Les entreprises intéressées peuvent déposer leur candidature jusqu'au 15 mai 2024 sur la plateforme en ligne www.family-business-award.ch. Sont admises au prix les entreprises familiales suisses qui se distinguent par un esprit d'entreprise durable et qui emploient plus de 25 collaborateurs. De plus, il doit y avoir eu au moins un changement de génération et la présidence du conseil d'administration ou la direction opérationnelle doit être assurée par un membre de la famille.

Hommage au fondateur de l'entreprise

Depuis 2012, Amag fonde le Family Business Award en mémoire du fondateur de l'entreprise Walter Haefner. Ce prix a pour but de mettre en évidence l'état d'esprit, les valeurs et l'engagement des entreprises familiales et de souligner leur importance pour l'économie suisse. Les entreprises familiales contribuent de manière décisive à la grande prospérité de notre pays. Environ 90 pour cent de toutes les entreprises en Suisse sont des entreprises familiales.

Un jury composé de personnalités expérimentées et spécialisées est responsable du choix de l'entreprise gagnante.

amag.ch

Dans moins de 170 jours, le village de montagne accueillera à nouveau la course de côte internationale Arosa Classic Car. Cette année, la célèbre manifestation de voitures anciennes en est à sa 20e édition. Le parcours de l'Arosa Classic Car exige beaucoup des pilotes. Entre le départ à Langwies et l'arrivée à Arosa, il y a 7,3 kilomètres à parcourir, 422 mètres de dénivelé à gravir et 76 virages à négocier. C'est la seule course de montagne en Suisse à proposer un parcours en descente de 1,2 kilomètre.

Les courses se dérouleront dans les catégories Compétition, Régularité et Démonstration. Les participants intéressés peuvent envoyer leur inscription à la course sur invitation dès maintenant. Pour des raisons de planification et en raison de la forte demande, la date limite d'inscription est déjà fixée au 31 mai 2024.

Libre accès aux paddocks

En 2005, la course de côte pour véhicules historiques de sport et de course a eu lieu pour la première fois à Arosa. Depuis, la manifestation a été organisée chaque année dans le Schanfigg et fêtera sa 20e édition en 2024. Le programme-cadre est également une raison de faire la fête, car les courses seront complétées cette année par des manifestations attrayantes.

Dario Neuhäusler, chef de projet de l'Arosa Classic Car : "Nous sommes reconnaissants pour le soutien que nous apportons depuis de nombreuses années et nous souhaitons l'exprimer aux fans de voitures anciennes et à la population locale. Les conducteurs, les habitants, les invités et toutes les personnes intéressées peuvent se réjouir d'un programme-cadre avec de la musique, de la gastronomie et des divertissements". Une fois de plus, les participants et les spectateurs auront accès aux deux paddocks.

Porsche est à nouveau Car Partner

L'édition de l'année dernière de l'Arosa Classic Car était placée sous la direction de course d'Alex Maag. Fort de son expérience dans le domaine du sport automobile, puisqu'il a dirigé les Auto-Renntage Frauenfeld, la course de côte d'Oberhallau, la course de côte Memorial Steckborn et l'Arosa Classic Car, et qu'il est membre du comité des officiels d'Auto Sport Suisse, Alex Maag et son équipe dirigeront également la course de cette année. Le comité d'organisation est également fier de la collaboration de longue date avec le Car Partner Porsche, qui sera à nouveau à bord en 2024.

arosaclassiccar.ch

De nombreux clients de Rolls-Royce sont des personnalités importantes dans l'industrie internationale de la mode et dans le milieu des designers. Influencés par ces individus, les designers de Rolls-Royce ont créé le modèle Ghost Prism, un véhicule qui combine une obscurité profonde avec des tons neutres et des accents colorés. Le contraste entre les formes solides et les tons clairs du spectre a finalement donné son nom au modèle : Prism - en français Prisme.

polie à la main pendant 16 heures

Chaque Ghost Prism est peinte en quatre couches de couleur Gunmetal au cours d'un processus en dix étapes. Ensuite, la carrosserie est polie à la main pendant 16 heures, ce qui fait de chaque véhicule une pièce unique, car personne ne peut reproduire la surface exactement 120 fois. La peinture se caractérise par une finition minérale et est complétée par des accents contrastés en Forge Yellow, Turchese, Mandarin ou Phoenix Red. Les accents de couleur sont visibles sur le coachline, les étriers de frein et les inserts inférieurs de la jupe. Toutes les pièces métalliques de la carrosserie reçoivent également une finition manuelle.

