L'Abarth 131 Rally a jadis donné des ailes à de nombreux amateurs de voitures de course, mais on la retrouve aujourd'hui sur la route dans un nouveau look. Pour le quarantième anniversaire de sa dernière course, Abarth rend hommage à la célèbre voiture championne du monde avec la série spéciale 695 Tributo 131 Rally. Cette édition limitée ne sera produite qu'à 695 exemplaires.

Avec moteur turbo de 1,4 litre
L'Abarth 695 Tributo 131 Rally est équipée d'un moteur T-jet de 1,4 litre qui développe 180 ch et fournit un couple maximal de 250 Nm à 2250 tr/min. La vitesse maximale est de 225 km/h et l'accélération de 0 à 100 km/h se fait en 6,7 secondes.

Elle est disponible au choix avec une boîte de vitesses manuelle ou automatisée à cinq rapports. L'équipement standard comprend des amortisseurs Koni-FSD ainsi qu'un système de freinage avec des étriers Brembo à quatre pistons en aluminium et des disques ventilés.

L'équipement spécial est complété par des jantes en alliage léger noires de 17 pouces en finition Diamond Cut ainsi que par le système d'échappement sport Record Monza Sovrapposto.

Spoiler arrière réglable
L'Abarth 695 Tributo 131 Rally est également livrée avec le spoiler ad Assetto Variabile, réglable sur douze positions. Avec une inclinaison de 0° à 60°, il permet d'optimiser la force d'appui, ce qui se traduit par une plus grande stabilité en virage et une meilleure agilité.

Pour le reste, la 695 Tributo 131 Rally rappelle son prédécesseur historique avec son nouveau bleu Rally et son toit noir. Pour surprendre les clients, les designers cachent de minuscules bijoux stylistiques, comme la silhouette de l'historique 131 Rally, dans les bandes latérales, le tableau de bord et les appuie-tête des sièges. Les sièges baquets Sabelt avec inserts et coutures bleus font également partie de l'équipement.

abarth.ch

Dans le cadre de l'assemblée générale à Horgen, l'actuel et le futur président d'Auto Suisse ont tous deux souligné l'importance de la branche automobile et du trafic routier pour l'économie suisse. Albert Rösti a été élu à l'unanimité président pour trois ans sur proposition du comité.

Le Bernois de l'Oberland a accepté cette élection avec gratitude et a assuré les représentants des importateurs suisses d'automobiles de son engagement inconditionnel en faveur des intérêts de la mobilité individuelle motorisée.

Albert Rösti : "Peu de secteurs connaissent actuellement une telle mutation que l'industrie automobile. Je suis fier et reconnaissant de pouvoir contribuer à l'avenir à la poursuite du succès de cette branche innovante en Suisse".

Un technicien à la tête de l'entreprise
Albert Rösti est docteur en sciences techniques et ingénieur agronome diplômé. Il siège au Conseil national depuis 2011 pour le canton de Berne.

Le titulaire sortant et nouveau président d'honneur d'Auto Suisse, François Launaz, a exprimé ses remerciements pour ces huit années riches en événements et en joies.

François Launaz : "Pour moi, un chapitre de ma vie se referme, qui me laisse beaucoup de bons souvenirs et d'amis".

Continuité au sein du conseil d'administration
Un autre point à l'ordre du jour de la 64e assemblée générale des importateurs était la réélection de Marcel Guerry, directeur général pour la Suisse du Groupe Emil Frey, comme l'un des deux vice-présidents.

Le reste du conseil d'administration reste donc composé de la même manière : Donato Bochicchio, Chairman of the Bord et MD de Ford Suisse, comme autre vice-président, ainsi que Marc Langenbrinck, CEO de Mercedes-Benz Suisse, et Helmut Ruhl, CEO d'Amag Group, comme membres du comité.

auto.swiss

Lors du salon IAA Mobility de Munich, l'étude conceptuelle Mission R avait montré la vision d'une voiture de course GT entièrement électrique pour le sport automobile client du futur. La Porsche 718 Cayman GT4 e-Performance sert de véhicule d'essai pour cette nouvelle technique de propulsion.

Aussi rapide qu'une voiture de coupe GT3
Comme la Mission R, la voiture de course à quatre roues motrices utilise le châssis de la 718 GT4 Clubsport. La technologie du moteur électrique et de la batterie provient également de l'étude conceptuelle.

Ainsi, en mode de qualification, 735 kW (1000 ch) et plus peuvent être atteints, et en mode de course simulée, 450 kW (612 ch) sont disponibles en permanence pendant 30 minutes. En ce qui concerne les temps au tour et la vitesse maximale, la 718 Cayman GT4 e-Performance s'oriente vers la voiture de coupe GT3 actuelle de la génération 992.

