L'utilisation de différentes nouvelles technologies permet de réduire les coûts énergétiques et de préserver l'environnement. Chaque année, la construction et la technique permettent de réduire les émissions de CO2 d'environ 35 tonnes et de produire 176 000 kWh d'électricité.

Empreinte climatiquement neutre d'ici 2040 Zéro net
La durabilité et la protection de l'environnement sont à la base de l'activité commerciale du groupe Amag. Ainsi, l'entreprise doit atteindre la neutralité climatique d'ici 2025 et une empreinte climatique nette nulle est prévue d'ici 2040.

L'immobilier joue également un rôle central. Le nouveau centre de carrosserie et de peinture, qui a été construit dans un hall jusqu'ici loué à des tiers, en fait partie en tant qu'entreprise modèle. Les dommages causés aux véhicules qui arrivent au centre de logistique automobile y sont immédiatement réparés par l'entreprise elle-même.

Des technologies sont utilisées pour mettre en œuvre les directives de la stratégie de développement durable et de protection du climat d'Amag. Le poste de travail Cameleon, un poste de travail pour tous les travaux de carrosserie indépendamment du matériau, fait également partie des nouveautés.

Procédé de peinture avec la technique Paint-Perform-Air
La technique Paint-Perform-Air est utilisée pour les travaux de peinture. Grâce à un système spécial de récupération de chaleur dans les cabines de peinture, la température nécessaire au séchage de la peinture peut être réduite de moitié.

La réduction des coûts de personnel, de matériel et de temps est également assurée par le prétraitement des pièces rapportées avec le Big-Box-Blower. Celui-ci utilise un procédé de rotation à courants de Foucault qui permet de traiter les pièces à peindre avec des particules de matage microfines.

Installation PV sur le toit et chauffage au biogaz
En principe, le nouveau centre de carrosserie et de peinture est chauffé au biogaz. De plus, l'une des onze installations photovoltaïques actuelles d'Amag est installée sur le toit. Elle couvre une surface d'environ 1000 mètres carrés.

L'électricité ainsi produite couvre 80 à 90 pour cent des besoins de l'entreprise. Le nouveau centre fait partie d'une planification plus vaste comprenant des mesures d'extension et de transformation qui concernent également l'Academy, l'entrepôt de voitures et le centre de service technique.

amag.ch

Les réglages dynamiques de l'Austral touchent à leur fin. Au volant, des pilotes d'essais Renault comme Frédéric et Benjamin (galerie du milieu) effectuent les derniers réglages en conditions réelles.

Frédéric travaille au sein du département produit du Groupe Renault, un service en amont qui définit notamment les cibles et les objectifs de performance pour chaque nouveau véhicule.

Benjamin travaille dans le bureau d'études, qui est responsable des décisions techniques prises pendant le développement d'un véhicule.

Testeurs et équipes dans le rôle des clients
Benjamin et Frédéric doivent se mettre à la place du client lorsqu'il s'agit d'évaluer les performances globales de l'Austral.

Frédéric : "Nous devons pouvoir expliquer nos impressions dans tous les domaines testés, mais aussi les étayer. Tenue de route, suspension, direction, freinage ou puissance, pour ne citer que les principales caractéristiques. "Benjamin pilote l'avancée du développement technique de l'Austral. Avec son équipe, il est le garant des solutions techniques choisies.

Expérience et vaste savoir-faire
Benjamin et Frédéric sont ingénieurs. Leur parcours professionnel leur permet d'exprimer plus qu'un simple sentiment lorsqu'ils rédigent un avis. Grâce à leur expérience et à leur vaste savoir-faire, les deux experts ont construit une légitimité indispensable pour rendre des avis.

Frédéri : . "Si le véhicule que nous testons n'est pas sur la bonne voie, nous avons la compétence d'émettre un avis négatif. En d'autres termes, le projet n'entre pas dans la phase suivante de son développement et les équipes d'ingénierie doivent repenser leur travail".

Essai sur 18 mois avant le lancement sur le marché
L'évaluation d'un nouveau véhicule commence environ 18 mois avant sa mise sur le marché, avec les premiers trajets dans ce que l'on appelle un mulet.

Ce support technique est constitué d'un ensemble extrapolé d'un véhicule existant, mais avec un soubassement, des organes et des composants différents. Environ douze mois avant le lancement, les prototypes roulants adoptent alors une architecture presque identique à celle du modèle de série.

renault.ch

Lors d'un voyage pittoresque de la mer à la montagne, la version coupé et le roadster de la gamme Lamborghini Aventador ont sillonné les routes des régions Emilia Romagna et Marken. Des images uniques ont été prises.

