Afin de reconnaître le travail et l'engagement exceptionnels de ses équipes de vente et de service, Bugatti a annoncé les partenaires les plus performants de l'année écoulée. Les programmes Sales Excellence et Service Excellence récompensent les équipes et les individus qui fournissent un service exceptionnel, à la hauteur de la marque Bugatti. Avec près de 1000 véhicules livrés dans le monde, le service et l'entretien sont devenus une priorité importante pour la marque. Le service à la clientèle est un élément central des efforts de Bugatti pour maintenir des normes sans précédent.

Trois grandes régions

Afin de récompenser les meilleurs partenaires de service, Bugatti a décerné trois prix d'excellence de service régionaux - un pour l'Amérique du Nord, un pour l'Europe et un troisième pour le Moyen-Orient et l'Asie. En outre, un titre mondial a été décerné au partenaire dont les performances ont été les plus remarquables au monde, choisi parmi les trois gagnants régionaux. Alors que Bugatti Zurich, numéro 1, a reçu le titre de Regional Best Performing Service Partner en Europe, Bugatti Broward pour l'Amérique du Nord et Bugatti Dubaï pour le Moyen-Orient et l'Asie ont également été récompensés par ces prix.

Meilleur partenaire de service

De plus, Bugatti Zurich a été nommé Bugatti Global Service Partner of the Year pour la deuxième fois consécutive. Pour Eligio Camiña, Aftersales et Brand Manager de Bugatti Zurich, cette distinction signifie beaucoup : "C'est un honneur d'avoir été élu meilleur Bugatti Service Partner au monde. Nous sommes très fiers de faire partie du réseau mondial de Bugatti. Cette distinction est une reconnaissance du travail acharné de l'équipe ici, mais nous allons continuer à nous efforcer de toujours offrir le meilleur service possible à nos fidèles clients". Aussi

Le Managing Director de Schmohl, Roderick Pike, se réjouit de cette évolution et remercie l'équipe : "Chez Schmohl, nous donnons chaque jour le meilleur de nous-mêmes à nos partenaires et clients. Notre équipe s'engage à fond en donnant la priorité absolue à la qualité et au service à la clientèle".

schmohl.ch

Le début de la saison de la Suzuki Swiss Racing Cup 2024 n'aurait pas pu être meilleur. Par un temps idéal, de nombreux spectateurs ont suivi l'action captivante des courses automobiles de Frauenfeld - et donc aussi la première double course de la coupe de marque Suzuki de cette année, disputée avec la Swift Sport Hybrid. Pour le vainqueur de la Coupe de l'année dernière, Sandro Fehr, le début de la nouvelle saison n'aurait pas pu être meilleur. Il a pu remporter une victoire dans les deux manches et repart de Frauenfeld avec un total de points. Les places deux et trois étaient également réparties de manière égale dans les deux manches. Elles sont revenues à Patrick Flammer et Rico Thomann.

Un nouveau venu solide

Le coup d'envoi de la nouvelle saison était aussi une première pour Gregory Kresta. Il s'agissait pour lui de se familiariser avec le sport automobile, sa Suzuki Swift Sport Hybrid et le format de la course. Il s'est certes classé 14e et donc dernier dans les deux manches, mais il peut tout de même être satisfait de sa performance. Sans aucune expérience de la course, le débutant a tout de suite trouvé sa place dans un groupe de pilotes expérimentés. Entre la première et la deuxième course, il s'est amélioré d'environ trois secondes et a ainsi montré qu'il avait beaucoup de potentiel. On attend donc avec impatience de voir comment il va évoluer au cours de la saison.

