Comme toujours, le magazine annuel de Zwischengas résume l'année écoulée pour les classiques et donne un aperçu de l'année à venir. Le thème de la couverture du nouveau numéro est le plaisir de changer de vitesse. En conséquence, l'histoire de la boîte manuelle est racontée et les créateurs de Zwischengas ainsi que des auteurs invités philosophent sur leurs boîtes de vitesses préférées.

Points forts pour les fans de classiques

Les portraits et les récits de conduite de plus de 30 voitures classiques d'Aero, Aston Martin, Bentley, Bitter, Bugatti, Talbot, Tatra et Triumph constituent la plus grande partie du magazine. Les voitures de 25 constructeurs, y compris Ferrari, Porsche, Renault et Spyker, sont décrites et reproduites en photos.

Karl Ludwigsen se penche sur le designer de Corvette Larry Shinoda, Wolfgang Blaube sur le Lane Museum, un musée assez exotique situé aux États-Unis. A cela s'ajoutent les analyses très appréciées et informatives de l'année de vente 2023 ainsi que des rétrospectives de salons, de concours et d'événements de conduite.

Commander facilement via Internet

260 pages sont remplies des meilleures photos et des meilleurs textes de la rédaction de Zwischengas. Près de la moitié d'entre eux ont été rédigés spécialement pour le magazine annuel. Cet ouvrage complet est disponible au prix de 16.90 francs. On peut le commander en ligne.

entregaz.com

Mercedes-AMG Petronas F1, en collaboration avec son partenaire titre et technique Petronas ainsi que ses partenaires logistiques, a économisé 339 tonnes d'équivalent CO₂ et réduit de deux tiers les émissions des camions et générateurs de course et d'hospitalité grâce à l'utilisation du biocarburant HVO100 au cours de la saison européenne de Formule 1 de cette année.

Dans le cadre de la stratégie visant à réduire l'impact du transport routier de marchandises, les camions et les générateurs ont été ravitaillés, dans la mesure du possible, en biocarburant de deuxième génération pendant les courses européennes de mai à septembre. Les camions ont parcouru 386 000 des 460 000 kilomètres avec du HVO100. La flotte a ainsi assuré une réduction de 307 tonnes de CO₂e et les générateurs de 32 tonnes supplémentaires.

Utilisation complète

L'équipe utilisera les enseignements tirés de la saison 2023 pour faire avancer l'utilisation complète du HVO100 dans les camions en 2024 et pour augmenter l'utilisation du HVO100 dans les générateurs.

Alice Ashpitel, responsable du développement durable de l'équipe Mercedes-AMG F1, a déclaré : "Nous sommes ravis d'avoir obtenu des résultats aussi positifs et d'avoir pu réduire les émissions liées au fret et aux générateurs lors des courses européennes. L'utilisation de HVO100 est l'une des initiatives pionnières les plus importantes dans le cadre de notre stratégie de durabilité, qui vise à atteindre zéro émission nette d'ici 2030 avec notre équipe de course".

Nouveau règlement à partir de 2026

En collaboration avec l'équipe de F1 Mercedes-AMG, Petronas est en bonne voie pour relever les défis techniques du nouveau règlement 2026. Celui-ci prévoit que toutes les voitures fonctionnent avec des carburants 100 % durables.

Toto Wolff, chef d'équipe et directeur général de l'écurie Mercedes-AMG F1 : "La Formule 1 est le sport mondial le plus connu au monde. Il est donc important que nous utilisions notre plateforme pour faire avancer le changement".

mercedesamgf1.com

Lorsque le camion de Noël de Coca-Cola traverse le paysage enneigé dans la publicité, petits et grands savent que la fête est à la porte. Ce qui n'était au départ qu'une idée de spot télévisé est devenu pour des millions de personnes dans le monde entier l'un des moments forts de la période de Noël. Aujourd'hui, l'étonnant tracteur à sellette est de nouveau en tournée en Suisse.

Le Père Noël au volant

L'une des principales attractions de la tournée est le Père Noël, qui fait partie de Coca-Cola au même titre que le camion. Les visiteurs le rencontrent sur place dans son salon décoré pour les fêtes. D'autres sujets photo et vidéo sont proposés par une plateforme à 360° et une tour à selfies avec vue sur le camion, ainsi qu'un générateur de cartes postales en boule de neige. Une autre attraction en plein air est la promenade en traîneau VR avec Rudolph et les autres rennes à travers le pays des merveilles hivernales du Père Noël.

