La marque de sport de Carlo Abarth fête ses 75 ans. Cadeau d'anniversaire pour la communauté mondiale des fans, le modèle 695 75° Anniversario, qui doit rappeler les nombreux records et victoires en course de la marque à l'écusson du scorpion. Le nombre de production de seulement 1368 véhicules est une révérence à la cylindrée du moteur turbo qui développe 180 ch et produit un couple maximal de 250 Nm.

Le moteur quatre cylindres propulse l'Abarth 695 75° Anniversario de l'arrêt à 100 km/h en 6,7 secondes, la vitesse maximale est de 225 km/h. Le système d'échappement Record Monza assure une sonorité incomparable.

Amortisseurs Koni adaptatifs

Le modèle spécial se distingue par une couleur spéciale. Un autocollant du scorpion doré est apposé sur le toit. Les autocollants dorés du logo sur les deux flancs apportent également une touche supplémentaire.

Les amortisseurs Koni adaptatifs avec technique FSD (Frequency Selective Damping) assurent un comportement routier agile. Les jantes en alliage léger de 17 pouces peintes en or offrent un espace pour des disques de frein ventilés et perforés. Les étriers de frein en aluminium peints en noir sont fournis par Brembo.

Intérieur carbone et alcantara

Dans l'habitacle, une ambiance exclusive a été créée, caractérisée par le tableau de bord recouvert d'Alcantara noir et les sièges baquets Sabelt. Les sièges disposent d'une coque en carbone et sont décorés de doubles coutures spéciales ainsi que de logos Anniversario de style historique. Des inserts en alcantara dans les portes et les panneaux latéraux intensifient la touche sportive de l'habitacle.

Outre la climatisation automatique, l'équipement de série comprend notamment l'instrument central numérique sous forme d'écran TFT de 7 pouces ainsi que l'écran de 7 pouces du système multimédia. Le système audio HiFi de Beats et le système de navigation sont de série. Prix sur demande.

abarth.ch

Présentée le 4 juillet 1957, la Fiat 500 a rendu la mobilité individuelle accessible à presque tout le monde, et pas seulement en Italie. L'ancêtre de tous les modèles Cinquecento est également devenue une ambassadrice du Made in Italy et une icône de l'automobile.

Aujourd'hui, Fiat célèbre la 500 historique avec un modèle de collection limité, la Fiat 500 Collezione 1957, qui ne sera produite qu'en 1957 et uniquement en tant que cabriolet avec capote en toile à commande électrique. Ce modèle spécial est disponible au Japon et dans certains pays européens, dont la Suisse.

Gelato blanc et vert rosée

L'une des caractéristiques exclusives de la nouvelle Fiat 500 Collezione 1957 est la peinture bicolore blanc gelato et vert tau. L'équipement de série comprend également des jantes en alliage léger de 16 pouces, des coques de rétroviseurs chromées et la silhouette de la 500 imprimée dans la vitre arrière. Les feux de jour à LED et les phares antibrouillard complètent le look.

L'intérieur se distingue par des sièges ivoire avec des inserts en cuir de Poltrona Frau et le logo ONE OF 1957 en relief. Le tableau de bord est recouvert de bois.

Propulsion mild hybrid de 70 ch

La Fiat 500 Collezione 1957 est proposée en Suisse avec une motorisation mild hybrid. Le moteur à essence trois cylindres, associé à un moteur électrique, fournit 70 ch. Fiat annonce une consommation de carburant de 5,3 litres aux 100 kilomètres. La 500 Collezione sera disponible en Suisse à partir du mois de mai au prix de 29 990 francs chez le garagiste.

fiat.ch

En tant que représentant des marques Volkswagen et VW Véhicules utilitaires ainsi que Skoda dans la région de Zurich, Franz AG a investi de manière conséquente dans le développement de ses concessions automobiles au cours des dernières années. Les tendances montrent cependant qu'un développement durable dans la configuration actuelle devient un défi. Afin d'assurer l'avenir à long terme de ses activités, Franz AG a trouvé en AMAG AG une entreprise qui reprendra le 1er juin 2024 les activités de garage de Franz sur les sites de Wettingen, Wettswil, Zurich Badenerstrasse et Wollishofen pour les marques du groupe VW.

Nécessité d'agir et investissements

AMAG SA exploite plus de 80 garages en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein. Franz AG est fortement ancrée dans la région depuis 110 ans. AMAG, la plus grande entreprise suisse de distribution automobile, complète ainsi sa présence dans la région de Zurich et du Limmattal.

