Le voyage de Dodge à travers l'Europe se poursuit avec le projet In//Out, qui s'attache à faire découvrir la passion et la pulsation de Dodge sur le continent. In//Out vise à communiquer avec un autre public.

Dans le troisième épisode, Ida Zetterström, le testimonial de la marque dans le cadre du projet, est invitée à Jena, dans l'est de l'Allemagne. La dramaturge arrive cette fois à bord d'une édition limitée, une Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Jailbreak de 807 chevaux.

Passionné de muscle cars

Ida est accueillie par Chris, le troisième passionné de muscle cars, qui travaille avec passion dans cette équipe qui se définit comme des archéologues de l'automobile. En effet, leur mission est de découvrir des véhicules uniques, des icônes du cinéma et de la course automobile. Accompagnée de Chris, Ida explore quelques-uns des modèles Dodge les plus rares de tous les temps, tous logés dans cette collection exclusive - notamment une Charger Orange RT de 69 avec le numéro 01 sur la portière et une Charger RT noire utilisée dans un film de 1968 et qui a survécu à tout le tournage.

Un essai convaincant

Le moment est alors venu d'essayer la Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Jailbreak Last Call. Sur les routes de la province allemande, Ida laisse Chris conduire la véritable classique et il en tombe amoureux, soulignant le son rauque, le toucher du volant et le confort. Après le trajet, Chris décide de rejoindre la Brotherhood of Muscle.

La prochaine étape de ce projet international, le quatrième épisode, se déroulera en Laponie.

stellantis.com

De nombreuses caractéristiques de design de la Type 57 SC Atlantic - comme l'aileron riveté qui s'étend sur toute la longueur de la carrosserie - ont inspiré l'ADN du design moderne de Bugatti. Mieux encore : il y a vingt ans, une cliente de Bugatti a vu pour la première fois une Type 57 SC Atlantic.

Cette passionnée de voitures se souvient : "Je visitais le Mullin Automotive Museum à Oxnard, et elle était là - toute seule sur son piédestal. Dès la première seconde, je suis tombée amoureuse de cette voiture".

Joli cadeau d'anniversaire

Son souhait de posséder sa propre Bugatti s'est réalisé deux décennies plus tard, lorsque son mari lui a fait la surprise, à l'occasion de son 70e anniversaire, d'une invitation personnelle de Bugatti à Molsheim pour y configurer sa propre Chiron Super Sport. Jascha Straub, Lead Designer Sur Mesure chez Bugatti, l'a introduite dans l'histoire du Château Saint Jean et de la marque.

Jascha Straub : "Lorsque nous sommes passés devant une maquette à l'échelle du Type 57 SC lors de votre visite, il a été immédiatement clair entre nous que c'était la direction que nous devions suivre. Depuis des années, je rêvais de réinterpréter cette icône. J'avais donc déjà ma propre idée de la manière dont je pourrais rendre hommage à la voiture la plus élégante jamais conçue".

Hommage à l'original

Pour la Chiron Super Sport 57 One of One, l'équipe de Sur Mesure a travaillé main dans la main avec les ingénieurs de Bugatti afin de créer un hommage fidèle à l'original, tout en restant fidèle à la philosophie de conception de Bugatti, Form Follows Performance, et aux exigences techniques de la voiture. Ainsi, chaque entrée, chaque ligne et chaque évent de la Chiron Super Sport ont été soigneusement pensés pour répondre aux exigences extrêmes en matière de refroidissement et d'aérodynamisme d'une supervoiture capable de rouler à 440 km/h. Le design final - une nouvelle calandre avec des barrettes verticales polies et une bande centrale plus large - est une interprétation moderne qui reste fidèle à l'emblématique Type 57 SC Atlantic.

bugatti.com

Que se passe-t-il lorsque l'on mélange deux éléments que notre nature n'a pas prévus pour cela ? Justement ! Cela devient explosif, audacieux et tout sauf prévisible ! Les projets communs et les voitures de sport de Markus Schaeffler et Timo Wuerz sont devenus cultes !

