Une infrastructure de recharge complète est essentielle pour une mobilité plus durable. Au total, les autoroutes allemandes comptent déjà 1230 points de recharge pour les véhicules électriques. La plateforme de voitures d'occasion Carvago a découvert dans une étude que l'A111, au nord de Berlin, offre le plus grand nombre de possibilités de chargement par kilomètre : neuf points de chargement sur les 23 kilomètres.

La densité la plus faible attend les automobilistes le long de l'A93, qui mène de Hof, au nord de la Bavière, à la frontière autrichienne : trois stations sur 268 kilomètres. La troisième place du classement est occupée par l'A81, avec 75 points de recharge sur une longueur de 276 kilomètres. Elle mène de la frontière suisse à Würzburg via Stuttgart.

Les stations de 50 kW sont les plus fréquentes
Sur les autoroutes allemandes, les bornes de recharge de 50 kW sont les plus fréquentes. Sur un total de 1230 possibilités de recharge, il y en a environ 500. La recharge du véhicule est nettement plus rapide sur les plus de 200 bornes de recharge de 300 kW, et les bornes de recharge de 43 kW arrivent en troisième position.

Jakub Šulta, fondateur et CEO de Carvago : "Lors de l'achat d'un nouveau modèle, de plus en plus de personnes en Allemagne optent pour une voiture électrique. Le besoin en possibilités de recharge augmente donc également. Une offre insuffisante dans l'infrastructure devient un problème, surtout sur les longs trajets, car les véhicules y consomment plus d'énergie en raison des vitesses généralement plus élevées".

carvago.com

Alpine complète sa gamme de modèles par une version sportive sans compromis. Par rapport à la version de base A110 et à la variante encore plus ambitieuse A110 S, la nouvelle A110 R est encore plus résolument orientée vers la légèreté et la performance.

La nouvelle voiture de sport à moteur central sera présentée en première mondiale le mardi 4 octobre à 12h30, avant le Grand Prix de Formule 1 du Japon à Suzuka.

Plus d'agilité sur route et sur circuit
Comme ses prédécesseurs des années 60 et 70, la nouvelle Alpine A110 R s'inspire indéniablement du sport automobile et se distingue désormais par une agilité encore plus grande sur route et sur circuit.

Après la première mondiale, le nouveau modèle sera présenté pour la première fois en Europe à partir du 17 octobre au Salon de l'automobile de Paris.

alpinecars.ch

Avec la bizarre Oli, Citroën veut s'opposer à la tendance de la branche vers des véhicules familiaux zéro émission plus lourds, plus complexes et plus chers. Le constructeur s'est fixé comme objectif d'obtenir le meilleur bilan écologique de sa catégorie en réduisant le poids et la complexité.

Le concept comprend des matériaux recyclés et recyclables, un prix abordable et une longue durée de vie. Le nouveau modèle est donc un laboratoire sur roues.

Elle pèse 1000 kilogrammes, a une autonomie de 400 kilomètres et peut atteindre une vitesse maximale de 110 km/h. La consommation est estimée à 10 kWh/100 km et la recharge de 20 à 80% prend environ 23 minutes.

Roues hybrides acier-aluminium avec pneus concept Goodyear
L'Oli doit être plus qu'une voiture - un compagnon de tous les jours, aussi utile quand on ne la conduit pas que quand on la conduit, grâce aux capacités intelligentes V2G et V2L.

Sa silhouette très peu conventionnelle dans le style d'une voiture-jouet, ses portes avant, ses pare-chocs et ses éléments de protection identiques ainsi que ses panneaux plats sont typiques de ce véhicule.

Le capot, le toit et la surface de chargement sont en carton nid d'abeille recyclé. Les roues hybrides acier-aluminium équipées de pneus Goodyear durables Eagle Go sont également uniques en leur genre.

Nouveau logo Citroën pour tous les produits à venir
L'habitacle spacieux est équipé d'un projecteur IHM à bande intelligente et d'un système d'infodivertissement pour l'appareil personnel du client, tandis que des sièges confortables à dossier résille de style chaise de bureau avec 80% de pièces en moins, ainsi que le plancher lavable et de nombreux matériaux recyclés caractérisent l'intérieur.

