Avec la Style Edition, Porsche présente une variante exclusive de la paire de modèles 718 pour la clientèle qui attache une importance particulière à l'aspect extérieur de son véhicule. Cela se voit clairement dans le choix de la couleur extérieure rubis étoilé Neo, qui interprète de manière moderne le rubis étoilé de la Porsche 911 Carrera RS de la génération 964.

Jantes 20 pouces en noir brillant
Même si les clients de Porsche ne font pas exactement peindre le modèle spécial Style Edition en rubis étoilé Neo, les nouvelles variantes se différencient clairement. Elles roulent sur des jantes 718 Spyder de 20 pouces en noir brillant, dont les enjoliveurs de moyeu portent des écussons Porsche colorés. De plus, la Style Edition est dotée de sorties d'échappement noires et d'une inscription Porsche en argent brillant à l'arrière.

Et particulièrement noble : sur la 718 Boxster Style Edition, des inscriptions Boxster en relief au-dessus des fenêtres latérales s'ajoutent à la capote en tant que label exclusif.

Deux paquets de contraste sont disponibles
Le client a le choix entre deux packs de contraste Style Edition : l'un en noir, l'autre en blanc. Tous deux comprennent des bandes décoratives sur le couvercle du coffre à bagages à l'avant et l'inscription décorative latérale Porsche ainsi que des peintures noires ou blanches brillantes sur les roues et la désignation du modèle à l'arrière. À l'intérieur, les modèles Style Edition se présentent avec un pack cuir noir incluant des coutures contrastées en craie, des enjoliveurs de portes éclairés en acier inoxydable et l'écusson Porsche sur les appuie-tête.

Boîte manuelle à 6 vitesses de série
La propulsion et le châssis ne diffèrent pas entre les modèles Style Edition. Les deux sont basés sur les versions d'entrée de gamme de la 718 Boxster et de la 718 Cayman, avec le moteur boxer 2 litres de 300 ch derrière les sièges.

Le quatre cylindres suralimenté génère un couple de 380 Nm et propulse les voitures équipées de série d'une boîte manuelle à six vitesses de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes - et même en 4,7 secondes avec la boîte à double embrayage en option. La vitesse maximale est de 275 km/h dans les deux cas.
Les modèles spéciaux seront commercialisés fin février 2023, à partir de 85 100 et 82 500 francs.

porsche.ch

Plus d'un demi-million de voitures d'occasion ont changé de propriétaire en Suisse au cours des neuf premiers mois de l'année. En chiffres : 537 199 voitures de tourisme d'occasion ont été échangées. Cela représente une baisse de dix pour cent par rapport à la même période de l'année précédente.

Les prix n'ont jamais été aussi élevés cette année
Actuellement, les prix des voitures d'occasion n'ont jamais été aussi élevés. René Mitteregger, responsable de la gestion des produits chez Auto-i-dat, a évalué avec son équipe les chiffres des changements de propriétaires de janvier à fin septembre 2022. Cette année, 55 786 véhicules d'occasion de moins ont changé de propriétaire par rapport à la même période de l'année précédente - soit plus de dix pour cent.

>>>Voir l'aperçu des changements de détenteurs au format PDF

Plus que quatre marques en hausse en Suisse
La statistique des changements de propriétaires montre que presque toutes les marques de voitures sont touchées par la baisse des chiffres. Le leader VW enregistre par exemple une baisse de plus de 13 pour cent, et seules Cupra, Dacia, Kia et Tesla affichent encore des chiffres positifs. On ne peut que supposer les raisons de ces chiffres en baisse. Les professionnels d'Auto-i-dat supposent que la guerre en Ukraine et l'incertitude des acheteurs qui en découle en sont en partie responsables.

René Mitteregger : "En outre, il y a toujours beaucoup moins de voitures d'occasion récentes, ce qui modifie naturellement l'offre de voitures d'occasion. Nous sommes convaincus que les prix de vente publiés actuellement sont trop élevés et qu'ils devront être revus à la baisse dans un avenir proche, de sorte que le commerce redevienne florissant".

auto-i-dat.ch

L'action est valable pour les ressorts filetés ST ou les suspensions filetées ST de type ST achetés pendant la période d'action du 17 octobre au 27 novembre 2022. L'avantage économique en un coup d'œil : Ressorts filetés (80 francs), suspensions filetées ST X (120), suspensions filetées ST XA (140), suspensions filetées ST XTA (160) et suspensions filetées ST XTA plus 3 (200).