Suite à Bière

Pour les pilotes, il s'agit maintenant de digérer les connaissances acquises à Frauenfeld et d'en tirer les bonnes conclusions. Car dans la Suzuki Swiss Racing Cup 2024, les choses s'accélèrent dès le début de la saison. Dès le week-end prochain, les 4 et 5 mai, le championnat reprendra dans le cadre du traditionnel slalom de Bière. Le vaste parcours de slalom sur la place d'armes de l'armée exige une concentration totale de la part des pilotes et une précision maximale. Là aussi, deux manches de course seront disputées. Pour Sandro Fehr, il s'agit de consolider l'avance acquise à Frauenfeld. Ce n'est pas une tâche facile dans le peloton très disputé de la Suzuki Swiss Racing Cup, où tous les participants roulent sur des voitures identiques.

suzuki.ch

Nissan a présenté au salon Auto China quatre concepts cars, les New Energy Vehicles (NEV), réalisés en collaboration avec son partenaire Dongfeng. En outre, le constructeur automobile présente au salon une large gamme de modèles électrifiés qui soulignent les développements actuels et l'orientation future de l'entreprise. Outre les quatre concepts cars, un autre NEV a été annoncé à Pékin. Cinq nouveaux modèles devraient ainsi être lancés sur le marché chinois d'ici l'exercice 2026. "Pour une croissance durable sur un marché en rapide évolution, Nissan poursuit une stratégie adaptée à la Chine, que nous avons annoncée dans notre plan d'entreprise The Arc", a déclaré Makoto Uchida, président et Chief Executive Officer de Nissan.

EV pour la ville et le voyage

Le concept Nissan Epoch est une berline électrique destinée aux citadins et aux banlieusards. Le concept-car est doté d'un Internet des objets basé sur l'IA. Un assistant virtuel personnel rend la vie plus confortable grâce à une communication qui reconnaît et interprète les émotions. Le SUV Epic Concept convient aux aventuriers qui partent à la découverte le week-end. Il peut rouler de manière autonome en ville comme sur l'autoroute et peut en outre être utilisé comme source d'énergie mobile.

PHEV comme deuxième maison

Le SUV hybride rechargeable Era Concept s'adapte à un style de vie urbain et convient aux jeunes hommes d'affaires qui utilisent leur voiture comme une deuxième maison. Avec un système de divertissement en réseau et des sièges à gravité zéro, la combinaison du système de traction intégrale et de la suspension pneumatique active procure une sensation de conduite confortable et sûre. Pour les moments privilégiés et les week-ends en famille, le modèle Evo Concept est idéal. En plus des fonctions d'assistance à la conduite et de sécurité, l'assistant personnel virtuel basé sur l'IA aide les conducteurs.

Les modèles conceptuels Nissan Hyper Force et Nissan Hyper Punk, présentés pour la première fois au Japan Mobility Show en octobre 2023, sont exposés pour la première fois en Chine dans le cadre du salon automobile de Pékin.

nissan.ch

Les 32 voitures de course de la Supercup seront exclusivement alimentées par des e-fuels lors de chacune des huit courses organisées en Europe. Avec ce projet, Porsche souhaite montrer la voie vers un monde aussi neutre que possible en termes de CO₂-et jouer un rôle de pionnier dans ce domaine. Le carburant brut provient de l'usine pilote Haru Oni au Chili et est prêt à être utilisé par mélange. Le produit final permet d'obtenir un carburant potentiellement proche du CO₂-Les voitures de la Cup, des 911 GT3, qui composent le peloton des participants, fonctionnent de manière neutre.

Prochaine étape de développement

Au cours des trois années précédentes, la série phare de la Coupe des marques du constructeur de voitures de sport utilisait déjà un mélange de carburant biosynthétique et semi-synthétique. Aujourd'hui, Porsche franchit systématiquement l'étape suivante. Les voitures de course, qui, contrairement aux voitures de série, sont équipées de calculateurs programmés manuellement, reçoivent un programme adapté.

50'000 litres par saison

Le coup d'envoi de la Porsche Mobil 1 Supercup sera donné le 19 mai au Grand Prix d'Emilia-Romagna à Imola, et la finale aura lieu le 1er septembre à Monza. Sur l'ensemble de la saison, les besoins en carburant des 32 voitures de la Coupe s'élèvent à environ 50'000 litres.

