Souvent, ce sont de petites choses qui peuvent faire une différence considérable dans le quotidien d'une voiture. C'est pourquoi les garagistes de l'UPSA se feront un plaisir de répondre à vos questions sur la voiture. Voici quelques conseils sur ce qu'il faut éviter pour conserver le plaisir de conduire sa voiture.

Ne pas traverser les trottoirs en pointe

Outre une pression de gonflage trop basse, les dommages dus à un manque de vigilance sont également un ennemi des pneus. Les dommages à la base du pneu sont particulièrement insidieux - par exemple la rupture par choc dans le tissu du pneu en traversant le trottoir à un angle aigu. C'est pourquoi il convient de traverser les trottoirs avec une prudence particulière et le plus droit possible.

Toujours essuyer avec de l'eau

Par rapport aux autres vitres, les pare-brise sont plus sensibles aux rayures. Au fil des ans, des micro-rayures invisibles peuvent s'accumuler jusqu'à perturber la visibilité, par exemple en cas de contre-jour. Il faut donc éviter que les essuie-glaces ne frottent des particules de poussière et de saleté sur le pare-brise. Il convient donc d'activer plus souvent la fonction de lavage des essuie-glaces lors de la première utilisation des essuie-glaces et par temps boueux.

Ne pas freiner en permanence

Un freinage faible et continu use plus rapidement les plaquettes de frein. Cela entraîne plus de poussière fine, des roues plus sales et, dans le pire des cas, des dommages dus à la chaleur sur le disque de frein. Il est donc conseillé de freiner plus souvent en descente et de relâcher ensuite la pression sur la pédale. Dans le cas des véhicules hybrides et électriques, il convient d'utiliser la récupération de manière optimale, ce qui nécessite une conduite prévoyante.

Recharger lentement les voitures électriques

Tout comme la batterie d'un smartphone, la batterie d'une voiture électrique a une zone de confort. En se situant entre 20 et 80 % de capacité de charge, on a tendance à prolonger la durée de vie de la batterie. Si l'on veut charger la batterie à 100 %, il est préférable de le faire sur la Wallbox à la maison plutôt que sur le chargeur rapide, plus stressant. En voyage, il est préférable d'effectuer une charge rapide à 80 % plutôt qu'à 100 %. Il est également préférable d'éviter les décharges profondes jusqu'à moins de 15 pour cent.

agvs-upsa.ch

Une fois de plus, la Suisse a démontré qu'elle était un pays d'amis du plaisir de vivre sur deux roues. La nouvelle manifestation motofestival a fêté sa première avec succès, avec un an de retard dû à la pandémie, et s'est présentée comme un début parfait pour la saison 2023. L'organisateur BERNEXPO a compté plus de 40 000 entrées pendant les quatre jours de la manifestation.

Dominique Aegerter élu sportif automobile de l'année

Les Töff-Awards sont le nouveau format de l'élection des lecteurs organisée depuis un quart de siècle en Suisse par TÖFF-Magazin, Motor Sport Schweiz et moto.ch. Les catégories connues ont été regroupées de manière claire. Les domaines des accessoires, des vêtements et des lubrifiants ont été ajoutés. Le résultat du vote a été attendu avec impatience. "Sportif automobile de l'année" était attendu. Les internautes ont choisi Dominique Aegerter à une nette majorité. Exactement 2675 motards et motardes ont participé à l'enquête, qui s'est déroulée pour la première fois exclusivement en ligne. L'élection sera reconduite l'année prochaine.