Michel Tschanz, CEO de Franz AG : "Les évolutions actuelles du marché impliquent beaucoup d'actions et d'investissements pour répondre aux besoins futurs des clients. Pour pouvoir répondre à ces exigences avec une qualité élevée, il faut pouvoir exploiter les synergies. Je suis convaincu qu'AMAG y parviendra".

La clientèle Franz sera informée personnellement par Franz AG et AMAG au cours des prochaines semaines.

Des professionnels compétents et motivés

Mathias Gabler, Managing Director AMAG AG : "C'est précisément parce que Franz AG transmet l'activité de garagiste sur ces quatre sites après de longues années d'activité que nous mettrons tout en œuvre pour être un partenaire fiable pour la clientèle de ces régions. Par ailleurs, nous nous réjouissons naturellement d'accueillir de nombreux professionnels de qualité et motivés dans nos rangs".

amag.ch
franz.ch

Après le lancement de la paire de modèles DB12 Coupés et Volante l'année dernière, Aston Martin présente maintenant la nouvelle Vantage. Son moteur V8 de 4 litres modifié fournit 800 Nm et 665 ch dans sa dernière version, et le poids du véhicule est idéalement réparti dans un rapport de 50/50. Parmi les points forts techniques, on trouve également le châssis actif avec amortisseurs Bilstein DTX, le différentiel arrière à glissement limité électronique et les pneus Michelin Pilot S 5 spécialement développés dans les dimensions 275/35 R 21 à l'avant et 325/30 R 21 à l'arrière.

3,4 secondes de 0 à 100 km/h

Associée à la boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports, la deux places accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 325 km/h. Des disques de frein en fonte perforés sont montés de série, mais la Vantage peut aussi être équipée en option de freins en carbone-céramique. Le système de freinage en carbone permet d'économiser 27 kg de masse non suspendue par rapport au système de freinage en fonte, ce qui se répercute positivement sur la qualité de conduite et la réactivité de la direction.

L'intérieur est entièrement nouveau, avec un système d'infodivertissement ultramoderne. Dans le cockpit, des lignes claires et continues créent une ambiance élégante. Le cuir Bridge-of-Weir doux et cousu à la main crée un espace accueillant, tandis que les sièges sport au soutien parfait et l'ergonomie orientée vers le conducteur procurent un plaisir de conduite particulier. Les premières livraisons du nouveau modèle sont prévues pour le deuxième trimestre 2024.

GT3 avec des performances accrues

En même temps que la Vantage pour la route, Aston Martin présente également la Vantage GT3 (galerie ci-dessous). Celle-ci bénéficie de performances accrues et d'une dynamique encore améliorée. Elle sera engagée dans les plus grandes séries GT, dont le FIA World Endurance Championship, l'IMSA Weather Tech Sports Car Championship et le Fanatec GT World Challenge.

L'aérodynamique améliorée et la suspension révisée ont été conçues pour offrir un potentiel de performance maximal aux professionnels expérimentés comme aux pilotes amateurs passionnés. La Vantage LMGT3 suit les traces de la célèbre Vantage GTE, qui a remporté un nombre impressionnant de 52 victoires de classe et 11 titres de champion du monde entre 2012 et 2023.

Boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports

Les spécificités du V8 4 litres de la GT3 sont les deux turbocompresseurs Borg-Warner, la lubrification à carter sec et le nouveau positionnement pour optimiser la masse. Sa puissance maximale est de plus de 540 ch, en fonction de la fonction Boost. La transmission est assurée par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports. De nombreux panneaux de carrosserie et pièces aérodynamiques en carbone ainsi qu'un plancher uniformément plat rendent la GT3 légère et aérodynamique.

astonmartin.com

Lors des essais hivernaux au Cercle polaire, la Lotus Emeya a prouvé qu'elle pouvait offrir des performances impressionnantes même par grand froid. Les procédures de réglage et de test rigoureuses garantissent que l'Emeya tout électrique se conduit comme une vraie Lotus - agile et reconnaissable entre toutes, avec de nombreuses caractéristiques de sécurité.

Test à moins 40 degrés Celsius

La nouvelle GT a passé l'hiver à Ivalo, en Finlande, pour permettre aux développeurs de terminer les derniers tests dans des conditions extrêmes. A environ 250 kilomètres au nord du cercle polaire, les températures ont atteint moins 25 degrés Celsius. En outre, l'équipe Lotus a parqué la voiture dans un réfrigérateur pour voitures afin de pouvoir la tester par moins 40 degrés Celsius.

