Le modèle hybride est le dernier résultat d'une collaboration de longue date entre Mazda Motor Corporation et Toyota Motor Corporation. Il est fourni en tant que modèle OEM par Toyota Motor Europe, une filiale à 100% de Toyota.

9,7 secondes de 0 à 100 km/h
Comme la Yaris Hybrid, la Mazda2 Hybrid associe un moteur essence trois cylindres de 1,5 litre développant 93 ch à un moteur électrique de 59 kW (80 ch).

La puissance du système est de 116 ch. La petite voiture accélère ainsi de zéro à 100 km/h en 9,7 secondes, la vitesse maximale étant de 175 km/h. La consommation devrait se situer entre 3,8 et 4,0 litres aux 100 kilomètres selon le cycle combiné WLTP.

Performance et efficacité énergétique
Au démarrage, la Mazda2 hybride démarre automatiquement en mode EV presque silencieux, sans émettre de CO₂, d'oxydes d'azote (NOx) ou d'autres polluants. En conduite normale, le moteur à essence et le moteur électrique coopèrent aussi efficacement que possible pour un équilibre optimal entre le déploiement de puissance et l'efficacité énergétique. L'énergie cinétique générée lors du freinage est récupérée et stockée dans la batterie haute performance.

Le volume du coffre est de 286 litres
Malgré ses dimensions compactes, la Mazda2 hybride offre un espace généreux : Avec un empattement de 2,56 mètres, jusqu'à cinq personnes bénéficient d'un espace suffisant, le volume du coffre est de 286 litres. Il existe des lignes d'équipement Pure, Agile et Select.

mazda.ch

Un cadeau de Noël pour son chéri ou son copain de moto ? Il est vrai qu'il n'est pas toujours facile de trouver ce qu'il faut. Vous trouverez certainement le cadeau idéal dans la boutique moto.ch.

Rockyfy - des bijoux de motards authentiques
Les bijoux uniques de Rockyfy - made in Austria - constituent un point fort. Des designers de bijoux créatifs conçoivent avec beaucoup de dévouement les sujets les plus divers dans la plus haute qualité. En outre, les multiples designs des pendentifs, colliers et bracelets sont assortis et peuvent être combinés.

MOTO Speed -rapide et séduisante
Les deux parfums, aussi rapides que séduisants, s'appellent "MOTO Speed For Women" et "MOTO Speed For Men".

Le parfum féminin est dominé par un peu de galbanum vert et une pointe de poire, mais aussi par des fleurs blanches. Le parfum est globalement floral et fruité avec un arrangement légèrement oriental.

Le parfum pour hommes a quant à lui une odeur orientale et ambrée. Des fruits secs riches avec un peu de cannelle et de poivre noir ouvrent la note de tête, le bois d'aigle exotique avec une pointe de rose fruitée agit ensuite dans la note de cœur et des notes modernes d'ambre complètent le parfum de la note de fond.

Les deux parfums ont été développés avec le parfumeur zurichois de renommée internationale Andreas Wilhelm et sont disponibles en exclusivité sur shop.moto.ch.

Un style personnel avec des t-shirts et des montres
Mais ce n'est pas tout. L'offre pour le style personnel comprend également des montres-bracelets élégantes et fonctionnelles ainsi que des t-shirts rock aux designs uniques.

Les produits présentés ne sont qu'une petite sélection. C'est pourquoi il vaut la peine de flâner dans la boutique en ligne. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à les découvrir et à faire plaisir.

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Cinq étoiles pour les modèles Genesis G70, G70 Shooting Brake et GV70. Lors du dernier test Euro-NCAP, les trois véhicules du constructeur automobile coréen ont obtenu la meilleure note pour leur haut niveau de sécurité. Ainsi, tous les modèles de cette marque proposés en Europe ont désormais obtenu le maximum de cinq étoiles.

Bonnes valeurs pour l'airbag au milieu
Les modèles G ont obtenu de bons résultats non seulement en matière de protection des occupants adultes et enfants, mais aussi en matière de protection des piétons et de systèmes d'assistance. Euro NCAP a fait l'éloge de la stabilité en cas de collision et de la protection offerte par l'habitacle lors du test de collision latérale.

Les sièges et les appuie-tête ont montré une protection optimale contre les blessures aux cervicales en cas de collision par l'arrière. L'airbag central breveté de la marque a également été très bien noté.