Les vainqueurs moto en un coup d'œil :

Tourer

1. BMW R 1250 RT (30,29 %)
2. Honda Gold Wing (17,08 %)
3. Modèles BMW K1600 (11,79 %)

Tourisme sportif

1. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (15,55 %)
2. Modèles Yamaha Tracer 9 (9,55 %)
3. Moto Guzzi V100 Mandello (9,35 %)

Sportifs

1. Ducati Panigale V4 S / SP2 (22,54 %)
2. BMW S/M 1000 RR (16,94 %)
3. Yamaha YZF-R1 (9,59 %)

Enduros de voyage jusqu'à 1000 cc

1. Ducati Multistrada V2 S (13,23 %)
2. Yamaha Ténéré 700 (11,81 %)
3. Modèles Triumph Tiger 900 (11,09 %)

Turbo de voyage de plus de 1000 cm3

1. BMW R 1250 GS (24,8 %)
2. Ducati Multistrada V4 S (17,99 %)
3. Modèles Triumph Tiger 1200 (15,14 %)

Naked Bikes jusqu'à 140 ch

1. Yamaha MT-09 / SP (11,17 %)
2. Suzuki GSX-8S (9,93 %)
3. Kawasaki Z900 / SE (9,77 %)

Naked Bikes de plus de 140 ch

1. Ducati Streetfighter V4 S / SP2 (16,04 %)
2. BMW M 1000 R (12,6 %)
3. KTM 1290 Super Duke R (12,19 %)

Néoclassique

1. Kawasaki Z900RS (18,88 %)
2. Modèles BMW R nineT (12,24 %)
3. Yamaha XSR 900 (10,82 %)

Cruiser

1. Ducati Diavel V4 (18,53 %)
2. Triumph Rocket 3 R / GT (14,5 %)
3. Triumph Bonneville Bobber (12,13 %)

125

1. KTM 125 Duke (23,5 %)
2. Aprilia SX 125 (9,78 %)
3. Yamaha MT-125 (9,53 %)

Scooter à partir de 270 cc

1. Vespa GTS 300 Super (33,96 %)
2. Honda X-ADV (16,86 %)
3. Yamaha TMAX SP (14,61 %)

Electricité à partir de la catégorie A2

1. Energica Eva Ribelle (26,96)
2. Energica Experia (17,67 %)
3. Energica Ego (14,11 %)

Les vainqueurs Accessoires, vêtements, pneus :

Pneus

1. Michelin (23,94 %)
2. Pirelli (19,28 %)
3. Metzeler (18,43 %)

Vêtements de moto

1. iXS (32,71 %)
2. Dainese (21,2 %)
3. Alpinestars (15,65 %)

Casques

1. Shoei (31,51 %)
2. Schuberth (17,05 %)
3. HJC (13,64 %)

Lubrifiant

1. Motorex (64,79
2. Liqui Moly (11,64 %)
3. Castrol (10,79 %)

Les sportifs suisses les plus populaires

1. Dominique Aegerter (63,24 %)
2. Jeremy Seewer (9,75 %)
3. Lukas Maurer (6,85 %)

Le deuxième motofestival aura lieu du 28 février au 3 mars 2024 au même endroit.

moto.ch
motofestival.ch

Le Portugais s'est battu pour remonter de la 12e place et a finalement remporté la victoire (galerie ) grâce à un dépassement audacieux dans l'avant-dernier tour. Jean-Eric Vergne (DS-Penske), vainqueur de la dernière course à Hyderabad, a finalement dû s'avouer vaincu et a terminé deuxième.

Le poleman Sacha Fenestraz (Nissan) était en troisième position jusqu'à un tour de la fin, mais il a ensuite heurté les limites de la piste, laissant ainsi passer sa chance de monter sur le premier podium de sa carrière en Formule E. C'est Nick Cassidy (Envision) qui en a profité pour se classer troisième.

Le leader du classement a percuté le Suisse

Rene Rast (McLaren) a pris la quatrième place, tandis que Sébastien Buemi (Envision), malgré un accident dans le tour de départ, peut se réjouir d'une cinquième place et de points importants. Daniel Ticktum (Nio), Stoffel Vandoorne (DS-Penske), Norman Nato (Nissan), Andre Lotterer (Andretti) et Jake Hughes (McLaren) complètent le top 10.

Pour Pascal Wehrlein (Porsche), jusqu'ici leader du championnat, la course s'est terminée peu après le départ. Dès le premier tour, l'Allemand a freiné à l'approche du virage 10 et a percuté l'arrière de Buemi. Wehrlein a dû garer sa voiture. Le Genevois Edoardo Mortara (Maserati) a abandonné dès le premier tour.