Contraste avec la peinture vive

Alors que les clients peuvent choisir l'intérieur parmi une variété presque illimitée, les premiers modèles Prism sont livrés avec une palette de couleurs légères et vibrantes, qui contrastent avec la peinture vive de l'extérieur. Seules 120 unités de la Rolls-Royce Ghost Prism seront produites à Goodwood dans le monde entier, ce qui correspond à l'âge de ce noble constructeur automobile.

rolls-roycemotorcars.com

De nouvelles zones à 30 km/h sont créées dans de nombreuses villes, bien que la vitesse maximale en Suisse soit en principe de 50 km/h dans les localités. Le conseiller national PLR lucernois Peter Schilliger veut mettre un terme à cette prolifération avec sa motion "Hiérarchie du réseau routier à l'intérieur et à l'extérieur des localités". Après le Conseil national en automne, c'est au tour du Conseil des Etats de suivre cette exigence et de transmettre la motion au Conseil fédéral.

La vitesse de 30 km/h a aussi des inconvénients

Le Conseil fédéral est chargé d'adapter les dispositions de la loi sur la circulation routière de manière à ce que la hiérarchie et les fonctions du réseau routier soient respectées à l'intérieur et à l'extérieur des localités. La vitesse est en principe limitée à 50 km/h à l'intérieur des localités et à 30 km/h dans les rues des agglomérations. La vitesse de 30 km/h ne doit pas être introduite de manière chaotique sur des routes quelconques et orientées vers le trafic. Le fait de rouler à 30 km/h sur des routes à forte circulation entraîne un trafic d'évitement par les routes secondaires et les quartiers, ce qui peut être évité par l'adoption de cette motion. La vitesse de 30 km/h peut continuer à être imposée sur certains tronçons lorsque cela s'avère judicieux, comme par exemple dans les quartiers et près des écoles.

L'UPSA soutient la motion

L'UPSA salue la décision du Parlement, car elle freine la généralisation du 30 km/h et assure une hiérarchie claire ainsi qu'une interaction du réseau routier conforme à sa fonction.

agvs-upsa.ch

Les deux modèles Taycan Turbo GT et Turbo GT avec pack Weissach atteignent des puissances de pointe allant jusqu'à 815 kW (plus de 1100 ch) sur une courte période. Le couple maximal des deux versions atteint jusqu'à 1340 Nm et l'autonomie est de 555 kilomètres maximum selon la norme WLTP.

Combinées à des mesures de construction légère et d'aérodynamisme, les sportives GT tout-électriques posent de nouveaux jalons en matière de dynamique de conduite. Une électronique de puissance encore plus efficace, utilisant du carbure de silicium comme matériau semi-conducteur, est utilisée sur l'essieu arrière. Les premiers modèles Turbo GT devraient être livrés aux clients prochainement.

Détenteur du record en Laguna Seca

La Taycan Turbo GT équipée du pack Weissach a remporté le titre de voiture de série électrique la plus rapide sur le Weathertech Raceway Laguna Seca en Californie le 23 février 2024. Avec un temps de 1:27,87 minutes, le pilote de développement Porsche Lars Kern a terminé le tour avec la plus grande rapidité qu'aucun autre pilote n'ait jamais réalisée avec une voiture électrique homologuée pour la route.

Et tout récemment, une version de pré-série de ce modèle avait réalisé un nouveau meilleur temps de classe sur le Nürburgring. Kern était là aussi au volant et a fait le tour de la Nordschleife en seulement 7:07,55 minutes. Avec ce temps au tour officiel, il a été 26 secondes plus rapide que lors de son dernier record en août 2022 avec une Taycan Turbo S Sport Limousine équipée du pack Performance.