Bandes dessinées, livres et couvertures d'albums

Markus Schaeffler a de l'essence dans le sang et commence à l'âge de seize ans à coller des autocollants sur les voitures. Il devient le plus jeune entrepreneur du Bade-Wurtemberg. C'est à peu près à la même époque que Timo Wuerz ouvre ses premières expositions. Bientôt suivent les premières bandes dessinées, les premiers livres et les premières couvertures d'album. L'un aime la technique, l'autre l'art - et tous deux ce qui sort extrêmement de l'ordinaire. Heureusement qu'ils se sont croisés un jour ou l'autre.

signal-design.de
molino-verlag.de

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Lorsque Dacia a lancé son modèle Logan en Suisse en 2005, la marque a vendu 58 véhicules à la fin de l'année. Aujourd'hui, en novembre 2023, Dacia franchit le cap des 100 000 exemplaires vendus depuis 2005 et compte parmi les huit fournisseurs les plus performants sur le marché suisse des particuliers. En se concentrant sur l'essentiel, sur le caractère robuste des véhicules d'extérieur et sur le design à la fois intelligent des produits, Dacia a construit une offre qui répond exactement aux besoins de sa clientèle.

Stratégie "Design-to-Cost"

Claudia Meyer, Managing Director Dacia Suisse : "En l'espace de 20 ans, Dacia a pu augmenter continuellement sa part de marché en Suisse, de nombreux grands noms de la marque figurent aujourd'hui derrière Dacia dans le classement des marques".

Le succès de la marque roumaine repose sur une stratégie d'entreprise efficace qui met avant tout l'accent sur les besoins des clients. Ainsi, les modèles Dacia sont développés selon la stratégie "design-to-cost" afin d'offrir aux utilisateurs exactement ce dont ils ont besoin, sans augmenter le prix des véhicules par des fonctions superflues.

Des modèles pour tous les besoins

Chaque modèle Dacia se concentre sur l'essentiel et est conçu de manière intelligente sur le plan économique et écologique. La marque le souligne avec une jeune gamme de produits qui, avec cinq modèles, couvre tous les besoins des acheteurs privés. Il s'agit notamment de la citadine électrique Spring, des best-sellers Sandero et Sandero Stepway, du crossover familial Jogger à sept places et du Duster, dont la troisième génération sera lancée sur le marché suisse au printemps 2024.

Chaque Dacia revendique le meilleur rapport qualité-prix.

Un succès également en Europe

Outre la 100 000e vente en Suisse à fin novembre, Dacia enregistre également des succès remarquables au niveau européen. La marque est le deuxième acteur le plus puissant sur le segment des particuliers en Europe - avec une part de marché de 8,4 pour cent en 2023 (jusqu'en octobre) et plus de 8,3 millions de véhicules vendus depuis 2005. La part de marché en Europe est passée de 0,7 pour cent en 2005 à 4,4 pour cent.

Vidéo : @am-automagazinev
dacia.ch

La Coupe de l'America des 11 et 12 octobre 2024 est l'un des événements sportifs les plus prestigieux au monde. La plus ancienne régate de voile encore disputée aujourd'hui aura lieu entre août et octobre 2024 - pour la première fois à Barcelone. Le nouveau partenaire est le constructeur automobile Cupra, qui a présenté le Cupra Cube lors du lancement de ce nouveau partenariat dans le quartier de la plage de Barcelone.

Celui-ci a été créé comme compte à rebours en collaboration avec Omega, le chronométreur officiel de la Coupe. L'expiration du compte à rebours à zéro ne donne pas seulement le coup d'envoi de la course à la voile, elle permet également de montrer la Cupra Terramar prête à être produite en série (voir galerie).

Emotionnel et sportif

Le CEO de Cupra, Wayne Griffiths, pense que Barcelone est le lieu idéal pour accueillir la Coupe : "En tant que marque sportive et émotionnelle, nous sommes fiers de sponsoriser de grands événements internationaux comme la Coupe de l'America. L'événement est en accord avec nos valeurs et correspond à nos ambitions d'inspirer le monde depuis Barcelone avec une mentalité de gagnant".

En tant que partenaire mondial, Cupra sera présent tout au long de l'événement. Cela vaut également pour la Fan Zone du Race Village, où la marque souhaite entrer en contact avec les fans de voile, les habitants de Barcelone et les visiteurs du monde entier.

Classement spécial pour les femmes

En 2024, la Puig Women's America's Cup sera également organisée pour la première fois dans l'histoire de la compétition. Les navigatrices du monde entier pourront y démontrer leurs compétences. En outre, la Youth America's Cup offre aux participants de moins de 25 ans l'occasion de se faire connaître.