Soutien à Table Suisse  

Qu'il s'agisse d'aider un voisin à porter ses sacs de courses, de tendre la main à un étranger dans le besoin ou de partager le dernier coco. Coca-Cola Suisse soutient différents engagements caritatifs. Pour la campagne de cette année, Coca-Cola a également développé un quiz numérique. Celui-ci permet en même temps de faire un don virtuel à la fondation "Table Suisse". Celle-ci collecte des denrées alimentaires irréprochables et excédentaires dans le commerce de détail et les distribue gratuitement à 500 institutions sociales.

Le Père Noël attend en Laponie

Le quiz peut être joué sur l'application Coca-Cola, qui peut être téléchargée via un code QR sur les bouteilles de 500 ml, 900 ml et 1,5 litre de Coca-Cola Original Taste et de Coca-Cola Zero. Il y a également de nombreux prix à gagner via l'application et les codes sur les produits - dont un voyage en Laponie pour rencontrer le Père Noël en personne.

Pour savoir quand et à quels endroits le camion de Noël s'arrête, cliquez ici ICI

coca-cola.ch

Le spectacle lumineux de la partie avant de la nouvelle Volvo EM90 est particulièrement marquant. La calandre et le logo Volvo éclairé sont encadrés par des phares au design Thors Hammer typique de la marque. À l'arrière, on retrouve le sigle Volvo éclairé et les feux arrière verticaux - inspirés de la ligne d'horizon des villes modernes. Les roues de 19 ou 20 pouces démontrent l'efficacité aérodynamique et les clients peuvent choisir parmi quatre peintures.

Comme dans un salon à la maison

L'intérieur variable et spacieux garantit un grand confort grâce à des matériaux de qualité et des solutions pratiques. Jusqu'à six personnes se sentent comme dans un salon sur des sièges lounge confortables.

Jim Rowan, président et CEO de Volvo Cars : "C'est un cliché vieux comme le monde, mais aucun endroit n'est comparable à sa propre maison. C'est un endroit où l'on se retrouve avec ceux que l'on aime. Ce sentiment d'être chez soi nous a inspiré le nouvel EM90 - un véhicule qui offre de l'espace pour vivre".

Bien entendu, le Volvo EM90 est parfaitement connecté. Outre la connectivité 5G, le monospace est équipé des plateformes de cockpit Snapdragon de Qualcomm Technologies et de leur grande puissance de calcul. De nombreuses fonctions peuvent également être commandées par un assistant vocal, qui est visualisé par un avatar sur l'écran d'infodivertissement de 15,4 pouces. Comme tous les nouveaux modèles Volvo, l'EM90 reçoit régulièrement des mises à jour logicielles over the air.

Atteindre 100 km/h en 8,3 secondes

L'EM90 est équipée d'un moteur de 200 kW (272 ch). Il permet de passer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. Combinée à une batterie de 116 kWh, elle permet de parcourir jusqu'à 738 kilomètres. La recharge de dix à 80 pour cent dure à peine 30 minutes sur des bornes de recharge rapide. Le monospace entièrement électrique sera d'abord lancé sur le marché chinois, mais on ne sait pas encore quand le géant arrivera en Suisse. Nous restons à l'écoute.

volvocars.com

Le nouveau Peugeot E-Rifter, avec son design adapté, offre à la clientèle beaucoup d'espace pour un confort optimal. Il est polyvalent et convient donc bien aux activités de loisirs du week-end, aux sorties entre amis ou à d'autres activités sportives et culturelles. En même temps, il répond aux exigences de la vie quotidienne d'une famille avec des enfants et des animaux domestiques.

Partie avant plus dynamique

Le E-Rifter présente une nouvelle face avant plus dynamique, avec une calandre et un nouvel emblème de la marque. Le design marquant est encore renforcé par les couleurs fraîches vert Sirkka et bleu Kiama. Elles contribuent à mettre en valeur la forme du véhicule qui, avec ses larges passages de roues, ses grands carénages latéraux, ses barres de toit et sa grande garde au sol, se prête parfaitement à une utilisation en plein air.