De plus, la présentation de l'Oli s'accompagne de l'introduction d'un nouveau logo Citroën qui sera utilisé pour tous les produits à venir et pour la nouvelle identité de la marque.

citroen.ch

Comme Mercedes-Benz, Belinda Bencic allie performances de haut niveau, élégance et dynamisme. La sportive suisse de haut niveau laisse depuis de nombreuses années une trace durable dans le tennis international. À l'âge de 17 ans, elle était déjà l'une des plus jeunes participantes à atteindre les quarts de finale de l'US Open.

Après avoir été freinée dans son ascension par des blessures, la droitière est revenue en grande forme en 2019 : elle a joué sa première demi-finale de Grand Chelem à l'US Open, a remporté deux titres et s'est hissée dans le top 10 mondial. Jusqu'à présent, sa carrière a connu son apogée en 2021, lorsqu'elle a remporté la médaille d'or aux Jeux olympiques de Tokyo.

Recherche de la performance et du succès

Marc Langenbrinck, CEO de Mercedes-Benz Suisse, à propos de la sportive de l'année 2021 : "Belinda Bencic est une athlète exceptionnelle et une personnalité extrêmement gagnante qui a déjà accompli beaucoup de choses dans son jeune âge. En tant que sportive de haut niveau couronnée de succès, elle représente idéalement notre marque, car nous avons en commun la recherche de la performance maximale et du succès".

Combinaison de tradition et de luxe

Belinda Bencic après un premier essai de siège : "Je suis très heureuse de faire partie de la famille Mercedes-Benz. La marque a un grand rayonnement et les voitures à l'étoile ont toujours été une référence. Cela correspond à mon ambition de faire partie des meilleurs sur le court de tennis. Le SL est très sportif et dynamique. Pour moi, elle incarne parfaitement la combinaison de la tradition et du luxe moderne - et en plus, elle est superbe".

mercedes-benz.ch

Le onzième Škoda Challenge international s'est déroulé dans la ville norvégienne de Bergen. Après deux années de compétitions virtuelles, 23 nations se sont à nouveau rencontrées physiquement cette année pour prouver leurs connaissances artisanales et leur orientation client lors du concours international.

Les critères importants pour l'attribution du prix étaient, outre l'esprit d'équipe, la connaissance des valeurs de la marque et de l'histoire de l'entreprise du constructeur automobile tchèque.

Une délégation couronnée de succès dans toutes les catégories
La Suisse était représentée par cinq finalistes qui concouraient dans les catégories suivantes : conseiller de service, technicien de service, technicien de diagnostic, représentant d'importateur et conseiller de vente. La délégation a obtenu des résultats brillants dans toutes les catégories.

Les titres de champion du monde dans les catégories conseiller de service et technicien de diagnostic ont été décernés à Stefan Ziegler, conseiller de service chez Auto Service Zentrum GmbH à Schattdorf, et à Hannes Näf, technicien de diagnostic chez Amag Autowelt Zurich.

Bernhard Kunz, technicien de service chez Amag Autowelt Zurich, Michael Stahel, conseiller de vente au garage Furttal Hans Meier AG et Philipp Meier, représentant importateur d'Amag, se sont classés tous les trois à la cinquième place.

skoda.ch

La Ferrari SP51 est un roadster one-off basé sur l'architecture de la 812 GTS. Il a été conçu par le Ferrari Centro Stile sous la direction de Flavio Manzoni. La caractéristique la plus frappante de cet époustouflant spider V12 est sa capote, qui fait de cette pièce unique un véritable roadster à tous points de vue.

Bien entendu, l'aérodynamique de la SP51 a été méticuleusement affinée par des simulations, des tests en soufflerie et des tests dynamiques afin de garantir le meilleur confort possible dans l'habitacle.

Bandes GT et peinture spéciale
Une autre caractéristique de la SP51 est sa peinture à trois couches en Rosso Passionale. La peinture de course bleue et blanche supplémentaire rappelle la légendaire Ferrari 410 S de 1955 (galerie du milieu).

