Après le succès de l'événement du 1er octobre de l'année dernière - avec un record absolu de visiteurs et de véhicules - l'Albisgütli Classics Cars & Bikes devra surmonter divers obstacles cette année. En effet, d'avril à août, des travaux de transformation auront lieu dans la salle des fêtes de l'auberge Albisgütli. Les alentours de l'auberge Albisgütli ainsi que les places de parking seront également concernés. Par conséquent, les accès et les sorties ne seront pas garantis comme souhaité et aucun événement Classic Car ne pourra être organisé pendant la phase de transformation.

La date du 6 octobre 2024 est fixée

Malgré cela, l'Albisgütli Classics Cars & Bikes accueillera tous les fans et amis des véhicules classiques le dimanche 6 octobre à l'auberge Albisgütli lors d'une grande fête. La date de la manifestation peut donc déjà être inscrite dans l'agenda. De plus amples informations sur l'Albisgütli Classics Cars & Bikes du 6 octobre seront fournies ultérieurement. Les organisateurs souhaitent en tout cas un bon début à la nouvelle saison de voitures anciennes.

albisguetli.ch

Fiat se prépare à un avenir encore plus durable. L'accent est mis sur des véhicules nouvellement développés, dont le premier sera lancé en juillet 2024 et sera suivi d'un autre chaque année. Grâce à son intégration dans le groupe Stellantis, Fiat a accès à la plateforme mondiale commune.

Premier modèle pour le 125e anniversaire

Olivier François, CEO de Fiat : "Un premier aperçu des modèles futurs est donné par une famille de concepts cars inspirés de la Panda. Fiat est une marque mondiale et nous devenons de plus en plus mondiaux. La prochaine étape de notre stratégie de produits prévoit donc le passage de produits locaux à une offre globale. Nous présenterons le premier nouveau modèle dès juillet prochain, dans le cadre des célébrations du 125e anniversaire de la marque".

Des modèles durables plus abordables

Fiat relève le défi de construire des voitures plus durables et plus abordables en adoptant l'approche "moins, c'est plus". Les ingénieurs renoncent aux composants superflus et réduisent l'utilisation de matériaux critiques pour l'environnement. En outre, ils misent fortement sur la construction modulaire. Ainsi, les nouveaux modèles se partagent jusqu'à 80 pour cent des composants, notamment pour l'aménagement intérieur. Cette stratégie se traduit également par des avantages significatifs en termes de prix pour les clients.

Les concept cars en un coup d'œil

La citadine est légèrement plus grande que l'actuelle Fiat Panda. Son design s'inspire de l'ancienne usine de Lingotto. La forme ovale de la piste d'essai sur le toit a également marqué certains détails de design dans l'habitacle. Le deuxième modèle est un pick-up. Il met l'accent sur le plaisir et la fonctionnalité et allie la polyvalence d'un pick-up à la valeur utilitaire d'une camionnette.

La limousine de démonstration combine durabilité et sportivité. La carrosserie n'est pas seulement efficace sur le plan aérodynamique, elle rayonne aussi d'une plus grande jeunesse. Le quatrième concept car est un SUV pour toute la famille. Il répond à des exigences élevées en matière de sécurité, de polyvalence et de design et offre aux familles un grand espace et une robustesse prononcée. Le concept-car numéro cinq se présente comme un véhicule à tout faire, qui incarne le style Dolce Vita typiquement italien et qui doit rapprocher les gens de la nature.

fiat.ch

À Palexpo, Lucid présentera le SUV Gravity ainsi que les modèles Air Sapphire et Air Pure RWD pour le marché européen. En outre, l'entreprise californienne spécialisée dans les VE annonce des offres de service étendues ainsi qu'un portefeuille actualisé de la gamme Air. Ce qui unit tous les véhicules Lucid, c'est la technique électrique développée en interne avec des temps de charge courts et une autonomie allant jusqu'à 839 kilomètres. L'énergie nécessaire pour parcourir 400 kilomètres peut être rechargée en 15 minutes.

