Bien entendu, une voiture de sport de pure race est synonyme de puissance, de performances et d'émotions. L'AMG GT lancée en 2014 offre tout cela en abondance, sans compter que cette voiture à deux places est également luxueuse et, selon la variante, assez confortable à conduire si nécessaire. Mais aujourd'hui, le département sport de Mercedes-Benz en rajoute une couche : la nouvelle génération de l'AMG GT est désormais aussi étonnamment pratique.

Beaucoup de place pour les bagages

Les ingénieurs d'Affalterbach ont en effet transformé la voiture à deux places en une voiture à 2+2 places - contre un supplément de 1850 francs, deux sièges de secours sont désormais disponibles à l'arrière. Ainsi, l'AMG GT ne rejoint pas seulement sa principale concurrente, la Porsche 911, sur le plan conceptuel, mais elle offre également un bien très rare dans ce segment : beaucoup de place.

312 litres peuvent être rangés dans la partie arrière bien dessinée de la voiture de sport. Si l'on rabat les sièges arrière, l'espace de rangement facilement accessible peut contenir jusqu'à 675 litres. Une Classe C à hayon combi peut accueillir 490 litres - sans banquette arrière rabattue, certes, mais cette comparaison est tout de même étonnante. En revanche, la version deux places a une cloison fixe derrière les deux sièges, qui ne peut pas être rabattue.

Planeur longue distance commode

Même dans le cockpit raffiné, on est assis de manière étonnamment aérée, avec beaucoup de place autour des épaules et des rangements pratiques - ce qui ne va pas non plus de soi dans ce segment. Ce n'est pas étonnant, car la nouvelle GT est plus longue de 18 centimètres, plus large de 4,4 centimètres et plus haute de sept centimètres que son prédécesseur, ce qui ne se voit guère de l'extérieur. Et comme l'AMG GT roule très bien, du moins dans le mode de conduite le plus confortable, l'intransigeante deux places s'est transformée en une voiture de tourisme longue distance commode, avec laquelle on peut partir en vacances à deux.

Moteur V8 biturbo avec 585 CV

Il va de soi que le trajet peut aussi passer par des cols de montagne sinueux et qu'un détour par le circuit de course est possible à tout moment. La nouvelle AMG GT est une machine de conduite grandiose : le moteur V8 biturbo de 4 litres de l'AMG GT 63 4Matic+ envoie ses 585 ch aux quatre roues, la transmission intégrale est conçue pour l'arrière, les roues avant sont enclenchées si nécessaire avec jusqu'à 50 pour cent du couple moteur. En mode drift, l'AMG GT est une pure traction arrière. Un système hydraulique élimine presque toute inclinaison latérale dans les virages, la direction de l'essieu arrière assure un braquage incroyablement direct ainsi qu'une meilleure stabilité à haute vitesse. Le prix de la nouvelle AMG GT, à partir de 203 900 francs, est également très élevé. Ce n'est certes pas une bonne affaire, mais elle est bien placée par rapport à la concurrence.

mercedes-benz.ch

Alors qu'Alpine poursuit le développement de l'hypercar A424, l'équipe de sport automobile vient de confirmer les six pilotes qui prendront le volant des deux voitures au début de la saison 2024 au Qatar. Outre les pilotes habituels Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxivière et Charles Milesi, trois nouveaux pilotes font leur entrée : l'Allemand Mick Schumacher, qui fera ses débuts en endurance, le Français Paul-Loup Chatin et l'Autrichien Ferdinand Habsburg. Alpine présentera officiellement les pilotes le 7 février 2024.

L'esprit d'équipe au centre

Bruno Famin, VP Alpine Motorsport : "Nous voulions des pilotes qui ne soient pas seulement rapides et fiables, mais qui démontrent également un véritable esprit d'équipe et une bonne compréhension de la course. Nous sommes ravis d'avoir ces pilotes et nous espérons qu'ils apporteront tous leurs qualités au projet".

Mick Schumacher, le fils du septuple champion du monde de Formule 1 Michael Schumacher, a piloté pour la première fois un prototype d'endurance en octobre dernier. En collaboration avec l'équipe Alpine, il a pu découvrir les subtilités de la voiture sous l'œil attentif de ses futurs coéquipiers. Après ce premier essai prometteur, Alpine et Schumacher ont décidé de s'engager ensemble dans la catégorie reine de l'endurance en 2024.