Les roues spéciales avec des profils d'aile en carbone sur chaque rayon sont également remarquables. Derrière l'habitacle se trouvent deux arches de contreventement, visuellement atténuées par de profondes prises d'air en carbone.

Un savoir-faire artisanal à chaque étape
Le point culminant de la finition, à laquelle le client a participé à chaque étape, est l'intérieur, qui révèle un immense savoir-faire artisanal.

Lors de la personnalisation, l'idée centrale était d'utiliser également la couleur Rosso Passionale comme couleur principale pour l'habillage en Alcantara et de transposer ainsi la peinture extérieure dans l'habitacle. La bande bleue et blanche se retrouve également sur la console centrale, le cache entre les sièges et sur les coutures du volant.

Élégance caractéristique du modèle
La Ferrari SP51 a été conçue pour un client de longue date et collectionneur de Ferrari à Taiwan. La voiture conserve l'élégance caractéristique de son modèle, la Ferrari 812 GTS, tout en dépassant les limites et en offrant une nouvelle façon de conduire en plein air.

Ce que le tuning optique et technique a coûté est un secret d'entreprise.

ferrari.com

Opel a récemment annoncé que GSe représenterait à l'avenir la nouvelle génération de modèles électrifiés. Les premières photos des modèles GSe sont maintenant disponibles. L'Astra GSe et l'Astra Sports Tourer GSe offrent un bon équilibre entre le confort de conduite et la maniabilité orientée vers la performance.

Avec une puissance système de 165 kW (225 ch) et un couple maximal de 360 Nm, les modèles Astra-GSe posent des jalons dans leur catégorie. Ils sont conçus pour être encore plus agiles et précis que les variantes lancées jusqu'à présent. La direction, la suspension et les freins réagissent de manière plus spontanée et plus directe.

Meilleure stabilité et stabilité directionnelle dans les virages
La carrosserie surbaissée de 10 millimètres contribue également aux caractéristiques de conduite axées sur la performance. Par rapport à la concurrence, les véhicules offrent, selon le constructeur, une meilleure stabilité et une meilleure tenue de route dans les virages.

La direction est réglée de manière sportive et spécifique à la GSe. Les ressorts spéciaux et les amortisseurs à huile Koni des suspensions avant et arrière permettent une conduite non seulement dynamique, mais aussi confortable. Le programme de stabilité électronique intervient plus tard, ce qui permet aux conducteurs de GSe de rouler de manière encore plus dynamique.

Grand Sport electric pour les modèles sportifs
Les jantes en alliage de 18 pouces inspirées de la Manta GSe entièrement électrique et l'avant spécifique à la GSe indiquent ce qui se cache dans la nouvelle Astra GSe, tandis qu'à l'intérieur, le conducteur et le passager peuvent s'installer confortablement dans des sièges ergonomiques Performance en Alcantara, certifiés AGR.

Si l'abréviation GSe, comme auparavant sur l'Opel Commodore GS/E et l'Opel Monza GSE, signifiait Grand Sport Injection, elle devient maintenant la nouvelle version sportive des modèles Opel et signifie Grand Sport électrique. Les modèles Opel GSe doivent combiner le plaisir de la conduite sportive avec la possibilité de rouler sans émissions locales.

opel.ch

La Töffmäss est organisée par l'équipe qui a fait du Swiss Custom l'un des secteurs les plus populaires de Swiss-Moto. Outre les exposants et fournisseurs connus de Suisse et de l'étranger - dont Bobber Garage, CCCP et McSands - il y aura également de nombreux exposants non commerciaux. Les organisateurs, les associations, les teams, les collectionneurs et, last but not least, le public profiteront de la grande liberté sur deux roues.