Michael Steiner (galerie du milieu), directeur de la recherche et du développement de Porsche AG : "La Porsche Mobil 1 Supercup utilise le nouveau carburant dans les conditions les plus difficiles. Pour ralentir le réchauffement climatique, il faut réduire les émissions de dioxyde de carbone - cela vaut aussi pour le sport automobile".

Avec des partenaires de développement

Les e-fuels sont produits à partir d'hydrogène renouvelable et de dioxyde de carbone de l'air grâce à l'utilisation d'énergie renouvelable. Il s'agit d'abord d'e-méthanol, qui est ensuite transformé en essence brute synthétique. Le projet Haru-Oni, situé en Patagonie, tire l'énergie nécessaire à ce processus de l'énergie éolienne. Celle-ci y est disponible en abondance et à faible coût. Le dioxyde de carbone provient actuellement d'une source biogène. Mais à l'avenir, il sera extrait directement de l'atmosphère, dans le respect de l'environnement. Porsche travaille sur une installation de production en collaboration avec le groupe Volkswagen, son partenaire e-fuel HIF Global et MAN Energy Solutions.

porsche.ch

Pour de nombreux amateurs de voitures anciennes, la Giulietta Sprint d'Alfa Romeo est considérée comme l'un des plus beaux coupés de série de tous les temps. Elle fête aujourd'hui son 70e anniversaire. La première mondiale a fait sensation en avril 1954 au salon de l'automobile de Turin, car dès les premiers jours du salon, Alfa Romeo enregistrait déjà près de 2000 commandes.
Une action a également été spectaculaire peu avant le lancement sur le marché. Au-dessus de l'usine Alfa-Romeo dans le quartier de Portello à Milan, le lieu de production de la "petite Giulia", la Giulietta, deux acteurs ont sauté d'un hélicoptère devant un large public. Ils étaient déguisés en Roméo et Juliette de la pièce de théâtre du même nom de William Shakespeare.

Avec Giulietta Masina
La Giulietta a été le premier modèle d'Alfa Romeo à porter un nom féminin. Elle a conquis le cœur des fans et est devenue le symbole de l'essor économique.
Le nombre d'unités a atteint une valeur à six chiffres - pour la première fois dans l'histoire d'Alfa Romeo. Lorsque la 100 000e Giulietta est sortie de la chaîne de production de l'usine de Portello, Giulietta Masina, l'actrice et muse du réalisateur Federico Fellini, a célébré ce moment historique avec les ouvriers et la direction de l'entreprise.

Grande fête à Milan
Pour le 70e anniversaire de la Giulietta, le Centro Stile Alfa Romeo présente son propre logo. Le 2 juin, le musée invite tous les fans de la marque à la fête d'anniversaire officielle. L'inauguration de l'exposition temporaire "Giulietta, Fidanzata d'Italia", réalisée en collaboration avec le Registro Italiano Alfa Romeo, fera partie de l'événement.
Dans le cadre de la fête d'anniversaire au musée, un défilé de Giulietta de la première série aura lieu. Ensuite, une conférence sera donnée sur l'histoire de la Giulietta, et plus tard, les modèles de la deuxième et de la troisième série auront également l'occasion de défiler.

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La Suzuki Swift jouit d'une grande popularité dans le monde entier. La petite berline à hayon s'est déjà vendue à plus de neuf millions d'exemplaires. La septième génération apparaît maintenant - avec un nouveau design, un nouveau moteur hybride léger 12 volts et des systèmes d'assistance et de sécurité supplémentaires. La calandre en laque piano attire l'attention, tout comme les feux de jour en forme de L dans les phares à LED.
De profil, la Swift se distingue par une ligne d'épaule marquée et des contours musclés. L'arrière trapézoïdal, avec ses feux arrière tridimensionnels et un large pare-chocs, lui confère une allure dynamique. Les clients peuvent choisir parmi neuf peintures monochromes et quatre peintures bicolores.

