L'ACS soutient le sport automobile suisse depuis ses débuts. Aujourd'hui encore, le club organise des courses automobiles, propose des cours de conduite et de licence ou s'engage dans le sport électronique. Il est donc naturel que l'ACS soutienne également le championnat suisse des rallyes depuis de nombreuses saisons. En 2024, la section valaisanne de l'ACS et l'ACS Suisse ont décidé d'unir leurs forces pour devenir partenaire titre du Rallye International du Valais. Ainsi est né le Rallye International du Valais powered by ACS.

Reconnaissance internationale

Partageant avec le Rallye International du Valais (RIV) des valeurs de passion, de sportivité et de défense des intérêts de l'automobile sous toutes ses formes, le club est fier de soutenir cette manifestation créée en 1960. Au fil des années, le Rallye a gagné ses lettres de noblesse grâce à des courses exigeantes dans un cadre et des pilotes nationaux et internationaux de renom.

L'ACS remercie tout particulièrement Jean-Albert Ferrez et Lionel Muller, respectivement président et vice-président de l'Association du Rallye International du Valais, pour leur confiance. Cet accord permettra à la RIV et à l'ACS de collaborer encore plus étroitement afin de valoriser le sport automobile en Suisse.

acs.ch
riv.ch

Ce qui a commencé en 1978/79 dans un tout petit cadre s'est entre-temps transformé en un événement de grande envergure qui, par beau temps, déplace quelque 1500 véhicules. Depuis un quart de siècle, cet événement a lieu sur l'aérodrome de Mollis. En 2024, le meeting offrira à nouveau un aperçu de plusieurs décennies de construction automobile britannique. Mais ce ne sont pas seulement les voitures qui attirent l'intérêt, mais aussi les stands d'automobilia, les livres spécialisés, les pièces de rechange ou les présentations de clubs. En outre, il y aura bien entendu l'occasion de mener des discussions approfondies sur l'essence.

Invités spéciaux dans le groupe Rootes

L'invité spécial de cette année n'est pas une marque, mais six d'entre elles, qui ont été regroupées dans le Rootes Group. Elles ont ensuite navigué sous la bannière de Chrysler UK dans les années 70, puis PSA a repris le groupe à la fin des années 70, dont les derniers produits encore existants étaient proposés sous le nom de Talbot.

Tous les propriétaires d'un véhicule à trois ou quatre roues de marque anglaise sont les bienvenus au BCM. Les organisateurs invitent tout particulièrement les propriétaires de véhicules anglais de grande série à sortir leur rareté du garage et à leur faire respirer un peu d'air mollassien. Des places de parking sont à la disposition des visiteurs qui ne sont pas "anglais", en dehors du site du meeting.

british-car-meeting.ch

En raison du trafic de livraison, les véhicules utilitaires légers sont souvent impliqués avant tout dans des accidents avec des usagers de la route plus vulnérables, comme les piétons et les cyclistes.

Les petits monospaces Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel et Vauxhall Combo ainsi que Peugeot Partner du groupe Stellantis, de conception quasiment identique, ont reçu la médaille d'or. Ils ont obtenu 62% des points possibles.

Mercedes a remporté la victoire avec 87 points

Avec 68 et 78 pour cent, le VW Caddy et le Renault Kangoo ont même obtenu un résultat légèrement meilleur. Ils ont également obtenu la médaille d'or. Le VW ID.Buzz Cargo, classé un segment plus haut, a obtenu 83 pour cent des points possibles et le Mercedes-Benz e-Citan a remporté le test avec la mention platine. Il a obtenu 87%. Avec

euroncap.com

La longue expérience de Suzuki dans la construction automobile et l'expertise de Sky Drive en matière de technologie aéronautique forment une synergie qui permet de relever les défis liés au développement de voitures volantes. Le partenariat a été initié pour produire la Skydrive SD-05, une voiture volante innovante qui attire l'attention par sa technologie et son design. L'usine où ces véhicules sont fabriqués se trouve à Iwata City, dans la préfecture de Shizuoka au Japon.