Seulement 17 des 22 coureurs au classement

Mahindra avait retiré les voitures de l'équipe d'usine de Lucas di Grassi et Oliver Rowland et de l'équipe cliente ABT de Nico Müller et Kelvin van der Linde dès les qualifications en raison de problèmes de suspension. Le pilote Jaguar Sam Bird n'a pas non plus pu participer à la course après un accident lors des qualifications.

Au championnat, Wehrlein est toujours en tête avec 80 points. Buemi, le meilleur Suisse, se trouve à la sixième place avec 41 points. La prochaine course de Formule E aura lieu dans quatre semaines, le 25 mars, à Sao Paulo, un autre nouveau circuit du calendrier.

Source : ran.de
fiaformulae.com

La première de la collection M-Power est une M3 Sport Evolution 1990 de la série E30 en rouge brillant avec amortisseurs à régulation électronique. Elle devrait rapporter entre 180 000 et 220 000 euros. Entre 120 000 et 160 000 euros sont attendus de la M3 CSL gris métallisé 2003 de la série E46.

La M3 GTS 2010 constitue un autre point fort. Peinte en orange (sans photo) lors de la vente aux enchères, cette version dotée d'un V8 de 4,4 litres et produite à seulement 150 exemplaires dans l'usine devrait valoir entre 150 000 et 200 000 euros.

Estimations jusqu'à 230 000 euros

Les deux plus jeunes représentants de la fraction M-Power sont une M4 GTS 2016 en Frozen-Dark-Grau et une M4 CSL 2022, lancée l'an dernier pour le 50e anniversaire de BMW M. Le commissaire-priseur attend de ces modèles des prix de vente compris entre 100 000 et 150 000 et entre 170 000 et 230 000 euros respectivement.

Outre les rares modèles M de Munich, des voitures sportives de Mercedes-AMG, Aston-Martin et Lexus ainsi que de Ferrari et Lamborghini seront également proposées le 20 mai.

rmsothebys.com

Inspiré par le slogan du jubilé "The future began in 1963", le projet commun d'Automobili Lamborghini et Ikeuchi a été baptisé "Chasing the Future".

Stephan Winkelmann CEO de Lamborghini : "Nous sommes très fiers de présenter cette œuvre d'art en collaboration avec Ikeuchi, l'année de notre 60e anniversaire. La Lamborghini Huracán STO Time Chaser_111100 allie passé et futur et incarne à la perfection les valeurs de Lamborghini".

Collaboration avec des artistes

Avec son réseau de 180 concessionnaires répartis dans 53 pays, Lamborghini a décidé d'organiser un projet interprofessionnel. Dans ce cadre, plusieurs marchés collaboreront avec des artistes de renom. L'entreprise a créé une plateforme pour explorer les valeurs fondamentales de Lamborghini sous toutes leurs formes. La première coopération japonaise sera présentée conjointement avec Ikeuchi à Tokyo.

Cyberpunk et anime de robots

Depuis qu'Ikeuchi a fait son apparition sur la scène artistique au début des années 2010, son talent a rapidement été reconnu dans le monde entier. Inspiré par le cyberpunk et les dessins animés de robots, il combine des modèles plastiques avec des pièces de produits industriels pour créer une vision du futur avec une fonctionnalité habituelle.

Ikeuchi : "Lamborghini s'efforce de façonner l'avenir et de mettre à l'épreuve le statu quo, tout comme je le fais avec mon art. Pour créer Time Gazer et Time Chaser, nous avons utilisé des pièces originales de modèles anniversaires précédents".

Influence de l'héritage de la marque

La Lamborghini Huracán STO Time Chaser_111100 est une pièce unique. Elle exprime le motif cybernétique d'Ikeuchi et les 60 ans d'histoire de Lamborghini. L'influence de l'héritage de Lamborghini sur cette Opera Unica se manifeste par des références claires aux couleurs de lancement des modèles anniversaires précédents. Le 111100 dans le nom même du modèle - code binaire pour le nombre 60 - fait également référence à l'histoire.

lamborghini.com

Les variantes de modèles du nouveau lion disposent d'un système de phares caractéristique avec trois griffes à l'avant, intégrées dans les phares à matrice LED élancés. Mais l'intérieur de la Peugeot de classe moyenne a également été revalorisé. L'amélioration de la qualité se manifeste dans les matériaux utilisés pour la sellerie ainsi que dans le changement de vitesse optimisé, qui offre une meilleure expérience de conduite et une ergonomie accrue.