Sites fixes et mobiles

Lucid est déjà présent en Allemagne, en Norvège, aux Pays-Bas ainsi qu'en Suisse. Les studios Lucid sont situés dans des endroits centraux et offrent une expérience intense autour de la marque et du modèle phare Air. Pour souligner son engagement en Europe, Lucid prévoit d'ouvrir cette année quatre studios supplémentaires à Berlin, Francfort, Hambourg et Stuttgart. En outre, la marque prévoit d'étendre son réseau de services européen, tant avec des sites fixes qu'avec des solutions mobiles.

Trio rapide avec jusqu'à 1251 CV

Lucid qualifie le modèle Air Pure RWD (galerie de droite) de champion de l'efficacité avec une consommation d'énergie de 13,0 kWh aux 100 kilomètres. Avec une puissance maximale de 325 kW (442 ch), la voiture atteint les 100 km/h en 4,7 secondes et dispose d'une autonomie de 747 kilomètres. Avec son prix de 91 000 francs, l'Air Pure RWD est le modèle d'entrée de gamme.

Le SUV électrique de luxe s'appelle Gravity (galerie de gauche) et accélère de 100 km/h en moins de 3,5 secondes, a une autonomie WLTP prévue de plus de 700 kilomètres et une puissance maximale d'environ 588 kW (800 ch). Basé sur une nouvelle plateforme SUV, le Gravity offre suffisamment d'espace pour sept adultes, bagages compris, dans un habitacle luxueux. La production débutera fin 2024.

La berline sportive Air Sapphire (galerie du milieu) associe une technologie de pointe à un design raffiné. Avec trois moteurs, le modèle haut de gamme fournit jusqu'à 920 kW (1251 ch), qui le propulsent à 100 km/h en deux secondes environ. Il atteint en outre une vitesse maximale de 330 km/h. Le prix de départ est de 260 000 francs.

lucidmotors.com
genevamotorshow.com

Le cœur de l'Avenger 4xe est la technologie hybride 4xe.

Eric Laforge, directeur de la marque Jeep en Europe, commente : "La Jeep Avenger 4xe marque un tournant pour la marque. La dernière version de ce modèle à succès allie la polyvalence à la puissance de la transmission intégrale. Il en résulte des capacités pour une expérience de conduite encore plus dynamique".

Un moteur à combustion et deux moteurs électriques

Avec l'intégration du système de traction intégrale, la variante 4xe reçoit une mise à niveau importante qui élève les capacités de la voiture à un niveau supérieur. Le véhicule couple un moteur thermique de 136 ch à deux moteurs électriques de 21 kW chacun, capables d'entraîner les deux essieux.

Grâce au Power Looping, l'Avenger 4xe garantit une traction intégrale quel que soit l'état de charge de la batterie et offre ainsi une expérience de conduite sûre sur les terrains les plus divers. Le système hybride léger de 48 volts permet, grâce à la combinaison de la boîte de vitesses à double embrayage e-DCS6 à 6 rapports et du moteur électrique, de rouler en mode purement électrique à faible vitesse.

Des modèles pour tous les besoins

Avec son large éventail de variantes de propulsion, de transmissions automatiques ou manuelles, de roues avant ou de quatre roues motrices, l'Avenger répond désormais aux besoins de chaque conducteur. Qu'il s'agisse d'un véhicule électrique à batterie, d'un véhicule hybride léger ou d'un véhicule à essence conventionnel, l'Avenger peut toujours être entièrement adapté aux souhaits du conducteur et aux exigences de conduite. Les carnets de commande pour l'Avenger 4xe seront ouverts fin 2024.

jeep.ch

Après le premier tour de vote en novembre dernier, le Scenic a été choisi parmi sept finalistes - aux côtés de la BMW Série 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot E-3008/3008 ainsi que Toyota C-HR et Volvo EX30. La nouvelle voiture de l'année a été sélectionnée par les experts chargés de la 59 journalistes automobiles de 22 pays, membres du jury. a été sélectionné.