Le tableau de bord, également nouveau et parfaitement fini, améliore l'ergonomie. Il est basé sur le fameux i-Cockpit avec un petit volant chauffant en cuir et dispose d'un nouvel écran tactile HD de 10 pouces en haut au centre. Les sièges sont recouverts d'un tissu gris clair et les surfaces vitrées généreuses ainsi que le toit multifonctions Zenith rendent l'habitacle encore plus lumineux.

Portes latérales coulissantes

Disponible en cinq ou sept places, le E-Rifter est proposé en deux longueurs : 4,40 et 4,70 mètres. En deuxième rangée, chacun des trois sièges individuels peut être rabattu individuellement. Pour faciliter au maximum le chargement et le déchargement, le E-Rifter dispose de deux portes latérales coulissantes et d'un grand hayon arrière avec une porte arrière à ouverture séparée.

Les batteries du nouveau modèle se trouvent sous le plancher et n'ont pas d'influence perceptible sur le volume intérieur. Le coffre peut contenir entre 775 et 4000 litres et le siège passager avant rabattable facilite le transport d'objets longs.

La puissance motrice maximale est de 100 kW (136 ch), le couple maximal de 270 Nm. Pour la Suisse, le E-Rifter sera équipé de série d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW pour la batterie de 50 kWh. La recharge en courant continu est possible jusqu'à 100 kW. Les prix commencent à 39 990 francs.

peugeot.ch

L'ADAC allemand, l'ANWB néerlandais et le Touring Club Suisse fusionnent leurs activités de camping numérique dans une société commune. La nouvelle plateforme de réservation Pincamp permettra à l'avenir d'atteindre 27 millions de membres. Pour ce faire, l'ANWB et le TCS participent à l'ADAC Camping GmbH, qui sera rebaptisée Pincamp GmbH à partir de janvier 2024.

L'ADAC reste l'actionnaire majoritaire avec 52,5 pour cent des parts, l'ANWB détient 42 pour cent et le TCS 5,5 pour cent. Les associés investissent 6,6 millions d'euros afin d'assurer la fusion et la poursuite de la croissance sur d'autres marchés européens. Des versions nationales de Pincamp en anglais, français et italien devraient suivre prochainement.

Réduction des coûts administratifs

La fusion des activités numériques de camping des clubs de mobilité crée de nombreux avantages pour les campeurs et l'économie du camping. Les campeurs allemands, néerlandais et suisses passent chaque année plus de 130 millions de nuits dans des campings. En créant un portail commun sur les domaines anwbcamping.nl, pincamp,de et pincamp.ch, la nouvelle société Pincamp GmbH offre au secteur du camping environ 30 pour cent de la demande de l'ensemble du marché à partir d'une seule source. Cette simplification facilite les processus et réduit les coûts administratifs pour les campings.

Plus de 3000 places réservables en ligne

Le directeur Uwe Frers : "De plus en plus de gens veulent passer la nuit dans des campings. Le plus gros problème pour les campeurs est qu'ils ne savent pas où trouver un emplacement libre. En présentant les prix et les disponibilités de plus de 3000 campings pouvant être réservés en ligne, nous résolvons ce problème avec Pincamp. Et nous générons des ventes pour des emplacements encore libres qui n'auraient pas été trouvés autrement".

tcs.ch

Le Ram 1500 2025 offre à sa clientèle plusieurs nouvelles variantes de moteurs : les six cylindres en ligne turbocompressés de 3 litres de la famille Stellantis Hurricane et le Pentastar V6 eTorque de 3,6 litres. Le 3 litres Hurricane a une puissance de 420 ch et un couple maximal de 636 Nm, tandis que le plus gros moteur haute performance offre même 540 ch et 706 Nm.

Toutes les variantes de moteur pour le 2025 Ram 1500 sont couplées à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports Torqueflite. Cela permet d'atteindre une charge remorquée maximale de 5,2 tonnes et une charge utile de plus d'une tonne. Outre les modèles Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Rebel, Limited Longhorn et Limited, il existe désormais la version Ultra Premium Wolfram.

