FUTUR Il se passe quelque chose. BMW pratique l'ouverture technologique et a lancé la production d'un iX5 Hydrogen. Les premiers SUV dotés de la technologie de la pile à combustible à hydrogène voient le jour dans une usine pilote de l'entreprise.
Rédaction - 9 décembre 2022
Les systèmes de piles à combustible sont installés sous le capot avant de la BMW iX5 Hydrogen.
Le centre de recherche et d'innovation (FIZ) de l'entreprise et a déjà fait l'objet d'un programme de test intensif pendant sa phase de développement. À partir du printemps 2023, il devrait être utilisé comme démonstrateur technologique pour une mobilité locale sans CO2 dans des régions sélectionnées.
Ensemble de plancher pour les réservoirs d'hydrogène Dans la construction de la carrosserie de l'usine pilote, les X5 conventionnels reçoivent un nouvel ensemble de plancher qui permet de loger les deux réservoirs d'hydrogène dans le tunnel central et sous la banquette arrière. Le moteur électrique, qui se trouve avec la batterie au niveau de l'essieu arrière, est également utilisé dans les modèles à batterie électrique et hybrides rechargeables de BMW.
Les systèmes de piles à combustible se trouvent sous le capot avant de la BMW iX5 Hydrogen et sont fabriqués depuis août de cette année dans le centre de compétence pour l'hydrogène de BMW à Garching, au nord de Munich.
JOUER D'ABORD Les fans de Formule 1 doivent encore patienter jusqu'à ce qu'Audi prenne le départ pour la première fois dans la catégorie reine du sport automobile début 2026. Le monde virtuel raccourcit le temps d'attente avec le jeu de course EA Sports F1 22.
Rédaction - 9 décembre 2022
Avec son entrée en Formule 1 en 2026, Audi se lance un défi de taille. Le nouveau règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) est décisif pour la marque : à partir de 2026, il prescrira notamment des carburants synthétiques durables et augmentera la part électrique de l'unité de propulsion jusqu'à 50 pour cent. L'unité d'entraînement est développée sur le site de Neuburg an der Donau.
À partir de 2026, les groupes motopropulseurs des F1 seront plus efficaces qu'aujourd'hui, en raison de l'augmentation de la part de la puissance électrique et de l'utilisation de carburant synthétique.
Prélude à la Coupe du monde Fin août, Audi a dévoilé un show-car avec une livrée spéciale Audi F1 Launch dans le cadre du Grand Prix de Belgique. EA Sports et Codemasters ont maintenant reproduit numériquement cette voiture d'exposition et l'ont intégrée dans le jeu vidéo F1 22 avec la dernière mise à jour en jeu. E
A Sports est considéré comme l'un des principaux développeurs de simulations sportives pour consoles de jeu et PC. F1 22 est le dernier opus du jeu vidéo officiel du championnat du monde de Formule 1 de la FIA, disponible sur Playstation, Xbox et PC. Toutes les équipes, tous les pilotes et tous les circuits actuels sont inclus dans le jeu.
Candidats au titre dans le monde virtuel
Paul Jeal, Senior Franchise Director de F1 chez Codemasters : "L'annonce de l'arrivée d'Audi en Formule 1 a suscité un grand enthousiasme. Nous sommes heureux d'offrir aux joueurs de l'EA Sports F1 22 la superbe livrée de lancement dans le cadre des Podium Pass Series 4. Audi peut ainsi s'imposer comme un prétendant au titre dans le monde virtuel avant ses débuts en 2026".
Dans le monde réel, Audi prendra le départ du championnat du monde de Formule 1 de la FIA avec sa propre équipe d'usine en coopération avec Sauber à partir de la saison 2026. Les premiers essais sont prévus pour 2025.
Guide pratique. Comment passer l'hiver en toute sécurité
CONSEILS SIMPLES Qu'il neige, qu'il pleuve des cordes ou qu'il y ait du verglas, la saison froide recèle de nombreux dangers sur la route. Les conseils pratiques du TCS permettent de préparer au mieux sa voiture et de rouler en toute sécurité.