Élégance super-sportive intemporelle
Inspirée par les performances de la SVJ et l'élégance super-sportive intemporelle du modèle S, l'Aventador Ultimae réunit les meilleurs éléments de ces versions.

Il crée ainsi un équilibre parfait entre puissance et dynamisme. Avec cette variante de modèle, le moteur V12 traditionnel et le modèle haut de gamme ultime à tous égards font leurs adieux à Sant'Agata.

Le modèle Ultimae est déjà totalement épuisé, sa production sera arrêtée dans les prochains mois.

Le dernier coupé Aventador Ultimae a été vendu aux enchères le 19 avril pour 1,6 million de dollars.

lamborghini.com

Le 5 mai, c'est le grand retour. Le Man's World ouvrira ses portes dans le hall 550 à Zurich-Oerlikon. En tant que sponsor principal, Cupra présentera la marque barcelonaise aux visiteurs sur 120 mètres carrés. Tous les sens seront mis à contribution.

Track Day, padeltennis et cupracino
Les visiteurs du stand découvriront comment les housses de siège du modèle Born sont fabriquées à partir de plastique recyclé provenant de la mer. Le challenge de padeltennis promet d'être amusant, où l'on pourra se mesurer à l'entraîneur de padeltennis José Blanquez et découvrir ce sport de plus près. La barbe sera soignée au coin barbier et un cupracino sera servi dans le salon Cupra.

De plus, des informations sur le Cupra Track Day du 26 août sur l'Anneau du Rhin en Alsace sont disponibles. L'organisateur et le coach sont Fredy Barth et son équipe.

Essais de modèles actuels

Nicolas Hobi, chef du marketing Cupra Suisse, s'exprime sur les activités prévues : "Il est important pour nous que les visiteurs du Man's World puissent s'immerger activement dans l'univers Cupra. C'est pourquoi nous proposons également des essais sur place, entre autres avec le Formentor VZ5 ainsi que le Born à propulsion purement électrique".

Les billets pour le Man's World peuvent être achetés en prévente au prix de 35 francs.

mansworld.com
cupraofficial.ch

Après deux ans de pause, les événements légendaires de Harley-Davidson reprennent avec force. Les deux événements phares de l'été sont le Love Ride et les Swiss Harley Days.

Bike-Passion à Dübendorf et Lugano
Le 8 mai, une manifestation caritative légendaire, la Love Ride, aura lieu sur l'aérodrome de Dübendorf - avec des ride-out, des concerts exceptionnels, des vélos cools. Les recettes de la manifestation, qu'il s'agisse de la vente de billets et de souvenirs ou de la distribution de nourriture et de boissons, seront reversées aux personnes atteintes de maladies musculaires ou de handicaps.

Iwan Steiner, Country Manager chez Harley-Davidson Switzerland : "Nous avons le grand plaisir de pouvoir enfin célébrer tous ensemble notre passion de la moto et la liberté sur deux roues lors des Swiss Harley Days en juillet".

La sixième édition des Swiss Harley Days aura lieu du 1er au 3 juillet 2022 à Lugano. Plus de détails suivront dans les semaines à venir.

Fêtes d'anniversaire de l'entreprise à Milwaukee
La 29e édition du très populaire European H.O.G. Rally aura lieu du 9 au 12 juin dans la pittoresque ville slovène de Portorož (galerie centrale). Comme autre annonce, Harley annonce le Homecoming Event 2023 à Milwaukee, USA.

Le 120e anniversaire de l'entreprise sera célébré lors d'un festival de quatre jours mêlant musique, nourriture et culture moto. L'ouverture aura lieu du 13 au 16 juillet 2023 dans différents endroits de la région.

Jochen Zeitz, président et CEO de Harley-Davidson : "Nous invitons tous les fans du monde entier à nous rejoindre l'été prochain à Milwaukee pour le Harley-Davidson Homecoming".

harley-davidson.com
loveride.ch

Le liquide utilisé, issu de déchets alimentaires, devient un carburant à 98 octanes par mélange. Cette essence répond ainsi aux caractéristiques requises en termes de résistance au cliquetis et de comportement de combustion.

Dernièrement, Porsche a présenté le carburant dans la 718 Cayman GT4 RS lors de la GP Ice Race de cette année à Zell am See (AutoSprintCH en a parlé).

Tests dans un environnement dynamique de conduite

Bastian Schramm, directeur du marketing chez Porsche Allemagne : "Après une utilisation réussie dans le sport automobile, nous voulons démontrer les performances du mélange de biocarburants dans un environnement dynamique de conduite avec ce projet pilote au Porsche Experience Center. L'utilisation de carburants renouvelables au quotidien peut également contribuer à réduire les émissions de CO2 de la flotte".