Le Scenic E-Tech 100% electric s'est classé premier avec 329 points, devenant ainsi le septième véhicule Renault à recevoir le prestigieux titre, après la R16 (1966), la R9 (1982), la Clio (1991), le Scenic (1997), la Megane (2003) et la Clio (2006).

Autonomie et espace

Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault : "Gagner le prestigieux prix Car of the Year 2024 est une grande fierté pour nous tous au sein du Groupe Renault. Cette reconnaissance montre que nous avons fait les bons choix : une autonomie record, une habitabilité généreuse, le tout avec un bilan environnemental remarquable".

Idéal pour une utilisation quotidienne

Véhicule tout électrique développé sur la plateforme intermédiaire AmpR, le Scenic E-Tech 100% electric est conçu pour les professionnels en quête de polyvalence. Localement exempt d'émissions, maniable, léger et compact, il est dans son élément sur les routes de la ville. Pour les longs trajets, il offre une autonomie allant jusqu'à 625 kilomètres, du confort, un habitacle spacieux et un grand plaisir de conduite. Le prix de départ du Scenic E-Tech 100% electric est de 43 700 francs. Les commandes sont déjà possibles et les premiers véhicules arriveront prochainement dans le réseau Renault.

renault.ch
genevamotorshow.com
caroftheyear.org

La nouvelle Renault 5 E-Tech Electric revêt une importance particulière. Elle symbolise le renouveau industriel et la transition de la marque Renault vers la mobilité électrique. Le modèle de série conserve le charme du concept-car présenté en janvier 2021. Renault veut développer toute une gamme de modèles électriques attrayants sur sa nouvelle plate-forme Ampere AmpR pour petits véhicules électriques. Cette année, le Geneva International Motorshow (GIMS), qui se tiendra jusqu'au 3 mars 2024 dans les halles de Palexpo, sera l'occasion de présenter en première mondiale cette voiture française très appréciée en Suisse.

Beaucoup de vent frais dans l'offre

Lorsque la Renault 5 a été lancée en 1972, elle a apporté un vent de fraîcheur à la gamme de modèles et symbolisait la liberté et la joie de vivre. Aujourd'hui, cette icône doit être ressuscitée avec la nouvelle version électrique. L'équipe de design a eu une grande marge de manœuvre. Avec ses peintures vives, ses ailes marquées et son toit coloré, la Renault 5 E-Tech Electric rappelle son prédécesseur précurseur.

Sous le capot de la Renault 5 E-Tech Electric, on trouve un moteur synchrone compact à excitation séparée, proposé en trois niveaux de puissance : 70, 90 et 110 kW. Avec sa batterie de 52 kWh, la R5 électrique atteint une autonomie WLTP allant jusqu'à 400 kilomètres. En outre, la voiture est couplée à un chargeur AC bidirectionnel compatible avec les systèmes V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid).

Les réponses viennent de "Hey Reno".

La Renault 5 E-Tech Electric est équipée du système OpenR-Link de nouvelle génération avec Google intégré, plus de 50 applications ainsi que des services pratiques. La nouvelle R 5 est le premier modèle de la marque à embarquer un compagnon de voyage intelligent, l'avatar interactif Reno. Celui-ci réagit aux questions et aux ordres après avoir dit "Hey Reno". Et bien sûr, la Renault 5 E-Tech Electric dispose également de nombreux systèmes d'aide à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif et l'Active Driver Assist.

La production débutera à l'été 2024

La production de la R5 electric débutera à l'été 2024, les batteries seront fabriquées en France à partir de l'été 2025. Le véhicule et la batterie seront assemblés dans l'usine de Douai, l'un des sites de production de la Renault 5 d'origine. Le moteur électrique, le réducteur et l'électronique de puissance seront fabriqués à Cléon, tandis que les cellules de la batterie seront produites dans la Gigafactory de Douai dans le cadre du partenariat avec Envision AESC.

renault.ch

Le surnom VZ est l'abréviation de l'espagnol "veloz", qui signifie "rapide" et convient parfaitement au nouveau modèle. Le Born VZ fournit une puissance motrice maximale de 240 kW (326 ch) et un couple de 545 Nm. Cela est parfaitement transmis à la route grâce au nouveau châssis adaptatif et à la direction réglée de manière sportive.