Rédaction - 9 décembre 2022
Toutes les vitres, les phares et les rétroviseurs doivent être débarrassés de la neige et de la glace.
Dès que la première neige tombe, la ruée vers les garages et les revendeurs de pneus commence. Pourtant, les pneus d'hiver auraient dû être montés bien avant les premiers flocons de neige. La règle de base est toujours valable : d'octobre à Pâques. Les pneus d'hiver font tout simplement partie de l'équipement de base, même s'ils ne sont pas prescrits par la loi. Ils ne sont pas seulement utiles en cas de neige et de verglas, mais déjà lorsqu'il fait froid et que la route est glissante.
Batterie et liquides de fonctionnement En hiver, les batteries sont fortement sollicitées par le froid et les consommateurs supplémentaires. La défaillance de la batterie est donc la cause la plus fréquente de panne et peut être évitée en contrôlant à temps l'état de la batterie. En outre, il convient de contrôler les niveaux d'huile moteur, d'eau de refroidissement et d'autres liquides de fonctionnement et de vérifier leur résistance au gel.
Essuie-glace et éclairage Après avoir rempli le réservoir, il faut actionner les gicleurs du lave-glace pour que le liquide mélangé à l'antigel arrive jusqu'aux gicleurs. Comme il faut beaucoup d'eau d'essuie-glace en hiver, il faut en avoir une réserve dans le coffre. En outre, il faut remplacer les balais d'essuie-glace si nécessaire. Il convient de vérifier le bon fonctionnement des éléments d'éclairage. Un petit tour autour de la voiture avec les feux de position et de croisement allumés permet de détecter rapidement le moindre défaut.
Gratte-glace, balai à neige, spray dégivrant En hiver, les serrures et les portes des voitures garées à l'extérieur gèlent souvent. Il convient donc d'emporter des produits courants dans la voiture. Outre le triangle de panne, il est recommandé d'emporter un grattoir à glace, un balai à neige, un spray dégivrant, des gants, des chaînes à neige et un câble de pontage. Les tapis de sol en caoutchouc recueillent l'eau de fonte des chaussures et sont plus faciles à nettoyer. Si le véhicule est garé à l'extérieur, un film plastique sur le pare-brise évite de devoir gratter la glace.
Indications particulières pour les conducteurs électriques Les voitures électriques doivent être réchauffées avant de commencer à rouler, tant qu'elles sont encore connectées à la station de recharge. Il faut savoir que la batterie doit être chaude pour pouvoir absorber une charge rapide à puissance maximale. Pour plus de confort, il est préférable d'utiliser le chauffage des sièges et du volant plutôt que le chauffage de l'habitacle, qui consomme beaucoup d'énergie.
LA PROCHAINE étape commune pour Cupra et Abt, après les succès en ETCR et Extreme E, est la Formule E. La participation à la catégorie reine devrait avoir une grande influence sur la marque.
Rédaction - 9 décembre 2022
Abt et Cupra renforceront leur collaboration en tant que partenaires principaux, Mahindra Racing fournira la technologie de propulsion. L'équipe sera composée du pilote hollandais Robin Frijns (et de Nico Müller (galerie du milieu).
La course automobile, comme la Formule E, est au cœur de la marque espagnole Cupra.
La course est au cœur de la marque
Wayne Griffiths, CEO de Cupra : "La course automobile est au cœur de notre ADN - et chez Cupra, nous concourons pour gagner. C'est le bon moment pour faire le prochain pas en avant et rejoindre la plus grande compétition mondiale de sport automobile électrique. Avec la Formule E, nous soulignons notre ambition de devenir une marque pertinente au niveau mondial. Nous voulons inspirer le monde depuis Barcelone".
Troisième série de courses entièrement électriques Pour Cupra, la participation au championnat du monde de Formule E ABB-FIA marque l'entrée dans la troisième série de courses entièrement électriques : en collaboration avec Abt, la marque Challenger participe déjà depuis deux ans - donc depuis le début - à l'Extreme E, la série de courses pour SUV tout-terrain entièrement électriques. En outre, la marque espagnole a développé la Cupra e-Racer, la première voiture de tourisme entièrement électrique au monde.