Maniabilité, dynamique de conduite et tout-terrain
Depuis son ouverture en octobre 2019, le Porsche Experience Center Hockenheimring donne la chair de poule aux clients et aux fans de la marque. Situé à une centaine de kilomètres du siège de Stuttgart-Zuffenhausen, le centre propose une expérience client avec une exposition de véhicules, une piste de maniabilité, des surfaces de dynamique de conduite et un parcours tout-terrain.

Pour vivre des expériences de conduite dynamique aux côtés d'instructeurs expérimentés, les visiteurs peuvent utiliser leur propre Porsche ou recourir à la vaste flotte de voitures de sport de l'Experience Center.

Rencontre de passionnés de la marque
Outre l'offre de programmes de conduite et de restauration, le site situé au cœur du circuit d'Hockenheim accueillera cette année encore l'équipe du matin, un rassemblement mensuel de véhicules organisé par des passionnés de Porsche.

porsche-experiencecenter-hockenheimring.de

Jeep aussi électrifie peu à peu sa gamme de modèles - après le Renegade, le Compass et le Wrangler, c'est au tour du nouveau Grand Cherokee d'être lancé sur le marché avec une motorisation hybride plug-in.

La cinquième génération du grand SUV sera vendue en Europe exclusivement avec cette combinaison de propulsion composée d'un moteur turbo à essence de 2 litres et d'un moteur électrique, tandis que sur le marché domestique américain, un V6 et un V8 resteront proposés.

Autonomie en mode purement électrique 40 kilomètres
La propulsion hybride plug-in génère une puissance système de 375 ch (276 kW) ainsi qu'un couple système de 637 Nm et peut parcourir jusqu'à 40 kilomètres en mode purement électrique grâce à une batterie d'une capacité de 17 kWh. La consommation moyenne visée est de 4,1 litres aux 100 kilomètres (pas encore homologuée) - ceux qui rechargent beaucoup et parcourent de courtes distances se contentent de moins encore.

Même dans sa version électrifiée, le Grand Cherokee ne perd rien de son aptitude bien connue au tout-terrain, bien au contraire : grâce au moteur électrique, le couple est disponible dès l'arrêt, ce qui peut être un grand avantage, par exemple, lors des démarrages en côte ou du franchissement d'obstacles.

Suppression du bruit via le système de sonorisation
Mais qu'il s'agisse de capacités tout-terrain ou non, un Grand Cherokee se conduit surtout sur la route, et le nouveau modèle s'en acquitte très bien. Le SUV roule confortablement, avec un réglage souple de la suspension et de l'amortissement et une direction facile à manier.

L'isolation phonique est excellente, notamment grâce à la réduction active des bruits via le système audio. Les sièges climatisés avec fonction de massage et une foule de commodités dans l'habitacle spacieux font des longs trajets un véritable plaisir.

Jusqu'à cinq écrans sont proposés
L'intérieur est une surprise, et une bonne surprise. Du cuir fin, des inserts en bois bien travaillés et beaucoup de haute technologie - la nouvelle Grand Cherokee peut facilement rivaliser avec la concurrence allemande sur ce point.

Jusqu'à cinq écrans sont disponibles : outre l'écran d'information derrière le volant et l'écran tactile de 10 pouces pour le système d'infodivertissement, il y a également un écran pour le passager avant et deux moniteurs à l'arrière.

À cela s'ajoute un affichage tête haute de grand format qui projette les informations les plus importantes dans le champ de vision du conducteur sur le pare-brise.

jeep.ch

Les Suissesses intéressées, âgées de 20 ans et plus, ont pu postuler au préalable pour participer. Un programme varié attend les gagnantes le jour de la manifestation, avec pour thèmes principaux l'automobile et le fitness.

Importance des pneus pour la sécurité de conduite
Sur le site de Hinwil, le matin, les femmes peuvent expérimenter différentes situations de conduite en voiture dans le cadre d'un entraînement à la sécurité routière et s'entraîner ainsi à réagir correctement dans des situations dangereuses, comme l'apparition soudaine d'aquaplaning, et à comprendre l'importance des pneus pour la sécurité de conduite.

Il faut de la force, de l'endurance et de l'habileté
Après un repas de midi pris en commun, les femmes apprennent ensuite du célèbre entraîneur de fitness suisse Daniel Aemisegger (galerie à droite) comment intégrer les pneus dans leur entraînement sportif.