Un facteur important : le refroidissement direct de l'huile
En 2030, Porsche veut atteindre un bilan CO2 neutre sur l'ensemble de la chaîne de création de valeur et du cycle de vie des nouveaux véhicules vendus. D'ici là, la part de tous les nouveaux véhicules équipés d'une propulsion entièrement électrique devrait dépasser les 80%.

Le refroidissement direct par huile des machines synchrones et du pack de batteries développé par Porsche permet de lutter contre le derating d'origine thermique.

Björn Förster, chef de projet GT4 e-Performance : "L'intégration du refroidissement de l'huile a joué un rôle déterminant dans le concept du véhicule. Grâce à la technologie 900 volts, le niveau de stockage de la batterie passe de 5 à 80 pour cent en 15 minutes environ, à pleine puissance de charge".

Matériaux respectueux de l'environnement
Le design de la 718 Cayman GT4 e-Performance a été conçu par Grant Larson et une équipe de Porsche Style. La carrosserie est notamment composée de matériaux composites à base de fibres naturelles.

Des fibres de carbone recyclées sont également utilisées à titre d'essai. Les ailes plus évasées que celles de la 718 Cayman GT4 Clubsport laissent de la place pour des pneus de course Michelin 18 pouces encore plus larges.

Première mondiale à Goodwood
Le Cayman GT4 e-Performance fera sa première apparition au Goodwood Festival of Speed, qui se déroulera du 23 au 26 juin. La deuxième étape sera, le 20 août, l'usine Porsche de Leipzig, qui fête cette année son 20e anniversaire.

Les deux véhicules de démonstration voyageront ensuite dans différents pays européens avant de partir pour l'Amérique du Nord début 2023.

porsche.ch

Chez BMW, la trois places reste la série phare. À partir du mois de juillet, le modèle construit dans l'usine de Munich sera doté de divers détails d'entretien.

Les phares entièrement à LED aux contours plus plats et les feux de jour en forme de L inversé sont de série, et la mise en scène lumineuse en bleu est disponible avec les phares adaptatifs à LED en option, avec des feux de route matriciels anti-éblouissants et une répartition lumineuse variable.

Le rein à double barreau, le tablier avant et les prises d'air en noir brillant ont également été retravaillés.

Avec le pack M-Sport en option
Des jantes en alliage léger de 17 pouces sont désormais de série sur tous les modèles et les nouvelles couleurs extérieures sont les peintures métallisées Skyscraper Grau, M Brooklyn Grau, Frozen Pure Grey et Frozen Tanzanite Blue. Le pack M-Sport comprend de nouvelles jupes avant et arrière, des haricots BMW spéciaux et des jantes en alliage léger de 18 pouces.

Dans le cockpit, la nouveauté est le Curved Display, un réseau d'affichage entièrement numérique composé d'un écran d'information de 12,3 pouces derrière le volant et d'un écran de contrôle de 14,9 pouces. Le nombre de boutons et de commutateurs a été réduit.

Large gamme d'entraînements
Pour les deux versions de carrosserie, plusieurs variantes hybrides rechargeables sont proposées, ainsi que des moteurs essence et diesel à quatre ou six cylindres et la technologie mild hybrid 48 volts. La gamme de puissance s'étend de 150 ch à 374 ch.

Tous les modèles sont équipés de série de la boîte Steptronic à 8 vitesses. Bien entendu, des versions 4×4 sont à nouveau proposées.

Les berlines coûtent entre 51 900 (318i) et 83 900 francs (M340d xDrive), les modèles Touring sont facturés 2000 francs supplémentaires chacun.

bmw.ch

Fin mai, les GT2 European Series s'élanceront sur le Red Bull Ring autrichien pour le deuxième événement de la saison 2022. Sur le circuit du Grand Prix de Styrie, SPS Automotive Performance, à l'initiative du SRO Motorsports Group, fera courir la Mercedes-AMG GT Track Series. À cette occasion, le véhicule d'essai sera soumis à une course d'essai en conditions de course pour clôturer la vaste phase de développement et de test.

Limitée à 55 exemplaires, cette voiture d'une puissance de 734 ch a été spécialement conçue pour les trackdays et les événements sportifs de club. En raison de sa limitation exclusive, il s'agira également de l'une des rares occasions de voir de près la Mercedes-AMG GT Track Series.

L'ambassadeur de la marque Bernd Schneider au départ
La Mercedes-AMG GT Track Series sera pilotée le week-end de la course par Stéphane Ratel, fondateur et CEO de SRO Motorsports Group, ainsi que par Bernd Schneider, légende du DTM et ambassadeur de la marque Mercedes-AMG.