Bruno Famin : "Il s'agit certes de la première incursion de Mick Schumacher dans l'endurance, mais son enthousiasme et sa volonté de nous rejoindre sont palpables. Je suis sûr qu'il sera un véritable atout".

Longue distance nouvelle expérience

Mick Schumacher : "Un nouveau chapitre commence pour moi avec Alpine dans la catégorie FIA WEC Hypercar. La voiture est impressionnante et je suis impatient de commencer. J'ai grandi avec des monoplaces, donc les voitures avec un cockpit fermé et des pneus couverts sont une excellente opportunité de m'améliorer. Les courses d'endurance sont un nouveau défi pour moi et je suis sûr que nous nous amuserons beaucoup l'année prochaine avec Alpine".

alpinecars.ch

La Fiat Topolino est un véhicule léger à propulsion électrique, conçu avant tout pour les conducteurs débutants. Topolino est aussi le nom italien de Mickey Mouse et le surnom de la Fiat 500 historique, fabriquée de 1936 à 1955. La présentation des cinq voitures électriques colorées a eu lieu à la Casa 500, un espace de la Pinacoteca Agnelli situé sur le site de l'ancienne usine dans le quartier de Lingotto à Turin.

Une exposition spéciale en collaboration avec la Pinacoteca Agnelli, au quatrième étage du bâtiment Lingotto, est consacrée au 100e anniversaire de Disney, aux 95 ans de Mickey Mouse ainsi qu'au 100e anniversaire de l'ancienne usine Fiat.

Jeunes de la mobilité électrique

Olivier François, CEO de Fiat et Global CMO Stellantis : "Les histoires de Fiat et de Disney sont fortement liées. Par exemple, Disney et l'usine du Lingotto fêtent tous deux leur centenaire cette année. Topolino, l'icône de Disney et la toute première Fiat 500, inspirent l'art, le street art et la mode depuis des décennies. En outre, la Topolino offre aux jeunes une mobilité électrique avec le sourire".

la créativité et l'amitié

Daniel Frigo, Country Manager de The Walt Disney Company Italy et Head of Studio Italy : "Chez Disney, nous sommes fiers de faire partie de la culture et de l'étonnante créativité de l'Italie. C'est un grand honneur pour nous de pouvoir célébrer notre centenaire avec ce moment magique qui réunit à nouveau Fiat et Mickey Mouse dans un esprit de créativité et d'amitié".

Les cinq Topolino sont le fruit d'une coopération entre deux équipes de designers aux compétences très différentes. Elles symbolisent un voyage à travers le temps et l'art, depuis l'époque où Mickey Mouse et la Fiat 500 sont nés jusqu'à aujourd'hui. Afin de continuer à célébrer Mickey Mouse et la Fiat Topolino, une exposition des cinq pièces uniques est maintenant organisée en collaboration avec la Pinacoteca Agnelli dans la rampe nord du bâtiment Lingotto.

fiat.ch
pinacoteca-agnelli.it

C'est ce que montre le cinquième E-Baromètre, l'étude annuelle représentative du TCS sur la mobilité électrique, réalisée en collaboration avec gfs.berne. Pour un nombre croissant de personnes interrogées, l'absence de borne de recharge à domicile est la raison pour laquelle elles renoncent à acheter une voiture électrique.

L'étude montre en outre que la majorité des Suisses reste favorable à ce que les autorités encouragent généralement les stations de recharge par des subventions. Ils restent également favorables à une déduction fiscale pour les véhicules à faibles émissions, mais dans ce cas, l'approbation diminue plus fortement.

L'important, c'est la durabilité

Selon l'étude, plus de la moitié des propriétaires de voitures électriques interrogés disposent de leur propre place de parking, d'un garage ou d'un emplacement de stationnement avec raccordement électrique. 36 pour cent disposent d'une station de recharge à usage exclusif. 23 pour cent utilisent des stations de recharge accessibles au public à proximité immédiate de leur domicile, tandis que 12 pour cent ne disposent pas d'une telle possibilité. 14 pour cent peuvent recharger leur voiture électrique sur leur lieu de travail.

