L'affaire est claire A l'été 2022, Audi a annoncé son projet de Formule 1 pour 2026, mais un changement à la tête de l'entreprise a alimenté les rumeurs d'un abandon. L'annonce claire du patron des Quatre Anneaux permet de clarifier la situation.
Rédaction - 17 décembre 2023
En dépit de toutes les rumeurs, Audi veut se lancer dans la Formule 1 en 2026. Audi avait annoncé en août 2022, lors du Grand Prix de Belgique, son entrée en Formule 1 pour la saison 2026.
Markus Duesmann, alors président du directoire d'Audi et partisan de la Formule 1 : "Avec le nouveau règlement, c'est exactement le bon moment pour nous de nous lancer. Audi veut faire de la Formule 1 pour montrer ce dont elle est capable. L'idée olympique de vouloir seulement être là ne nous porte pas".
Audi se prépare déjà, avec Sauber, à la saison de Formule 1 2026.
Le changement de chef a déstabilisé
L'ancien homme de Porsche Gernot Döllner, qui remplace Duesmann depuis septembre, s'est d'abord procuré une vue d'ensemble d'Audi. Comme il avait une sorte de devoir de réserve de 100 jours et qu'il ne s'exprimait pas sur des sujets tels que l'entrée en Formule 1 prévue et contestée en interne, des rumeurs de départ ont vu le jour. Toutefois, Audi prépare depuis longtemps son entrée en Formule 1. Le moteur est construit à Neuburg an der Donau et le châssis vient de Hinwil, de l'équipe Sauber. Audi a depuis longtemps pris des parts dans l'écurie de course traditionnelle suisse.
Gernot Döllner : "Il y a une décision claire du directoire, des conseils de surveillance d'Audi et de Volkswagen, selon laquelle Audi se lancera dans la Formule 1 en 2026. Le plan est prêt".
Auto Sport Suisse : Award 2023 pour Louis Delétraz
FORT Le prix Auto Sport Suisse pour ses performances en sport automobile en 2023 a été décerné à Louis Delétraz. Le prix a été remis au Genevois de 26 ans lors du Dîner des Champions, la fête officielle des champions.
Rédaction - 16 décembre 2023
Louis Delétraz a reçu la distinction tant convoitée lors du Dîner des champions à Berne.
L'Association Auto Sport Suisse (ASS) et sa Commission nationale du sport (CNS) rendent chaque année hommage aux mérites particuliers du sport automobile suisse en décernant l'Auto Sport Suisse Award. En 2023, le prix ira à Genève - à Louis Delétraz. Après deux titres en European Le Mans Series (2021 et 2022), le jeune homme de 26 ans a remporté cette saison l'Endurance Trophy dans le cadre du championnat du monde d'endurance, c'est-à-dire le titre non officiel de champion du monde LMP2. Lors de la prestigieuse course des 24 heures de Daytona, Delétraz a en outre terminé deuxième dans la catégorie des prototypes.
Une distinction est un grand honneur
Louis Delétraz : "Cette distinction signifie beaucoup pour moi. C'est le prix le plus important qui existe dans le sport automobile suisse. Le fait de figurer dans une liste avec des pilotes aussi célèbres et performants que Sébastien Buemi, Marcel Fässler ou Fabio Leimer est un grand honneur pour moi".
Sur le podium à toutes les courses
Delétraz a remporté trois courses sur sept avec ses coéquipiers Robert Kubica et Rui Andrade (photo du milieu). Mis à part la course d'ouverture à Sebring, où Delétraz & Co. ont terminé à la quatrième place. le trio WRT est monté sur le podium de toutes les courses. Lors des légendaires 24 heures du Mans, Delétraz a terminé deuxième de sa catégorie derrière le vainqueur Fabio Scherer. Ces succès montrent de quel bois est fait le pilote.
Vente aux enchères : les grands classiques de la fin d'année
WO MAN SICHEN SIFFT La Oldtimer Galerie Toffen invite les amateurs de véhicules classiques à une vente aux enchères spéciale qui aura lieu le 29 décembre à Gstaad. La vente aux enchères présentera 50 véhicules de collection de haut niveau.
Rédaction - 16 décembre 2023
Cette Bentley 3.5-Litre Derby Drophead Coupe de 1934 fait partie de l'offre.