Ratel et SRO Motorsports sont les organisateurs de nombreuses séries GT à travers le monde, notamment le Fanatec GT World Challenge global powered by AWS, l'Intercontinental GT Challenge powered by Pirelli et les Fanatec GT2 European Series.

Bernd Schneider est une légende du sport automobile, surtout en Allemagne. Il a participé à plus de 200 courses de DTM de 1986 à 2008 et détient le seul record de cette série de courses avec cinq titres de champion. En 1997, il a remporté le championnat du monde FIA GT1 et a participé au championnat du monde de Formule 1 de 1988 à 1990.

Objectif : un week-end de course sans problème
Le 20 mai, les Fanatec GT2 European Series débuteront sur le Red Bull Ring dans le cadre du week-end de course ADAC GT Masters.

Stephan Sohn, chef d'équipe SPS Automotive Performance : "Utiliser la Mercedes-AMG GT Track Series en conditions de course est une tâche intéressante. L'objectif principal sera de passer un week-end sans problème et de collecter des données".

sps-performance.com

Lexus a mis à jour son modèle d'entrée de gamme UX, lancé en 2019. Le nouveau système multimédia est désormais plus réactif, plus intuitif et offre des fonctionnalités supplémentaires.

Selon la version d'équipement, les nouveaux modèles sont équipés d'un écran tactile de 8 ou 12 pouces, qui remplace l'ancienne commande par trackpad. La puissance nettement plus élevée de l'ordinateur permet des réactions plus rapides de l'utilisateur. Il existe en outre une navigation basée sur le cloud, avec accès aux informations routières en temps réel.

Mises à jour du système multimédia over-the-air
La nouvelle reconnaissance vocale du système comprend l'option d'assistance à bord "Hey-Lexus", qui facilite l'utilisation des commandes vocales. L'intégration du smartphone via Apple Carplay ou Android Auto est de série et les mises à jour du système multimédia peuvent être effectuées over-the-air.¨

Grille frontale diabolo et motif de maille
La version F Sport Design est une nouveauté dans la gamme UX. L'une de ses principales caractéristiques est la calandre diabolo, dont le motif maillé reprend le motif en L de Lexus. Les caches agrandis autour des phares antibrouillard et les feux de virage dans le pare-chocs présentent le même motif.

L'arrière est également conçu dans un design spécifique au modèle, avec un spoiler de toit noir et des encadrements de feux noirs. Les jantes en alliage léger 18 pouces du F Sport Design présentent une structure à 10 branches avec une finition métal foncé.

Parmi les autres caractéristiques d'équipement, citons la sellerie en cuir synthétique, la climatisation automatique bizone avec système de qualité de l'air, la caméra de recul, les barres de toit chromées, les passages de roue noirs et les badges F Lexus.

Amélioration du confort de roulement et de la maniabilité
La suspension adaptative fait partie de l'équipement du modèle UX F Sport. Elle est complétée par des barres stabilisatrices renforcées à l'avant et à l'arrière, qui améliorent à la fois la maniabilité et le confort de roulement. La sensation de direction est encore plus précise grâce à une nouvelle liaison rigide entre la fixation du boîtier de direction et l'élément de suspension.

La motorisation reste inchangée. L'UX 250h à transmission intégrale est équipé du système hybride Lexus de quatrième génération, avec un moteur à essence de 2 litres et une puissance système de 184 ch.

Les prix et les équipements suisses sont disponibles sur demande.

lexus.ch

En l'honneur des 70 ans de règne de la reine Elizabeth II, le constructeur britannique de supercars McLaren a présenté une peinture et une plaque d'anniversaire sur mesure.

La présentation a eu lieu au Technology Centre du siège de McLaren à Woking, qui a été inauguré par la reine Elizabeth II il y a exactement 18 ans. Sa Majesté est maintenant célébrée avec la peinture platine-argentée Platinum Jubilee, spécialement développée pour l'occasion.

Première avec la super voiture de sport Artura
La peinture et la plaque ont été dévoilées sur une McLaren Artura, la nouvelle supervoiture hybride. Après avoir développé un outil et une presse spéciaux pour la fabrication de la plaque, MSO (McLaren Special Operations) et son partenaire de revêtement Akzo Nobel ont analysé différentes conditions d'éclairage afin de déterminer la combinaison de pigments métalliques la plus appropriée.

