Au carrefour, on vous refuse la priorité, au lieu de regarder la route, le conducteur regarde son smartphone, et sur le chemin de l'école maternelle, un autre usager de la route vous double sans faire attention. Un sondage en ligne représentatif a analysé la position des automobilistes en Suisse sur le thème de la sécurité au volant.

Le manque d'attention est le plus grand danger
Une grande partie des participants à l'enquête parcourt jusqu'à 10 000 kilomètres par an - une distance qui laisse beaucoup de temps pour s'offusquer du comportement des autres usagers de la route. 59 % des automobilistes en Suisse s'énervent régulièrement contre les autres conducteurs.

Mais quel est, selon les automobilistes interrogés, le plus grand danger que représente pour eux le comportement des autres automobilistes sur la route ? Pour 82 % des personnes interrogées, le manque d'attention des autres usagers de la route est l'une des plus grandes sources de danger.

La crainte d'un manque d'attention est tout à fait justifiée, car près d'un automobiliste sur quatre en Suisse admet avoir déjà été distrait par son smartphone en conduisant. Même ce que l'on croit être une petite inattention peut avoir de graves conséquences.

Peu de confiance dans les systèmes d'assistance courants
Les systèmes d'assistance à la conduite peuvent apporter une aide en matière de sécurité de conduite. Pourtant, seuls 30 % des automobilistes interrogés déclarent faire confiance aux systèmes courants.

Beat Möschler, expert en pneus chez Continental Suisse : "Les conducteurs devraient fondamentalement veiller à adopter un style de conduite prudent et défensif et ne pas chercher les erreurs uniquement chez les autres. En tant que conducteur, il est important de savoir : Le maillon le plus faible dans la circulation routière n'est pas la technique, mais chaque conducteur derrière le volant".

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La première course du week-end a donné les meilleurs résultats pour l'équipe, puisque les trois équipages ont marqué des points. La #19 avec Arthur Rougier et Franck Perera a fait une course sensationnelle, passant de la huitième place sur la grille de départ à la deuxième place. Le #63 avec Jack Aitken et Albert Costa Balboa a terminé quatrième en raison d'un embouteillage dans la pitlane.

Principal concurrent sans point lors de la deuxième course
Mick Wishofer et Konsta Lappalainen ont terminé sixième avant d'en rajouter une couche dans la deuxième course et de terminer cinquièmes. Costa Balboa et Aitken ont tous deux dû abandonner suite à des dommages subis par leur véhicule. Mais le résultat de la #14, combiné à la 11e place de la #19 et au résultat d'un des principaux concurrents d'Emil Frey Racing, qui n'a pas marqué de points lors de la deuxième course, a suffi pour s'assurer le triomphe du titre.

Joie de la troisième place au classement des pilotes juniors

Le chef d'équipe Lorenz Frey-Hilti : "Nous sommes arrivés à égalité de points au dernier week-end de course et nous avons pu prendre de l'avance hier, mais tout était encore ouvert. Mais c'est aussi ce qui est génial dans ce championnat, car tout le monde est très proche. Il aurait pu se passer beaucoup de choses lors du dernier week-end de course, nous aurions même pu perdre le podium. Nous sommes très heureux d'avoir remporté le championnat par équipes. Le fait que nous n'ayons pas pu terminer sur le podium du classement général du championnat des pilotes, mais à la quatrième place, est un peu dommage, mais d'un autre côté, nous sommes très heureux de la troisième place au classement des pilotes juniors. Je suis très satisfait de notre saison".

Classement par équipe

Classement des pilotes

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La nouvelle RS 3 en Performance Edition est le modèle compact le plus sportif d'Audi Sport. L'édition spéciale limitée à 300 exemplaires développe 407 ch avec son moteur 5 cylindres turbo et permet une vitesse maximale de 300 km/h. Le RS Torque Splitter et le frein céramique, les sièges baquets RS et de nombreux éléments de design exclusifs sont également de série sur le modèle spécial.

