Le pack Premium Care de Lexus combine la garantie de 10 ans avec la nouvelle garantie activée par le service. Cette prestation est incluse dans le service sans supplément de prix pour tout achat d'un véhicule neuf et également pour tout client Lexus existant.

L'offre est valable non seulement pour tous les véhicules neufs, mais aussi pour les modèles de la gamme Lexus qui circulent déjà sur les routes suisses, pendant dix ans maximum et 185 000 kilomètres neufs.

L'offre est liée au véhicule
La garantie de 10 ans activée par le service est prolongée d'un an ou de 15 000 kilomètres à la suite de la garantie d'usine, à chaque service. Même en cas d'interruption du service, la garantie est réactivée après un délai d'attente d'un mois, dès que le client fait à nouveau effectuer un service chez son partenaire Lexus. L'offre est liée au véhicule. La garantie est donc transférable lors de la vente du véhicule et renforce ainsi sa valeur de revente.

Exigence de qualité et de fiabilité

Christian Wellauer, directeur de Lexus Suisse, à propos de la nouvelle offre Premium Care : "Avec dix ans de garantie pour les clients en Suisse, Lexus souligne son exigence de qualité et de fiabilité. Combinée à des packs de services attractifs auprès de notre réseau de partenaires Lexus formés, c'est une offre qui répond à tous les souhaits".

lexus.ch

Depuis 1972, Subaru a produit dans le monde entier plus de 20 millions de voitures de tourisme à traction intégrale. La marque, dont le siège est à Safenwil, commercialise des voitures 4×4 depuis 1979. Dès maintenant, les personnes intéressées par l'achat d'une nouvelle Subaru peuvent la choisir en ligne parmi les véhicules en stock rapidement disponibles et effectuer l'ensemble du processus d'achat par voie électronique.

Outre son concessionnaire Subaru préféré, le client peut choisir entre l'achat au comptant et le leasing. Comme les véhicules proposés sont des véhicules en stock chez les concessionnaires Subaru et l'importateur, l'objectif est d'assurer un traitement rapide dans un délai court.

Livraison à domicile à la demande du client
Le client peut choisir de prendre possession du véhicule chez l'agent Subaru ou de se faire livrer le véhicule à domicile. Le partenaire contractuel est toujours le concessionnaire officiel Subaru choisi par le client. Celui-ci se tient à sa disposition pour d'éventuels travaux de garantie ou d'entretien.

subaru.ch

Une fois de plus, Škoda accompagne le Tour de France en tant que partenaire principal et officiel des véhicules. 250 véhicules seront mobilisés par les organisateurs et la direction de la course du Tour de France ou serviront de véhicules d'accompagnement et de service.

La flotte de véhicules comprend également l'Enyaq iV entièrement électrique, que le directeur du Tour Christian Prudhomme utilise comme véhicule de tête lors de 16 des 21 étapes. À travers le toit ouvrant de la Red Car, il agite le drapeau jaune au départ de l'étape. Outre l'Enyaq, des modèles Octavia et Superb iV font également partie du convoi.

Une distance de 3300 kilomètres à travers quatre pays
La 109e édition de la classique cycliste a débuté à Copenhague (galerie à droite), le point de départ le plus au nord de l'histoire de la course. Les 21 étapes, dont six étapes de montagne, couvrent une distance de 3300 kilomètres à travers quatre pays.

Le 24 juillet, les participants atteindront l'arrivée sur l'avenue des Champs-Élysées à Paris. A l'occasion du Tour, Škoda lance la campagne " You have to love it. We do " et la lance dans des spots télévisés, sur les canaux des médias sociaux et sur le site Internet www.welovecycling.com. Vous y trouverez des informations et des histoires sur le Tour de France, ainsi qu'un jeu-concours.

Le Tour de France Femmes s'élancera sur huit étapes
Pour la douzième fois déjà, Škoda conçoit le trophée en verre de cristal pour le vainqueur de la course. En outre, les Tchèques sponsorisent depuis 2015 le maillot vert pour le leader du classement par points.

De plus, Škoda est partenaire du Tour de France Femmes, organisé pour la première fois, qui débutera le 24 juillet. Huit étapes mèneront les participantes de Paris à La Planche des Belles Filles sur une distance de 1029 kilomètres.