La principale raison d'acheter une voiture électrique reste la durabilité, c'est-à-dire la réduction légèrement plus écologique des émissions de CO₂-Le bilan de l'année dernière a été positif, bien que ce facteur ait perdu de son importance par rapport à l'année précédente.

La portée comme critère d'achat

Parmi les raisons de ne pas acheter une voiture électrique, il y a aussi les doutes sur la disponibilité de suffisamment de stations de recharge. L'autonomie des voitures électriques a perdu de son importance en tant que critère d'achat. En principe, les considérations pratiques jouent un rôle plus important que par le passé pour les Suisses dans le choix de leur futur moyen de locomotion, par rapport aux motifs idéalistes.

Une majorité de 54 pour cent trouve toutefois plutôt mauvaise la tendance aux petits véhicules comme les scooters électriques. Selon l'étude E-Barometer, la pénurie d'électricité et l'augmentation des coûts de l'électricité n'ont guère d'influence sur la volonté d'acheter une voiture électrique. Seuls onze pour cent des personnes interrogées ont indiqué qu'elles repoussaient l'achat d'une voiture électrique pour cette raison.

tcs.ch

Désormais, les modèles Turbo de Porsche reçoivent l'écusson modernisé dans une version particulièrement exclusive. Au lieu de l'or, c'est la nouvelle teinte Turbonit qui domine. Ce gris métallique noble, que les designers ont développé spécialement pour la Turbo, est utilisé sur d'autres composants extérieurs et intérieurs sélectionnés. Le look des modèles Turbo est ainsi encore plus prononcé.

Turbo est synonyme de modèles haut de gamme

Porsche introduit progressivement cette différenciation accrue dans toutes ses gammes de modèles. Le pionnier en la matière est la nouvelle Panamera, qui sera présentée en première mondiale le 24 novembre.

Michael Mauer, directeur du style Porsche : "En 1974, nous avons présenté la première 911 suralimentée. Depuis, le turbo est devenu synonyme de nos modèles sportifs haut de gamme. Nous voulons maintenant rendre le Turbo encore plus visible et le distinguer davantage des autres dérivés comme la GTS. Dans toutes les séries de modèles, les versions Turbo auront à l'avenir une apparence uniforme : noble, de grande qualité et très spéciale".

Noble avec un effet métallisé

La nouvelle couleur métallique Turbonit est réservée aux modèles Turbo. Comme toutes les peintures, celle-ci a été minutieusement composée par les experts de Porsche Color & Trim. Des éléments dorés créent un effet métallisé noble. La couche supérieure est contrastée et satinée. L'inscription à l'arrière ainsi que le Daylight Opening seront à l'avenir en Turbonit sur les modèles Turbo. Selon la gamme de modèles, d'autres détails peuvent également être peints en Turbonit, comme des inserts dans les panneaux de proue, des rayons ou des lames Aero dans les jantes en alliage léger.

Couleur dominante de la turbonite

La turbonite est également la couleur dominante du blason des modèles Turbo. Tous les modèles sportifs haut de gamme l'arboreront prochainement à l'avant du véhicule, sur les jantes en alliage léger ainsi que sur le volant. En outre, certains éléments de l'habitacle, comme les baguettes d'accentuation et les sangles, ainsi que certains éléments de commande, sont en turbonite. En combinaison avec un intérieur noir, la turbonite est également utilisée comme couleur de contraste pour le fil des sièges, des revêtements de porte, du tableau de bord et des tapis de sol.

porsche.ch

Les résultats du dernier test Euro-NCAP ont clairement montré que l'Omoda 5, qui se situe dans le segment B+, n'a pas à craindre la comparaison et qu'en termes de sécurité, il peut rivaliser avec des modèles européens et américains similaires.

Jochen Tüting, responsable du développement et directeur de Chery Europe GmbH : "L'époque où les véhicules fabriqués en Chine ne pouvaient pas rivaliser avec leurs concurrents européens est révolue depuis longtemps".

Rattraper le retard

De plus en plus de constructeurs automobiles chinois découvrent le marché européen. Pourtant, malgré la présence croissante de ces nouvelles marques, un certain scepticisme se fait sentir chez les acheteurs européens de voitures.

Jochen Tüting : "La réticence des clients européens va diminuer grâce à nos excellents résultats aux crash-tests. En combinaison avec l'attractivité du prix de l'Omoda 5, nous sommes convaincus de pouvoir ficeler une offre intéressante pour les consommateurs".