Systèmes d'assistance et de sécurité
Dans le cockpit, toutes les commandes sont disposées autour du conducteur de manière à être facilement accessibles. Le tableau de bord bicolore noir et gris clair s'étend jusqu'aux portes, ce qui donne une largeur visuelle et un look dynamique.

Grâce à un radar et une caméra, les autres véhicules ainsi que les cyclistes et les piétons sont détectés devant le véhicule, ce qui permet d'éviter les collisions. Si le conducteur freine avec une force insuffisante, l'assistance au freinage renforce la décélération. Dans les cas extrêmes, le système peut déclencher un freinage d'urgence afin de réduire les forces d'impact et de limiter les conséquences de l'accident. D'autres systèmes sont - entre autres - le maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le système d'appel d'urgence eCall.

Nouveau système hybride léger 12 volts
Le nouveau moteur à essence trois cylindres de 1,2 litre développe une puissance maximale de 82 ch. Les faibles valeurs de consommation sont assurées par le rendement thermique élevé allant jusqu'à 40 pour cent et le faible poids du véhicule d'environ 950 kilogrammes (2WD) ou d'environ 1000 kilogrammes (4WD). Le moteur est assisté par un système mild-hybride de 12 volts avec alterno-démarreur intégré (ISG). La transmission de la puissance se fait au choix par une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à variation continue. Le système de traction intégrale Allgrip Auto, disponible en option, s'enclenche automatiquement via un viscocoupleur lorsqu'une perte d'adhérence est détectée sur l'essieu avant. La nouvelle Swift est disponible dès maintenant à partir de 19'990 francs.

suzuki.ch

Auto China 2024 a posé de nouveaux jalons dans l'industrie automobile en présentant des technologies innovantes et des concepts d'avenir. Parmi les nombreux exposants, des constructeurs de renom comme Tesla, BMW, et des géants locaux comme BYD, Dongfeng, GAC et NIO ont présenté leurs derniers véhicules électriques et modèles à conduite autonome.

Focus sur l'e-mobilité et la durabilité

Le salon a souligné l'importance croissante de la mobilité électrique et de la durabilité. La présentation du dernier modèle de NIO, équipé d'une technologie révolutionnaire d'échange de batteries qui réduit drastiquement les temps de charge, a été particulièrement impressionnante. Tesla a attiré l'attention avec le lancement de son nouveau modèle, qui offre une autonomie impressionnante et des fonctions de conduite autonome améliorées. Xiaomi a atteint une efficacité de fabrication impressionnante dans sa "Super Factory" de Pékin, avec la capacité de produire un nouveau véhicule SU7 toutes les 76 secondes (vidéo ci-dessous).

Percées technologiques et coopération

Un autre moment fort a été la présentation de la première série de véhicules entièrement autonomes de Baidu AI Autos, développée en collaboration avec plusieurs constructeurs automobiles chinois. Ces véhicules peuvent naviguer entièrement sans intervention humaine, ce qui en a fait l'une des offres les plus passionnantes du salon.

Luxe et performance

Le secteur du luxe n'était pas en reste. BMW a dévoilé une nouvelle ligne de sa série i8, dotée d'impressionnantes innovations en matière de design et d'une technologie hybride avancée. La symbiose entre luxe et performance a attiré de nombreux admirateurs.

Forum de l'innovation et débats d'experts

Outre les présentations de véhicules, Auto China 2024 a également proposé un vaste programme de forums et de discussions techniques au cours desquels des experts ont abordé l'avenir de la mobilité, les défis liés à la mise en œuvre de l'e-mobilité et les dernières avancées en matière de technologie automobile.