Wayne Griffiths, CEO de Cupra, a déclaré : "Le Born a été une étape importante pour la marque lorsque nous avons lancé le modèle 2021 comme notre premier véhicule 100% électrique. Avec le Born VZ, nous apportons maintenant encore plus de puissance à ce modèle et prouvons que l'électrification et la performance vont parfaitement ensemble".

Vitesse de 100 km/h en 5,7 secondes

Grâce à cette puissance accrue, le Born VZ atteint les 100 km/h départ arrêté en 5,7 secondes, soit une seconde entière de moins que la version e-Boost. La vitesse maximale a également été augmentée à 200 km/h. La Born VZ peut parcourir jusqu'à 570 kilomètres avec une seule charge de batterie, car celle-ci offre désormais une capacité nette de 79 kWh. Elle peut être rechargée à la maison avec du courant alternatif de 11 kW ou jusqu'à 170 kW sur une station de recharge DC. La charge rapide de 10 à 80 pour cent ne dure qu'environ 30 minutes.

Des couleurs spéciales sont disponibles en option

Le design extérieur du Born VZ est mis en valeur par deux nouvelles variantes de couleurs. Les couleurs spéciales Dark Forest et Midnight Black sont disponibles en exclusivité. L'esthétique et les performances sont renforcées par de nouvelles jantes en alliage léger de 20 pouces avec des inserts en cuivre 3D. Des pneus hautes performances plus larges garantissent que la puissance accrue est transmise en toute sécurité à la route par les roues arrière. Les points d'orgue particuliers de la dernière version du Born sont le logo VZ en chrome foncé sur le coffre et l'inscription Cupra en chrome foncé.

Les sièges Cup Bucket de série sont une caractéristique exclusive que l'on ne trouve que dans la version VZ. Il relie la voiture à la Formentor VZ5 et à la Leon VZ Cup et offre une position assise basse et un bon soutien latéral pour une conduite plus sportive. Le lancement de la Cupra Born VZ est prévu pour le troisième trimestre 2024.

cupraofficial.ch

Dans le cadre du Geneva International Motor Show GIMS de cette année, Micro, le constructeur suisse de véhicules électriques, dévoile en première mondiale la Microlino Lite. Ce nouveau modèle est une version L6e de la Microlino et vise à rendre les solutions de mobilité durable accessibles à un public qui ne possède pas de permis de conduire.

Un look jeune avec de nouvelles couleurs

Un schéma de couleurs frais souligne le concept contemporain du véhicule, tandis que des détails d'un orange vif ajoutent une touche particulière au design. Le Microlino Lite offre la même autonomie que son grand frère, le Microlino, mais sa vitesse maximale est limitée à 45 km/h. Avec sa carrosserie autoporteuse en acier à haute résistance, le nouveau modèle établit également de nouvelles références dans sa catégorie en termes de dynamique de conduite et de sécurité. Il est également équipé d'un toit ouvrant pour une sensation de cabriolet et d'un coffre à bagages pratique d'une capacité de 230 litres. Comme le modèle de base, la Microlino Lite est construite dans la manufacture Microlino de Turin.

Sur demande Essais à Genève

Au début de l'été, Micro commencera à vendre le Microlino Lite au prix d'entrée de 149 francs/mois. Déclinée en deux coloris, Venice Blue et Berlin Anthracite, elle ouvre de nouvelles voies de mobilité aux personnes de 14 ans et plus titulaires d'un permis AM, conformément aux dispositions nationales en vigueur. Les visiteurs du salon de Genève auront la possibilité d'essayer la version standard du Microlino directement sur place.

microlino-car.com

Avec une durée de course d'environ dix heures sur le Lusail International Circuit de 5,38 kilomètres, la course d'ouverture de la saison FIA-WEC 2024, qui aura lieu le 2 mars 2024 au Qatar, représente un défi de taille. Non seulement la course mettra à l'épreuve les pilotes et les voitures, mais aussi les pneus en raison des conditions météorologiques à ne pas sous-estimer. Pendant l'intersaison, l'équipe a été doublement sollicitée : avec le développement de la Peugeot 9X8 et le respect du calendrier 2024 afin d'être prête à temps pour Imola en avril.

