Le salon des voitures anciennes Swiss Retromecanika se tiendra pour la première fois au Forum-Fribourg. La plus belle période de l'année peut ainsi commencer pour tous les fans d'automobiles, de motos, de vélos, de tracteurs, de camions et d'autobus anciens !

Pièces, accessoires et outils recherchés
Des marchands de pièces, d'accessoires, d'outils, de véhicules prêts à rouler ou à être restaurés, de la littérature, des maquettes et des objets de décoration raviront certainement les visiteurs, comme les années précédentes.

Des représentants des fédérations SHVF, FAM, VCCSR et d'autres associations se réjouiront d'accueillir les visiteurs sur leurs stands. Plusieurs restaurants proposant des offres de la région rendront la visite agréable.

Exposition de véhicules agricoles
Plusieurs anniversaires de marques connues sont annoncés. L'exposition spéciale de véhicules agricoles est certainement l'un des points forts de la première édition de Swiss RetroMecanika. Une attraction à voir.

Les visiteurs avec des véhicules de plus de 40 ans peuvent continuer à se garer à un jet de pierre du Forum-Fribourg.

retromecanika.ch
entregaz.com

Dans l'univers d'expérience Urban, les thèmes de la connectivité et de l'e-mobilité ainsi que de la circularité sont au premier plan. La voiture durable BMW i Vision Circular en est le point central (galerie ci-dessus).

Le décor de montagne du monde de l'aventure Outdoor reprend la diversité de la nature suisse et présente des véhicules synonymes d'aventure, de sport et de détente.

Transformations exclusives de la BMW R18
Big Love est l'univers d'expérience coloré de la campagne Mini du même nom, dans lequel on peut voir entre autres le véhicule Vision Mini Urbanaut (galerie du milieu).

Dans l'univers d'expérience Heritage, les visiteurs découvrent une touche de Route 66 avec des transformations exclusives de la BMW R18.

Découvrez un modèle encore secret
Le cinquième univers de découverte est consacré aux 50 ans de BMW M et emmène les visiteurs sur les circuits de différentes époques avec une sélection de véhicules classiques et modernes. Dans une salle fermée exclusive, les visiteurs peuvent en outre découvrir la prochaine génération, encore secrète, d'un modèle BMW très apprécié.

On y verra également des Vision Cars et des Classic Cars de BMW M que l'on ne peut guère voir de si près autrement.

Un événement en streaming présente les moments forts du spectacle
Les billets sont disponibles ICI. Et si vous avez manqué l'événement en streaming #VisionaryDreams pour l'ouverture du spectacle avec des stars connues, vous pouvez regarder le spectacle sous ce lien 24 heures sur 24. 90 minutes d'action et de plaisir pur sont garanties.

bmw.ch
mini.ch
bmw-moto.ch

Depuis 55 ans, AMG est synonyme dans le monde entier de performances automobiles exceptionnelles, d'exclusivité et de dynamique de conduite prononcée. Depuis plus de deux décennies, la Classe G occupe également une position unique dans le portefeuille AMG, ce qui en fait le roi de la performance tout-terrain. Ce statut culte fait de ce modèle l'ambassadeur idéal pour marquer le 55e anniversaire de la marque de performance.

De 1967 à aujourd'hui, AMG est passé d'une entreprise de deux personnes à un site de développement moderne avec sa propre manufacture de moteurs pour les véhicules de performance et plus de 2000 employés qualifiés. Il en va de même pour la classe G, qui est restée fidèle à elle-même pendant plus de quatre décennies au cours de sa carrière. Et cela doit continuer ensemble en direction de l'électromobilité.

Jantes forgées en gris tantale mat et pack Night
Avec des détails d'équipement particulièrement exquis, le modèle spécial Mercedes AMG G 63 Edition 55 souligne l'ambition d'AMG d'offrir à ses clients une individualité et une exclusivité maximales. Le modèle spécial est disponible dans la peinture noir obsidienne métallisé ou blanc opalite G-Manufaktur. Les jantes forgées de 22 pouces en gris tantale mat ainsi que le pack AMG Night créent des contrastes.

Baguettes de seuil en acier avec inscription éclairée
L'intérieur est marqué par le contraste du noir et du rouge. Des baguettes de seuil en acier inoxydable avec l'inscription AMG éclairée en rouge accueillent le conducteur. Le volant Performance en microfibre Dinamica rappelle également l'anniversaire avec les plaques AMG et 55. La chaîne cinématique de la Mercedes AMG G 63 se compose d'un moteur V8 biturbo de 4 litres (850 Nm, 585 ch), d'une boîte de vitesses automatique à 9 rapports et d'une transmission intégrale (40:60) avec trois blocages de différentiel.