Systèmes de sécurité avancés
Dans la catégorie des systèmes d'assistance, Euro NCAP a récompensé Genesis pour ses systèmes de sécurité avancés. L'assistant de freinage d'urgence autonome ainsi que les assistants d'attention et de maintien dans la voie ont notamment obtenu des scores élevés.

Dominique Bösch, Managing Director de Genesis Motor Europe : "En tant que conseiller indépendant et impartial en matière de sécurité, Euro NCAP jouit depuis longtemps de la confiance des clients. Le fait que Genesis ait maintenant de nouveau obtenu la note maximale de cinq étoiles après la première série de tests en mai est la preuve de son large éventail de technologies de sécurité active et passive".

Outre la berline G70 et le SUV GV70, la G70 Shooting Brake peut désormais être commandée. Ce break haut de gamme spécialement développé pour l'Europe (AutoSprintCH en a parlé) est en Suisse le cinquième nouveau modèle Genesis en moins d'un an.

genesis.com

Attendez, ce nain toxique de 261 chevaux que nous aimons tous tant ? Exactement. Mais pas avec la pile à combustible de la Mirai. Tout comme la Mazda RX-8 il y a des années, la GR Yaris H2 brûle directement le carburant. Le carburant à l'hydrogène, les réservoirs de carburant et le processus de ravitaillement du véhicule expérimental sont les mêmes que ceux de la Mirai.

Développement conceptuel et expérimentation
Alors que la technologie du moteur à combustion à hydrogène en est encore aux premières phases de développement conceptuel et d'essais, qui ont débuté en 2017, et qu'elle n'est pas encore prête à être commercialisée, la Corolla Sport à hydrogène de Toyota fournit déjà des performances élevées avec des émissions d'échappement quasi nulles lors d'événements de sport automobile au Japon.

Système pour l'utilisation de l'hydrogène comme carburant
La GR Yaris expérimentale alimentée à l'hydrogène et la Corolla Sport sont toutes deux équipées du même moteur trois cylindres en ligne turbo G16E-GTS de 1,6 litre que celui de la GR Yaris, mais avec un système d'alimentation et d'injection de carburant modifié pour l'utilisation de l'hydrogène comme carburant.

La Corolla Sport expérimentale à hydrogène participait déjà depuis mai dernier à la série de courses Super Taikyu dans la catégorie Rookie de Toyota Gazoo Racing au Japon, où l'équipe a relevé le défi de tester le moteur expérimental à combustion d'hydrogène dans les conditions difficiles du sport automobile.

toyota.ch

Avec ce voyage cinématographique unique au cœur de Londres, Mercedes-Benz Classic rend hommage à la vie de Sir Stirling Moss.

Le passage de la célèbre Mercedes-Benz 300 SLR "722" victorieuse des Mille Miglia à Londres fait partie d'une tournée d'adieu avant le retour de la voiture au musée Mercedes-Benz.

"Who do you think you are ? Stirling Moss ?", avait demandé un jour, selon la légende, un policier au pilote de course britannique après une manœuvre de dépassement audacieuse à Londres. "Yes, I am" (Oui, je suis), a-t-il répondu en toute honnêteté.

Véhicule original de la Mille Miglia 1955
Le court-métrage reprend cette tradition ainsi que de nombreuses autres scènes de la vie et de la carrière de Stirling Moss. La Mercedes-Benz 300 SLR du film est la voiture originale rendue célèbre par la victoire de Moss aux Mille Miglia en 1955. La caméra fait un zoom sur un autocollant apposé sur l'aile avant de la moto avec la fameuse question.

Le film célèbre ainsi la vie de Moss, décédé le 12 avril 2020 à l'âge de 90 ans, dans le cadre d'une course escortée par la police à travers Londres. Le tournage a eu lieu fin septembre de cette année à Londres, le lieu de vie de Moss depuis plus de 60 ans.

Des décennies de service à la marque
Outre l'acteur principal, la flèche d'argent, il y a aussi un protagoniste invisible : l'ancien pilote de course lui-même. Au volant de cette 300 SLR, il a remporté avec Denis Jenkinson une magnifique victoire lors de la course sur route italienne de Brescia à Rome et retour en mai 1955.

En l'honneur de Stirling Moss, l'entreprise a fait vrombir une dernière fois le moteur à huit cylindres en ligne lors de son passage à Londres, avant que le véhicule ne retrouve sa place définitive au musée de Stuttgart.