La fiabilité est un facteur clé

Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport (galerie de gauche) : "Nous nous attendons à une course difficile. La fiabilité sera un facteur clé, mais nous avons l'avantage de savoir que la voiture de 2023 est une voiture éprouvée, qui a prouvé sa fiabilité à Fuji et à Bahreïn en fin d'année dernière".

Chez Peugeot Sport, les membres de l'équipe peuvent se préparer à la nouvelle saison dans un simulateur où les six pilotes se relaient derrière le volant.

Jean-Marc Finot, Senior Vice President Stellantis Motorsport : "La dernière incertitude est la Balance of Performance (BoP) entre les différentes voitures sur la grille de départ. La Peugeot 9X8 qui prendra le départ au Qatar est identique à la voiture utilisée lors des dernières courses de la saison 2023. La BoP devrait donc permettre à la 9X8 de se rapprocher des performances des meilleurs concurrents. Nous voulons essayer de rivaliser pour les premières places".

Nico Müller prend le départ avec le numéro 93

Le pilote suisse Peugeot Nico Müller déclare : "Le Qatar promet d'être une course intense et passionnante. Nous avons tous travaillé dur cet hiver et tout le monde dans l'équipe est très motivé. Nous sommes impatients de commencer maintenant. D'un point de vue physique, ma préparation a été très bonne et je me sens encore plus fort qu'avant. La décision de modifier la composition des équipes a surtout été prise en fonction des préférences de réglages liées au style de pilotage des pilotes".

Enseignements tirés de la saison passée

L'objectif pour la voiture numéro 93, pilotée par Mikkel Jensen, Nico Müller et Jean-Eric Vergne, et la voiture numéro 94, pilotée par Paul Di Resta, Loïc Duval et Stoffel Vandoorne, sera de tirer les enseignements de la saison passée et de tirer le meilleur parti de la Peugeot 9X8 2023 avant son remplacement par la version 2024 lors de la prochaine course à Imola (21 avril).

peugeot-sport.com

Outre le très populaire European Tuning Showdown, un nouveau hall US et un nouveau hall Asia attirent les visiteurs. L'espace club promet des vibrations de plage et, bien sûr, les spectaculaires fêtes d'après-spectacle ne doivent pas manquer.

Emanuela Botta, responsable du projet : "Voir, sentir, écouter, goûter et toucher. Du 9 au 12 mai, les visiteurs peuvent s'attendre à un immense festival en intérieur et en extérieur. Notre objectif est de permettre au public de s'évader dans un autre monde et de sortir de son quotidien".

Sport 1 retransmet le championnat de drift

Autre temps fort de cette année, le Drift Championship se déroulera sur le site du salon et sera diffusé pour la première fois à la télévision sur Sport 1. Le Tuning World Bodensee entrera dans sa phase la plus chaude avec un nouveau visuel clé, un terrain entièrement occupé, un programme-cadre varié et une programmation de soirées sensationnelles. Malgré toutes ces nouveautés, l'événement dédié au tuning automobile, au lifestyle et à la scène des clubs reste fidèle à l'essence même de la marque : l'amour de l'automobile hors du commun.

Le Club Area est le point chaud de la communauté

Depuis toujours, les tuners privés font partie de l'ADN de la manifestation. Le Club Area est le point chaud de la communauté. Cette année, le thème de la plage permettra de mettre encore plus en valeur le Club Area. La demande de places dans la Private Car Area est toujours aussi forte. Les personnes intéressées ont jusqu'au 15 mars pour postuler pour un emplacement et ont la chance de présenter leur voiture pendant les jours du salon dans le hall A5.

Le Tuning World Bodensee aura lieu du jeudi 9 au dimanche 12 mai au parc des expositions de Friedrichshafen. En prévente en ligne, le billet d'entrée pour la journée coûte 17 euros, 14 euros en tarif réduit.

tuningworldbodensee.de