Essence, hybrides et EV

La structure de la carrosserie de l'Omoda 5 est conçue pour être très rigide. De plus, le nouveau modèle dispose d'un grand nombre de systèmes d'assistance à la conduite. Chery veut proposer en Europe, à partir de 2024, une large gamme de modèles et de motorisations avec un rapport qualité-prix attractif par le biais d'un réseau de concessionnaires classiques. L'Omoda 5 sera propulsé par un moteur essence turbo de 1,6 litre, associé à une boîte à double embrayage à 7 rapports. Un peu plus tard, la Laecoo 7 suivra sur la même plateforme, avec un look tout-terrain très tendance - en version essence et hybride rechargeable.

cheryinternational.com

F.A.T. International, une ancienne entreprise française de logistique avec une longue histoire de sponsoring dans le sport automobile, est ressuscitée lors de l'Ice Race en tant que marque lifestyle autour de l'automobile. L'initiateur de l'événement est Ferdi Porsche. Désormais, la prochaine édition, qui aura lieu le 27 janvier 2024 à l'aérodrome de Zell am See, devrait réunir la culture automobile et de nombreux fans enthousiastes dans un décor spectaculaire.

L'essentiel, c'est d'être toujours en travers

Les spectateurs et les fans peuvent suivre en direct et de très près comment les pilotes amateurs et professionnels se battent pour obtenir les meilleures performances sur la glace dans des conditions extrêmes. Qu'il s'agisse d'icônes de l'histoire de l'automobile, de voitures modernes de GT et de rallye ou de buggys agiles, les angles de dérive spectaculaires sont garantis. Le légendaire skijöring, au cours duquel des skieurs audacieux sont tirés par les véhicules sur la glace, mettra également les pilotes et les skieurs à rude épreuve et assurera un spectacle grandiose sur la glace.

Fête de la finale au château de Kaprun

Les nerds de la technique et les amateurs de design en auront également pour leur argent grâce à de nombreux points forts en dehors de la piste de glace. La journée se terminera en beauté par une fête au château de Kaprun. Un programme alternatif sera proposé au cas où il ne serait pas possible d'organiser un événement sur glace en raison de conditions météorologiques chaudes persistantes. La vente officielle des billets et l'inscription pour participer à la F.A.T. Ice Race démarrent dès maintenant. L'achat des billets et l'inscription sont possibles en ligne sur le site www.fat-international.com/icerace-zell-am-see.

2024 Spectacle dans les Montagnes Rocheuses

En 2024, l'équipe de Ferdi Porsche organisera pour la première fois une course sur glace en dehors de son pays natal, l'Autriche, et se rendra du 8 au 10 février 2024 à Aspen, dans le Colorado, aux États-Unis. Inspirée par la tentative de l'auteur Hunter S. Thompson de devenir le nouveau shérif de la ville d'Aspen et de la rebaptiser Fat City, la petite ville des Rocheuses sera placée, au moins pendant quelques jours, sous l'étoile de la F.A.T. Ice Race et transformée en F.A.T. City. Les billets pour l'événement à Aspen seront disponibles en ligne en nombre limité.

fat-international.com

Cette année encore, l'Essen Motor Show attire les fans de voitures de toute l'Europe à la Messe Essen. Quelque 500 exposants présenteront leurs offres dans les domaines Performance & Racing, Tuning & Lifestyle, Motorsport et Classic Cars. La popularité de ce festival dédié aux véhicules sportifs ne se dément pas. Cette année, les exposants et les fans fêtent entre autres les 75 ans du NASCAR et les 20 ans de Tesla. La diversité des voitures est à l'honneur à Essen.

Voitures de sport pour les longs trajets

Comme d'habitude, BBS et KW présentent ensemble leurs nouveautés. Ainsi, chez KW, la gamme de roues BBS Unlimited a été élargie avec de nouveaux designs et de nouvelles applications, les roues en alliage léger BBS restant disponibles directement chez KW Automotive.

