FORTES PARTICIPATIONS Le circuit de Modène en Italie a accueilli la plus grande parade des célèbres voitures à deux places de Mazda. 707 MX-5 ont fait des tours de piste, un record mondial confirmé par un notaire.
Rédaction - 23 septembre 2022
Sous le nom de MX-5 Rally of Records, 707 cabriolets Mazda intelligents ont battu il y a quelques jours sur le circuit de Modène le record mondial Guinness de la plus grande parade de modèles Mazda. Le record danois de 2013, qui était de 683 voitures, a ainsi été battu.
Pour le nouveau record, les quatre générations de modèles étaient également représentées par la Suisse. Le record a été établi sous l'œil vigilant des observateurs du Guinness et enregistré officiellement à 18 heures.
Plus de 700 Mazda MX-5 se sont retrouvées sur le circuit de Modène pour une course record.
Une voiture de sport avec une grande communauté de fans Pendant la course au record, le public a eu l'occasion de participer à diverses activités Mazda, comme la présentation "Fun to drive will never die" avec l'ingénieur japonais Nobuhiro Yamamoto, chef de projet pour la troisième et la quatrième génération de la MX-5, et Elisa Artioli, fan de voitures et petite-fille de Romano Artioli, l'ancien patron de Lotus.
Lors d'une autre présentation, Yamamoto, Andrea Mancini, le propriétaire de Miataland, et David Giudici, directeur de Ruoteclassiche, Youngtimer et AutoItaliana, ont discuté avec des invités de leur amour pour la MX-5.
SERVICE Toute voiture hypersport nécessite un entretien minutieux par des experts. Le Bugatti Certified Pre-Owned Program propose cet entretien pour une série de modèles Bugatti d'occasion.
Rédaction - 23 septembre 2022
La Veyron et la Chiron sont des icônes de la construction automobile - des hypersportives qui établissent des normes techniques à couper le souffle.
Avec le lancement de ce programme, tous les acheteurs d'une Veyron ou d'une Chiron en provenance d'une propriété privée antérieure peuvent être sûrs que leur futur véhicule présentera la qualité que l'on attend d'une Bugatti.
Pour être éligible au Certified Pre-Owned Program, la voiture doit avoir été inspectée en 110 points par le concessionnaire officiel Bugatti dans les six mois précédant la vente. Cette garantie limitée à un an pour les modèles Siron Certified Pre-Owned est aussi complète que la garantie originale pour les modèles Bugatti neufs.
Garantie séparée de deux ans pour les pièces de rechange Pour les travaux sous garantie, il ne peut être fait appel qu'à des entreprises de service Bugatti agréées et seules des pièces de rechange d'origine Bugatti peuvent être montées. Ces pièces de rechange font l'objet d'une garantie séparée de deux ans, échange et main d'œuvre compris. Le premier service annuel chez un partenaire de service Bugatti agréé est également inclus.
Porsche : Spirit of Carrera RS en un seul spectacle
RAPPEL La Porsche 911 Carrera RS 2.7 est une icône de l'histoire automobile. Cinquante ans après sa première mondiale à Paris, le musée Porsche de Zuffenhausen la célèbre avec l'exposition Spirit of Carrera RS.
Rédaction - 22 septembre 2022
Le pionnier de la famille Carrera RS avec sa calotte en forme de canard a fêté ses 50 ans.
Depuis le 20 septembre, tout est placé sous le signe du canard, de l'abréviation RS et du chiffre 2.7 sur la Porscheplatz à Zuffenhausen. L'icône Porsche 911 Carrera RS 2.7 fête ses 50 ans.
Lorsque la voiture a été présentée le 5 octobre 1972 au Salon de l'auto de Paris, elle était la première voiture de série au monde à être équipée d'un spoiler avant et arrière. Les exigences posées à la voiture de base 911 pour la course et le rallye étaient clairement définies : Elle devait être légère et rapide. Pour cela, Hans Mezger et Valentin Schäffer ont redéveloppé le moteur boxer six cylindres de 2,7 litres.
Dans sa version sport, le coupé de 210 ch, qui ne pèse que 960 kilos, accélère de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et atteint une vitesse maximale de près de 245 km/h. Le moteur de la voiture est un moteur à essence.