Possibilités de transport individuel

Le projet d'utiliser le Skydrive type SD-05 non seulement à l'Expo 2025 d'Osaka, mais aussi de le vendre à des particuliers, marque un tournant dans l'utilisation commerciale des voitures volantes. On s'attend à ce que ces véhicules révolutionnent non seulement la manière dont les gens voyagent, mais aussi l'urbanisme et les infrastructures. Ils ouvriraient de nouvelles possibilités pour le transport individuel, les transports publics et le transport de marchandises, afin de permettre une utilisation plus durable et plus efficace de l'espace urbain.

suzuki.ch

Toutes catégories confondues, le plus petit modèle du constructeur automobile suédois fait également partie des trois meilleurs véhicules du monde. Les World Car Awards sont décernés chaque année par un jury composé de plus de 100 journalistes spécialisés (galerie du milieu) venus du monde entier. Cette année, ils ont choisi les voitures mondiales de l'année et les vainqueurs de classe dans cinq catégories parmi 38 nouveautés.

Des attentes dépassées

Jim Rowan, président et CEO de Volvo Cars : "Nous sommes ravis que la Volvo EX30 ait été récompensée, ce qui confirme notre ambitieuse stratégie d'électrification. L'accueil réservé par les clients à la Volvo EX30 a dépassé nos attentes".

Pour le plus petit membre de la famille de modèles, le titre de World Urban Car n'est pas la première récompense. Les lecteurs de plusieurs journaux spécialisés européens ont élu la petite Volvo meilleure nouvelle voiture.

Compte tenu des carnets de commandes bien remplis, l'EX30 est d'emblée devenu l'un des modèles les plus vendus de l'entreprise cette année. Le plus petit SUV de Volvo à ce jour affiche les plus faibles émissions de CO₂-L'empreinte carbone de tous les véhicules électriques suédois utilisés jusqu'à présent est de l'ordre de 10 %.

Trois variantes au choix

En tant que véritable Volvo, le modèle d'entrée de gamme de 4,23 mètres de long combine un design d'inspiration scandinave avec une finition de haute qualité et un équipement complet. Les clients peuvent choisir entre trois variantes de propulsion : le Single Motor de 200 kW (272 ch) avec une batterie de 51 kWh, le Single Motor Extended Range avec une batterie de 69 kWh et le Twin Motor Performance, qui fournit jusqu'à 315 kW (428 ch). L'autonomie maximale WLTP par charge de batterie est de 476 kilomètres. L'arrêt de charge nécessaire pour passer de 10 à 80 pour cent SoC dure ensuite environ 26 minutes grâce à une puissance de charge allant jusqu'à 153 kW sur la station de charge rapide.

Les prix suisses commencent à 37 850 francs avec l'équipement Core.

volvocars.com

Au volant de la nouvelle Ford Explorer entièrement électrique, Lexie Alford (@LexieLimitless) a fait le tour du monde. Après plus de six mois et plus de 30 000 kilomètres parcourus à travers 27 pays sur six continents, l'Américaine est revenue à Nice, son lieu de départ. Elle y a fêté le même jour une autre étape importante : le lancement commercial du nouveau Ford Explorer. Ce véhicule polyvalent, construit au Cologne Electric Vehicle Center, peut désormais être commandé en Suisse au prix de départ de 51 400 francs suisses.

600 kilomètres avec une seule charge

Avec le Charge-around-the-Globe-Tour, la voyageuse d'aventure a établi un record mondial officiellement certifié. Le Ford Explorer s'est révélé être un véhicule électrique adapté à ce voyage extrême et de longue durée. Il peut parcourir plus de 600 kilomètres avec une seule charge de batterie, ce qui est suffisant pour faire face à des pannes d'électricité en Afrique ou à un réseau de recharge insuffisant dans le désert d'Atacama. Au cours de son tour du monde, Lexie a utilisé différentes options pour recharger sa batterie. Elles allaient du boîtier mural à courant alternatif de 2,2 kW aux chargeurs rapides à courant continu et aux packs de batteries transportables.