Avec le e-Racer, l'équipe Cupra EKS a pu fêter de nombreux succès dans la FIA ETCR eTouring Car World Cup. Dans le premier championnat de voitures de tourisme 100% électriques du monde, Cupra a remporté le championnat des pilotes et des constructeurs en 2021 et 2022. En 2022, les pilotes de Cupra EKS ont occupé les trois premières places du classement général de la saison.
Spectacle de course dans des endroits reculés Pour la deuxième année consécutive, le Cupra e-Racer a été de loin le véhicule le plus rapide et le plus fiable de la compétition. La compétition mondiale Extreme E pour les SUV tout-terrain entièrement électriques n'offre pas seulement des spectacles de course dans des endroits reculés, mais vise également à attirer l'attention du public sur les espaces naturels menacés par le changement climatique.
Marché : hausse des coûts également pour les véhicules électriques
PRIX DE L'ÉLECTRICITÉ Une analyse du TCS montre comment se comporte actuellement le calcul des coûts pour les véhicules à propulsion électrique avec l'augmentation des prix de l'électricité par rapport à ceux à propulsion conventionnelle.
Rédaction - 8 décembre 2022
Même si les prix de l'électricité augmentent, la voiture électrique reste plus avantageuse en termes de coûts.
Les prix du diesel et de l'essence ont grimpé cette année à des niveaux sans précédent, et les tarifs de l'électricité augmenteront aussi parfois fortement d'ici 2023. On peut ainsi se demander si l'avantage de coût des voitures électriques sera ainsi maintenu, bien que le dernier baromètre du TCS ait montré que le prix de l'électricité n'a aucune influence sur la décision d'achat pour 75% de la population.
Renchérissement modéré de la voiture électrique Les coûts annuels moyens de carburant pour les voitures conventionnelles s'élèvent actuellement à 2068 francs pour les nouvelles voitures à essence et à 2165 francs pour les voitures diesel. En comparaison, les frais de carburant des voitures électriques ne s'élèvent qu'à 655 francs.
La comparaison montre donc que les véhicules électriques sont nettement plus avantageux en termes de coûts énergétiques purs. En supposant que les coûts de carburant et d'électricité augmentent chacun de 50%, les coûts d'électricité augmentent certes de 312 à 967 francs pour les voitures électriques, mais même de 1034 à 3102 francs pour les véhicules à essence et de 1031 à 3196 francs pour les diesels.
Avantage des moteurs électriques plus efficaces Même si le prix du carburant reste constant et que seul le prix de l'électricité augmente de 50 pour cent, l'avantage significatif des moteurs électriques plus efficaces subsiste. Avec le prix actuel de l'essence à 1,80 franc et celui du diesel à 2,10 francs, le prix de l'électricité devrait augmenter à plus de 66 et 69 centimes par kilowattheure pour compenser la différence.
NOUVELLE SOLUTION 7 EN 1 Juice Technology AG, un fabricant suisse de stations de recharge et de logiciels, a lancé lors du Juice World Charging Day 2022 le Juice Booster 3 air, un autre produit phare de son portefeuille de produits.
Rédaction - 8 décembre 2022
Outre les possibilités d'utilisation connues en tant que station de recharge mobile, Wallbox et câble de recharge de type 2, le Juice Booster 3 air dispose déjà d'une gestion de la charge et du chargement ainsi que d'une gestion des accès et peut être surveillé via l'application j+ pilot.
Le Juice Booster 3 air est le premier appareil de la gamme j+ à disposer d'un firmware convivial pour les interfaces, ce qui le rend compatible avec d'autres stations de recharge j+.
Christoph Erni, CEO et fondateur de Juice Technology AG : "Le voyage se dirige vers un écosystème complet composé de solutions de recharge pour la maison et en déplacement. Tout est entièrement intégré et intelligemment mis en réseau".