Informations et images sur l'histoire Le musée Porsche raconte l'histoire de la RS et de sa sœur RSR en sport automobile, non seulement avec des véhicules et des anecdotes, mais aussi à l'aide de films, de photos, d'affiches de course et d'éléments interactifs.
Au centre de l'exposition spéciale se trouve une 911 Carrera RS 2.7 jaune clair en finition Touring ainsi qu'une rare voiture d'essai en vert métallisé.
Les véhicules, les documents de développement, les brochures publicitaires, les listes de prix, le sigle Carrera et un article du magazine clients Christophorus décrivent le chemin parcouru depuis le véhicule de développement jusqu'à la Porsche de série.
Tous les modèles importants de la famille GT3 RS Les visiteurs de l'exposition pourront également se réjouir de la présence de membres particuliers de la famille du canard au cours des cinq dernières décennies : le duo 911 RS (964) et la 911 RS (993) en tant que voitures de sport refroidies par air et de l'ère du refroidissement par eau. À côté, il y aura les modèles GT3-RS des séries 996, 997 et 991 ainsi que la 911 Sport Classic de la série 992.
Le musée Porsche est ouvert du mardi au dimanche de 9h à 18h.
AVANT-PROPOS L'entreprise Electric Brands de Göttingen présente en première mondiale le X-Bus S au salon IAA Transportation de Hanovre. On peut y voir la variante de carrosserie Cargo de l'Evetta.
Rédaction - 22 septembre 2022
Le véhicule léger électrique X-Bus S est équipé d'une traction électrique intégrale, mais il est également disponible avec une traction avant ou arrière uniquement. Sa charge utile est d'environ 750 kilogrammes et son volume de chargement peut atteindre 1656 litres.
Avec le X-Bus S, Electric Brands fait souffler un vent de fraîcheur sur les véhicules utilitaires légers.
Autonomie jusqu'à 120 kilomètres La plus petite variante du X-Bus, qui n'est pas encore disponible, mesure 3,20 mètres, soit 74 centimètres de moins que le modèle de base. Des modules solaires intégrés dans la carrosserie augmentent l'autonomie jusqu'à 120 kilomètres. La production en série de ce petit utilitaire n'est toutefois pas prévue avant deux ans.
Après la version à plateau déjà présentée, Electric Brands expose également à Hanovre une variante de l'Evetta Cargo, capable de rouler à 90 km/h.
Zero : l'aventure à deux roues sans gaz d'échappement
LA NATURE SE RÉJOUIT Apparemment, ce n'était qu'une question de temps. Avec le modèle DSR/X, le constructeur de motos américain Zero élargit sa gamme avec le vélo d'aventure 100% électrique.
Rédaction - 21 septembre 2022
Avec la Zero DSR/X, on ne roule pas seulement sans gaz d'échappement, mais on est aussi assisté par de nombreux systèmes d'assistance.
La moto zéro émission locale de Zero Motorcycles est équipée d'un nouveau moteur qui délivre 75 kW (102 ch) en pointe et 225 Nm de couple pour une puissance continue de 35 kW (48 ch).
Cela permet d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h. La batterie a une capacité de 17,3 kWh, ce qui devrait être suffisant pour une autonomie combinée d'environ 185 kilomètres.
ABS tout-terrain, aide à la manœuvre et banque de puissance Un cadre treillis tubulaire spécifique au modèle et une fourche avant entièrement réglable ont été développés pour la moto électrique. L'ABS tout-terrain de Bosch comprend un système de freinage combiné électroniquement et une fonction de maintien du véhicule (Vehicle Hold) pour les terrains en pente.
Début des plans maîtres...
En outre, la Zero DSR/X dispose d'une aide à la manœuvre - en marche avant comme en marche arrière. Sur demande, à partir du printemps prochain, une partie des compartiments de rangement pourra être échangée contre une banque de puissance afin d'augmenter la capacité de la batterie à 21 kWh.
Il est également possible d'intégrer un module de charge rapide qui, selon le fabricant, réduit le temps de charge à environ une heure. La Zero DSR/X est proposée au prix de 28 165 francs.
Fiat & Co : Parade de voitures anciennes à Mirafiori
RETOUR A Turin Mirafiori, un nouveau Heritage Hub est ouvert au public. Le musée des marques Fiat, Abarth et Lancia présente des voitures de tourisme classiques et des voitures de course dans l'ancienne usine de Turin.