Grant Dalton, CEO de l'America's Cup : "Nous sommes fiers que Cupra fasse désormais partie de la famille des sponsors de la 37e America's Cup : "Nous savons que la marque regarde Barcelone avec beaucoup de fierté et qu'elle vit des valeurs telles que la passion et la performance - des valeurs qui sont également celles de l'America's Cup".

cupraofficial.ch
americascup.com

Avec la création d'Ampere, le premier pure player européen du véhicule électrique et des logiciels, Renault fait avancer la troisième étape de son plan stratégique Renaulution. L'objectif de l'entreprise est de devenir le leader européen du marché des voitures électriques. Cela doit se faire par exemple par l'introduction de modèles abordables dotés des logiciels les plus récents pour une large clientèle. Ampere s'appuie sur les 15 années d'expérience du groupe Renault dans le domaine de la mobilité électrique. Nissan a pris une participation de 600 millions d'euros dans Ampere et Mitsubishi de 200 millions d'euros. L'un des premiers produits issus de cette collaboration sera la Nissan Micra électrique, développée par Ampere.

Développement de la batterie à l'état solide

Par ailleurs, Nissan et Renault renforcent leurs projets communs en Amérique du Sud et en Inde, où les deux partenaires prévoient de lancer jusqu'à huit nouveaux modèles dans les années à venir. Nissan est également leader au sein de l'Alliance dans le développement de la batterie à l'état solide, qui pourra être utilisée comme stockage d'énergie sur les véhicules de l'Alliance d'ici la fin de la décennie. Et entre-temps, Mitsubishi continue de miser sur l'acquisition de modèles Renault en Europe et prévoit de collaborer avec Nissan aux États-Unis afin d'élargir sa gamme de modèles.

renault.ch

Les signes distinctifs typiques du beau gosse sont le long capot moteur avec deux puissants powerdomes, le pare-brise fortement incliné et la ligne de toit allongée qui descend vers l'arrière. Les ailes évasées à l'avant et à l'arrière, les voies larges et les jantes de 19 pouces confèrent au coupé AMG une allure puissante.

Six cylindres fournissent 449 ch

Le CLE 53 4Matic+ est équipé d'une version remaniée du moteur six cylindres en ligne turbo M 256 de 3 litres. Le groupe développe désormais 449 ch, les chambres de combustion, y compris les canaux d'admission et d'échappement, les segments de piston, l'injection et le turbocompresseur sont nouveaux. Grâce à une pression de suralimentation accrue, le couple maximal est désormais de 560 Nm en régime permanent et de 600 Nm avec overboost. Un compresseur électrique supplémentaire permet de mieux développer le couple et d'obtenir une réponse plus spontanée.

Avec le Driver's Package 270 km/h

L'alterno-démarreur de deuxième génération intégré dans la cloche de la boîte de vitesses contribue également à augmenter l'efficacité. En tant qu'élément central du réseau de bord 48 volts, il fonctionne comme un générateur électrique ainsi que comme un booster de 17 kW et 205 Nm. La vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h peut être portée à 270 km/h grâce au Driver's Package AMG en option. L'essieu avant est équipé de disques perforés et ventilés avec des étriers fixes à quatre pistons et le logo AMG, l'essieu arrière de disques avec des étriers à un piston.

MBUX de dernière génération

L'intérieur accueille les passagers avec le système d'infodivertissement MBUX de dernière génération. L'écran conducteur autonome de 12,3 pouces, l'écran central de 11,9 pouces en format vertical et l'éclairage d'ambiance dynamique attirent le regard. Les sièges intégraux en similicuir noir avec graphisme spécifique AMG et surpiqûres rouges sont également un point fort. Les ceintures de sécurité rouges et les inserts décoratifs en carbone brillant sont d'autres caractéristiques.

Les prix et l'équipement suisse sont disponibles sur demande.

mercedes-benz.ch

Electrikhana 2 a été tourné en novembre 2022 avec l'Audi S1 Hoonitron, quelques semaines seulement avant l'accident de motoneige qui a coûté la vie à Ken Block à l'âge de 55 ans. La famille de l'artiste du drift avait à cœur de terminer le film et de le publier. Les fans peuvent maintenant voir leur idole une dernière fois lors de scènes de conduite et de cascades époustouflantes avec le S1 Hoonitron.

Puissance totale de 500 kW

Le prototype 100% électrique a été développé par Audi Sport en tant que pièce unique exclusivement pour Block. Il dispose de deux moteurs électriques, d'une transmission intégrale, d'une puissance totale de 500 kW, d'un châssis en fibre de carbone et de toutes les normes de sécurité de la FIA, l'autorité suprême en matière de sport automobile. Après le tournage du premier épisode d'Electrikhana en août 2022, le véhicule a été perfectionné en collaboration avec Ken Block. Il s'agissait notamment de réduire le poids et de simuler les changements de vitesse.