Le cash-back ST est valable pour tous les véhicules pour lesquels des suspensions filetées ST ou des ressorts filetés ST ont été développés.

Rémunération dans les 60 jours
Voici comment fonctionne le cash-back ST : si vous avez par exemple acheté un combiné fileté ST X pour une Peugeot 206 au prix de 865 francs, vous recevrez, après avoir rempli le formulaire de participation sur la landing page et téléchargé votre facture de châssis, un remboursement de 120 francs dans les 60 jours. Au final, vous aurez payé 745 francs pour le châssis fileté ST X.

Exclusivement pour les Suisses et les Liechtensteinois
Tout consommateur final domicilié en Suisse ou dans la Principauté de Liechtenstein peut prétendre à cette bonification pour un châssis fileté. L'intéressé remplit le formulaire, le soumet et reçoit le crédit directement sur son compte. Remarque importante : vous pouvez envoyer votre dossier via la landing page jusqu'au 31 décembre 2022.

st-suspensions.ch/st_cash-back

Les Zurichoises et les Zurichois qui attachent de l'importance à une plaque de contrôle basse sur leur voiture ont une chance unique : le service des automobiles met ZH 100 sous le marteau.

Le numéro le plus bas a atteint jusqu'à présent 52 200 francs
Ce n'est que depuis 2018 que le canton de Zurich dispose de plaques de contrôle à trois chiffres pour les voitures normales. Elles sont attribuées exclusivement par le biais de la vente aux enchères des plaques de contrôle. Le numéro le plus bas jusqu'à présent est ZH 499. Il a été mis aux enchères en 2020 et a atteint à l'époque un prix de 52 000 francs. Jusqu'à présent, la plaque de contrôle la plus chère était la ZH 888 (194 000 francs en 2022).

Les recettes sont versées dans les caisses du canton de Zurich
Toutes les recettes de la vente aux enchères hebdomadaire des plaques de contrôle du service des automobiles de Zurich sont versées dans la caisse générale du canton de Zurich.

Le conseiller d'Etat Mario Fehr, qui, en tant que chef de la Direction de la sécurité, est également responsable de l'Office de la circulation routière : "Les recettes de la vente aux enchères des plaques de contrôle sont un apport bienvenu pour les caisses de l'Etat en ces temps difficiles".

La vente aux enchères de ZH 100 se déroule en ligne du jeudi matin 3 novembre au mercredi soir 9 novembre 2022.

zh.ch
vente aux enchères.stva.zh.ch

En remportant le titre de champion du monde des mécatroniciens d'automobiles dans le cadre des World Skills 2022, le jeune professionnel de Cottens a couronné sa carrière professionnelle. Il a déjà remporté deux fois les Swiss Skills. La joie de sa famille, de ses amis et bien sûr de l'Union suisse des arts et métiers est immense.

Florent Lacilla : "J'ai tout donné. Ces journées ont été très intenses et fatigantes", a commenté le nouveau champion du monde à propos de sa prestation lors de la compétition internationale des techniciens.

Des talents du monde entier en compétition
Les talents, venus des pays les plus divers, ont dû convaincre sur cinq stations pendant la compétition qui s'est déroulée dans les locaux de l'association Kfz-Gewerbes Deutschland.
Les jeunes professionnels ont cherché des erreurs et des défauts sur le moteur ou la suspension. Sur les 23 participants, trois autres ont remporté une médaille d'or : Rank Hsu-Kun Chan de Chine, Stefan Missbach d'Allemagne et Hannes Egger d'Italie.

Force du système suisse de formation professionnelle

Olivier Maeder, directeur du secteur Formation de l'UPSA : " De telles performances permettent de tirer des conclusions sur la force du système de formation professionnelle et sur le travail des partenaires de formation que sont l'école, les cours interentreprises et les entreprises. Florent l'a tellement mérité "

Après la médaille d'argent du carrossier Dominik Bartlome, c'est déjà la deuxième médaille pour la branche automobile suisse aux Mondiaux des métiers de cette année.

agvs.ch
worldskills2022se.com

499P est le nom de la nouvelle voiture de Ferrari pour le Mans, avec laquelle le constructeur italien participera l'année prochaine au championnat d'endurance FIA-WEC. Avec cette désignation, le constructeur rappelle l'histoire de la course du cheval cabré. Dans les années 1960 et 1970, les prototypes étaient déjà affublés de la lettre P, qui signifie "P" en anglais.

