L'abréviation I.C.E. signifie International Concours of Elegance. Les trois lettres font également allusion à la glace qui recouvre le terrain du concours et le circuit. Cette fois-ci, quatre véhicules Mercedes-Benz montrent comment la sportivité et le luxe ont toujours été réunis dans l'histoire de la marque. L'année dernière, Mercedes-Benz avait également présenté l'emblématique C 111 et la prestigieuse Mercedes 600.

La tradition de la luxueuse Classe S

La Classe S de Mercedes-Benz est l'incarnation même de la voiture de luxe. Mais les véhicules précédents ont également été utilisés dans le sport automobile. Mercedes-Benz Classic en amène deux à St. Moritz : la voiture de course 300 SE (W 112) de 1963 et la 300 SEL 6.8 AMG Renntourenwagen (W 109) de 1971, la truie rouge. La berline 300 SE en version sport automobile porte le numéro 102 de l'équipe belge Robert Crévits/Gustave Gosselin, vainqueurs du classement général des 24 heures de Spa-Francorchamps en 1964. Avec la Roten Sau, Hans Heyer et Clemens Schickentanz ont remporté la victoire de classe et la deuxième place au classement général des 24 heures de Spa-Francorchamps en 1971.

Revue sur glace avec un programme complet

L'histoire de The I.C.E. St. Moritz a commencé au milieu des années 1980. À l'époque, des fans britanniques de Bentley faisaient des tours de piste avec leurs voitures classiques sur l'hippodrome qui, jusqu'à aujourd'hui, est aménagé chaque année sur le lac gelé de St-Moritz. La glace d'environ 50 centimètres d'épaisseur se révèle être une scène spectaculaire pour les véhicules historiques. En 2019, l'idée d'une course d'essai réussie avec des voitures de sport a été reprise et depuis 2022, la revue automobile sur glace a lieu avec un programme complet.

Différentes catégories au départ

2024, les véhicules de l'I.C.E. concourront dans les catégories Barchettas on the Lake, Open Wheels, Concept Cars & One Offs, Icons on Wheels et Racing Legends. Le vendredi 23 février, la présentation des véhicules exposés et l'évaluation par les juges auront lieu de 9h à 16h30. Le samedi, les courses sur la glace du circuit sont prévues à partir de 9h15.

mercedes-benz.ch
theicestmoritz.ch

La nouvelle Lancia Ypsilon marque le début d'une nouvelle ère pour la marque italienne de tradition. C'est le modèle spécial Cassina, limité à 1906 exemplaires, qui ouvre le bal en Italie. Dans son pays d'origine, le nouveau modèle remplace le modèle précédent du même nom, qui occupait encore en 2023 la troisième place avec environ 45 000 unités vendues, et qui était même en tête du segment B. Au total, plus de trois millions d'exemplaires de la série Ypsilon ont été vendus dans toute l'Europe en près de 40 ans.

Nom de la marque en acier inoxydable

L'Ypsilon, qui ne mesure que 4,08 mètres de long, suit visuellement la direction de design introduite par le concept-car Lancia Pu+Ra HPE. Les lignes caractéristiques sont créées par la superposition de formes géométriques de base telles que des cercles, des rectangles et des triangles. De nombreux éléments de design rappellent les modèles historiques tels que l'Aurelia et la Flaminia ainsi que la Stratos et la Delta Integrale. Un élément typique à l'avant du véhicule est le nom de la marque, réalisé en acier inoxydable satiné, que l'on retrouvera également sur d'autres modèles de la marque. Les feux arrière ronds à LED à l'arrière sont un hommage à la Lancia Stratos, le héros légendaire du rallye. La lettre Y est intégrée dans ces feux.

Atteindre 80% en 24 minutes

L'Ypsilon est basée sur la plateforme e-CMP du groupe Stellantis et montre, avec sa propulsion entièrement électrique, la première étape de la renaissance de la marque. Le moteur électrique développe 115 kW (156 ch) et met à disposition un couple maximal de 260 Nm. La batterie de 54 kWh assure une autonomie WLTP de plus de 400 kilomètres. Avec une charge rapide jusqu'à 100 kW, la batterie peut être rechargée de 20 à 80 pour cent en 24 minutes.