En tant que " moteur du cyclisme ", Škoda soutient, outre le Tour de France, de nombreuses courses cyclistes ainsi que des manifestations sportives de masse. Outre le Tour d'Espagne Vuelta, la course amateur L'Etape en fait partie. Cette série de courses mondiales, organisée sous l'égide du Tour de France, permet aux cyclistes amateurs ambitieux de suivre une étape de la course.

skoda.ch

Lors du test environnemental Green NCAP actuel, réalisé selon des exigences plus strictes, les véhicules de différentes catégories et types de propulsion ont été testés en ce qui concerne les catégories d'émissions polluantes, d'efficacité énergétique et d'émissions de gaz à effet de serre. Les testeurs pouvaient attribuer un maximum de 10 points par catégorie. Dans ce contexte, seul le modèle des Quatre Anneaux a pu obtenir la totalité des points. Le SUV électrique à batterie du constructeur automobile d'Ingolstadt a obtenu un total de 28,7 points.

Hyundai, VW, Renault, Peugeot, Genesis
Derrière, on trouve, loin derrière, la Hyundai Bayon 1.0 T-GDI avec assistance mild hybrid (12,9 points), la VW Caddy 1.5 TSI (12,6 points) et la Renault Kangoo TCE 130 (12,1 points) ont obtenu chacune 2,5 étoiles.

La Peugeot 308 avec son trois cylindres de 130 ch a obtenu une note de 2 étoiles avec 11,7 points. Une étoile a été attribuée à la Genesis GV70 avec son moteur essence 2,5 litres de 320 ch. Le SUV n'a obtenu que 4,1 points. Ici, la consommation élevée a eu un impact négatif sur l'évaluation.

Évaluation des émissions de gaz à effet de serre
En 2022, Green NCAP a mis à jour ses critères d'évaluation pour adopter une approche "well-to-wheel+". L'évaluation des émissions de gaz à effet de serre prend en compte non seulement les émissions mesurées à l'échappement (wheel), mais également les émissions générées par l'extraction, la production et la distribution d'énergie (well).

Le "+" signifie que la construction de centrales électriques et de raffineries est également prise en compte. Cependant, les productions de véhicules et de batteries ne font pas encore partie de l'évaluation.

greenncap.com

Mais le moment est venu pour le constructeur de montrer au moins une fois le design de la nouvelle voiture électrique, avant que tous les détails concernant les caractéristiques techniques ne soient présentés le 14 juillet 2022. Mais il y a déjà des rumeurs concernant une Ioniq 6 Shooting Brake et une Ioniq 6 N sportive.

Plus court, plus plat et nettement plus long
L'empattement de la Ioniq 6, de 295 centimètres, est légèrement plus court que celui de la Ioniq 5, mais elle est nettement plus plate (1,50 mètre) et nettement plus longue (486 centimètres).

L'avant de la Série 6 est agréablement dessiné ; le capot lisse descend jusqu'au pare-chocs avant qui, comme sur les véhicules des années 70 et 80, dispose d'une large bande noire. Celle-ci ne sert toutefois pas de protection contre les chocs, mais cache différents capteurs.

Roues de 18 ou 20 pouces
La partie latérale se termine par un arrière en pente douce, avec deux spoilers voyants et une bande horizontale pour les feux. Les formes fluides contrastent avec les surfaces de choc relativement dures à l'avant et à l'arrière et les roues anguleuses de 18 ou 20 pouces.
Pédales en métal, cuir et tissus raffinés

L'intérieur généreux offre beaucoup d'espace à l'avant et à l'arrière, le siège du conducteur peut prendre une position de repos. Des pédales en métal et un choix de cuir et de tissus raffinés assurent une expérience de voyage tout à fait luxueuse. Si les rétroviseurs extérieurs basés sur une caméra sont spécifiés, le tableau de bord est adapté en conséquence.

Gamme de puissance allant jusqu'à 585 ch
En ce qui concerne les motorisations, Hyundai reste encore discret, mais la plateforme est déjà connue : il s'agit de l'architecture E-GMP avec traction arrière ou intégrale, qui permet une gamme de puissance allant jusqu'à 585 CV.