De zéro à 100 km/h en 3,8 secondes
La RS 3 Performance Edition est la première voiture de son segment à atteindre 300 km/h. Outre la nouvelle puissance maximale, le plateau de couple est également plus large. Le maximum de 500 Nm est disponible entre 2250 et 5700 tr/min.

Cela est possible grâce à une pression de suralimentation plus élevée de 0,1 bar. La transmission de la puissance est assurée par la boîte à double embrayage S-Tronic à 7 rapports. La RS 3 Performance Edition accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.

Édition Performance avec châssis adapté
Un carrossage négatif des roues, des bras de suspension plus rigides et une barre stabilisatrice tubulaire spécifique à la RS avec une raideur de ressort plus élevée garantissent déjà une dynamique de conduite élevée sur la RS 3 de série. Dans la Performance Edition, le châssis sport RS avec régulation adaptative de l'amortissement s'y ajoute de manière standard. La maniabilité est ainsi encore plus ferme. Avec le RS Torque Splitter, la RS 3 Performance Edition utilise une technique qui augmente la stabilité et accroît l'agilité. Au maximum, 50 pour cent de la force motrice est transmise à l'essieu arrière, et en mode RS Torque Rear, elle est parfois entièrement transmise à la roue extérieure au virage.

Le Virtual Cockpit Plus affiche les données importantes
Pour la première fois, la RS 3 est équipée de série de sièges baquets qui assurent un excellent maintien latéral. Sous l'appuie-tête, le bandeau noir en entonnoir intègre un grand logo RS. Outre les sangles bleues, les coutures contrastées de l'accoudoir central, des accoudoirs de porte et du volant sont également bleues.

L'Audi Virtual Cockpit Plus fournit des informations sur des données importantes telles que les temps au tour, les forces g et les valeurs d'accélération. Le nouveau modèle peut être commandé à partir de 90 100 francs en version Sportback. Il sera livré à partir du printemps 2023.

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Les avantages d'un grand SUV sont bien connus. Jusqu'à sept personnes voyagent confortablement, même sur de longues distances, et il y a également de la place pour les bagages ou les équipements de loisirs. L'intérieur est parfaitement climatisé et le divertissement, la connectivité et les dispositifs de sécurité sont garantis. Un autre aspect s'y ajoute désormais : Les moteurs électrifiés doivent garantir une faible consommation et de faibles émissions.

Lexus, pionnier de l'hybride haut de gamme
Lexus a été le premier constructeur à introduire la propulsion électrifiée dans le segment des voitures haut de gamme il y a 17 ans. Aujourd'hui, la gamme accueille le premier hybride plug-in, qui permet de faire de longs trajets sans se soucier de l'autonomie et offre des avantages marquants en termes de consommation et d'émissions.

Les documents d'homologation font état de valeurs exceptionnelles : des émissions de CO2 de 24 g/km, une consommation d'essence de 1,1 l/100 km et une autonomie EV allant jusqu'à 69 kilomètres. La puissance motrice est de 227 kW (309 ch), ce qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.

Passage sans heurts à la propulsion hybride
Ces valeurs ne montrent qu'une facette de l'ensemble. Alors que la plupart des concurrents passent simplement en mode essence lorsque la batterie est déchargée, le RX 450h+ passe en douceur en mode hybride, ce qui permet de recharger la batterie tout en roulant. Avec l'avantage des différents réglages de conduite sélectionnables, il est toujours possible de tirer le meilleur parti du système hybride plug-in.

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Avec le salon bisannuel des véhicules utilitaires Transport-CH et l'Aftermarket-CH lancé avec succès il y a un an pour la branche des accessoires et des fournisseurs, le salon Carrosserie-CH, initié par Carrosserie Suisse, aura lieu pour la première fois du 8 au 11 novembre 2023 à Berne pour les fournisseurs de l'industrie de la carrosserie.

Felix Wyss, président central de Carrosserie Suisse : "En tant que partenaire fondateur du Salon suisse du véhicule utilitaire, l'artisanat de la carrosserie porte le format du salon depuis plus de 20 ans. Grâce aux développements récents, l'événement est devenu encore plus un salon phare".