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Felix Hirsiger a commencé la saison de course avec une performance éclatante, en dominant les deux manches de la GT3 Cup. Malgré la forte concurrence de Dylan Yip et la pression constante pendant les qualifications, Hirsiger a démontré des capacités exceptionnelles avec sa Porsche 911 GT3 Cup. "C'est fantastique de commencer la saison de cette manière", a déclaré Hirsiger après la course. "Tout pilote de course rêve de dominer le Red Bull Ring, et aujourd'hui, c'était le cas pour moi".

De jeunes talents sur la voie rapide

Ekaterina Lüscher, une jeune pilote de 17 ans, a volé la vedette dans la course GT4 Clubsport. Partie d'une place moyenne sur la grille de départ, elle s'est hissée à la troisième place et a impressionné le public et les spécialistes.

Richard Feller, directeur de la Porsche Sports Cup Suisse, a salué sa performance : "La performance d'Ekaterina aujourd'hui montre que notre programme de relève porte ses fruits. Sa courbe d'apprentissage est impressionnante et nous sommes impatients de voir ce que l'avenir nous réserve".

Un début de saison réussi

Dans le groupe Open GT, des pilotes expérimentés ont brillé au volant des 911 GT3 R et ont donné lieu à des courses passionnantes. Philippe Menotti et Jörg Dreisow se sont partagés les victoires dans leurs catégories respectives, tandis qu'Andreas Marti et Philipp Müller ont triomphé dans la Porsche Drivers Competition Suisse.

Aperçu du prochain événement

La Porsche Sports Cup Suisse poursuivra sa passionnante saison à Monza, où les pilotes pourront à nouveau faire preuve d'habileté et de rapidité. Les fans et les participants peuvent s'attendre à un week-end de sport automobile de haut niveau qui continuera à faire vivre l'esprit Porsche.

Avec un week-end réussi derrière elle, la Porsche Sports Cup Suisse se tourne avec optimisme vers les prochaines manifestations. Le mélange de professionnels de la course expérimentés et de talents prometteurs promet une saison pleine de moments forts et inoubliables.

porsche.ch

Rarement autant de spectateurs se sont rendus sur la Grosse Allmend de Frauenfeld pour suivre de près et en direct les courses, dont l'entrée était gratuite. Le programme-cadre attractif avec des véhicules de course historiques sur et en dehors du circuit ainsi que le festival de food trucks, mis en scène pour la première fois, y ont sans doute contribué, permettant au public de se régaler également sur le plan culinaire.

Grands champs de départ

Plus de 300 pilotes, répartis en onze pelotons, ont participé à cette manifestation parfaitement organisée par la section ACS de Thurgovie. Pour la première fois cette année, il s'agissait de gagner des points pour le championnat suisse de slalom et pour d'autres séries de courses. Le directeur de course Alex Maag a ensuite tiré un bilan positif : "Nous avons eu un samedi très strict avec un fort retard sur l'horaire, ce qui n'est toutefois pas inhabituel pour la première course de la saison. En revanche, nous avons tout fait correctement le dimanche, en terminant la course presque une heure plus tôt. Nous nous sommes réjouis non seulement du déroulement sans accident de la course, mais aussi de l'énorme affluence du public. C'était la meilleure publicité pour le sport automobile".

Vainqueur permanent Egli

Une fois de plus, c'est Philip Egli qui a remporté la journée sur le circuit de 3,2 kilomètres au volant de sa voiture de course Dallara. Dans des conditions idéales, il a été le premier pilote à passer sous la barre des deux minutes lors de la deuxième manche d'entraînement, avec un temps de 1:58,52. Certes, Egli n'a plus tout à fait atteint cette valeur fabuleuse par la suite, mais avec 1:58,96 et 1:58,87 comme nouveau record officiel de la piste, le Glaronais, qui vit à Zurich, a tout de même pu être fêté comme vainqueur du jour pour la neuvième fois depuis 2015. "C'était un début de saison parfait. On ne peut pas faire beaucoup mieux, car les temps étaient assez proches les uns des autres", s'est réjoui Philip Egli. Après le désistement de deux puissants concurrents de classe, Lukas Eugster sur une Ligier-Honda est devenu le seul adversaire sérieux d'Egli. Lors de la première course, le Saint-Gallois a écopé d'une pénalité de temps, ce qui l'a contraint à effectuer une deuxième manche en toute sécurité. Avec 2,36 secondes de retard, il a pris la deuxième place du classement général avec sa voiture de sport ouverte, comme l'année précédente. La troisième place est revenue au Valaisan Lionel Ryter sur une Renault Tatuus.