Un modèle correspondant porterait alors le logo N, mais il n'a pas encore été décidé si Hyundai étendrait sa gamme aussi loin vers le haut.

hyundai.ch

Désormais, Scania propose chaque année de nouveaux modèles électriques à ses clients. Aux véhicules destinés aux livraisons urbaines s'ajoutent désormais des camions électriques à batterie pour le transport régional.

La nouvelle gamme de modèles avec une capacité de batterie de 624 kWh est disponible avec des cabines R ou S. Elle offre aux entreprises de nombreuses possibilités d'utilisation dans le cadre d'applications régionales.

Aucun inconvénient de performance au quotidien
La nouvelle génération électrique repose sur les piliers classiques que sont la modularité et la durabilité. En termes de puissance et d'autonomie, les véhicules sont équivalents aux modèles conventionnels dans leur domaine d'utilisation respectif. Mais le passage de camions conventionnels à des camions entièrement électriques est encore complexe. C'est pourquoi Scania soutient ses clients dans tous les domaines de l'e-mobilité.

Fredrik Allard, vice-président senior et responsable de l'électrification chez Scania, déclare : "Grâce à cette gamme de solutions, Scania devient un fournisseur complet pour les entreprises qui veulent prendre leurs responsabilités".

Jusqu'à 400 kilomètres d'autonomie
Les nouveaux camions Scania permettent aux clients d'exploiter des châssis ou des combinaisons tracteur-remorque, par exemple pour le transport de denrées alimentaires sous température dirigée. Les portées varient en fonction du poids, de la configuration et de l'itinéraire.

Par exemple, un tracteur routier 4×2 équipé de six batteries peut parcourir jusqu'à 320 kilomètres à une vitesse moyenne de 80 km/h avec une charge complète de batterie et, pour une tâche de transport moyenne en Suisse, il devrait être possible de parcourir jusqu'à 400 kilomètres.

La puissance continue est de 560 CV
La puissance de charge peut atteindre 375 kW. Cela signifie qu'une heure de charge suffit pour une autonomie supplémentaire de 270 à 300 kilomètres. La puissance continue d'un Scania 45 R ou S est de 410 kW (560 ch).

Les nouveaux camions électriques pourront être commandés à partir du 11 juillet 2022 auprès des filiales locales de Scania, et la production débutera au quatrième trimestre 2023.

scania.com

Au Goodwood Festival of Speed, Lexus a présenté la version proche de la production de sa nouvelle supervoiture, qui devrait succéder à la LFA. Les lignes s'inspirent de la LFA : mais celle-ci est encore propulsée par un moteur V10 atmosphérique.

Autonomie jusqu'à 700 kilomètres
Selon Lexus, un modèle de série devrait accélérer de zéro à 100 km/h en deux secondes seulement, tandis que l'utilisation éventuelle d'une nouvelle batterie à l'état solide permettrait d'atteindre une autonomie de plus de 700 kilomètres.

Ce concept-car inaugure une nouvelle ère pour les voitures de sport électriques.

Driving Signature niveau suivant
Conclusion : l'entreprise va exploiter tout le potentiel de ses véhicules grâce à l'électrification, renforcer les bases de l'accélération et de la décélération linéaires, la sensation de freinage et la maniabilité exaltante pour offrir une expérience de conduite encore plus agréable.

Avec l'Electrified Sport Car, la Lexus Driving Signature passe au niveau supérieur.

lexus.ch

Le nom officiel du prototype de 680 ch est désormais connu : Porsche 963, inspiré des classiques victorieux 956 et 962 des années 1980.

Entre-temps, la FIA WEC a ouvert les portes à des essais dans le cadre des prochaines courses du championnat du monde de cette année. Porsche Penske Motorsport vise une éventuelle répétition générale hors compétition lors de la finale de la saison à Bahreïn en novembre.

Liste des pilotes pour la saison 2023
En même temps que la livrée et les performances, Porsche, qui s'associe à l'écurie américaine de tradition Penske, a également annoncé la liste des pilotes pour le WEC et la série IMSA.