Parmi les nouveautés de KW, on peut citer le châssis fileté DDC plug & play pour la Porsche 911 de la série 991. Une première à Essen sera également le dévoilement d'un projet actuel de voiture de sport pour l'endurance. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet à Essen.

kwsuspensions.ch
essen-motorshow.de

L'Union professionnelle suisse de l'automobile (UPSA) est fière et envoie pour la première fois une femme aux Mondiaux des métiers. Sophie Schumacher de Studen se rendra aux World Skills 2024 et représentera la Suisse en tant que meilleure mécatronicienne de véhicules utilitaires du pays.

La jeune femme de 21 ans va maintenant passer dix mois de préparation intensive. Jean Trotti, qui l'accompagnera en tant qu'expert en chef, a déjà aidé à plusieurs reprises des talents à gagner sur la scène internationale.

Sophie Schumacher après la compétition : "Le premier poste s'est déjà bien passé. Cela m'a donné confiance en moi". Jean m'a déjà fait comprendre qu'il y aurait quelques entraînements. Mais j'espère qu'il restera quand même un peu de temps libre".

Seulement 45 minutes par poste

Dans la halle 8 du site de Bernexpo, de nombreux visiteurs du salon ont suivi l'action sur les trois camions. Pour les talents - outre Sophie Schumacher, Roger Ruch de Kappelen et Alina Knüsel de Meierskappel s'étaient qualifiés pour la compétition - il s'agissait de diagnostiquer et de réparer les erreurs sous la pression du temps. Chaque poste ne disposait que de 45 minutes. Le poste de dépannage était particulièrement épineux : sans schéma électrique ni technique de diagnostic, ils devaient faire redémarrer des camions.

La meilleure dans sa spécialité

Sophie Schumacher de Camionrep SA a effectué un apprentissage de mécatronicienne d'automobiles avec spécialisation véhicules utilitaires et s'est qualifiée en septembre pour cette compétition de sélection lors des championnats suisses 2023. Elle fait ainsi partie des meilleurs dans sa profession - également en comparaison avec ses collègues de la spécialité véhicules de tourisme.

Photo : Christian Pfammatter/mmch
agvs-upsa.ch

Les principales caractéristiques visuelles des modèles spéciaux Tributo Italiano sont les coques de rétroviseurs extérieurs avec le drapeau italien ainsi que l'intérieur revalorisé avec le logo Tributo Italiano sur l'appuie-tête. Les couleurs disponibles sont Rosso Alfa, Verde Montreal et Bianco Banchise, qui symbolisent les couleurs nationales italiennes. Elles sont toujours associées à un toit noir.

Des signes distinctifs marquants

Parmi les signes distinctifs de la série spéciale, on trouve également la grille de calandre en noir pour la Giulia et le Stelvio, et en anthracite pour la Tonale. Les jantes en alliage léger de 21 pouces pour le Stelvio, de 20 pouces pour le Tonale et de 19 pouces pour la Giulia ainsi que les étriers de frein rouges de Brembo sont de série. Ce look est complété par des inserts peints dans la couleur de la carrosserie sur les pare-chocs, les passages de roue et les jupes latérales.

Palettes de changement de vitesse en aluminium

Des détails sportifs valorisent également l'intérieur des modèles spéciaux. Ainsi, les sièges sport en cuir noir sont perforés sur un fond rouge et les appuie-tête avant sont brodés du logo distinctif. Les palettes de changement de vitesse au volant sont en aluminium. Le confort est assuré par la climatisation bi-zone, le volant chauffant, l'éclairage d'ambiance, le nouveau système d'infodivertissement, les sièges avant ventilés et chauffants ainsi qu'un système audio Harman Kardon à 14 haut-parleurs.

Vue à 360 degrés semblable à celle d'un drone

L'équipement de série du Tributo-Italiano comprend également la suspension active avec amortisseurs à commande électronique. L'Alfa Active Suspension s'adapte en une fraction de seconde aux conditions changeantes de la route. Des caméras haute résolution transmettent une vue à 360 degrés, semblable à celle d'un drone, tout autour de la voiture sur l'écran du tableau de bord.

En choisissant la ville de Matera, dans le sud de l'Italie, comme décor pour les vidéos des nouveaux modèles spéciaux de la ligne Tributo-Italiano, Alfa Romeo poursuit une fois de plus sa stratégie consistant à évoquer dans la publicité des lieux historiques liés à la marque. Les films réalisés à Palerme à l'occasion du centenaire de la Quadrifoglio en sont également des exemples. Prix sur demande.

alfaromeo.ch