Hommage à un jalon historique

Ansar Ali, Managing Director MSO : "Ce fut un honneur pour nous de développer une nouvelle couleur platine à l'occasion du jubilé de platine de Sa Majesté. Cette peinture spéciale, qui sera disponible pour les clients dans les années à venir, est un hommage à cette étape historique".

cars.mclaren.com

Le ténor Andrea Bocelli et son fils Matteo ont présenté ensemble la nouvelle Fiat 500e La Prima by Bocelli, la première voiture urbaine à propulsion électrique équipée de la technologie sonore Virtual Venues de JBL.

Matteo Bocelli a également présenté son nouveau single, qui constitue la bande-son de la campagne de communication pour le lancement de la nouvelle variante de la 500.

L'événement organisé à l'Alpemare Beach Club de Forte dei Marmi a également été l'occasion de célébrer le succès de la Fiat 500e. Avec 30 récompenses internationales à ce jour, elle est la voiture urbaine à propulsion entièrement électrique la plus vendue dans onze pays européens.

Adieu aux carburants fossiles en Europe
Fiat accélère sa marche vers un avenir plus durable. Après avoir récemment présenté les versions hybrides des modèles 500X et Tipo, la marque italienne dispose désormais de véhicules électrifiés dans chaque gamme.

A partir de 2024, les Italiens proposeront chaque nouveau modèle en Europe également avec une propulsion électrique, et à partir de 2027, ils veulent dire adieu complètement aux carburants fossiles en Europe.

Défi pour le système audio de la 500e
La rencontre des partenaires musicaux et automobiles représente également un défi pour un système audio. Il s'agissait de combiner l'esthétique de la Fiat 500e La Prima by Bocelli avec le système audio haut de gamme de JBL, accordé par Andrea Bocelli.

fiat.ch

Dans la course virtuelle pour le titre de Cupra Master 2021, plus de 1000 participants de 43 pays ont effectué des centaines de tests sur une période de quatre semaines.

Bekim Berisha, du garage Gautschi à Lyssach, a obtenu les meilleurs résultats au sein du classement suisse. Berisha a reçu le prix Swiss Cupra Master.

Partie intégrante de la stratégie de distribution
Lucas Fürer (galerie à gauche) du garage Herzog de Sirnach s'est également vu remettre son prix sur la scène de l'Event Lokal Chicago 1938, et Stephan Sprenger du garage Autoviva AG d'Amriswil (galerie au centre), troisième du classement, a eu la surprise de recevoir la bonne nouvelle.

Cédric Keller, Head of Cupra & Business Development : "Les Cupra Master sont un élément central de la stratégie de distribution de la marque. En tant que point de contact unique avec la clientèle, ils sont chargés de transmettre la meilleure expérience de la marque tout au long de la relation commerciale".

Cupra Tribe sur une plateforme numérique
Le challenge s'est déroulé sur une plateforme numérique qui avait déjà été utilisée pour le lancement du modèle Formentor. L'année dernière, la marque est allée encore plus loin pour la Cupra Born.

Elle voulait non seulement transmettre des connaissances étendues sur son nouveau modèle, mais aussi renforcer le sentiment d'appartenance à la "tribu Cupra".

cupraofficial.ch

Une fois de plus, Tesla met les bouchées doubles lors d'un mois de clôture trimestrielle important pour une entreprise cotée en bourse.

Cette fois-ci, ce sont même deux véhicules de la marque électrique américaine qui arrivent en tête des statistiques des modèles du mois de mars : la Model 3, avec 916 immatriculations en un mois, et la Model Y, avec 653 unités, juste derrière.

Trois modèles de SUV suivent à une certaine distance : la BMW X3, l'Audi Q3 et le VW T-Roc.

Les véhicules petits et compacts ont le vent en poupe
Outre les SUV, ce sont surtout les petites voitures et les voitures compactes qui ont gagné les faveurs de Monsieur et Madame Suisse. Avec la Dacia Sandero (326 unités), la Fiat 500 (312 unités) et la Peugeot 208 (305 unités), trois modèles de ce segment occupent les places six à huit.

Et avec la Skoda Fabia à la dixième place avec 288 immatriculations, une autre petite voiture se place de justesse dans le top ten. La Tchèque, qui vient d'être restylée, a simplement été battue par la VW Tiguan, qui figurait encore en tête de liste des souhaits des acheteurs le mois dernier, avec 293 unités.

Seulement deux modèles électriques dans le top ten
Il est frappant de constater qu'à part les deux modèles Tesla, aucun modèle purement électrique n'a réussi à se hisser dans le top 10. Le premier modèle purement électrique est finalement la Hyundai Ioniq 5, avec 176 unités, à la 33e place des ventes de mars, suivie de la VW ID.3, avec 139 unités, à la 49e place.

agvs-upsa.ch