En plus du Ram 1500 à essence, Ram proposera également la variante 1500 REV entièrement électrique à partir du quatrième trimestre 2024. Le 2025 Ram 1500 sera construit à Sterling Heights, Michigan, et devrait arriver chez les concessionnaires au premier trimestre 2024. Les prix seront communiqués peu avant le lancement.

Différentiel à glissement limité électronique

Le 2025 Ram 1500 dispose d'un nouvel essieu arrière pour améliorer encore la qualité de conduite avec le moteur H/O Hurricane. Les véhicules sont disponibles en version 2WD ou 4WD, la force motrice étant répartie via un différentiel à glissement limité ouvert. Un différentiel à glissement limité électronique en option permet au conducteur d'améliorer encore la traction du véhicule. Les conducteurs bénéficient d'une bonne tenue de route grâce à la suspension avant à double bras transversal et à l'essieu arrière à cinq bras avec suspension pneumatique Four Corner en option.

L'intérieur doit être la référence

Le 2025 Ram 1500 est disponible dans les couleurs Diamond Black, Bright White, Ivory White, Delmonico Red, Flame Red, Hydro Blue, River Rock, Baltic Grey et Billet Silver. Grâce à des matériaux de haute qualité qui sont à la fois confortables et durables, le nouveau Ram 1500 devrait également poser des jalons pour les intérieurs de pick-up. Parmi les caractéristiques améliorées, on trouve un bouton-poussoir pour l'attelage de remorque ainsi qu'une banque d'interrupteurs pour accessoires avec des boutons sous l'écran tactile et des commandes traditionnelles. Le Ram 1500 est également équipé d'un affichage tête haute en couleurs, configurable jusqu'à 10 pouces et offrant plusieurs zones de contenu différentes simultanément.

ram.com

Le photographe hambourgeois est à l'aise dans le milieu de la pin-up, du burlesque et du vintage et sait parfaitement mettre en scène ses modèles de manière variée. Cette année, il s'agit de neuf femmes, dont certaines sont déjà connues grâce à des calendriers précédents, comme Setty Mois et Julia Barrakuda. Elles sont parfois plus, parfois moins habillées et posent de manière érotique à provocante ou élégante à pudique.

Vêtements assortis à la carrosserie

Pour 2024, ils rejoignent près de deux douzaines de voitures américaines, de la Ford Model A Roadster de 1931 à la Buick Roadmaster Skylark Convertible de 1953, en passant par la Plymouth Satelite de la fin des années 60. Mais de temps en temps, on ne voit que des jambes ou la moitié d'une voiture, car la diversité est très importante chez Kella.

Il y a par exemple le motif de pin-up extrême de la deuxième semaine du calendrier et des scènes vintage très classiques comme sur la feuille 48. Et on a rarement vu autant de peau nue sur une seule photo que cette fois-ci. Une fois de plus, les compositions d'images, dans lesquelles les vêtements et la carrosserie sont assortis, attirent l'attention.

Girls & legendary US-Cars 2024" est paru aux éditions Verag Sway Books. Le calendrier au format 42,0 x 30,7 centimètres coûte 44,90 francs.

carloskella.de

Le dernier modèle de la marque coréenne a été présenté à Saint-Tropez, sur la Côte d'Azur. Bien que l'on voie beaucoup de voitures de luxe dans les rues de cette station balnéaire à la mode, l'EV9 a suscité beaucoup d'attention et d'excitation, et pas seulement chez les carspotters. La voiture est l'interprétation réussie d'un SUV haut de gamme et d'un utilitaire familial.

Puissance jusqu'à 283 kW

La Coréenne aux formes anguleuses repose sur la plateforme éprouvée du groupe E-GMP, est propulsée par une batterie de 99,8 kWh et est équipée de tous les systèmes d'assistance à la conduite modernes. Outre la version de base de 203 ch (149 kW) à propulsion arrière, Kia propose également sa EV9 en version sportive GT-Line de 283 kW (385 ch) à traction intégrale, qui coûte au minimum 83 950 francs.