Avec la Gstaad Classic Car Auction 2023, la Oldtimer Galerie Toffen à Gstaad présente une cinquantaine de véhicules de collection d'une valeur de 6,8 millions de francs suisses. Parmi les pièces sélectionnées figurent des modèles d'avant-guerre comme la Bentley 3.5-litres Derby DHC et l'Alvis Speed Twenty SC DHC de 1934. La diversité se poursuit avec la légendaire Cadillac Eldorado Biarritz de 1959, qui incarne l'American Way of Life.
Ferrari, Maserati et MV Augusta
La gamme de véhicules italiens est très diversifiée et séduit avec les modèles Ferrari 599 GTB, FF et 512 BBi ainsi qu'une Fiat Dino 2000 Spider et une Maserati 3500 GT. Les passionnés de moto trouveront également leur compte dans cette vente aux enchères. Avec une MV Augusta 750 S de 1974 et une Vincent H.R.D. Black Shadow de 1948, ce sont deux deux deux-roues très convoités qui seront mis aux enchères.
Rolls-Royce de Winston Churchill
Outre ces classiques, des voitures contemporaines seront également mises aux enchères, notamment l'AMG GT Black Series de 2022 et la Porsche Speedster de 2019. L'un des points forts de la vente est la Rolls-Royce Silver Wraith de 1948, fraîchement restaurée, dans laquelle Winston Churchill était chauffeur. Mais le clou de la manifestation est l'Aston Martin DB 5 de 1964, bien connue des films de James Bond.
Les véhicules pourront être vus le 28 décembre de 10 à 19 heures et le 29 décembre de 10 heures jusqu'au début des enchères à 16 heures. La vente aux enchères aura lieu dans la tente du festival, Sportzentrumstrasse 5, 3780 Gstaad. De plus amples informations sont disponibles sur Site web de la galerie de voitures anciennes de Toffen.
La vignette. Avantages de l'alternative électronique
Depuis début décembre, la vignette électronique est proposée parallèlement à la vignette autocollante bien connue. Celle-ci présente de nombreux avantages. Le prix et la durée de validité restent inchangés.
Rédaction - 16 décembre 2023
La vignette autocollante 2024 (à gauche) est verte pour les autoroutes, la vignette électronique n'existe que virtuellement.
Après 38 ans d'utilisation d'une vignette adhésive, il est désormais possible de choisir la vignette électronique. Pour l'instant, les deux variantes sont encore disponibles. Mais si la part de la vignette adhésive tombe en dessous de dix pour cent, la Confédération peut la supprimer. Les règles de la nouvelle version correspondent à celles de la variante autocollante verte pour les autoroutes en 2024. Le prix reste fixé à 40 francs, la durée de validité du 1er décembre de l'année précédente au 31 janvier de l'année suivante. Sans vignette sur les autoroutes, il en coûtera 200 francs d'amende d'ordre plus une vignette valable.
Transfert sur une nouvelle plaque d'immatriculation
Contrairement à la vignette autocollante, la vignette électronique n'est pas liée au véhicule, mais à la plaque de contrôle. En cas de changement de véhicule, il est donc possible, si la plaque de contrôle reste la même, de reprendre la vignette électronique dans la nouvelle voiture. En cas de nouvelle plaque de contrôle, par exemple après un déménagement, un transfert sur la nouvelle plaque d'immatriculation est possible si le détenteur et le véhicule restent les mêmes. En outre, un changement de pare-brise ne nécessite plus d'échange de vignette.
Plaques interchangeables pour les véhicules immatriculés
Avec les plaques interchangeables, une vignette E suffit pour tous les véhicules immatriculés. Il en va de même pour les plaques U. Dans ce cas, une vignette électronique suffit pour les excursions du week-end avec divers véhicules. Pour les achats multiples, les entreprises peuvent s'inscrire sur le portail Via afin de faciliter la gestion de leur flotte.
Il convient également de noter que les boutiques en ligne proposent parfois la vignette électronique moyennant une taxe supplémentaire. La vignette électronique est disponible sans supplément sur le portail web officiel Via de l'Office fédéral des douanes et de la sécurité frontalière.
GRAND SHOW La chaîne de télévision SWISS1 retransmettra samedi 16 décembre les moments forts du FIA Awards Gala 2023. Et il y a une F1 Driving Experience d'une valeur de 2650 francs à gagner de Passion4Speed.