Coup d'envoi des 1000 miles de Sebring
Cinq décennies après les succès en course de Ronnie Petersen et Tim Schenken avec la 312 P équipée d'un V12 de 450 chevaux, Ferrari est à nouveau sur le point de participer à une course d'endurance avec la 499P. La première aura lieu le 17 mars 2023 lors des 1000 miles de Sebring avec les numéros de course 50 et 51.

Le poids du véhicule est de 1030 kilogrammes
La Ferrari 499P est une voiture hybride de la catégorie des hypercars du Mans. Elle est équipée d'un moteur V6 biturbo de 3 litres à l'arrière et d'un moteur électrique à l'avant, dérivés du modèle 296 GTB/GTS, qui fournissent ensemble une puissance de 500 kW (680 ch). La puissance est répartie sur les quatre roues par une boîte de vitesses séquentielle à 8 rapports, le poids du véhicule est de 1030 kilogrammes.

Utilisation efficace de l'énergie avec le système 900 volts
Le design de la 499P est basé sur une toute nouvelle monocoque en carbone. Elle a été strictement adaptée aux exigences aérodynamiques avec l'aide du Ferrari Styling Centre et de son directeur Flavio Manzoni. Le système de freinage Brake-by-wire et le système de récupération d'énergie sur l'essieu avant assurent une utilisation optimale de l'énergie du système de 900 volts.

ferrari.com

L'avenir électrique a déjà commencé chez Maserati. Le coupé Gran Turismo et la variante décapotable Gran Cabrio sont les premiers modèles de la marque à disposer d'une propulsion entièrement électrique.

Ils lancent ainsi le programme de modèles électriques Folgore (en français : éclair), avec lequel Maserati veut poser des jalons dans chaque segment de marché. D'ici 2030, chaque véhicule de série proposé sera entièrement électrique.

Essais sur route et sur circuit
Les prototypes de la nouvelle Gran Cabrio sont actuellement soumis à des tests intensifs jusqu'à leur lancement sur le marché, prévu l'année prochaine. Les véhicules roulent sur route, sur circuit et dans différentes conditions d'utilisation afin de recueillir des données essentielles pour un réglage final optimal.

maserati.com

Les carburants synthétiques, qui permettraient de faire rouler non seulement les nouvelles voitures, mais aussi la quasi-totalité du parc automobile existant, sans émettre de CO2, ne sont pas pris en compte dans les valeurs limites. Les consommateurs et l'industrie ne seront donc plus incités à développer des eFuels afin de réduire massivement et rapidement les émissions de CO2.

Un nouvel examen est prévu en 2026
Mais la décision n'est pas tout à fait claire. En effet, une nouvelle révision est prévue pour 2026, au cours de laquelle les émissions réelles seront examinées et les carburants synthétiques réévalués. Et à cette occasion, il pourrait être question des émissions générées non seulement lors de la production et de l'élimination des voitures électriques, mais aussi pendant la durée de vie relativement courte des véhicules électriques. En effet, la production de l'électricité nécessaire à leur fonctionnement génère des émissions de CO2 élevées dans de nombreux pays européens.

La décision est un revers pour la protection du climat
Les critiques pleuvent déjà sur la décision actuelle. Bruxelles a "perdu une grande occasion de concevoir l'avenir de la mobilité individuelle de manière ouverte sur le plan technologique", déclare Jürgen Karpinski, président de l'association centrale de l'industrie automobile allemande (ZDK). Uniti, qui représente les intérêts des entreprises pétrolières de taille moyenne, parle même d'un revers pour la protection du climat.

L'association de l'industrie automobile constate laconiquement que des objectifs ambitieux ont été fixés sans créer les conditions nécessaires. La VDA fait référence à l'infrastructure de recharge insuffisante, aux menaces de dépendance géopolitique et aux déficits en matière d'énergies renouvelables.

La présidente de l'association Hildegard Müller : "Pour réaliser réellement la diversification et la résilience, une approche ouverte aux technologies doit être garantie. Les carburants synthétiques en font partie".

Valeurs plus strictes pour la consommation et les émissions
Avant 2035 déjà, les valeurs limites de consommation et d'émissions seront à nouveau nettement renforcées. Les hybrides plug-in, dont les consommations réelles sont régulièrement bien inférieures aux valeurs normatives, en seront les principaux bénéficiaires. Les moteurs à essence et diesel économiques et abordables sans hybridation devraient être soumis à des pénalités.