Rédaction - 21 septembre 2022
L'un des points forts de l'Heritage Hub Mirafiori sont les 16 modèles Fiat des carabiniers.
Le spectacle a été rendu possible grâce à la collaboration entre le département du patrimoine culturel de Stellantis Group, la ville de Turin et le Musée national de l'automobile d'Italie. Le hub situé dans le complexe industriel de Mirafiori propose des visites guidées de deux heures, trois jours par semaine. Les billets d'entrée sont disponibles en ligne sur le site Internet des musées de l'automobile de Turin.
Présentation dans d'anciens ateliers de production Le hub du Stellantis Group abrite, sur une surface d'environ 15 000 mètres carrés, une collection de modèles historiques des marques Abarth, Fiat et Lancia. Le bâtiment, mis en service en 1968, était à l'origine un atelier de fabrication de l'usine de Mirafiori, dans la banlieue de Turin du même nom.
Pendant plus de 30 ans, on y a surtout fabriqué des composants mécaniques pour différents modèles de série. Aujourd'hui, l'Officina 81 constitue une scène idéale pour la présentation de plus de 300 véhicules classiques.
Ateliers et conférences pour 200 personnes Au centre de la surface d'exposition, 64 voitures de collection sont présentées, représentant les domaines Records and Races, Concepts and Fuoriserie, Archistars, Eco and Sustainable, Small and Safe, Style Marks, Epic Journeys et The Rally Era. Les autres véhicules sont répartis par marques dans l'ordre chronologique croissant. Outre les classiques de Fiat, Abarth et Lancia, des voitures de collection d'Alfa Romeo, Autobianchi et Jeep sont également exposées.
Une salle d'exposition spécifique est consacrée à l'histoire de l'usine Mirafiori de 1939 à nos jours. Cet espace de l'Heritage Hub abrite également des salles pour des ateliers et des conférences pouvant accueillir jusqu'à 200 personnes. Le hall des moteurs, où sont présentés des moteurs importants de l'histoire plus que centenaire de Fiat et Lancia, est un cadre idéal pour une conférence.
Mitsubishi : premières photos et détails de la prochaine ASX
COMEBACK Il y a deux ans, Mitsubishi avait annoncé ne plus vouloir développer de nouveaux modèles pour l'Europe. Aujourd'hui, les Japonais ont tout de même présenté leur nouvelle ASX.
Stefan Donat - 21 septembre 2022
Dès le lancement de l'ASX en mars prochain, six couleurs seront disponibles sur demande avec un toit noir,
Avec près de 380 000 modèles vendus, la première génération a tout de même été un succès de vente sur le continent. La nouvelle génération a été développée en collaboration avec Renault, partenaire de l'Alliance, et ce n'est donc pas un hasard si elle ressemble à un crossover bien connu, le Captur.
Développement spécifique pour les marchés européens La nouvelle ASX a été spécialement conçue pour les marchés européens et repose sur la plateforme CMF-B de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. La nouvelle ASX offre une large gamme d'options de propulsion, dont l'hybride rechargeable (PHEV), l'hybride intégrale (HEV) et l'hybride légère.
Frank Krol, président et CEO de Mitsubishi Motors Europe : "La croissance des SUV et l'électrification sont les tendances dominantes du marché européen, et cela va continuer - en tant que SUV électrique avec un ensemble complet de technologies avancées et de fonctions d'infodivertissement, le nouvel ASX est parfaitement adapté à l'Europe".
Répartition du cockpit orientée vers le conducteur La carrosserie, les dimensions, l'intérieur, les moteurs et la technique de transmission - tout est repris presque à l'identique du Captur. Même le design de la face avant Dynamic Shield ressemble à s'y méprendre à la calandre de Renault. A la différence près qu'au lieu des losanges de Renault, c'est le logo aux trois diamants de Mitsubishi qui est visible et que sur le hayon, le nom de la marque est inscrit en grosses lettres au lieu du nom du modèle.
L'habitacle de l'ASX, long de 4,23 mètres, reprend la disposition bien connue du cockpit orienté vers le conducteur, avec les tableaux de bord et les systèmes d'infodivertissement correspondants. Le Smartphone Link Display Audio (SDA), appelé Easy Link chez Renault, se trouve au centre de l'habitacle.