Le Tire-CrossFitness met les participants à l'épreuve dans diverses disciplines de fitness et en combinaison avec différents équipements, ce qui leur permet de faire preuve de force, d'endurance et d'habileté.

continental-reifen.ch

Avec 5,35 mètres, le nouveau modèle est 100 millimètres plus long que son prédécesseur. L'empattement de 3,27 mètres correspond à une augmentation de 175 millimètres - ce qui laisse plus de place dans la double cabine. De plus, la charge utile augmente jusqu'à 1,2 tonne et une charge de traction maximale souveraine de 3,5 tonnes est désormais possible avec plus de variantes de moteur et de transmission.

Moteurs diesel de quatre à six cylindres
Comme l'empattement du nouvel Amarok augmente plus que sa longueur totale, les porte-à-faux de la carrosserie diminuent. Cela a un effet positif sur l'angle d'inclinaison et donc sur l'aptitude au tout-terrain. Les capacités tout-terrain du nouvel Amarok sont en outre perfectionnées par une profondeur de gué nettement plus importante que celle de son prédécesseur.

En Suisse, trois Diesel différents de quatre à six cylindres et de 2,0 à 3,0 litres de cylindrée seront proposés - au choix avec traction arrière, traction intégrale enclenchable ou permanente. De nombreux modes de conduite préconfigurés à plusieurs niveaux assistent le conducteur ou la conductrice, même dans des situations inhabituelles. Les plus de 30 systèmes d'assistance, dont plus de 20 sont entièrement nouveaux à bord de l'Amarok, garantissent une sécurité accrue.

Pour la première fois, des pneus tout-terrain sont proposés de série
Les ailes au-dessus des roues en alliage léger jusqu'à 21 pouces et des pneus tout-terrain disponibles pour la première fois en série sont puissamment exposées.

Le nouveau pick-up est également remarquable vu de l'arrière. La large trappe de chargement est encadrée par les feux arrière à LED de série ; le logo Amarok est gravé sur presque toute la largeur de la trappe. Comme son prédécesseur, le nouvel Amarok offre suffisamment de place sur la surface de chargement entre les passages de roue pour une europalette à charger transversalement, qui peut y être arrimée par de solides œillets.

Nouvel écran d'infodivertissement au format tablette
L'intérieur de l'Amarok est fonctionnel et de grande qualité, avec des commandes explicites, un cockpit numérique et un écran d'infodivertissement au format tablette - des détails qui soulignent le caractère premium du pick-up.

Un système audio exclusif en option ainsi que les surfaces du tableau de bord et des revêtements de porte en cuir noble avec des surpiqûres marquantes y contribuent. Le nouveau système de sièges correspond au positionnement premium.

Une fonctionnalité conséquente et des charges utiles élevées
Plus de 830 000 unités de l'Amarok ont été vendues à ce jour en Europe, en Amérique du Sud, en Afrique du Sud et en Océanie. Les points forts du pick-up premium à succès : des systèmes de propulsion souverains, des charges utiles élevées, une fonctionnalité conséquente et un design tout-terrain authentique. Volkswagen Véhicules Utilitaires renforce encore ces points forts avec la nouvelle génération.

volkswagen-voitures utilitaires.ch

L'une des vedettes est la Porsche 917-052, qui sera présentée cette année au Swiss Classic World. En 1971, cette voiture était à bien des égards une construction exceptionnelle, très remarquée, avec des histoires et des secrets particuliers.

Victoire spectaculaire aux 24h du Mans
Par exemple, la 917 ne pesait à l'époque que 766 kilos avec un cadre tubulaire en magnésium tenu top secret et un aileron arrière inédit, le tout avec un douze cylindres de 4,9 litres et une boîte de vitesses renforcée à cinq rapports !

Pour atteindre les 800 kilos de poids de course prescrits par le règlement, un réservoir d'huile moteur de 55 litres a été ajouté. Même les pilotes de l'époque ne savaient pas exactement avec quelle innovation ils roulaient.

La 917-052 n'a été utilisée qu'une seule fois en course réelle et a terminé de manière spectaculaire les 24 heures du Mans en 1971 avec le Dr. Helmut Marko et Gijs van Lennep au volant. Le constructeur de Stuttgart a surtout montré, en des temps économiquement difficiles, tout ce qui était techniquement possible à l'époque chez le constructeur souabe de voitures de sport.

Collaboration avec le Musée des transports
La mise à disposition de la 917 est également une nouvelle étape dans la collaboration entre Swiss Classic World et le Musée Suisse des Transports de Lucerne. Les visiteurs du salon SCW2022 pourront donc non seulement visiter le salon suisse des voitures anciennes, mais aussi le Musée des transports.

Avec le code promotionnel VHS22SCW, vous bénéficiez d'une réduction de 20% sur l'entrée pendant le Swiss Classic World.

swissclassicworld.ch
verkehrshaus.ch