Un format de salon centré sur le marché
Avec l'organisation de la Carrosserie-CH, la tradition d'un événement national régulier de la branche de la carrosserie suisse se poursuit. Alors qu'à l'origine, les championnats professionnels des métiers de la carrosserie et de la construction automobile étaient au centre de l'événement, c'est désormais la place du marché qui occupe le devant de la scène.

Daniel Röschli, directeur de Carrosserie Suisse : "Un tout nouveau format de salon voit le jour, qui offre aux fournisseurs une plate-forme attrayante. La Carrosserie-CH est une possibilité pour les carrossiers de découvrir de manière concentrée l'offre de produits et les nouveautés des fournisseurs".

La procédure d'inscription pour les exposants a débuté ces jours-ci. Le délai d'inscription est fixé au 31 janvier 2023.

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Après les lancements réussis des versions GR-Sport des modèles Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR et Hilux, c'est au tour du RAV4 d'être équipé de ce pack sport.

Le RAV4 GR Sport est proposé en version hybride et hybride rechargeable, équipé de la transmission intégrale AWD-i et d'un style inspiré par les nombreux succès du Toyota Gazoo Racing en championnat du monde.

Passages de roue et antibrouillards en Piano Black
La GR Sport se distingue par ses passages de roue, ses baguettes latérales et son hayon, tous en Piano Black. À l'avant, les phares antibrouillard sont marqués par la même grille en maille G que la calandre et le spoiler avant. Le nouveau modèle est le premier à être équipé de jantes en alliage léger de 19 pouces avec une finition noire brillante et de fines rayures claires en forme d'aiguille.

L'apparence sportive se poursuit à l'intérieur. Les sièges sport sont recouverts d'un tissu à effet daim au niveau des assises, les joues des sièges sont recouvertes de cuir synthétique. Le nouveau système multimédia avec écran HD de 10,5 pouces et combiné d'instruments personnalisable de 12,3 pouces est disponible de série.

Modification adaptée de la suspension des roues
Le look plus sportif est complété par des modifications au niveau de la suspension des roues. Des ressorts et des amortisseurs réglés de manière plus rigide confèrent à la GR Sport une maniabilité affûtée et donc une sensation de conduite plus intense.

Les nouveaux modèles RAV4 Hybrid GR Sport et RAV4 Plug-in Hybrid GR Sport pourront être commandés en Europe à partir du quatrième trimestre 2022. Il sera proposé avec la nouvelle garantie de 10 ans activée par le service, y compris le pack supplémentaire Assistance 24/7.

toyota.ch

Martina Hingis fait partie de la campagne "Be a Game Changer" de Cupra Suisse et on peut la voir sur des affiches en Suisse jusqu'au 26 octobre. Dans la deuxième phase de la campagne, elle succède à Ana-Maria Crnogorčević, qui fait également partie de la tribu suisse.

Ana-Maria Crnogorčević est une joueuse de football helvético-croate. Attaquante et défenseur, elle est sous contrat avec le FC Barcelone et joue pour l'équipe nationale suisse, dont elle est la meilleure buteuse depuis juin 2016.

Passion, détermination et performance

Nicolas Hobi, Head of Marketing Cupra Suisse, est honoré de pouvoir travailler avec la joueuse de tennis souvent primée : "Aucune marque n'aurait de succès sans sa tribu. Des personnes qui incarnent et vivent les valeurs d'une marque. En font partie nos clients, les Cupra Masters et bien sûr nos ambassadrices. Martina s'est hissée dès son plus jeune âge dans l'Olympe du tennis grâce à sa passion, sa détermination et ses performances. Des qualités auxquelles nous attachons une importance particulière chez Cupra".

Première rencontre de padel-tennis à Rothenburg
Il est fort possible que l'on rencontre Martina Hingis dans sa Cupra Formentor e-Hybrid, en route pour une partie de padel. Cupra s'engage pour sa diffusion internationale et Martina Hingis a également pris goût à ce sport de raquette en pleine expansion.