Des rallonges de cinq et dix mètres sont disponibles pour le Juice Booster 3 air.
Activation, surveillance, contrôle En tant que solution 7 en 1, le nouveau booster apporte la diversité de fonctions qui a fait ses preuves jusqu'à présent en tant que Wallbox, station de recharge mobile et câble de recharge (3 en 1), mais dispose en plus de l'ensemble des fonctions j+. Cela promet une grande diversité de fonctions avec l'activation, la surveillance et la commande des processus de charge ainsi que la gestion de charge intégrée smartjuice pour jusqu'à dix unités. Le compteur d'électricité numérique donne des informations sur la quantité d'énergie chargée et permet une attribution simple du courant chargé.
Le poids est d'environ 700 grammes seulement Le Juice Booster 3 air est plus mince et plus léger que la version 2, mais il dispose de toutes les caractéristiques de sécurité connues. Avec une charge par roue allant jusqu'à trois tonnes, il est à l'abri de tout dépassement et entièrement conforme aux normes en vigueur. Il est en outre étanche et protégé contre la saleté et les influences environnementales. La fonction de protection contre les défauts de courant continu et alternatif est déjà intégrée et rend superflue l'installation d'un disjoncteur FI-B sur l'installation domestique.
Le Juice Booster 3 air mesure moins de 53 millimètres de diamètre pour une longueur de 213 millimètres et un poids d'environ 700 grammes seulement. La station de charge de 11 kW permet une charge monophasée à triphasée jusqu'à 16 ampères, ce qui correspond à la puissance de charge maximale que peuvent absorber plus de 90 pour cent des véhicules actuellement disponibles sur le marché. Le nouveau Juice Booster 3 air coûte 1499 francs.
FORUM KENSHIKI Avec l'électrification, Lexus augmente en permanence le potentiel actuel de ses véhicules. La technologie des batteries du japonais atteint une combinaison optimale de puissance, d'efficacité, de taille, de coût et de durabilité.
Rédaction - 7 décembre 2022
Lexus développe en permanence de nouvelles technologies pour les véhicules électrifiés. D'une part, pour augmenter l'efficacité énergétique et réduire les émissions, et d'autre part, pour atteindre un niveau supérieur de performance, de dynamisme et de plaisir de conduite.
Lors du forum des médias Kenshiki à Bruxelles, la société a donné un aperçu de la mise à jour de Lexus Electrified, de sa feuille de route pour l'électrification et de la voie vers la neutralité CO2. Elle a également mis en avant les innovations en matière de design et d'ingénierie qui caractériseront la nouvelle génération de modèles.
Direct4 sur les modèles RX 500h et RZ 450e est une technologie exclusive à Lexus.
Les véhicules doivent susciter un véritable enthousiasme Le vice-président et responsable de Lexus Europe, Pascal Ruch, a reconnu le rôle prépondérant des véhicules électriques à batterie. Mais tant que l'infrastructure et la disponibilité de l'électricité resteront des défis, Lexus continuera également à développer des véhicules hybrides et hybrides rechargeables afin de répondre à tous les besoins de ses clients dans le monde entier.
Pascal Ruch : "Tous les développements futurs seront basés sur le principe de réinventer l'expérience de conduite grâce à l'électrification. Nous voulons que nos véhicules suscitent un véritable enthousiasme".
Accélération à 100 km/h en deux secondes L'Electrified Sport (galerie et vidéo) représente la vision d'une future voiture hypersport à propulsion électrique. Elle montre clairement l'intention de construire des voitures électriques, même dans le domaine des hautes performances. Les lignes fluides du modèle s'inspirent de la vitesse et des mouvements de la voltige aérienne. Elle devrait passer de 0 à 100 km/h en seulement deux secondes environ.