Un paquet global fort est important

Kevin Giek, directeur de la série : "Les deux records établis à Laguna Seca et sur la Nordschleife montrent l'énorme potentiel de la Taycan sur circuit. Car pour réussir dans la discipline reine du circuit, il ne suffit pas d'avoir le plus de puissance possible. L'ensemble de la dynamique longitudinale, de la dynamique transversale, de l'aérodynamique, de la stabilité et du réglage des détails doit être adapté".

En lieu et place du système de sièges arrière, le modèle Turbo GT Weissach présente, derrière les coques de sièges du conducteur et du passager, un habillage en carbone de haute qualité avec un compartiment de rangement. En Suisse, la Taycan Turbo GT est équipée du Porsche Swiss Package, qui comprend de nombreuses options sans supplément de prix.

porsche.ch

Dans le nouveau véhicule électrique Torres de Corée, c'est une batterie souterraine du chinois BYD qui fonctionne. Le nouveau modèle se charge avec une puissance maximale de 140 kW. La batterie de 73,4 kWh doit être remplie de 10 à 80% en 37 minutes sur le chargeur rapide et en neuf heures sur la Wallbox de 11 kW. La gestion thermique de l'accumulateur est de série. Avec 207 ch et 339 Nm de couple, l'EVX n'a rien d'une mauviette, les 8,1 secondes annoncées pour le 0-100 km/h semblent crédibles.

Début des ventes en Suisse en avril

Avec le lancement de nouveaux modèles, l'élargissement de la gamme de produits et la conquête de nouveaux marchés, KGM prévoit d'augmenter sa part de marché globale. En Suisse, le lancement du Torres EVX est prévu pour avril. L'importation et la distribution sont assurées par KGM Switzerland, une marque d'Astara Switzerland.

Le Torres EVX entièrement électrique s'appuie sur le succès du SUV Torres de classe moyenne. Il se distingue ainsi non seulement par son design original, mais aussi par sa propulsion électrique et son remarquable volume de coffre de 703 litres.

Marc Brunner, Brand Director KGM Switzerland : "Le dévoilement de la Torres EVX représente une étape importante dans notre vision de repousser les limites de la mobilité électrique tout en conservant l'authenticité d'un SUV. Ce véhicule symbolise notre détermination à faire de KGM une marque solide en Suisse, avec des véhicules modernes et un solide réseau de concessionnaires".

Le président de KGM, Kwak Jea-sun, ajoute : "La Torres EVX est notre premier véhicule électrique à être commercialisé en Europe depuis que l'entreprise a changé son nom de Ssangyong en KGM. Nous définissons l'Europe comme un marché important pour nous, qui représente plus de 50 % des exportations de KGM, et comme un marché en croissance, où les ventes de nos modèles ont augmenté de 20 % depuis 2022".

Autres modèles et nouveaux marchés

KGM prévoit d'étendre son réseau de concessionnaires dans le monde entier et de s'implanter sur de nouveaux marchés. Pour développer ces marchés et élargir sa clientèle, KGM mise également sur le lancement de nouveaux modèles. Un SUV, dont le nom de projet est J120, est prévu pour cette année encore.

kgm.ch

Le nouveau McLaren Artura Spider dispose de mises à niveau significatives par rapport au modèle de base actuel. Le nouveau spider et le nouveau coupé sont prévus pour l'année modèle 2025. Les deux peuvent être commandés dès maintenant et seront livrés à partir de mi-2024.

Réponse extrême

Le système hybride, composé d'un V6 de 3 litres et d'un moteur électrique, développe désormais une puissance maximale de 700 ch et un couple maximum de 720 Nm. La version ouverte Artura Spider se présente avec un excellent rapport poids/puissance de 480 ch par tonne, soit 2,1 kg par ch. Elle ne pèse que 1457 kilos à sec. En outre, le moteur électrique, qui peut atteindre 225 Nm sur une courte période, assure une réaction extrêmement rapide aux mouvements de l'accélérateur. Les temps d'accélération sont les suivants : 0-100 km/h 3,0 secondes, 0-200 km/h 8,4 secondes et 0-300 km/h 21,6 secondes. La vitesse maximale atteinte est de 330 km/h. Les occupants en ressortent donc totalement secoués.