Manipulation facile d'entretien

Avec une longueur de 5,05 mètres et une largeur de 1,98 mètre, la Kia EV9 ne semble pas être faite pour rouler dans des ruelles étroites ou sur des routes de campagne. Mais cette coréenne imposante surprend. Elle a maîtrisé les trajets de manière souveraine, ce qui est définitivement plus dû à sa maniabilité facile à entretenir qu'au talent du conducteur. La version haut de gamme GT-Line testée, dotée d'une transmission intégrale, n'est certes pas un sprinter en raison de son poids à vide d'environ 2,7 tonnes, mais elle maîtrise également les trajets rapides de manière souveraine grâce à son centre de gravité bas. L'EV9 peut également servir de véhicule tracteur. Elle peut soulever jusqu'à 2,5 tonnes, ce qui est énorme pour une voiture électrique.

15 véhicules purement électriques d'ici 2028

Les deux versions sont équipées d'une batterie lithium-ion de 99,8 kWh utilisant la technologie 800 volts. Selon le constructeur, une charge devrait permettre de parcourir jusqu'à 563 kilomètres. L'expérience montre que cela n'est possible que dans des conditions idéales. Sur une station de recharge rapide (DC), les batteries peuvent être rechargées en 24 minutes de 10 à 80 pour cent, alors qu'une Wallbox privée de 11 kW a besoin d'environ neuf heures pour passer de 10 à 100 pour cent.

Kia annonce déjà d'autres voitures électriques. Le lancement de trois modèles (EV3, EV4 et EV5) est confirmé. D'ici quatre ans, les Coréens veulent même proposer au total 15 véhicules purement électriques.

kia.ch

Le site actuel de Munich ne veut toutefois pas se séparer de cette grande manifestation nouvellement acquise, qui se déroule depuis 2021 dans l'État libre. Selon l'organisateur VDA, des discussions sont actuellement en cours avec Munich pour une poursuite de l'événement. Le contrat se termine avec l'IAA Mobility 2025. Francfort cherche également à discuter avec l'association de l'industrie automobile.

Les contrats existants expirent en 2025

Contexte : Beaucoup connaissent ce coup dur émotionnel. Des années passées côte à côte et puis soudain la séparation. Pire encore : l'ex-partenaire a une nouvelle flamme. C'est un peu ce qui doit arriver à la ville de Francfort-sur-le-Main si, depuis 2021, son administration doit lorgner jalousement vers Munich un mois de septembre sur deux. Là-bas, l'IAA se prélasse dans un nouveau look sous le nom d'IAA Mobility sur les plus belles places du centre-ville et ce, au moins une fois de plus en 2025. Mais à cette date, les contrats arriveront à échéance et il faudra renégocier.

Discussions avec Francfort et Munich

Francfort sent ici sa chance de récupérer le grand salon de l'automobile qui, depuis 1951, se tenait régulièrement tous les deux ans sur le Main. Francfort peut se prévaloir d'une longue tradition en matière de salons et, en tant que nœud de communication international, elle se prête à l'organisation d'un salon et au développement de l'IAA en un salon de la mobilité. Des discussions sont en cours avec le VDA. Celui-ci se garde bien de faire des déclarations. Dans la déclaration qui a été transmise sur demande, on ne trouve qu'une seule phrase qui ne devrait pas être du goût du maire Mike Josef :

Le maire Mike Josef a déclaré : "Nous sommes actuellement en pourparlers constructifs sur la poursuite de l'IAA Mobility à Munich".

Un peu d'espoir

Contexte : fin 2022, le Frankfurter Rundschau titrait déjà "L'IAA ne reviendra pas pour le moment". Il est vrai qu'il s'agit là d'une déclaration dans laquelle le mot "pour l'instant" évoque un peu d'espoir. Mais déjà au cours de la procédure de candidature 2019 pour le maintien à Francfort, le VDA n'avait pas permis à la métropole du Main d'accéder au deuxième tour. Un signe clair. La capitale bavaroise se montre donc très combative, comme le rapporte le quotidien Abendzeitung de Munich.

Dans le suivi de l'IAA Mobility 2023, les organisateurs et le lieu de l'événement ne se lassent pas de souligner le succès du salon de la mobilité de Munich. Des déclarations comme on en connaît dans les services de presse. Elles ne disent pas grand-chose sur la poursuite effective de l'événement dans sa forme actuelle au-delà de 2025.

Conseiller économique Clemens Baumgärtner (CSU) : "Que le maire de Francfort souhaite le retour de l'IAA est un beau souhait, qui restera toutefois un souhait."

Source : Patrick Lang, auto motor sport
auto-motor-und-sport.de