Boîte manuelle à six vitesses ou automatique L'ASX démarre avec un moteur à essence trois cylindres d'un litre de cylindrée et 91 ch, qui sont transmis à la route par une boîte manuelle à six vitesses. Au-dessus, un quatre cylindres essence turbo de 1,3 litre avec injection directe et système mild hybrid avec alterno-démarreur à courroie développe au choix 140 ch ou 158 ch. Les clients peuvent choisir entre une boîte manuelle à six vitesses et une boîte à double embrayage à sept vitesses (7DCT).
Des hybrides à part entière sont ensuite disponibles avec le moteur à essence de 1,6 litre, avec lequel Mitsubishi fête deux premières en Europe. Une version hybride intégrale HEV de 143 ch (105 KW), qui combine deux moteurs électriques avec une boîte de vitesses automatique multi-mode. Et une hybride plug-in de 117 kW (160 ch), dont la batterie de traction stocke 10,5 kWh d'électricité, ce qui permet de parcourir près de 50 kilomètres en mode purement électrique.
De nombreux systèmes de sécurité sont de série En matière de sécurité passive et active, les Japonais bénéficient à nouveau des systèmes des Français, dont, entre autres, les airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant, les airbags rideaux de chaque côté, les appuie-tête anti-coup du lapin ainsi que le système d'alerte de collision par l'arrière avec assistance au freinage d'urgence, de série.
Parmi les autres assistants à la conduite de série, on trouve un assistant actif de maintien de la voie, un régulateur de vitesse, une reconnaissance des panneaux de signalisation, un régulateur de vitesse, des aides au stationnement et une caméra de recul. Les finitions supérieures proposent en outre un assistant d'angle mort, un assistant de suivi de voie actif, un avertisseur de vitesse, un régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction stop/start) et un assistant de feux de route.
POUR TOUS LES BESOINS La division Véhicules utilitaires de Ford présente à l'IAA Transportation de Hanovre jusqu'au 25 septembre un pack écologique pour les véhicules utilitaires, le service, le système de charge, les logiciels et le financement.
Rédaction - 20 septembre 2022
Le Ford E-Transit Custom est disponible en option avec un système embarqué Propower.
L'objectif de cette offre tout-en-un est d'aider les clients professionnels à réduire leurs coûts d'exploitation et à passer aux véhicules électriques. Le point fort sera le nouveau E-Transit Custom entièrement électrique, situé dans le segment des véhicules utilitaires d'une tonne, qui sera présenté en première au public.
Ford Pro - Pro signifiant productivité - est le nom d'une unité de services et de distribution de véhicules créée en 2021 sous l'égide de Ford Motor Company et opérant dans le monde entier.
Nouvelle génération de pick-up bien connus Outre la version E, des variantes custom à hybride plug-in et à moteur diesel Ecoblue seront également présentées. La livraison des premiers modèles Transit Custom est prévue à partir du deuxième semestre 2023.
La nouvelle génération du pick-up Ford Ranger, numéro 1 du segment en Europe et en Suisse depuis de nombreuses années, constitue un autre point d'attraction sur le stand. Avec les variantes Ranger Raptor et Wildtrak, Ford Pro confirme sa position de leader dans le segment européen des pick-up.
Alimentation avec système embarqué Propower Comme pour l'E-Transit Custom et l'E-Transit, le système embarqué Propower sera également disponible en option pour le Transit Custom PHEV. Il s'agit de prises situées à l'arrière du véhicule qui peuvent être utilisées pour faire fonctionner des outils électriques, pour brancher des sources lumineuses externes ou pour d'autres appareils dont la consommation peut atteindre 2,3 kW.
Environ 50 pour cent de tous les modèles Ford Transit vendus en Europe sont personnalisés selon les souhaits des clients, c'est-à-dire qu'ils sont transformés ou aménagés en véhicules destinés à des utilisations spéciales.
FUTUR La Lamborghini Squadra Corse a dévoilé les caractéristiques techniques de son projet LMDh pour son entrée dans la catégorie Hypercar du FIA World Endurance Championship et dans la catégorie GTP de l'IMSA Sports Car Championship.