Changement de vitesse 25% plus rapide

Grâce à l'étalonnage révisé de la boîte de vitesses et à la nouvelle fonction de pré-remplissage, les changements de vitesse sont jusqu'à 25% plus rapides. Les changements de vitesse manuels et les réglages des modes dynamiques McLaren sont possibles sans enlever les mains du volant. Le son crescendo du nouveau système d'échappement enveloppe le conducteur, en particulier lorsque le toit ou la lunette arrière sont abaissés. Le toit rigide d'une seule pièce s'ouvre électriquement en onze secondes à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. Il est également possible d'ouvrir le toit à l'aide d'une télécommande.

En option, garantie sans limite de kilométrage

Outre de nouvelles couleurs extérieures, une nouvelle plaquette Stealth noire est également disponible. Chaque nouvel Artura est livré de série avec une garantie véhicule de cinq ans sans limitation de kilométrage, une garantie batterie de six ans avec un kilométrage de 75 000 kilomètres et une garantie carrosserie de dix ans contre la perforation. Ces garanties peuvent être prolongées. Un plan de service de trois ans est également inclus, ainsi qu'un pack d'assistance routière de cinq ans.

Le prix de base de l'Artura Spider est de 295 540 francs - comme la carrosserie ouverte vers le haut. La version coupé est disponible à partir de 268 975 francs.

cars.mclaren.com

Aussitôt dit, aussitôt fait ! L'association Auto Sport Suisse pousse à l'utilisation de carburants sans combustibles fossiles en 2024 et, à l'occasion de son 20e anniversaire, récompense, en collaboration avec son associé Swiss Motorsport Promotion, tous les pilotes avec un Fossil Free Fuels Cashback de 500 francs.

La durabilité dans le sport automobile suisse

L'objectif est que les pilotes individuels comme Simon Wüthrich, Marcel Steiner (galerie du milieu), Mathias Schläppi ou Martin Epp ne soient pas les seuls à rouler avec des carburants exempts d'énergies fossiles. Auto Sport Suisse veut promouvoir de manière ciblée la durabilité dans le sport automobile suisse, afin que le plus grand nombre possible de pilotes misent sur le vert.

Le carburant sans fossile n'est pas un inconvénient

Paul Gutjahr, membre de la direction d'Auto Sport Suisse : "Avec cette action, nous voulons donner un signal. Si nous voulons encore vivre le sport automobile en Suisse dans dix ou vingt ans, nous devons vivre avec notre temps. L'exemple de Marcel Steiner a prouvé de manière impressionnante que l'on n'est pas désavantagé par un carburant sans fossile. Steiner a été l'un des premiers pilotes à passer au Synfuel en 2023 et est ainsi devenu champion suisse de la montagne des voitures de course".

Conditions de participation
Pour pouvoir participer à l'action d'Auto Sport Suisse, les conducteurs et conductrices doivent remplir les conditions suivantes :

• Le pilote doit s'inscrire et participer à au moins quatre épreuves du championnat suisse automobile (slalom, course de côte, rallye) avec du carburant exempt d'énergies fossiles. Ces quatre manifestations peuvent également être disputées dans le cadre de plusieurs championnats (par exemple deux rallyes et deux slaloms ou deux slaloms et deux courses de côte).
• Le pilote doit pouvoir prouver qu'il utilise du carburant sans fossile (les commissaires techniques peuvent effectuer des contrôles aléatoires). Les caractéristiques du carburant doivent être conformes aux règlements en vigueur (dont font partie les RON 95 à 102) et aux prescriptions relatives au carburant sans fossile (à l'instar du carburant P1 utilisé par Steiner & Co).
• Le/la pilote doit participer aux manifestations correspondantes avec les numéros de départ verts conformément aux dispositions de la CSN. Pendant les manifestations, le/la pilote doit en outre fixer au niveau du réservoir un autocollant mis à disposition par Auto Sport Suisse.