Spectacle et action chargés d'émotion

Chris Schweizer, initiateur de la Töffmäss (galerie du milieu) "Nous nous réjouissons d'un spectacle chargé d'émotions avec des exposants intéressants, de superbes motos, des nouveaux produits ainsi que de nombreux visiteurs qui partageront avec nous l'enthousiasme de la moto. L'action sera assurée par le spectacle FMX de Mike Pfister, un spectacle de feu et d'autres représentations artistiques. Bien sûr, il ne manquera pas non plus une diversité culinaire avec une restauration classique, des grillades, un bar et des stands de nourriture ainsi qu'un accompagnement musical".

Ride-in-Bikeshow et marché aux puces pour les motards
Un autre point fort du programme de la Töffmäss est le Ride-in-Bikeshow du samedi. Un nombre limité de motards auront la possibilité d'exposer leurs propres transformations à côté de motos de démonstration internationales. Cela vaut donc la peine d'arriver tôt.

Le dimanche, le grand marché aux puces des bikers sera une attraction spéciale.

Chris Schweizer : "L'avenir d'une vitrine pour la scène custom suisse ne semblait pas très prometteur après la fin de Swiss-Moto à Zurich. Des rumeurs laissaient déjà entendre que les customiseurs et les prestataires de services custom ne feraient plus partie intégrante d'un futur salon de la moto, bien qu'ils attirent beaucoup de public. C'est pourquoi nous avons créé la Töffmäss".

moto.ch
töffmäss.ch

L'Aiways U6 effectue actuellement ses derniers trajets de réception sur les routes européennes. Huit coupés SUV ont parcouru 400 000 kilomètres d'essai en 240 jours.

Les résultats des partenaires de développement européens Bosch et Prodrive sont désormais enregistrés, entre autres, sur l'autoroute allemande.

De l'espace virtuel à la rue
Cette course d'endurance est un défi pour un ingénieur en développement sur la voie de la commercialisation d'un nouveau modèle. Lors de la phase finale des essais, non seulement de nombreuses données provenant des capteurs les plus divers sont rassemblées, mais la course d'essai assure également la comparaison avec le développement numérique dans l'espace virtuel.

Les prototypes ont été utilisés pendant huit bons mois sur le Yancheng Zhongqi Research Automobile Proving Ground. Le nombre de kilomètres d'essais en réalité virtuelle a été encore plus important, car c'était le seul moyen de garantir le rythme de développement élevé.

Aiways regroupe l'environnement de développement virtuel et le perfectionnement des processus et des méthodes de simulation sous le nom d'AI-Tech.

La grande vitesse sur l'autoroute
Des prototypes à peine camouflés de la nouvelle voiture purement électrique sont arrivés à Munich et sont soumis aux derniers tests, notamment à grande vitesse sur l'autoroute. La capacité d'accélération plus élevée de l'Aiway U6 implique des exigences nettement plus élevées pour le système de freinage.

Le i-Booster de deuxième génération, développé en collaboration avec Bosch, assure des réactions trois fois plus rapides, une récupération d'énergie maximale et des distances de freinage réduites.

aiways-switzerland.ch

Contrairement aux véhicules fonctionnant au CNG (Compressed Natural Gas, gaz naturel comprimé), les camions GNL (Liquified Natural Gas, gaz naturel liquéfié) sont actuellement inutilisés dans les dépôts en Allemagne en raison du prix élevé du GNL fossile.

C'est pourquoi OG Clean Fuels (Orange Gas Germany) présente maintenant le prototype d'un camion converti du GNL au GNC, réalisé par Rapstruck.

Économie d'au moins 90 pour cent
Le carburant GNC renouvelable vendu par OG Clean Fuels, le leader allemand des stations-service GNC, assure une réduction des émissions de CO2 d'au moins 90%. Ce résultat a conduit à une collaboration avec l'entreprise Rapstruck, qui a développé une solution de conversion économique pour les camions roulant au GNL.

Contexte : le seul mode de propulsion alternatif actuellement disponible en Allemagne pour les poids lourds sur l'ensemble du territoire avec de l'énergie renouvelable est le bio-GNC. Il en sera de même dans un avenir prévisible, affirme le directeur allemand d'Orange Gas.

Johan Bloemsma : "Si l'on veut réduire massivement et rapidement les émissions des véhicules lourds, le bio-GNC est incontournable".

ogcleanfuels.com