Un nuage de fumée en guise d'adieu

Dans le premier épisode, Ken a dérivé à travers Las Vegas avec le S1 Hoonitron. La vidéo spectaculaire a atteint plus de 100 millions de personnes dans le monde via différents canaux. Electrikhana 2 se déroule à Mexico. La capitale mexicaine a offert à l'équipe de l'entreprise Hoonigan, fondée par Ken, des décors fascinants, de l'aéroport à un parking en spirale. En collaboration avec les ingénieurs d'Audi Sport, Block a imaginé pour Electrikhana 2 un gadget très particulier que seul un véhicule électrique peut offrir. Dans une scène du film, les essieux avant et arrière se déplacent dans des directions opposées, faisant ainsi disparaître l'Audi S1 à l'arrêt dans un grand nuage blanc.

audi.ch

Le projet No Grey, développé par l'agence créative Leo Burnett et produit par Twister Film, a été lancé en juin (AutoSprintCH a rapporté), souligne la décision stratégique de Fiat de ne plus produire de voitures grises. Dans la vidéo, Olivier François devient le protagoniste du clip dans lequel il présente le nouveau modèle 600e sous le slogan "Italy. Le pays des couleurs. La marque des couleurs".

Une valeur importante de la marque

Le jury de l'ADCE a justifié sa décision en ces termes : "L'action No Grey a réussi à transformer une idée de marketing - plus de voitures grises - en un événement mémorable. Ce moyen de communication s'est spontanément répandu dans le monde entier. Il transmet à tous la valeur la plus importante de Fiat : l'italianité. De cette manière, la marque a acquis une visibilité mondiale".

Ce projet haut en couleur a été visionné plus de dix millions de fois sur YouTube. De plus, le projet a eu un retentissement mondial sur quatre continents.

Le projet No Grey n'est pas un outil de promotion

Olivier François, CEO de Fiat et Global CMO de Stellantis : "Je suis honoré de recevoir ce prix prestigieux, et je suis encore plus excité parce que le projet No Grey n'était pas un outil de promotion, mais la manière dont nous avons décidé de communiquer une décision de marketing. Lorsque nous avons décidé d'arrêter la production de voitures grises, nous savions qu'il s'agissait d'une décision importante et d'un pas courageux. Nous avons donc décidé d'en tirer le meilleur parti. Ce prix est la preuve que nous avons pris la bonne décision".

fiat.ch

Ainsi, Toyota Motor Europe (TME) prévoit non seulement un petit SUV de la taille de la Toyota Yaris, mais aussi un Urban SUV Concept. Cette voiture arrivera chez les concessionnaires dès 2024. Les nouveaux véhicules électriques (BEV) doivent avant tout être abordables.

Offrir une mobilité pour tous, c'est l'objectif que s'est fixé Matt Harrison, le directeur européen de Toyota. Proposer des voitures électriques à des prix abordables est toutefois considéré actuellement comme la quadrature du cercle dans l'industrie automobile. En effet, elles sont encore environ 10 000 francs plus chères que les voitures à combustion. Toyota fait un premier pas avec son nouveau petit SUV, qui pourrait s'appeler bZ3X. Il devrait coûter moins de 40 000 euros.

Pièces de production de Tesla

Pour la première fois, Toyota copie une partie du système de production de Tesla afin de réduire les coûts de fabrication. Pendant des décennies, Toyota a été considéré comme le modèle d'une production efficace et a été copié par tous les constructeurs, de General Motors à Porsche. Aujourd'hui, le constructeur japonais s'inspire pour la première fois du système d'un autre constructeur.

Le gigacasting consiste à fabriquer de grandes pièces structurelles de la carrosserie en une seule coulée, ce qui est plus rapide et plus efficace que l'assemblage de centaines de pièces individuelles. Dans un premier temps, Lexus, la marque haut de gamme de Toyota, devrait utiliser le gigacasting.

Plusieurs voies pour l'avenir

Andrea Carlucci, directeur du marketing et des produits : "Notre objectif est d'atteindre la neutralité carbone à 100 % pour l'ensemble de notre gamme de modèles d'ici 2035. D'ici 2040, l'entreprise devra également être exempte d'émissions de CO2 dans la production et la logistique. Au niveau mondial, Toyota ne devrait atteindre cet objectif que dix ans plus tard. Cela ne signifie pas pour autant qu'en 2035, toutes les nouvelles voitures de la marque en Europe rouleront à l'électricité.. En fonction du marché, Toyota proposera des systèmes hybrides, hybrides rechargeables, à batterie et à pile à combustible, des moteurs à combustion à hydrogène et des véhicules à carburant électrique.."

Source :  auto-medienportal.net
toyota.ch