Avec Ana-Maria Crnogorčević, Martina Hingis a débuté sa collaboration au sein de l'équipe Cupra en affrontant deux professionnels suisses du padel dans la salle Padelta Padel à Rothenburg. Avec succès, bien sûr, comme le montre la vidéo.

cupraofficial.ch

L'équipe suisse, qui participe depuis le début de la saison à la catégorie très disputée des GT3 de vitesse, a déjà remporté divers succès avec ses trois Lamborghini Huracán GT3 Evos.

Le duo Jack Aitken et Albert Costa Balboa a décroché trois podiums cette année en #63 : une victoire à Zandvoort et deux deuxièmes places au Lausitzring. L'équipage de la #14, composé de Mick Wishofer et Konsta Lappalainen, a également gagné à Zandvoort. Arthur Rougier et Franck Perera ont commencé avec une excellente pole position à Oschersleben avec la #19, suivie de deux autres podiums.

La victoire au classement des pilotes est réaliste
Le week-end à venir représente un grand défi pour Aitken et Costa Balboa, car mathématiquement, une victoire au classement des pilotes est encore possible. Ils sont actuellement quatrièmes au classement général, à 54 points des leaders. Il est possible de marquer 56 points au total lors des deux séances de qualification et de la course.

Pour la #63, l'accent sera mis sur les qualifications, puisque trois points seront attribués pour la pole position, deux pour la deuxième place et un pour la troisième. Les victoires en course ne suffiront pas à assurer le titre.

Il existe des possibilités de dépassement
Au classement par équipe, Emil Frey Racing se partage la tête du classement avec 181 points. L'équipe espère réaliser la même performance que lors du tour d'Hockenheim dans le cadre du Fanatec GT World Challenge Europe. Les trois équipages ont réalisé d'excellents temps au tour sur le circuit de 4,574 kilomètres et ont pu recueillir de précieuses données lors des essais libres de septembre, perturbés par la pluie.

Contrairement à la dernière course au Sachsenring (voir la vidéo), les dépassements sont possibles à Hockenheim, comme l'ont montré tant la #63 que la #14 lors de la course d'endurance GTWC du mois dernier. Le virage 2, un virage à droite, et l'épingle à cheveux étroite au bout de la ligne droite de départ, qui se prend en première vitesse, sont des possibilités de dépassement importantes. Le virage 6, dans lequel il faut freiner fortement, offre également une possibilité de dépassement.

La dernière course débute dimanche à 13 heures
Le week-end débutera le vendredi matin 21 octobre 2022 à 10h15 avec la première des deux séances d'essais libres, suivie de la deuxième séance d'essais libres à 14h15. Le samedi matin, les qualifications décisives auront lieu à 9 heures et la première course débutera à 13 heures. La deuxième séance de qualification débutera également à 9 heures le dimanche matin, avant que la dernière course de la saison ne débute à 13 heures.

Conseil : cette année encore, la chaîne spécialisée Nitro de RTL retransmettra toutes les courses de l'ADAC GT Masters en direct et en intégralité.

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Le directeur artistique Phil Dankner (Galerie Mitte) sait comme personne faire apparaître sur scène un feu d'artifice de moments inoubliables en compagnie d'artistes nationaux de premier plan. Les invités découvrent ces stars de haut niveau en solo, en duo ou en performance all-star. Chaque concert est différent. Dans cette atmosphère, le feeling intime d'une jam session rencontre la dynamique des grands concerts live.

Jared Lembo succède à Riccardo Rodrigues
Avant que la tournée ne commence le 25 octobre à Zoug, Seat Suisse, Energy, OneFM et Radio 3i ont cherché un chanteur ou une chanteuse pour suivre les traces du talent de l'année dernière, Riccardo Rodrigues. Jared Lembo s'est imposé et partira en tournée avec eux.