Ce modèle spécial exclusif peut être commandé dès maintenant avec le pack d'équipement AMG Edition 55 pour un supplément de 21 000 francs.

mercedes-benz.ch

Le samedi 26 mars 2022, c'est à nouveau le moment et les spécialistes de Toffen ont constitué un portefeuille intéressant de voitures classiques plus ou moins récentes. Leur valeur totale a été estimée à 3,071 millions de francs, et une moyenne de 34 506 francs par véhicule est attendue.

Cette fois, il y a même une voiture en guise de bateau
Parmi les 89 véhicules proposés, on compte 30 voitures ouvertes et 25 coupés. Le reste se répartit entre des vélos, des motos et même une Citroën 2CV transformée en bateau est proposée.

En moyenne, les véhicules ont 50 ans, mais l'éventail des âges est plus large que ne le laisserait supposer cette moyenne. A l'autre bout de l'éventail des âges, on trouve 15 véhicules qui n'ont pas encore 30 ans. Dans la catégorie des youngtimers, une douzaine de voitures sont convoquées.

34 pour cent des lots sont vendus sans prix minimum
Triumph, Jaguar, Mercedes-Benz, Alfa Romeo et Ford sont les marques les plus représentées. Une Mercedes-Benz 190 SL, deux Dodge/Chrysler Viper et trois Citroën ainsi qu'une Lancia Delta Integrale susciteront certainement un intérêt particulier. 34 pour cent des lots sont proposés sans prix de réserve. Quatre véhicules, dont un haut-de-forme et un instrument de travail, ont plus de 120 ans. S'y ajoutent quatre autres automobiles d'avant-guerre et une moto d'avant-guerre.

Livestream le jour de la vente à partir de 13h30
La pré-visite des véhicules mis aux enchères est possible jusqu'au 25 mars 2022 de 10h à 20h et le jour de la vente à partir de 9h à l'Oldtimer Galerie Toffen. La vente aux enchères commencera à 13h30. Cette vente aux enchères sera également diffusée via Livestream à partir de 13 heures.

Afin de donner aux personnes intéressées une impression complète des véhicules mis aux enchères, même sans visite sur place, les présentations de véhicules en ligne sont en outre complétées par des photos du dessous de caisse, des documents et une courte vidéo de conduite.

oldtimergalerie.ch

De plus en plus de personnes achètent une voiture électrique. Le fabricant de châssis KW Automotive, spécialisé dans le marché de la rechange, souhaite également profiter de ce boom. C'est pourquoi KW développe désormais des suspensions filetées pour les véhicules électriques.

La suspension filetée V3 à réglage manuel et la suspension filetée adaptative DDC-plug&play sont dès à présent disponibles pour la nouvelle Cupra Born.

L'abaissement est possible jusqu'à 45 millimètres
Dans le cadre de l'expertise de pièces, le Born peut être abaissé de 20 à 45 millimètres avec les suspensions filetées réglables en hauteur. Alors que l'amortissement du KW V3 peut être réglé manuellement, le DDC plug&play, avec sa commande d'amortisseur électrique, est recommandé pour tous les modèles Born qui disposent de la régulation de châssis DCC de série en option.

Florian Johann, Brand Manager chez KW : "Comme nos suspensions DDC sont compatibles avec le système de régulation des amortisseurs DCC utilisé par le groupe VAG, les différents modes de conduite qui influencent l'amortissement peuvent toujours être utilisés. Moins il y a d'instabilité dans la structure de la carrosserie, moins l'ESP, par exemple, doit réguler".

Amortisseur de châssis avec technique multi-soupape
Dans le châssis de seconde monte le plus vendu de KW, le châssis fileté variante 3, les amortisseurs se distinguent des amortisseurs de châssis traditionnels par le fait que KW utilise une technique à plusieurs soupapes. Cela permet de régler manuellement l'amortissement du châssis de manière individuelle.

Florian Johann : "Plus une voiture électrique est amortie de manière harmonieuse, plus l'autonomie peut en profiter. Sur la Tesla Model 3, par exemple, les spécialistes ont obtenu une augmentation de sept pour cent dans ce domaine grâce à l'installation de notre suspension filetée".

kwsuspensions.ch

Le contexte de la course d'ouverture de la F1 à Bahreïn offrait une scène idéale (voir le rapport) pour la première apparition publique dynamique de l'Aston Martin Valkyrie. La voiture doit montrer ce qui est possible dans les voitures de course et de sport.