Photos : Eichenberger
motorsport.ch

Dériver entre les sapins d'une forêt isolée en Finlande au volant d'un véhicule expérimental entièrement électrique de 800 kW (1088 ch), voilà qui correspond tout à fait à l'idée d'Oliver Schwab et de Björn Förster, responsables du programme de développement de la Porsche GT4 e-performance. À Levi, à environ 170 kilomètres au nord du cercle polaire, les deux hommes ont supervisé une nouvelle mission de reconnaissance pour la compétition client Porsche de demain.

Tests par grand froid

Le projet GT4 e-performance, dirigé par Schwab, a débuté à l'été 2022 au Goodwood Festival of Speed et s'est ensuite poursuivi en Europe, aux États-Unis et en Asie. Avant d'arriver en Australie en mars, à temps pour des essais de démonstration dans le cadre du troisième tour de la saison actuelle de Formule 1, la voiture a fait un détour par le nord de la Finlande pour y subir quelques tests dans un froid extrême.

Ceux-ci ont eu lieu dans le cadre de la Porsche Ice Experience. Le site de Levi s'étend sur une surface de 422 000 mètres carrés et offre des possibilités optimales dans deux zones d'entraînement avec 32 pistes de maniabilité différentes. Une flotte de 123 modèles Porsche différents est prête à accueillir 1350 participants venus du monde entier pour un total de 36 événements.

Crampons et débattements plus longs

Pour préparer la GT4 e-Performance à un tel environnement, elle a été équipée de pneus d'hiver à clous et de suspensions plus longues afin d'augmenter l'espace libre dans les passages de roues et la garde au sol. L'entrée d'air centrale a été fermée en raison des températures extérieures constamment basses, tandis que le châssis a été doté d'une protection de bas de caisse en aluminium. Pour le reste, la GT4 e-Performance n'a nécessité aucune adaptation. La même chaîne cinématique électrique refroidie par huile, d'une puissance de 800 kW (1088 ch), a été utilisée dans la configuration de qualification.

porsche.ch

Auparavant, la Kia EV9 avait remporté la catégorie SUV du concours. Avec ce choix, Kia renoue avec le succès remporté l'année dernière par la Niro en tant que voiture mondiale des femmes. L'EV9, qui peut compter jusqu'à sept places, a déjà reçu plusieurs distinctions, dont le Volant d'or 2023 dans la catégorie Voitures familiales et le titre de German Luxury Car of the Year 2024. En outre, le SUV électrique est en finale du World Car Award 2024, dont le vainqueur sera annoncé le 27 mars.

Aérodynamisme, design et capacités de chargement

Le nouveau vaisseau amiral de Kia a convaincu le jury de 75 journalistes automobiles par son aérodynamisme, son design et ses capacités de chargement. Cette année, 62 modèles étaient en lice dans cinq catégories pour l'Award Women's World Car of the Year. Le modèle gagnant a été déterminé par un processus d'évaluation complet comprenant des tests de conduite, des analyses détaillées et des études approfondies. Technologie 800 volts et 563 kilomètres d'autonomie

Comme le crossover électrique Kia EV6, ce modèle de 5,01 mètres de long est basé sur la plateforme de véhicule électrique dédiée E-GMP et offre un habitacle spacieux et modulable au confort proche de celui d'un salon. Avec une autonomie pouvant atteindre 563 kilomètres, l'EV9 est un bon compagnon pour les voyages en famille. D'autant plus que grâce à la technique de recharge rapide de 800 volts, il est possible de faire le plein d'électricité en 15 minutes dans des conditions idéales pour une autonomie allant jusqu'à 249 kilomètres. En ce qui concerne la propulsion, un modèle à traction arrière et 150 kW (204 ch) ou à traction intégrale et 283 kW (385 ch) est disponible.

kia.ch