Avec ce film de trois minutes et demie, Mercedes-Benz Classic rend hommage et remercie Sir Stirling Moss pour les services qu'il a rendus à la marque pendant des décennies - ainsi qu'à sa famille, qui a toujours soutenu le pilote de manière fiable.

daimler.com

L'expertise de Juice Technology AG en tant que fabricant de stations de recharge mobiles pour VE ne cesse de se confirmer. Aujourd'hui, le Juice Booster 2, qui s'est imposé dans une procédure d'appel d'offres face aux produits d'autres concurrents, a été accueilli par la division Accessoires de Daimler, Mercedes-Benz Customer Solutions.

Christoph Erni, fondateur et CEO de Juice : "Pour Juice, en tant qu'entreprise en plein essor, l'intégration de notre Juice Booster 2, très apprécié dans le monde entier, dans les canaux de distribution officiels de la marque premium est une nouvelle confirmation des efforts déployés jusqu'à présent".

Offre sur mesure pour les flottes
Les articles de l'offre après-vente ont été soigneusement sélectionnés afin de répondre aux exigences élevées des clients. Le Juice Booster 2 est la première et jusqu'à présent la seule Wallbox mobile disponible dès maintenant pour tous les revendeurs et clients finaux.

Avec les adaptations correspondantes concernant la marque, il est entièrement adapté aux exigences du client. Le fournisseur de leasing et de gestion de flotte Athlon, une filiale de Daimler, collabore déjà avec Juice pour l'infrastructure de recharge. Une offre sur mesure a été créée pour les exploitants de flottes afin de rendre l'électrification des flottes de véhicules attractive.

Charge sur les prises électriques traditionnelles
Grâce aux adaptateurs du Juice Booster 2, la voiture électrique peut être rechargée sur n'importe quelle prise domestique ou industrielle traditionnelle - les raccordements des stations de recharge publiques peuvent également être utilisés. Le chargeur est toujours réglé sur la puissance de charge optimale.

Une surcharge des prises de courant est exclue. Si la fiche détecte une éventuelle surchauffe, elle transmet un signal à la station de recharge qui peut alors arrêter la charge de manière contrôlée.

Le booster de 22 kW est homologué par le TÜV Süd. Dans la version Pro, il dispose d'adaptateurs interchangeables côté véhicule.

juice-world.com

Avec un prix de vente d'environ 22 francs, la Lancia Stratos de Minichamps au 1:87 est cette année le modèle gagnant le moins cher. Le modèle le plus cher est actuellement, avec un prix de vente de près de 500 francs, la Mercedes SSK Trossi "Schwarzer Prinz" de CMC à l'échelle 1:18. Des points ont également été attribués à la Toyota TS050 #8 de Spark pour 33 francs à l'échelle 1:87.

Le super modèle toutes catégories confondues est le Mercedes O 317 Porsche Racing Transporter de CMR, réduit à 18 exemplaires. Il coûte 300 francs.

Fourgon de course fidèle à l'original avec équipage
Cette fois, le prix de l'innovation a été décerné à Brekina. L'entreprise de la Forêt-Noire propose un set Ferrari au 1/87e pour 100 francs, qui comprend non seulement une camionnette de course fidèle à l'original datant du début des années 1960, mais aussi la monoplace "Sharknose" 156 F1, victorieuse à l'époque du championnat du monde de Formule 1, ainsi qu'une équipe de pit-bull complète.

Et last but not least : pour la première fois après dix victoires consécutives de Mercedes-Benz, c'est cette fois Porsche qui a été élue marque modèle, celle qui met en œuvre et soigne le mieux le thème des voitures miniatures.

modell-fahrzeug.com

L'existence du premier prototype faisait déjà l'objet de rumeurs depuis longtemps, car il était déjà fait référence à la moto dans la publicité et dans des rapports contemporains datant de 1901.

Pour la construction, une bicyclette Triumph normale de l'époque a été complétée par un moteur provenant du constructeur belge Minerva. L'objectif était d'éveiller l'intérêt du public et de tester la demande pour une moto du fabricant de cycles de l'époque.

Détails uniques de la moto
Le grand collectionneur de Triumph Dick Shepherd a découvert la machine chez un ami collectionneur qui est décédé récemment. Le fait que la moto présentait des détails uniques, que l'on ne retrouve pas sur les premières motos de série de Triumph, a attiré son attention.

Avec la machine, le collectionneur avait également reçu une lettre de Triumph datant de 1937, qui décrivait l'origine de la moto et contenait des détails importants. L'importance historique de la moto était soulignée par un numéro de moteur qui correspondait à celui d'une première Triumph de 1901 dans les archives de Minerva sur les moteurs.