Rédaction - 15 décembre 2023
La cérémonie de remise des prix de la FIA est l'un des événements les plus attendus de l'année par la communauté du sport automobile. Le gala annuel de remise des prix de la FIA rassemble les champions de tous les domaines importants du sport automobile international pour recevoir leurs prix officiels de la FIA au cours d'une soirée remplie de stars.
La diffusion du gala FIA Prize Giving débutera à 20h10.
Vainqueur de toutes les catégories de sport automobile
L'émission présente un best-of des moments les plus émotionnels de la cérémonie de remise des prix et comprend les principales catégories de sport automobile comme la Formule 1, leurs pilotes ainsi que des personnalités connues du sport automobile international.
Ronny Alder, directeur de Passion4Speed : "Ne manquez pas cette émission et gagnez une F1 Driving Experience (vidéo ci-dessous) d'une valeur de 2650 francs en participant au concours. Avec un peu de chance, peut-être même que l'un des utilisateurs d'autosprint.ch se lancera dans l'aventure de la Formule 1."
Renault : la Megane E-Tech 100% electric comme maison roulante 🎥
CONFORT Avec la nouvelle plateforme, les ingénieurs de la Direction de l'Ingénierie Renault ont conçu une architecture de base qui permet de garder les composants de la propulsion compacts et d'utiliser efficacement l'espace intérieur. Le moteur électrique de Megane E-Tech 100% electric est respectueux de l'environnement, il n'utilise pas de terres rares.
Rédaction - 15 décembre 2023
Marc Yvetot, expert en architecture de plateforme chez Renault, explique comment la créativité des ingénieurs a contribué à l'habitabilité et au design épuré du cockpit du véhicule. L'élément central a été le déplacement du système de chauffage et de climatisation sous le capot. Cela présente plusieurs avantages. Il en résulte plus d'espace libre - près de sept litres - dans la zone centrale pour les rangements et un chargeur à induction pour smartphones. Un tableau de bord sobre et clair et l'intégration de grands écrans assurent un design intérieur pratique et confortable qui profite au bien-être du conducteur et des passagers.
Marc Yvetot : "Nous avons décidé de déplacer une partie des composants du système de chauffage et de climatisation dans la zone traditionnellement réservée au moteur et à ses pièces périphériques. Cela a été possible grâce à l'architecture spécifique du moteur électrique, qui est beaucoup plus compact qu'un moteur à combustion".
Dans la Megane E-Tech 100% electric, tous les éléments de commande sont clairement disposés et facilement accessibles.
Un nouveau système de fixation libère de l'espace
L'idée des ingénieurs de Renault de placer le système de chauffage et de climatisation, très encombrant, sous le capot a été rendue possible grâce à un nouveau système de fixation qui offre un maintien mécanique optimal tout en absorbant les vibrations qui se produisent au niveau de la cloison séparant le moteur de l'habitacle.
Ce système de fixation relie, à l'aide de boulons et d'écrous, deux renforts fixés à la cloison à quatre pattes de fixation solidaires du système de chauffage et de climatisation. Cette solution a à son tour permis aux designers de laisser libre cours à leur créativité pour la conception du tableau de bord. Cette nouvelle façon de fixer le système de chauffage et de climatisation dans le compartiment moteur fait l'objet du brevet PJ17 5256. Les inventeurs sont Stevens Luron et Max Lamarre.
Le moteur se passe de terres rares
Renault a développé et breveté pour la nouvelle Megane E-Tech 100% electric un nouveau moteur synchrone sans aimant et à excitation électrique. Cette technologie rend le moteur plus efficace tout en réduisant son impact sur l'environnement. Les aimants ont été remplacés par des bobines de cuivre dont la disposition et la position de chaque fil ont été définies avec précision pour résister à la force centrifuge du rotor. Outre les avantages pour l'environnement, la technologie de bobinage du rotor signifie que le moteur électrique de Megane E-Tech fonctionne sur une large plage de couple et de régime dans un champ de puissance optimal.
470 kilomètres d'autonomie avec une seule charge
La nouvelle plateforme de la Megane E-Tech 100% electric intègre une batterie très plate de 60 kWh et un moteur électrique compact de 160 kW. La voiture peut ainsi parcourir jusqu'à 470 kilomètres avec une seule charge de batterie. Cette grande autonomie est également rendue possible par le design aérodynamique optimisé de la carrosserie, le poids comparativement faible du véhicule (1740 kilogrammes) et la gestion thermique de la batterie.