Rédaction - 20 septembre 2022
Le département course de Lamborghini place de grands espoirs dans la prochaine LMDh.
Conformément au règlement LMDh de l'Automobile Club de l'Ouest, de l'International Motor Sports Association et de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), la Lamborghini LMDh sera équipée d'un système de propulsion hybride composé d'un moteur à combustion interne et d'un système de récupération d'énergie d'une puissance totale maximale de 500 kW (681 ch).
En plus du kit ERS provenant d'une seule source, Lamborghini a opté pour un 8 cylindres double turbo à angle en V de 90°, développé par le département sport automobile de l'entreprise, la Squadra Corse.
L'hybridation du sport automobile Le LMDh représente pour l'entreprise un projet spécial, basé sur les développements et les expériences des voitures de sport, et s'inscrit ainsi pleinement dans la stratégie d'entreprise Cor Tauri (signifie cœur de taureau). La Squadra Corse fait ainsi un pas vers l'avenir du sport automobile avec l'hybridation.
Les principaux composants ERS du kit LMDh homologué sont le moteur électrique de Bosch, la gestion de puissance et le stockage d'énergie de Williams Advanced Engineering et la transmission hybride à 7 vitesses de Xtrac.
Une vitesse de pointe de 340 km/h et un poids de 1030 kilos La voiture, qui fera ses débuts en 2024 dans l'IMSA Sports Car Championship et le FIA World Endurance Championship, peut atteindre une vitesse maximale de 340 km/h et pèse 1030 kilogrammes. Elle présente une largeur maximale de 2,00 mètres, une longueur de 5,10 mètres et un empattement de 3,15 mètres.
La voiture de base a été développée en collaboration avec Ligier Automotive et les éléments en fibre de carbone sont fabriqués en Italie par HP Composites. Grâce à la collaboration avec Ligier Automotive, la Squadra Corse de Lamborghini a pu entrer dans la catégorie supérieure des courses d'endurance avec un fournisseur de châssis bien établi.
Peugeot : la 308 bientôt disponible en version purement électrique
DURABLE La berline et la variante break SW de la Peugeot 308 sont d'ores et déjà disponibles en version hybride rechargeable et seront également proposées en modèle 100% électrique dès l'année prochaine.
Rédaction - 19 septembre 2022
La Peugeot E-308 apparaîtra au milieu de l'année 2023 avec un design visiblement remanié.
Les modèles Peugeot E-308 et E-308 SW, qui élargiront l'offre à partir de mi-2023, recevront un nouveau moteur électrique de 260 Nm et 115 kW (156 ch). Peugeot attire aussi particulièrement l'attention sur la consommation moyenne WLTP de 12,7 kWh/100 km, très modeste pour ce segment.
Les deux nouveaux modèles seront disponibles dans les variantes d'équipement Allure et GT. Ils reçoivent également de nouvelles jantes en aluminium de 18 pouces particulièrement aérodynamiques.
Autonomie de plus de 400 kilomètres La nouvelle batterie lithium-ion de 54 kWh fonctionne à 400 volts et se base sur des cellules à forte teneur en nickel et à faible teneur en cobalt à la cathode. Elle devrait permettre d'atteindre une autonomie de plus de 400 kilomètres dans les modèles e-308.
Pour que la consommation d'énergie soit la plus efficace possible, il est en outre possible de choisir entre les modes de conduite Eco, Normal et Sport. Le chargeur embarqué triphasé d'une puissance de 11 kW comprend une solution de charge pour tous les processus de charge. Sur une station de recharge de 100 kW, le véhicule peut être rechargé de 20 à 80 pour cent en moins de 25 minutes.
Préréglage thermique avec MyPeugeot L'i-Cockpit des 308 électriques comprend un volant chauffant, un combiné d'instruments numérique en 3D et un panneau numérique central de 10 pouces. L'application smartphone MyPeugeot peut être connectée au véhicule, planifier une recharge à distance ou lancer un pré-conditionnement thermique à distance.
Les nouveaux modèles e sont également équipés de nombreux systèmes d'assistance à la conduite. Ainsi, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistant d'angle mort, l'assistant de sortie de parking et le freinage automatique d'urgence garantissent une sécurité accrue.