Australie, Moyen-Orient et États-Unis

L'ensemble des tests s'est déroulé sur différents terrains et dans des conditions variables. Le programme d'essai s'est étendu des routes de campagne en Grande-Bretagne aux cols alpins en passant par les autoroutes allemandes. L'Emeya a également été testée sur des circuits de course comme la Nordschleife et sur des pistes d'essai comme la boucle à grande vitesse de Nardò. Et avant que le modèle ne soit livré en Australie, au Moyen-Orient et aux États-Unis, des tests régionaux y seront également effectués.

lotuscars.com

Chaque année, les meilleurs concessionnaires de la marque sont récompensés lors de l'Audi Business Session. Le prix Dealer of the Year est décerné à celui qui obtient les meilleurs résultats selon des critères quantitatifs et qualitatifs stricts dans les domaines de la vente et de l'après-vente. L'Audi Business Session, placée sous la devise Race of Champions, a réuni tous les partenaires commerciaux Audi à Davos.

Session de démonstration sur la neige et la glace

Après les Break Out Sessions des domaines Sales Operation et Sales and Marketing, les concessionnaires ont pu mettre à l'épreuve leurs capacités de conduite sur la neige et la glace lors d'une session de démonstration de 90 minutes sur le col de la Fluela. Le soir, la première Dealer of the Year était attendue avec impatience. Il y avait en tout trois catégories, en fonction de la taille de l'entreprise. La somme de différents points d'évaluation a permis de désigner les trois meilleurs concessionnaires de chaque catégorie.

Le réseau de partenaires affiche des résultats records

En plus des récompenses, Dieter Jermann, Brand Director Audi Suisse, a remis les prix sous forme de bon de valeur pour un événement en équipe : "Malgré les multiples défis, notre solide réseau de partenaires a de nouveau pu atteindre des valeurs record. Les bons résultats montrent une fois de plus l'importance de l'engagement personnel et d'une focalisation claire sur l'orientation client".

Les trois premiers de chaque catégorie sont Christen Automobile AG, Schattdorf (catégorie 1), le Garage Heinz Stern AG, Bäretswil (catégorie 2) et Autocorner J.-C. & C. Oberson S.A., Lutry (catégorie 3).

audi.ch

Avec une part de marché de 19,7 pour cent, pratiquement une voiture neuve sur cinq provient donc d'une des marques de Stellantis. L'Allemagne se distingue avec une croissance des ventes de 61 pour cent, tout comme la Grande-Bretagne avec une augmentation de 27 pour cent. En France, la part du groupe a augmenté de 19 pour cent, soit deux fois plus que le marché, et en Italie, Stellantis a progressé de 14,1 pour cent et est resté leader du marché avec Fiat. Des pourcentages élevés d'augmentation ont également été enregistrés en Irlande, en Norvège, aux Pays-Bas et au Portugal.

Opel et Vauxhall en forte hausse

Opel et sa marque sœur Vauxhall ont progressé de 35,9 pour cent l'année dernière en Europe, suivies par Citroën et Peugeot avec une augmentation de 23 et 23,7 pour cent respectivement. Jeep a enregistré une hausse de 21,4 pour cent, Alfa Romeo a progressé de 14,6 pour cent par rapport à janvier 2023 et Lancia a augmenté de 9,3 pour cent malgré le changement de modèle imminent avec l'Ypsilon en Italie. Dans le secteur des véhicules utilitaires, le volume de Stellantis a augmenté de 20,6 pour cent. La part de marché a augmenté de 1,8 point de pourcentage pour atteindre 31,1 pour cent.

stellantis.com

Les représentants de la Société scientifique pour l'automobile et la technique des moteurs (WKM) sont en colère. Dans leur nouvelle prise de position "L'avenir du moteur à combustion - évaluation de la situation du moteur diesel", ils montrent en effet clairement à quel point l'hostilité à l'égard des moteurs à combustion, établie aujourd'hui, pourrait être éloignée de la réalité. Ils supposent que "selon toutes les prévisions, il y aura plus de moteurs à combustion construits dans le monde en 2030 qu'aujourd'hui". C'est pourquoi il faut, selon eux, mener des recherches intensives et poursuivre le développement afin de conserver le leadership technologique.

Rapports émotionnels

27 professeurs d'universités allemandes, autrichiennes et suisses, qui travaillent en tant que directeurs d'instituts, de domaines spécialisés ou de chaires dans le domaine de la technique automobile et des moteurs, ont apposé leur signature au bas de cette prise de position. Ils souhaitent tous apporter au public des connaissances scientifiques et une évaluation des faits dans le cadre du débat intensif en cours sur les questions d'émissions des moteurs à combustion.