L'élément central est bien sûr le V12 à aspiration naturelle de 6,5 litres, qui délivre 1000 chevaux à un régime de 11 000 tr/min. Mais l'aérodynamique a également été optimisée, de sorte qu'elle devrait être aussi sophistiquée que celle des voitures du Mans.

Dans l'ensemble, la Valkyrie AMR Pro est capable d'atteindre des performances proches de celles des voitures de Formule 1, affirment les constructeurs.

Une voiture parfaite avec un super son

Lors de son apparition au Bahreïn, Dirk Müller était assis derrière le volant de la rapide Aston Martin : "C'était incroyable. La voiture se rapproche plus des performances de la Formule 1 que n'importe quelle autre voiture que j'ai déjà conduite. La puissance, la maniabilité, l'adhérence, tout est parfait".

Comme il y a longtemps que les moteurs V12 ne sont plus utilisés en Formule 1, le son du V12 Cosworth de la Valkyrie a également rappelé aux fans des souvenirs du passé.

Expérience de conduite sur différentes pistes
Pour les futurs propriétaires de l'une des 40 Valkyries, Aston Martin propose à partir de l'automne prochain une expérience de conduite spéciale sur différents circuits. Au programme, des circuits comme Yas Marina, Silverstone, Nürburgring, Fuji et Austin.

astonmartin.com

Le nouveau service Porsche Drive Abo, avec des durées allant d'un mois à un an, comble la lacune entre la location à la journée ou à la semaine Porsche Drive Rental et le leasing classique. Le fournisseur est Porsche Financial Services Schweiz AG en coopération avec la plateforme d'abonnement automobile Carify.

Ronnie Sukheswala, CEO de Porsche Financial : "Les besoins de mobilité de la clientèle évoluent en fonction du lieu de résidence, du travail ou de la saison. La flexibilité et l'individualité deviennent de plus en plus importantes. L'abonnement Porsche Drive permet de profiter d'une 911 ouverte en été et d'un Cayenne en hiver".

Paquets entre 1000 et 3750 kilomètres
Avec un préavis de 30 jours, l'abonnement Porsche Drive propose des durées minimales de contrat de un, trois, six et douze mois. Des forfaits de 1000 à 3750 kilomètres par mois sont disponibles, que le client peut modifier chaque mois. La grande flexibilité en termes de durée et de kilométrage est complétée par un prix mensuel du pack couvrant presque tous les coûts, sans frais de démarrage.

Outre la location, les impôts et l'assurance casco complète avec une franchise de 1000 francs, il comprend également des prestations de service telles que l'entretien, l'usure, la réparation, les pneus d'été et d'hiver. Seuls les frais d'essence et de courant de charge ne sont pas compris dans le prix de l'abonnement.

La condition est d'avoir au moins 25 ans
Alors qu'un centre Porsche participant délivre le véhicule, en assure le suivi technique et fait office de partenaire contractuel, la réservation et le paiement par carte de crédit s'effectuent entièrement en ligne sur le portail Porsche de Carify.

Les conditions préalables à la réservation d'un abonnement Porsche Drive sont, entre autres, un âge minimum de 25 ans, un domicile en Suisse ainsi qu'un contrôle de solvabilité positif, effectué en ligne par Carify. Les clients professionnels peuvent également utiliser Porsche Drive Abo.

porsche-abo.ch

Avec la GT-R, très appréciée en Suisse, c'est l'une des voitures de sport les plus fascinantes d'Europe qui disparaît. Lancée en 2008, cette deux portes développe 570 ch ou 600 ch selon la version. Sa traction intégrale à l'arrière lui confère une dynamique transversale exceptionnelle, tandis que son aérodynamisme exemplaire, avec un coefficient de résistance à l'air de 0,26, lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 315 km/h.

Voiture de sport de catégorie supérieure
L'histoire de la Nissan GT-R remonte à 1964. À l'époque, une Nissan 2000GT avait pris la tête d'une Porsche 904 au Grand Prix du Japon. Avec la R32 Skyline GT-R de 1988, surnommée "Godzilla", la GT-R s'est établie comme une voiture de sport de catégorie supérieure.

Certains amateurs importaient déjà la voiture à l'époque, mais avec la génération actuelle, il y avait pour la première fois une voiture à conduite à gauche, avec laquelle l'Europe et l'Amérique du Nord pouvaient aussi être officiellement desservies à l'usine. En dehors de l'UE, la Nissan GT-R continue d'être proposée.

nissan.ch

En 2024, l'A6 Avant devrait être lancée en version e-tron. Le constructeur d'Ingolstadt montre maintenant à quoi ressemblera la business liner avec un concept-car qui reprend en grande partie les lignes du futur break électrique de la classe moyenne supérieure.