En outre, la Megane E-Tech 100% electric entièrement électrique, qui roule sur des roues de 18 ou 20 pouces, convainc également par ses performances sportives. Départ arrêté, elle atteint les 100 km/h en 7,4 secondes et sa vitesse maximale est de 160 km/h. Elle est également dotée d'un moteur électrique à essence.
La Megane E-Tech 100% electric est disponible dans les lignes d'équipement Equilibre, Techno et Iconic et répond ainsi à presque tous les souhaits et besoins. De nombreuses caractéristiques de confort et de sécurité ainsi que des systèmes d'assistance à la conduite sont déjà inclus de série dans l'équipement de base. Les prix commencent à 36 000 francs (Equilibre), 39 000 francs (Techno) et 42 000 francs (Iconic).
A lire le mardi 19 décembre 2023 : Comment optimiser l'autonomie par temps froid.
AutoSprintCH : on en parle en Suisse
Des voitures comme des bandes dessinées, des prototypes audacieux, de nouveaux modèles pour tous les goûts et le meilleur du sport automobile. L'ancienne année se termine avec quelques surprises. Et un expert explique pourquoi les marques chinoises ont du mal à s'en sortir.
PATIENCE Alpine actualise la série A110 pour 2024 avec un équipement élargi et la version supplémentaire A110 R Turini. Il est déjà possible de commander cette voiture, mais la production ne commencera qu'en mars.
Rédaction - 14 décembre 2023
Surnommée Turini, la nouvelle variante de l'A110 R doit rappeler le rallye légendaire.
Alpine valorise l'A110 avec plus d'équipements de série et complète la gamme avec la nouvelle variante de modèle A110 R Turini. Celle-ci rappelle le col de Turini dans les Alpes maritimes françaises, une étape traditionnelle du Rallye Monte-Carlo.
Antonino Labate, vice-président d'Alpine en charge des ventes et du marketing : "En complément de l'A110 R, qui restera dans la gamme en 2024, l'A110 R Turini nous permettra de livrer la clientèle plus rapidement".
Châssis sport autonome
En 2024, le modèle de base A110 de 252 ch sera toujours disponible, avec une sensation de conduite agile qui rappelle la légendaire A110 Berlinette des années 1960 et 1970. L'équipement de série comprend désormais les jantes 18 pouces Sérac, les disques de frein ventilés plus grands ainsi que les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et le pédalier sport en aluminium.
Avec l'A110 GT, Alpine propose une alternative élégante à l'A110 S pour le quotidien et les longs trajets. Sa puissance moteur est de 300 ch. La liste des nouveautés d'usine comprend des jantes de 18 pouces en noir diamant, l'emblème A en chrome sur les flancs du véhicule ainsi que le système audio Focal Premium. Les conducteurs sportifs de l'A110 S apprécient son châssis sport autonome, qui permet d'exploiter pleinement le potentiel du moteur. Des pneus semi-slick et un kit aérodynamique spécial sont disponibles en option. Les nouveaux détails de série comprennent des jantes forgées de 18 pouces en forme de renard, des phares avant avec un encadrement noir et des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.
Hommage au Monte-Carlo
Les caractéristiques particulières de la nouvelle version A110 R Turini sont les jantes en alliage léger GT Race de 18 pouces en noir avec une finition satinée. La nouvelle venue conserve l'ADN de l'A110 R, de conception radicale, qui repousse encore plus loin les limites vers la compétition. De cette dernière, elle reprend le châssis sport optimisé pour l'utilisation sur circuit, qui transmet parfaitement la puissance du moteur de 300 ch sur l'asphalte. Elle se caractérise également par l'utilisation importante de carbone, notamment pour les bas de caisse, l'aileron arrière, la jupe et le capot avant ainsi que le diffuseur et le capot arrière. L'Alpine A110 R Turini est disponible à partir de 110 000 francs.
Bulgari : la montre assortie au E-Racer Vision GT 🎥
ÉDITION SPÉCIALE Dans le cadre d'une collaboration, la société italienne de produits de luxe Bulgari a mis sur les roues le concept-car Vision Gran Turismo avec les professionnels de Polyphony Digital.