La WKM s'inquiète de l'évolution "qui fait qu'au lieu d'une information sobre et basée sur des faits, on observe une couverture médiatique essentiellement biaisée et très émotionnelle". L'association veut désormais s'y opposer en affirmant "sur la base de l'état des connaissances scientifiques" : "Le moteur à combustion a été et reste le moteur de la mobilité, du transport de marchandises et des engins de travail mobiles. Ce rôle est complété par les entraînements électriques, mais pas remplacé. Un développement des systèmes de propulsion ouvert à la technologie est une condition préalable à une politique climatique réussie dans une société prospère".

Considération des émissions de CO₂-Émissions de CO2

La WKM considère "avec une grande inquiétude la tendance à discuter de l'interdiction du moteur à combustion". Une telle interdiction, par exemple en 2030, aurait des conséquences néfastes sur la lutte contre le changement climatique. Plutôt qu'une interdiction, la WKM plaide pour une approche globale et honnête des émissions de CO₂-pour la fourniture d'énergie, la production et l'élimination des systèmes de propulsion. Dans ce contexte, les carburants synthétiques et biogènes devraient constituer un élément important de la réduction supplémentaire des émissions de CO₂-de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

wkm-ev.de

Les meilleurs carspotters viennent d'être récompensés au Motorworld Region Stuttgart à Böblingen. Avec un cliché dynamique d'une Ferrari LaFerrari, Aleksandr Pedanian de Stuttgart occupe la première place, suivi de Florian Kellermann de Böblingen (galerie du milieu), qui a mis en scène une McLaren Artura de nuit. La troisième place revient à Noel Simert (galerie de droite) de Korntal-Münchingen avec une Ferrari Roma comme motif.

Jury de la société de production cinématographique et photographique Blue Delta Films, qui a évalué les photos : "Les trois carspotters talentueux ont créé des images impressionnantes avec leurs perspectives particulières".

Les trois photos gagnantes ont toutes été prises sur le site ou devant le Motorworld Region Stuttgart (galerie de gauche).

Des prix de valeur pour les gagnants

Les trois vainqueurs pourront non seulement arborer le logo du Carspotter Award 2023, mais aussi se réjouir de recevoir des lots de qualité d'une valeur de plus de 10 000 euros. Les primes comprennent des nuitées dans les hôtels des sites Motorworld de Munich, Cologne et de la région de Stuttgart, l'utilisation de différents sites comme lieu de prise de vue, des bons d'achat, des vêtements, le plaisir de conduire dans des simulateurs de course et d'autres installations ainsi que des bons pour des restaurants. Un point fort particulier est l'impression photo A0 sur un panneau composite en aluminium de quatre millimètres d'épaisseur de l'imprimerie Optiplan à Böblingen, que tous les photographes recevront de leur photo gagnante.

Appel d'offres Prix 2024

Le Motorworld Carspotter Award s'adresse à tous les passionnés de photographie qui ont un faible pour les thèmes automobiles. La seule condition imposée au sujet est que les photos doivent avoir un lien avec Motorworld. Le prix sera à nouveau décerné en 2024. L'appel d'offres sera mis en ligne au printemps.

motorworld.de

Dans le cadre de prises de vue publicitaires à Milan, la nouvelle Abarth 600e a été présentée pour la première fois au public. Son moteur électrique avec la fait de ce nouveau modèle le véhicule de série le plus puissant de l'histoire d'Abarth. La première étape est le modèle spécial Abarth 600e Scorpionissima, qui sera produit en édition limitée à 1949 exemplaires. Ce nombre d'unités est une révérence à l'année de fondation de la marque.

Emprunts à la Formule E pour le comportement routier

Trois caractéristiques marquent le nouveau modèle : la puissance élevée, le design sportif et les détails techniques issus du sport automobile. Ces derniers soulignent le caractère de la 600e, qui combine un comportement routier très agile avec un look musclé. Pour que la puissance du moteur soit transmise à la route en toute sécurité, l'Abarth 600e Scorpionissima est équipée d'un différentiel à glissement limité mécanique. L'action du différentiel à glissement limité est soutenue par des pneus spécialement conçus, basés sur la technologie de la Formule E. Les pneus, conçus pour une faible résistance au roulement, augmentent en outre l'autonomie de la 600e Scorpionissima.

Modèle de lancement limité en Hypnotic Purple

Le design de la carrosserie et la couleur Hypnotic Purple identifient clairement le nouveau modèle comme étant une Abarth. Le spoiler de toit optimise l'aérodynamisme et les roues de 20 pouces en alliage léger permettent l'utilisation d'un système de freinage performant avec de grands disques. En guise d'attention particulière aux propriétaires, chaque Abarth 600e Scorpionissima construite en 1949 est livrée avec un certificat d'authenticité.

abarth.ch