Un son riche et huit couleurs

L'interface S.A.L.A. est un point fort technique : Sala, qui signifie salon en italien, est chez Lancia l'abréviation de Sound, Air, Light et Augmentation. Le système centralise les fonctions de l'audio, de la climatisation et de l'éclairage. Il est par exemple possible de commander le son riche spécialement adapté à l'habitacle et les huit couleurs de l'éclairage d'ambiance en touchant une seule touche ou en utilisant des commandes vocales.

lancia.fr

Présenté en juin 2023 au Salon du Bourget, le Rafale est l'un des modèles phares du plan stratégique Renaulution de Renault. Son design dynamique de SUV coupé promet déjà des expériences de conduite intenses. Disponible dès à présent à la commande, le Rafale E-Tech Full Hybrid mesure 4,71 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,61 mètre de haut et repose sur la plate-forme CMF-CD.

Une hybride intégrale efficace de 146 kW

La puissante chaîne cinématique E-Tech Full Hybrid de 146 kW (200 ch), associée à la transmission multi-mode, permet d'atteindre une consommation WLTP de seulement 4,7 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO₂-à partir de 105 grammes par kilomètre. Cela permet des autonomies allant jusqu'à 1100 kilomètres. Le châssis assure une sensation de conduite dynamique, renforcée, selon l'équipement, par la direction à quatre roues directrices 4-Control Advanced.

Le système d'infodivertissement en réseau OpenR Link avec logiciel open source s'intègre parfaitement. Le système comprend de nombreuses fonctions Google et plus de 50 applications disponibles.

Réglage spécial du châssis

Le prix du Rafale E-Tech Full Hybrid débute à 44 300 francs (Techno) et 47 900 francs (Esprit Alpine), les livraisons commençant à l'été 2024. Fin 2024, la puissante version 4×4 de l'E-Tech de 220 kW (300 ch) suivra. Cette version dispose d'un réglage spécial du châssis ainsi que d'un moteur électrique supplémentaire qui entraîne les roues arrière.

renault.ch

Le contenu, teasé pour vous :

• C'est pourquoi Jeep a tant de succès
• La Mitsubishi Colt en marche
• Berne invite à la fête des motards
• C'est la Porsche Macan E
• Ces modèles fêtent leur anniversaire

Maintenant dans le Boutique ou abonnement disponible

Directement vers Édition en allemand

Directement à l'édition française

L'amour fidèle fait la valeur d'une marque. Audi, associée à Swiss-Ski depuis 55 ans, a récolté des valeurs de pointe dans le classement des marques Brand Asset Valuator 2024 (BAV) et devient ainsi la marque automobile "la plus aimée" de Suisse. Qu'il s'agisse d'innovation, de design, de technique ou d'expériences de marque, ces valeurs doivent permettre aux Quatre Anneaux d'entrer dans une nouvelle ère. Audi, l'un des moteurs de l'innovation, parvient toujours à susciter l'enthousiasme.

Une interaction parfaite

Katharina Momani, Head of Marketing Audi Suisse, explique : "Nous sommes fiers que Monsieur et Madame Suisse aient élu Audi comme la marque automobile la plus appréciée. Les meilleurs scores montrent tout ce qu'il est possible de réaliser avec une équipe de classe mondiale. Une interaction parfaite entre les stratégies d'Audi AG, nos partenaires locaux, comme l'agence de communication full-service Wunderman Thompson, et Audi Suisse est essentielle pour obtenir ce classement général au niveau de la Coupe du monde".

Résultats représentatifs

Le Brand Asset Valuator est l'étude de marque la plus importante et la plus complète au monde. En Suisse, l'étude est menée depuis 1995. Depuis 2023, l'étude est réalisée en vagues annuelles conjointement par les agences WPP Wunderman Thompson, Ogilvy et Scholz & Friends. Il a ainsi été possible d'élargir massivement l'OFA. Désormais, les Suisses âgés de 18 à 74 ans sont interrogés chaque année sur leurs préférences en matière de marques. L'étude est représentative de la population Internet de Suisse alémanique et de Suisse romande selon les données structurelles officielles de la Suisse.

audi.ch

En tant qu'ambassadrice de la marque, l'édition Stronger than Diamonds de la Classe G doit incarner la beauté éternelle, renforcée par la préciosité des diamants. Le lancement de cette édition spéciale de la Classe G s'accompagne de la campagne "A love that lasts forever. Stronger than diamonds", qui sera lancée le jour de la Saint-Valentin sur les canaux de médias sociaux de la marque. Le film de la campagne raconte comment la Classe G exclusive devient le cadeau de la Saint-Valentin.