Pour la deuxième fois déjà, Seat offre à un talent de la chanson la chance de se présenter à un public plus large et de faire ses premiers pas dans le monde du spectacle. A cette occasion, les dix meilleures candidatures ont été sélectionnées parmi tous les envois reçus pour un vote public.

Jared Lembo : "La musique est ma passion et je me réjouis de partager cette passion avec le public en octobre et de prendre un véritable envol. Gagner le casting me montre que j'ai misé sur la bonne carte avec la musique".

Les autres artistes sont présentés dans la vidéo.

... c'est ici que la Seat Musik Session se déroule cette année :

• 25.10.22 Zoug, Chollerhalle
• 26.10.22 Bâle, Volkshaus
• 27.10.22 Zurich, X-TRA
• 28.10.22 Zurich, X-TRA épuisé
• 29.10.22 Saint-Gall, Einstein épuisé
• 30.10.22 Saint-Gall, Einstein épuisé
• 01.11.22 Lucerne, Schweizerhof
• 02.11.22 Lucerne, Schweizerhof
• 03.11.22 Thoune, Centre de culture et de congrès
• 04.11.22 Aarau, Maison de la culture et des congrès épuisé
• 05.11.22 Aarau, Maison de la culture et des congrès épuisé

Les billets d'entrée sont en vente chez ticketcorner.ch

Des informations sur le programme et des renseignements intéressants sur les artistes et les musiciens sont actuellement disponibles sur le site Internet de l'association. Site web.

Inscris-toi et avec un peu de chance, tu seras de la partie
Pour les spectacles du 27 octobre à Zurich et le 2 novembre à Lucerne AutoSprintCH tire au sort 2×2 billets. Il suffit de remplir le formulaire ci-dessous et de l'envoyer - et avec un peu de chance, tu seras invité à une Seat Music Session avec ton accompagnateur.

C'est aussi simple que ça - remplissez le formulaire et gagnez !

La date limite d'inscription est fixée au dimanche 23 octobre 2022 à minuit. Les gagnants seront informés par écrit. Tout recours juridique est exclu.

Pour célébrer les succès du modèle lors de la saison de course 1953, Jaguar Classic a présenté deux Continuation C exclusives. Les exemplaires en édition 70 commémorent la double victoire de Jaguar lors de la 21e édition des 24 Heures du Mans et se distinguent par une spécification de couleur et de sellerie particulière.

Ces répliques fidèles à l'original ont été construites dans les locaux ultramodernes de Jaguar Classic Works, où elles ont nécessité plus de 3000 heures de travail selon les méthodes de fabrication en vigueur à l'époque. Le prix d'une Type-C 70-Edition est de 1,5 million de livres (environ 1,7 million de francs).

Des combinaisons de couleurs uniques pour l'édition
Chaque C-Type Continuation 70-Edition a été configurée dans une combinaison spéciale de couleurs et de garnitures avec des emblèmes émaillés faits à la main par le joaillier Deakin & Francis. L'équipement est complété par des surpiqûres et des broderies 70-Edition ainsi que par des rondelles portant le numéro de départ 70.

Le premier exemplaire brille dans la combinaison de couleurs Verbier Silver avec un intérieur en cuir Cranberry Red. La deuxième édition 70 est un hommage à la C-Type XKC051 victorieuse en 1953, peinte dans les couleurs d'usine British Racing Green avec des garnitures de sièges en daim vert.

Record de vitesse avec une vitesse de 170,336 km/h
Le week-end des 13 et 14 juin 1953, l'équipe d'usine Jaguar a pris le départ de la course d'endurance classique avec trois Type C équipées pour la première fois de freins à disque et d'un moteur 3,4 litres plus puissant de 220 chevaux. Après 24 heures, les félins se sont classés 1er, 2ème et 4ème. Le duo de pilotes victorieux, Tony Rolt et Duncan Hamilton, a parcouru les 4088 kilomètres à une vitesse moyenne record de 105,85 mph (170,336 km/h).

jaguarlandrover.com