Les matadors locaux

Les pilotes thurgoviens ont fait forte impression. Grâce à deux temps de course fantastiques, Matthias Bischofberger de Wängi, âgé de 19 ans seulement, s'est assuré la victoire au classement général des voitures de course fermées lors de sa course à domicile sur une Porsche 997 GT3 Cup. Stephan Burri d'Affeltrangen s'est imposé avec sa VW Scirocco dans le groupe IS. Manuel Santonastaso de Müllheim a pris la deuxième place dans la catégorie de cylindrée jusqu'à deux litres remportée par Burri, et Christoph Zwahlen de Pfyn avec sa Porsche GT3 Cup s'est classé troisième dans le groupe E1 de plus de trois litres.

Le samedi, les pilotes titulaires d'une licence LOC ont effectué leurs manches de course. Dans la Suzuki Swiss Racing Cup, Sandro Fehr de Rorschacherberg a remporté les deux manches du championnat devant le Glaronais Patrick Flammer et le Winterthourois Rico Thomann. Le plus rapide du jour était Dino Wintsch de Hombrechtikon sur une Lotus Exige 430 Cup. Tous les classements sont disponibles sur le site de l'ACS Thurgovie.

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Derrière les murs historiques en briques de l'ancien dépôt d'alcool de Romanshorn se trouve le saint des saints : des voitures de course, des voitures de route, des limousines du passé qui font rêver les amateurs de voitures.
Le polygone dodécagonal abrite l'exposition de Formule 1 de la marque suisse Sauber - la prima donna du sport automobile suisse - unique au monde. L'autobau erlebniswelt est une oasis de bien-être au milieu de belles voitures. La terrasse avec vue sur le circuit invite à la détente, et il est également possible de faire la fête dans les locaux de ce bâtiment industriel classé monument historique. L'endroit est particulièrement adapté aux événements d'entreprise, aux événements clients, aux mariages, aux fêtes d'anniversaire et aux célébrations en tout genre.

Nouveau record de visiteurs
La direction d'autobau erlebniswelt se réjouit d'une année réussie, avec 23'000 visiteurs. Cela correspond à une augmentation de 21 pour cent par rapport à l'année précédente. La visite guidée de 90 minutes de la collection, qui compte plus de 120 véhicules à couper le souffle, a été réservée 350 fois.
Le propriétaire et président de l'administration, Fredy Lienhard, est également satisfait du résultat obtenu : "Je suis extrêmement heureux de constater que le rayon géographique des visiteurs s'étend de plus en plus et que la collection unique en son genre enthousiasme autant de personnes". On a déjà réagi à cette nouvelle réalité, le site web ainsi que le dépliant d'image paraissent désormais aussi en anglais.

Tiny Great Cars
Du 30 mai au 31 août, le monde de l'expérience sera enrichi de modèles ADO-16. Christian Rutishauser, architecte, entrepreneur et collectionneur de véhicules ADO-16, mettra en scène et sera responsable de l'exposition spéciale. Le kaléidoscope des modèles des années 60 et 70 du siècle dernier s'étend en même temps vers l'avenir. Les Tiny Cars ne pourraient guère être plus actuelles. Elles sont analogues et abordables - une "drogue d'entrée de gamme" roulante pour les fans de voitures anciennes et ceux qui veulent le devenir.

autobau.ch