Rédaction - 14 décembre 2023
Pour ce faire, Bulgari présente l'Aluminium x Gran Turismo Special Edition, une réinterprétation de la montre classique en aluminium lancée pour la première fois il y a 25 ans et qui s'accorde spécialement avec l'Aluminium Vision GT, une voiture destinée au Gran Turismo 7.
Les montres Gran Turismo Edition ne sont disponibles qu'en nombre limité.
Chiffres spécifiques au modèle
Deux versions de la nouvelle montre Gran Turismo Edition sont disponibles - l'une avec un cadran jaune et des index noirs, qui sera produite à 500 exemplaires, et l'autre avec un cadran anthracite et des index jaunes, qui sera produite à 1200 exemplaires par Bulgari. Les prix et la disponibilité ne sont toutefois pas encore connus. Chaque montre porte des chiffres spécifiques au modèle, inspirés de Gran Turismo.
La voiture est le fruit d'une collaboration entre Fabrizio Buonamassa Stigliani, directeur du développement des produits chez Bulgari, et Fabio Filippini, designer automobile et conseiller en stratégie de design chez Accaeffe Creative Consulting.
Fabio Filippini : "J'ai imaginé une autre façon de jouer avec l'ADN de Bulgari et de créer un concept-car qui parle le même langage que la montre en aluminium".
Design dans le style des années 70
Le design de la voiture est basé sur des formes géométriques et s'inspire des lignes des légendaires voitures italiennes Gran Turismo des années 1970 - avec des volants sportifs à trois branches et des tableaux de bord en bois de noyer. Les performances de la voiture ne sont pas encore publiées, mais elle devrait être équipée d'un moteur central à quatre cylindres, résistant à des régimes allant jusqu'à 10 000 tr/min et couplé à une boîte de vitesses à sept rapports.
La date de sortie de la voiture dans GT7 est encore inconnue, mais toute personne achetant l'édition spéciale Bulgari Aluminium x Gran Turismo recevra un code pour utiliser la voiture dans le jeu.
Range Rover : départ vers un avenir tout électrique
TESTS EXTREMES Le Range Rover Electric réunit plus de demandes de brevets que n'importe quel autre modèle Range Rover auparavant. Les premiers prototypes subissent actuellement le programme de tests le plus rigoureux de l'histoire de la marque lors d'essais sur route.
Rédaction - 14 décembre 2023
La première Range Rover entièrement électrique se prépare à faire son entrée sur le marché.
Chez Range Rover aussi, l'ère de l'électrique va bientôt commencer. La marque ouvre maintenant une liste d'attente pour le Range Rover Electric - en prélude à l'ouverture des carnets de commande.
Geraldine Ingham, Managing Director Range Rover : "Depuis son lancement en 2021, la dernière génération de Range Rover a établi de nouvelles normes en matière d'attractivité. Forts de ce succès, nous ouvrons maintenant la liste d'attente officielle".
Un design unique
Le premier modèle entièrement électrique de Range Rover renforce le luxe pour lequel la marque est synonyme. Le design britannique reste cependant inimitable. En même temps, la capacité de traction, la capacité de passage à gué et les caractéristiques tout-terrain sont supérieures à celles des autres SUV électriques de luxe.
Thomas Müller, Executive Director Product Engineering : "Nous sommes résolument engagés dans la voie de la création du Range Rover le plus silencieux et le plus raffiné de tous les temps. Les ingrédients qui font le succès du Range Rover restent inchangés : un design intemporel, un habitacle silencieux et la capacité d'aller n'importe où".
Architecture longitudinale modulaire
La phase de développement virtuel s'est étendue sur un an. Elle a notamment porté sur des aspects tels que la stabilité du train avant, l'étude de la charge du châssis et des passages à gué virtuels jusqu'à une vitesse de 50 km/h. Ce n'est qu'ensuite que la construction des premiers modèles physiques a commencé. Ils sont maintenant partis pour des essais dans le monde entier - de la Suède à Dubaï, par des températures allant de moins 40 à plus 50 degrés Celsius. Le nouveau Range Rover Electric est basé sur l'architecture modulaire longitudinale MLA (Modular Longitudinal Architecture) et est fabriqué à l'usine de Solihull aux côtés des modèles hybrides légers et hybrides rechargeables actuels. Les batteries et les unités de propulsion électrique sont fabriquées pour la première fois dans le nouveau centre de fabrication de propulsion électrique de JLR à Wolverhampton.
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