Traction arrière ou quatre roues motrices

L'Explorer est la première voiture de tourisme entièrement électrique de grande série que Ford a développée en Europe pour l'Europe. Il allie le savoir-faire allemand en matière d'ingénierie à des éléments de design américains. Dans un premier temps, il arrive sur notre marché avec deux options de propulsion : avec une traction arrière et 210 kW (286 ch) ainsi qu'avec une traction intégrale et une variante qui développe 250 kW (340 ch). Les deux modèles tirent leur énergie d'une batterie lithium-ion NMC. Le modèle haut de gamme à quatre roues motrices remplit sa batterie de 10 à 80 pour cent en 26 minutes environ sur une borne de recharge rapide de 185 kW.

ford.ch

Pour la collaboration 2024, Dodge Europe met à disposition une flotte de cinq modèles puissants, dotés d'un look World SBK spécialement conçu pour le partenariat et remplissant différentes fonctions.

Deux Dodge Challenger SRT Hellcat, équipées du V8 Hemi de 6,2 litres développant 717 chevaux, joueront le rôle de véhicules de sécurité officiels de la compétition. Une Dodge Durango SRT équipée d'un hémi-V8 de 6,4 litres et 475 ch et un Dodge Durango Hellcat SUV, équipé d'un hémi-V8 de 6,2 litres et 710 ch serviront de véhicules officiels pour la direction de la course et le responsable de la sécurité FIM.

Véhicules de série sans modification

Tous les modèles sont des voitures de série sans modification spéciale, prêtes à affronter les complexités du circuit. De plus, la marque américaine a également été sous les feux de la rampe lors des cérémonies de remise des prix après chaque course. Matt McAlear, Senior Vice President Dodge Sales and Marketing : "Nous sommes ravis de débuter ce partenariat avec le World SBK. C'est une collaboration basée sur des valeurs communes qui nous permettra d'atteindre un public qui sympathise avec notre marque".

Variantes illimitées pour la conception

La star du lancement est une Dodge Challenger SRT Hellcat Jailbreak dans les tons Go-Mango. Ce véhicule fait partie des modèles qui bénéficient de l'hommage de Last Call. À cette occasion, Dodge a décidé d'étendre le pack Jailbreak à la Challenger de 717 ch et à la Charger SRT Hellcat, afin d'offrir aux passionnés des possibilités illimitées de personnalisation de leur propre muscle-car, dont chaque détail peut être rendu unique.

dodge.com

Avec le coupé Restomod Volvo P1800, Cyan Racing propose un modèle GT avec la silhouette classique du légendaire coupé Volvo et une technologie entièrement nouvelle. Le processus de développement et de production se fait main dans la main avec le client et dure environ douze à quinze mois.

Excellent rapport poids/puissance

Le moteur monté longitudinalement à l'avant développe 350 ch et est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de Holinger. Le châssis du véhicule de base livré par le client reçoit chez Cyan un traitement antirouille complet ainsi que de nouvelles suspensions avant et arrière, avant que la nouvelle carrosserie en carbone ne soit posée. Le poids du véhicule peut ainsi être limité à 990 kilogrammes, car les roues et la calandre avant sont également en alliage léger.

Entièrement nouveau au look oldtimer

Bien entendu, l'ensemble du câblage est également renouvelé et les instruments, les interrupteurs et les unités d'éclairage, bien que similaires aux composants d'origine, sont également neufs. L'intérieur réaménagé utilise exclusivement des matériaux ultramodernes.

Un véhicule transformé de cette manière est finalement récupéré chez Cyan à Göteborg ou transporté vers n'importe quel endroit du monde selon les souhaits du client. Prix sur demande.

cyancars.se

Le 10 septembre, les 47e Mondiaux des métiers WorldSkills 2024 débuteront dans la ville française de Lyon. L'équipe nationale suisse enverra 45 talents dans la course - un nombre jamais atteint auparavant. Les attentes sont d'autant plus grandes qu'en 2022, la Suisse a remporté 19 médailles lors de 34 compétitions. Sophie Schumacher, accompagnée de l'expert Jean Trotti (galerie de droite) et Nevio Bernet, accompagné de l'expert Michel Tinguely (galerie de gauche), seront de la partie dans le domaine de la mécatronique automobile.