Sortie après 100 ans à Hinckley
Le prototype 1901 sera exposé pour la première fois au salon britannique Motorcycle Live à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 12 décembre. Il est prévu de faire rouler la moto pour la première fois depuis plus de 100 ans le 14 décembre 2021 au centre des visiteurs du siège social à Hinckley. Ensuite, l'ancêtre de toutes les motos Triumph fera partie de l'exposition célébrant le 120e anniversaire de la marque.

triumphmotorcycles.ch
motorcyclelive.co.uk

L'exposition automobile porte le nom du célèbre film de Federico Fellini "La dolce vita" et du légendaire Spider qu'Alfa Romeo produisait dans ces années-là. Peu de voitures de sport incarnaient mieux le style italien des années 1950 et 1960 que le Spider.

D'abord la Giulietta, puis la Duetto, incarnaient parfaitement le rêve de liberté et d'insouciance des années d'essor économique.

Prototypes et véhicules de présérie
L'exposition présente quelques rares prototypes et véhicules de pré-série issus de la collection de Corrado Lopresto, un collectionneur qui restaure ses véhicules avec un soin particulier et méticuleux.

On peut y voir le premier prototype de Giulietta Spider, présenté au Salon de l'automobile de Paris en 1955, un modèle de présérie au passé sportif aux États-Unis, le prototype d'une Giulia Spider qui n'a jamais été construite, et le premier exemplaire du 1750 Spider Veloce Osso di Seppia - avec le numéro de châssis 0001.

Outre ces magnifiques véhicules, le public peut également admirer un exemplaire de pré-série du Spider de 1993 et le prototype Alfa Romeo 2600 Spider Ghia. Cette alternative à un spider de classe premium n'a jamais été produite non plus. L'exposition au Musée des Transports durera jusqu'en mars 2022.

verkehrshaus.ch
stellantis.com

La Cross est équipée d'éléments noirs au niveau des passages de roue et des bas de caisse.

Chez nous, le SUV sera livré à partir de l'automne 2022 et occupera une position intermédiaire entre le C-HR et le RAV4. La propulsion sera assurée comme toujours par un système hybride, et ce déjà dans sa cinquième génération.

Des batteries plus puissantes et nettement plus légères
Dans la nouvelle version, la propulsion hybride dispose de batteries lithium-ion plus puissantes et plus légères (Toyota parle d'une réduction de poids de 40 pour cent), en outre, le moteur électrique est relié à un moteur à essence 2,0 quatre cylindres. Le système développe 197 ch et garantit une accélération de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.

Les roues avant sont motrices de série. Une variante avec la transmission intégrale AWD-i est également disponible en option. Dans ce cas, un moteur électrique supplémentaire est ajouté à l'essieu arrière et la puissance du système augmente de 42 CV. Le moteur supplémentaire s'enclenche automatiquement en cas de besoin, par exemple lorsque l'essieu avant manque de traction.

Tableau de bord avec un écran de 12,3 pouces
La Corolla Cross européenne est la première à disposer d'un tableau de bord numérique avec un écran de 12,3 pouces. L'écran du système d'infodivertissement change également. Il est possible de commander en option jusqu'à 10,5 pouces et le matériel fonctionne avec un processeur plus rapide.

Grâce à un pack Smart Connect, on a accès, entre autres, à des informations sur le trafic actuel, à l'assistant vocal et aux mises à jour en ligne. Les services en réseau comprennent l'évaluation du style de conduite, la localisation du véhicule et l'activation de la climatisation.

Feux étroits et diffuseur suggéré
Le design de la Corolla Cross a été spécialement conçu pour le marché européen. Le SUV se présente avec une calandre massive, dont la couleur varie selon la version du modèle, et les phares bas à LED - qui reçoivent une modification intérieure pour l'Europe - s'étendent loin dans les ailes gonflées.

La ligne de toit s'incline doucement vers l'arrière. Les conducteurs qui suivent la voiture y voient des feux à LED étroits ainsi qu'un diffuseur esquissé.

Un spoiler de toit allonge visuellement le toit. Des montants B foncés donnent également de la longueur à la bande de fenêtres. L'accroche-regard est la bande chromée sur les fenêtres supérieures, qui s'agrandit en direction du montant C. On est impatient d'en savoir plus.

La nouvelle venue sera disponible chez les concessionnaires suisses à partir d'août 2022.

toyota.ch