Alors que l'Europe continue à interdire de manière offensive la propulsion classique, la Chine a abandonné son engagement strict en faveur de l'e-mobilité ; dans ce pays, la politique et l'industrie misent désormais à nouveau sur de nouveaux moteurs à combustion propres. Et en Amérique du Nord, le débat sur les quotas élevés de véhicules électriques souhaités par le président Joe Biden a atteint la campagne électorale.

Source : Auto-Medienportal.net
ec.europa.eu

Chez Bugatti, le carbone est un élément essentiel du design. Ce matériau léger, dense et extrêmement résistant est utilisé dans la monocoque et la carrosserie de tous les modèles Bugatti. L'utilisation de ce matériau pour la Smartwatch Carbone Limited Edition crée désormais un lien avec les voitures hypersportives de la marque.

Utilisation de technologies innovantes

Wiebke Stahl, Managing Director chez Bugatti International : "Chez Bugatti, l'utilisation de technologies et de matériaux innovants est aussi importante que l'esthétique, la facilité d'utilisation et la fiabilité. La smartwatch Carbone Limited Edition réunit tout cela".

La puissance de la batterie a été augmentée de 22 pour cent par rapport au premier modèle, pour atteindre 540 mAh. Malgré la batterie plus grande, le poids total a été réduit de 13 pour cent grâce aux matériaux légers.

Temps de parcours et accélération
Les propriétaires de cette montre peuvent l'emmener sur le circuit pour enregistrer automatiquement les temps de parcours et les données d'accélération. Un double capteur mesure à la fois la fréquence cardiaque et la variabilité de la fréquence cardiaque, ce qui permet de transmettre aux porteurs des données individuelles sur leur santé. Des fonctions de base telles que le podomètre et la surveillance du sommeil sont également intégrées.

Edition limitée à 2500 exemplaires
La Bugatti Carbone Limited Edition est étanche à 100 mètres et possède un écran tactile en verre saphir. La montre est livrée avec deux bracelets, et les acheteurs peuvent la porter au choix avec un bracelet en silicone gris ou noir.

Pour prouver la qualité de la smartwatch Bugatti, une garantie de cinq ans est offerte. Seuls 2500 exemplaires de la montre seront produits, les 500 premiers seront déjà livrés en décembre. Prix : 2590 euros.

bugatti-smartwatches.com

Un drift le long de la Tour Eiffel, un saut depuis le parking de l'hôtel voisin ou des beignets sur le Strip sous les yeux de la légende du Mans Tom Kristensen : Ken Block, l'Audi S1 Hoonitron et d'autres modèles du trésor de la tradition Audi ont attiré l'attention lors du tournage nocturne du duo à Las Vegas (galerie du milieu). Pendant plusieurs jours, Ken Block a électrisé le paradis des joueurs du Nevada au volant de l'Audi S1 e-tron quattro Hoonitron.

Un grand défi pour l'équipe

Oliver Hoffmann, directeur du développement technique d'Audi AG : "Avec la S1 Hoonitron, nous avons emprunté une toute nouvelle voie chez Audi. Développer un prototype entièrement électrique pour répondre aux exigences très spécifiques de notre partenaire Ken Block était un défi de taille, que toute l'équipe a relevé avec brio".

La S1 Hoonitron dispose de deux moteurs électriques, d'une transmission intégrale, d'une puissance à profusion, d'un châssis en fibre de carbone et de toutes les normes de sécurité de la FIA, l'autorité suprême en matière de sport automobile. La voiture a été développée par Audi Sport en tant que pièce unique, exclusivement pour Ken Block.

Sa carrosserie, dont la responsabilité incombe au design Audi sous la direction de Marc Lichte, rappelle immédiatement la légendaire Audi Sport quattro S1, avec laquelle le constructeur d'Ingolstadt a jadis escaladé le célèbre Pikes Peak.

Les légendes de la course aux quatre anneaux au départ
Ken Block et son équipe ont été en contact étroit avec les services d'Audi lors du développement du véhicule. Outre la S1 Hoonitron, d'autres modèles de la tradition Audi font de petits apparitions dans le film Electrikhana.

On peut y voir par exemple l'Audi 90 IMSA GTO de 1989, l'Audi 200 Trans Am de 1988, l'Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987, l'Audi quattro Gruppe B A2 de 1984 ainsi que la R8 LMP et la R18 e-tron quattro du Mans.

audi.ch