Classe G pour la Saint-Valentin

Couleur de la peinture Manufaktur rosewood grey magno développée exclusivement pour le modèle spécial. Un diamant de 0,25 carat est incrusté sur chacune des quatre poignées de porte en acier inoxydable. La poignée de porte extérieure est ornée d'un logo en forme de diamant et la roue de secours porte le nom de l'édition spéciale. La clé du véhicule est également exclusive avec une plaquette en argent véritable au dos, le nom du modèle spécial et une empreinte en diamant.

L'intérieur comprend un pack cuir intégral manufacture en cuir nappa noir avec des surpiqûres contrastées en rose. La poignée de maintien côté passager et les baguettes de seuil éclairées en acier inoxydable portent également la plaque Stronger than Diamonds.

Le certificat garantit l'authenticité

Les acheteurs reçoivent un certificat du Responsible Jewellery Council (RJC) garantissant que les diamants proviennent d'une production responsable sur le plan éthique, social et écologique. Le prix de vente conseillé pour la Suisse est de 252 500 francs. Cinq exemplaires de ce G 500 seront mis en vente dans notre pays.

mercedes-benz.ch

La mise en valeur extérieure comprend entre autres des pare-chocs avant et arrière redessinés ainsi qu'une calandre modifiée. Les phares Matrix LED de deuxième génération et les feux arrière LED remaniés avec clignotants animés sont également nouveaux.

Climatisation bi-zone incluse

L'Octavia modifiée dispose de jusqu'à dix airbags et d'assistances à la conduite étendues. Il existe quatre lignes d'équipement et neuf designs intérieurs. La climatisation bi-zone est désormais de série. Les ports USB-C se rechargent désormais trois fois plus vite et l'offre de rangements a été élargie, en particulier à l'arrière. Des supports pour tablettes sont disponibles en option pour les dossiers des sièges avant et, pour le break, un cache-bagages qui s'enroule automatiquement à l'ouverture du hayon.

Bon rapport qualité-prix

Un regard en arrière. Depuis 27 ans, depuis le début de la production de la version moderne de la Škoda Octavia en 1996, ce modèle constitue une pierre angulaire de l'entreprise et est considéré comme le modèle préféré des clients. Les quatre générations précédentes ont convaincu plus de sept millions d'acheteurs dans plus de 60 pays par leur espace, leurs technologies, leur niveau de sécurité et leur rapport qualité-prix. Les médias spécialisés internationaux font également l'éloge de l'Octavia. Ainsi, un jury spécialisé a nominé la quatrième génération de l'Octavia en 2021 pour la finale du titre de Voiture européenne de l'année. La même année, l'Octavia a été élue Voiture de l'année en Suisse.

Les prix du nouveau modèle pour la Suisse ne sont pas encore connus.

skoda.ch

Dans le cas de la W16 Mistral ouverte, le travail de développement sur l'aérodynamique a été fondamental pour Bugatti. Le développement a commencé dans le monde de la simulation, qui a permis aux ingénieurs et aux designers de concevoir de nouvelles formes d'écoulement. À des vitesses extrêmement élevées et avec des exigences aussi élevées, seule une longue expérience permet d'atteindre le niveau de performance exigé par Bugatti.

Après des analyses techniques détaillées réalisées à l'aide d'un logiciel CFD (Computational Fluid Dynamics), la W16 Mistral est passée à l'étape importante de la soufflerie. La carrosserie aérodynamique, soigneusement optimisée, s'est comportée exactement comme prévu lors de la conduite.

Des flux d'air adaptés

Pour Bugatti, la vitesse maximale exceptionnelle d'un roadster - en l'occurrence plus de 420 km/h - ne doit pas se faire au détriment du confort et du luxe de l'habitacle. L'équipe de développement a relevé ce défi exigeant en créant un design inspiré de l'aérodynamique combiné aux solutions techniques les plus actuelles.

Ce design intelligent éloigne l'air des occupants tout en permettant à la chaîne cinématique 16 cylindres de respirer librement. La symphonie des flux d'air est dirigée par un spoiler placé au-dessus du pare-brise. Celui-ci détourne le flux d'air du conducteur et du passager tout en le dirigeant efficacement vers l'aileron arrière afin de maximiser l'appui.