Premium Platform Electric pour les modèles électriques
La base du concept est la nouvelle plate-forme PPE (Premium Platform Electric), sur laquelle seront également basés les autres modèles à propulsion électrique à partir de l'année prochaine.

L'étude A6 mesure 4,96 mètres de long, 1,96 mètre de large et 1,44 mètre de haut. Comme d'habitude, les quatre anneaux mettent l'accent sur la largeur, la proue et les flancs jouent avec dévotion dans la troisième dimension. La cohabitation de l'ombre et de la lumière confère à l'Avant Concept un dynamisme marqué.

Faible coefficient de résistance à l'air de 0,24
On remarque le spoiler de toit marquant qui, avec d'autres mesures comme le soubassement habillé et les guidages des flux d'air calculés avec précision ainsi que le diffuseur arrière, assure un coefficient de résistance à l'air particulièrement bas. Il sera de 0,24, soit 0,2 point de moins que celui de l'ancien champion de l'aérodynamisme, la Sportback.

Par le passé, la marque a déjà très peu résisté au vent. L'Audi 100 détenait le record dans les années 80, la compacte futuriste en aluminium A2 pouvait marquer des points avec une valeur de cw de seulement 0,25.

Ligne d'aluminium marquante sur le bord du toit
L'empattement long permet d'installer une batterie particulièrement puissante. Une ligne en aluminium sur le bord du toit rend l'A6 Avant plus plate qu'elle ne l'est en réalité. L'étude se distingue par ses phares LED étroits, dont les feux de jour sont réglables individuellement.

L'éclairage d'angle et l'éclairage d'itinéraire, qui projettent sur le sol la direction prévue du véhicule devant lui, doivent constituer un instrument efficace pour la protection des piétons.

Le système fonctionne avec une tension de 800 volts
Les constructeurs d'Ingolstadt ont choisi le break parce qu'il est le best-seller de la gamme A6 sur de nombreux marchés. Son concept de propulsion électrique prévoit une puissance totale de 270 kW (367 ch). Le système fonctionne avec une tension de 800 volts et peut également être combiné avec la technologie des quatre roues motrices.

La batterie au lithium a une capacité de 100 kWh. La batterie peut être rechargée sur des chargeurs rapides en 20 minutes, temps pendant lequel elle passe de 5 à 80 % de sa capacité de stockage. Sur une Wallbox de 22 kW, le rafraîchissement de la capacité à 100 pour cent doit être possible en moins de huit heures.

L'A6 ne se transforme cependant pas fondamentalement en une voiture électrique. Il continuera à y avoir des offres parallèles avec des véhicules à combustion classiques, car les taux de croissance de la mobilité électrique n'atteignent pas sur tous les marchés des taux de vente aussi élevés qu'en Suisse.

audi.ch

Ce ne sont pas moins de 395 jeunes pilotes de 27 nations - dont l'Australie et le Paraguay - qui prendront le départ de la "YZ Blue Cru Europe Cup" dans 21 pays à travers l'Europe. Les pilotes concourront toute la saison sur des YZ 65, YZ 85 ou YZ 125 dans leurs championnats nationaux respectifs, les points comptant pour le classement de la Coupe d'Europe.

Les 40 meilleurs pilotes de chacune des trois catégories s'affronteront ensuite lors de la finale du troisième week-end d'août en France, qui se déroulera dans le cadre du championnat du monde MXGP.

Des wildcards pour les coureurs les plus performants
Les trois premiers, ainsi que deux wildcards de chaque catégorie, obtiendront une place pour la Masterclass "Yamaha Blu Cru", un événement exclusif de deux jours avec des cours d'experts dispensés par les pilotes officiels Yamaha des catégories MXGP et MX2.

À l'issue de la Masterclass, Yamaha soutient un pilote YZ125 pour la prochaine saison de championnat d'Europe. Le vainqueur de 2021 est le jeune français de 16 ans Adrien Petit, qui prendra le départ cette année pour le team JK Racing Yamaha EMX125.

De plus, un pilote de chaque catégorie YZ65 et YZ85 peut compter sur un soutien et des pièces GYTR pour la saison 2023, comme les vainqueurs de l'année dernière, Bertram Thorius (11) du Danemark et Noe Zumstein (13) de la Suisse.

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