Les métiers de l'enseignement sous les feux de la rampe

Les WorldSkills 2024 mettent les métiers de l'enseignement et les jeunes professionnels sous les feux de la rampe. Quelque 1500 concurrents et concurrentes de plus de 65 pays se réuniront et s'affronteront dans 59 métiers. Les WorldSkills donnent aux jeunes professionnels l'occasion de démontrer leurs compétences et de partager leur passion avec des centaines de milliers de visiteurs.

Le soutien de 42 experts

Les préparatifs de l'équipe nationale de Swiss Skills ont commencé dès la mi-janvier avec un premier week-end au Lac Noir. Les 45 participants sont soutenus par 42 experts. Pas moins de 17 cantons et trois des quatre régions linguistiques seront représentés à Lyon. Seule une personne de la Suisse italophone manque à l'appel cette année. Avec onze femmes, l'équipe de Swiss Skills compte cette année environ un quart de femmes.

Environ 1000 heures d'entraînement

En collaboration avec les experts, les employeurs et les associations professionnelles, la préparation sera constamment intensifiée au cours des prochaines semaines. Pas moins de 1000 heures d'entraînement seront investies par les différents concurrents en amont pour atteindre le succès escompté. Le programme de préparation avec l'équipe nationale comprend également plusieurs week-ends d'entraînement communs. Outre les tâches spécifiques à la compétition, les aspects physiques et mentaux ainsi que les relations avec les médias y seront également enseignés.

agvs-upsa.ch
worldskills.org

La Classe G de Mercedes-Benz est considérée comme une icône automobile et confirme à nouveau sa position de leader parmi les tout-terrains de luxe. Elle convainc par des performances améliorées grâce à des moteurs électrifiés, des systèmes d'assistance modernes, un confort accru et un plus en matière de numérisation. La série établie en 1979 offre un portefeuille de motorisations varié et de nombreuses possibilités de personnalisation. En même temps, elle conserve son apparence typique.

Depuis 45 ans, la Classe G n'a pas beaucoup changé d'aspect extérieur. Le design extérieur des nouveaux modèles n'a lui aussi subi que de légères modifications. Parmi les nouveautés visibles, on trouve notamment une calandre à quatre lamelles horizontales au lieu de trois et des pare-chocs à l'avant et à l'arrière. Un nouvel habillage des montants de pare-brise et une lèvre de spoiler sur la garniture de toit contribuent à améliorer l'aérodynamisme et le confort sonore.

Luxueux et fonctionnel

L'intérieur se montre luxueux et fonctionnel. Avec l'intégration du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience), la nouvelle Classe G devient plus numérique que jamais. En option, le système Keyless-Go, les porte-boissons tempérés, le système de sonorisation Surround 3D de Burmester et le système de divertissement arrière haut de gamme MBUX améliorent le confort. À cela s'ajoutent des systèmes de sécurité et d'assistance supplémentaires et perfectionnés.

La référence dans le domaine du tout-terrain

La nouvelle Classe G repose également sur le concept éprouvé du cadre en échelle, trois blocages de différentiel mécaniques, une réduction tout-terrain ainsi qu'un essieu rigide à l'arrière et une suspension à roues indépendantes à l'avant. La grande garde au sol et les longs débattements de la suspension constituent la base des excellentes propriétés tout-terrain de ce véhicule : capacité de franchissement de pentes jusqu'à 100 pour cent sur un sol correspondant, garde au sol d'au moins 241 millimètres, profondeur maximale de gué de 70 centimètres pour les passages dans l'eau et la boue, stabilité de conduite sur des inclinaisons jusqu'à 35 degrés ainsi que des angles de talus de 31 degrés à l'avant et 30 degrés à l'arrière.

Tous les moteurs sont désormais électrifiés de bout en bout. En tant qu'hybrides légers dotés de la technologie 48 volts, ils offrent une puissance accrue et une consommation réduite. La première variante entièrement électrique de la Classe G viendra compléter le portefeuille de modèles à une date ultérieure.

mercedes-benz.ch