Lexus introduit également de nouveaux systèmes qui optimisent le potentiel dynamique des groupes motopropulseurs électrifiés. Direct4 sur les modèles RX 500h et RZ 450e est une technologie exclusive à Lexus qui répartit à tout moment la force motrice entre les roues avant et arrière en fonction de la situation. Cela garantit la meilleure traction possible, une accélération régulière, un meilleur comportement dans les virages et une conduite plus souple.
Cupra : la Terramar sort des chaînes de production en Hongrie.
SYNERGIE Le nouveau Terramar a été dévoilé par Cupra à Győr, en Hongrie, devant 200 employés de l'usine Audi locale. Le SUV devrait y être produit à partir de 2024 en même temps que les modèles du constructeur d'Ingolstadt.
Rédaction - 6 décembre 2022
Le CEO d'Audi Hungaria Alfons Dintner (à gauche) et le CEO de Cupra Wayne Griffiths dévoilent la Cupra Terramar.
Le directeur de Cupra, Wayne Griffiths, a présenté le nouveau modèle aux employés d'Audi Hungaria. Griffiths a souligné que la production de la Terramar était un exemple d'exploitation des effets de synergie au sein du groupe Volkswagen.
Audi Hungaria produit déjà les moteurs de la Formentor VZ5, la version cinq cylindres du best-seller de la jeune marque espagnole.
La Formentor, dont plus de 80 000 unités ont été livrées cette année, est fabriquée à Martorell, en Espagne, où est également produite l'Audi A1.
Premier SUV électrifié de la marque espagnole Le Terramar, long de 4,50 mètres, est le premier SUV électrifié de la marque Cupra. Il est proposé à la fois avec des moteurs à combustion et avec une nouvelle génération de motorisations hybrides rechargeables, qui devraient offrir une autonomie d'environ 100 kilomètres en mode purement électrique.
Le nom Terramar est un hommage à une commune (Sitges) de la région espagnole de Catalogne, située à environ 36 kilomètres au sud-ouest de Barcelone. Le lancement du nouveau modèle est également prévu pour 2024.
FUTUR Hyundai a envoyé la puissante Ioniq 5 N sur la piste en compagnie des deux véhicules conceptuels hautes performances RN22e et N Vision 74, et en a fait une vidéo.
Fiat : lancement de Metaverse avec la citadine 500 électrique 🎥
SHOWROOM VIRTUEL Dans le Metaverse Store, les clients Fiat pourront à l'avenir découvrir les véhicules, les configurer et effectuer leur achat comme dans un showroom réel. Ils seront assistés en ligne par de véritables experts.
Rédaction - 5 décembre 2022
La technique introduite par Fiat doit révolutionner l'ensemble de l'expérience client avec la marque. Le Fiat Product Genius, c'est-à-dire une personne réelle capable de répondre à toutes les questions des clients sur les véhicules, joue un rôle clé dans ce processus.
Fiat lance le Metaverse Store avec le modèle 500 Elektro la Prima by Bocelli.
Olivier François, CEO de Fiat, a déclaré : "Le Metaverse Store rend l'expérience de nos clients encore plus simple grâce à l'interaction avec le Fiat Product Genius. Cela correspond à la mission sociale de la marque et au besoin actuel des gens de se simplifier la vie. Pour le lancement, nos clients seront en mesure de découvrir et même d'acheter la Fiat 500 Elektro la Prima by Bocelli dans le confort de leur foyer".
Afin de répondre au mieux aux besoins de la clientèle, le Product Genius est disponible du lundi au samedi de 9h à 22h et le dimanche de 14h à 18h.
Essais virtuels ou réels selon les besoins Dans le Metaverse Store, les éléments physiques et numériques fusionnent. Le site Internet de Fiat est la porte d'accès au monde en ligne de la marque, accessible au choix sur ordinateur de bureau, smartphone ou tablette.
Pour le nouveau Metaverse Store, Fiat a développé une technique exclusive en collaboration avec Touchcast. Touchcast est un leader mondial dans le domaine du Metaverse, qui collabore également avec Microsoft. L'expérience en ligne du Metaverse Store est complétée par des actions. Les concessionnaires continueront à proposer des essais réels des modèles de la marque.