Les pilotes d'usine Kévin Estre (France), Michael Christensen (Danemark), André Lotterer (Allemagne), Laurens Vanthoor (Belgique), Matt Campbell (Australie), Mathieu Jaminet (France) ainsi que les nouvelles recrues Dane Cameron (USA) et Felipe Nasr (Brésil) participent au WEC ainsi qu'à l'IMSA. D'autres pilotes rejoignent l'équipe lors des courses d'endurance américaines, dont le pilote de développement Fred Makowiecki.

Au cœur de la voiture, un V8 de 4,6 litres
Pour la base du véhicule nouvellement développée, la firme de Stuttgart collabore avec l'entreprise de haute technologie Multimatic. Les composants hybrides standard sont fournis par Bosch, Williams Advanced Engineering et Xtrac.

Au cœur de la propulsion se trouve un V8 biturbo de 4,6 litres. Les bases du moteur proviennent de la voiture de sport hybride haute performance 918 Spyder. Son ADN remonte à la voiture de course RS Spyder, avec laquelle Porsche et l'équipe Penske ont remporté de nombreux succès de 2005 à 2008.

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Un châssis unique en aluminium composite a été conçu et développé pour la Polestar Série 5 afin de mettre en valeur ses caractéristiques dynamiques de conduite. Afin de garantir des performances plus élevées, une nouvelle chaîne cinématique électrique est également développée, qui, en collaboration avec une architecture de 800 volts, apporte un énorme gain.

Un nouveau moteur électrique arrière permettra d'augmenter la puissance. En combinaison avec un puissant moteur électrique avant, la chaîne cinématique complète à double moteur devrait disposer de 650 kW (884 ch) et de 900 Nm.

La référence pour les véhicules hautes performances

Jörg Brandscheid, CTO et directeur de la recherche et du développement de Polestar : "Le nouveau groupe motopropulseur sur lequel nous travaillons va établir une nouvelle référence pour nos véhicules hautes performances et donc pour notre marque. L'association de puissants moteurs électriques et des progrès de la technologie de plateforme légère aboutit à un véhicule vraiment impressionnant".

Planification pour les trois prochaines années
Cette voiture devrait également être commercialisée en Suisse en 2024. Après les SUV électriques Polestar 3 et Polestar 4, il s'agit de la troisième des trois nouvelles voitures électriques que Polestar lancera sur le marché au cours des trois prochaines années.

Design et technologie de pointe
Thomas Ingenlath, CEO de Polestar : "La Polestar 5 est un projet précurseur pour l'entreprise. Son design progressif et sa technologie de pointe donnent le ton pour l'avenir de Polestar. Nous avons à bord de grands talents qui nous permettront de développer des voitures électriques vraiment iconiques".

polestar.com

A partir de septembre, BMW proposera pour la première fois sa M3 de sixième génération en version break Touring, au prix d'environ 127 400 francs.
Le modèle est monté de série sur des roues de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière. À l'intérieur, deux grands écrans affichent des contenus spécifiques à M. Des sièges baquets en carbone peuvent être commandés en option.

De 0 à 100 km/h en 3,6 secondes
La propulsion est assurée par un moteur six cylindres en ligne de trois litres développant 510 ch et un couple de 650 Nm. Associé à une boîte automatique à huit rapports, il permet à ce véhicule de 1,9 tonne à quatre roues motrices de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et d'atteindre 280 km/h au maximum.

Le système de traction intégrale est conçu pour l'arrière. Outre le mode 4WD standard, le conducteur ou la conductrice peut choisir entre 4WD Sport ou 2WD. En combinaison avec l'ESP désactivé, ce dernier réglage est censé maximiser la capacité de dérive du break avec un compartiment à bagages de 1510 litres.

Record de la Nordschleife sur le Nürburgring
Avant même ses débuts officiels, la BMW M3 Touring a fait les gros titres il y a quelques jours en établissant un record sur la Nordschleife du Nürburgring. Elle a terminé son tour en 7 minutes et 35,060 secondes. Il était ainsi environ 10 secondes plus rapide que le détenteur du record précédent, la Mercedes-AMG E63 S. Lors de sa course, la BMW M3 Touring avait encore une couverture de camouflage.

bmw.ch