Son W16 non filtré

Comme les orifices d'admission sont placés directement derrière la tête des occupants, le fonctionnement interne du moteur W16 n'a jamais été aussi clairement audible. Lorsque le conducteur lève le pied de l'accélérateur, le son grondant du système d'échappement se répercute dans l'habitacle sans aucun filtre. C'est un chef-d'œuvre aéroacoustique que seuls les clients du W16 Mistral peuvent découvrir. En même temps, les prises d'air servent aussi d'élément critique de sécurité pour les occupants, en étant renforcées par une structure en fibre de carbone en cas de collision.

bugatti.com

Le nouveau modèle Opel Astra Sports Tourer Electric est l'un des premiers breaks entièrement électriques sur le marché suisse. Ce break parfaitement adapté au travail, à la famille et aux vacances arrive en Suisse au prix catalogue à partir de 46 000 francs. Grâce à sa batterie de 54 kWh, le break compact peut parcourir jusqu'à 413 kilomètres sans arrêt de la charge, conformément à la norme WLTP.

Tobias Dilsch, directeur général d'Opel Suisse : "Avec l'Astra Sports Tourer Electric, nous proposons l'un des premiers breaks entièrement électriques d'Europe. Le véhicule électrique combine un grand espace de chargement avec une grande efficacité de performance et incarne l'équilibre parfait entre style, fonctionnalité et polyvalence".

vitesse maximale 170 km/h

L'équipement de l'Astra Sports Tourer Electric comprend, outre de nombreux assistants de sécurité et de confort, des sièges confortables, la climatisation, l'éclairage LED tout autour et le cockpit numérique Pure Panel avec deux écrans de 10 pouces et le système d'infodivertissement multimédia. Le moteur électrique fournit 115 kW (156 ch) et 270 Nm de couple maximal. Il est possible de choisir entre trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport, et Opel annonce une vitesse maximale de 170 km/h. La batterie peut être rechargée à 80% en 30 minutes environ sur une borne de recharge rapide de 100 kW. De plus, le Sports Tourer électrique est équipé de série d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW pour les recharges en courant alternatif sur la Wall Box de la maison.

volume de transport jusqu'à 1553 litres

Avec des dimensions extérieures de 4,64 x 1,86 x 1,50 mètres et une hauteur de seuil de 60 centimètres, l'Astra Sports Tourer Electric offre un volume de coffre de 516 litres, qui peut être porté à 1553 litres une fois les sièges rabattus.

opel.ch

Tous les modèles Q4-e-tron sont équipés d'une batterie de 77 kWh avec une chimie cellulaire optimisée. Dans des conditions idéales, la voiture peut ainsi charger 150 kilomètres d'autonomie en dix minutes. La fonction de protection limite automatiquement le niveau de charge de la batterie à 80 pour cent et contribue ainsi à prolonger sa durée de vie. La gestion thermique de l'accumulateur d'énergie a également été améliorée. L'Audi Q4 Sportback 45 e-tron peut atteindre une autonomie de 559 kilomètres.

Des entraînements plus efficaces

Toutes les variantes d'entraînement disposent d'une machine synchrone à excitation permanente nouvellement développée sur l'essieu arrière. L'entraînement amélioré assure une plus grande efficacité et une puissance accrue. L'Audi Q4 45 e-tron et son homologue Sportback à propulsion arrière développent 210 kW (285 ch) sur la route et accélèrent de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La variante haut de gamme Audi Q4 55 e-tron quattro de 250 kW (340 ch) franchit la barre des 100 km/h en 5,4 secondes. La vitesse maximale est de 180 km/h.

Plus de sportivité et de confort

Le nouveau réglage du châssis confère encore plus de sportivité. Pour les trois variantes de châssis, les lignes de direction et le réglage des amortisseurs ont été optimisés, ce qui se traduit par une meilleure réponse de la direction et un contrôle plus ferme de la carrosserie. Le châssis sport abaisse l'Audi Q4 e-tron de 15 millimètres. Associée au nouveau réglage des ressorts et des amortisseurs et au nouveau réglage de la direction, cette combinaison confère à la Q4 e-tron une agilité accrue.

L'équipement de l'édition spéciale Attraction comprend le pack d'infodivertissement avec Virtual Cockpit de 10,25 pouces et l'écran tête haute à réalité augmentée, une prise 12 volts, l'Audi Phone Box et l'Audi Smartphone Interface. Le pack d'assistance plus est également inclus.

Les modèles de base actualisés coûtent à partir de 60 450 francs, les modèles spéciaux Q4 45 e-tron quattro Attraction et Q4 SB e-tron quattro Attraction sont disponibles à partir de 65 950 francs.

audi.ch