On trouve également à bord le i-Cockpit de la génération actuelle et le système d'infodivertissement avancé avec écran 10 pouces, navigation en réseau, reconnaissance vocale, connectivité sans fil et mises à jour Over-the-air.

Essence, diesel et hybrides

La gamme de moteurs des modèles 508 et 508 SW comprend deux versions hybrides rechargeables, l'Hybrid 180 de 132 kW (180 ch) et l'Hybrid 225 de 165 kW (225 ch). De plus, les deux 1.2 Pure Tech 130 de 131 ch et 1.5 Blue HDi 130 de 131 ch sont proposés. Tous les moteurs sont équipés de la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8. Le modèle haut de gamme de la nouvelle édition de la 508 est le Sport Engineered Plug-in-Hybrid de 360 ch avec transmission intégrale.

Plus de sécurité et de confort

La nouvelle 508 est basée sur un empattement long de 2,79 mètres et une longueur totale de 4,75 mètres pour une largeur de 1,86 mètre. Le volume du coffre varie de 487 à 1537 litres dans la berline et de 530 à 1780 litres dans le break. Une gamme complète de systèmes d'aide à la conduite et d'équipements assure une sécurité et un confort accrus lors de la conduite, des manœuvres et des déplacements ; même le système de vision nocturne Night Vision est embarqué.

peugeot.ch

Le fournisseur munichois de solutions de mobilité solaire Sono Motors a annoncé sa décision de restructurer son modèle commercial après de longues négociations avec des investisseurs potentiels et des clients automobiles. À l'avenir, l'entreprise se concentrera exclusivement sur le rééquipement et l'intégration de la technologie solaire dans des véhicules de fournisseurs tiers. Parallèlement, le programme Sion est arrêté avec effet immédiat.

Nouveaux produits pour l'industrie solaire

Les solutions solaires de Sono, composées de matériel et de logiciels, sont déjà utilisées par 23 partenaires commerciaux en Europe, en Asie et aux États-Unis et sont testées dans de nombreuses voitures, bus, camions frigorifiques et camping-cars. Le programme Sion ayant été très gourmand en ressources, l'entreprise met désormais en œuvre des mesures d'économie significatives.

Laurin Hahn, cofondateur et CEO de Sono Motors : "Même si nous avons dû abandonner notre projet de cœur initial avec le programme Sion, le fait de réorienter l'ensemble de nos efforts vers des solutions solaires B2B nous offre la possibilité de continuer à développer des produits innovants dans l'industrie solaire".

Financement par l'Union européenne

Parmi les partenaires de développement de Sono Motors figurent notamment Mitsubishi Europe, Chereau et les deux filiales de VW, Scania et MAN Truck & Bus. Le potentiel de la technologie de Sono Motors est illustré non seulement par ces partenariats, mais aussi par l'Union européenne.

En janvier, Sono a obtenu un financement de 1,46 million d'euros de la part de l'Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement (CINEA) afin d'accélérer le développement de sa propre technologie solaire.

sonomotors.com

L'enquête menée chaque année par Avenergy Suisse auprès des stations-service de marque montre qu'il y avait 3314 stations-service de marque en Suisse fin 2022, soit onze de moins qu'un an auparavant. La tendance à la diminution du nombre de stations se poursuit donc avec un léger fléchissement. Le nombre de stations-service sur les autoroutes reste inchangé à 65. En comparaison européenne, la Suisse dispose toujours de l'un des réseaux de stations-service les plus denses.

Plus de stations avec une boutique

La quantité moyenne de carburant vendue par station-service a légèrement baissé, passant de 1,29 million de litres l'année précédente à 1,22 million de litres. Le nombre de stations-service avec shop a augmenté de 14 pour atteindre 1372, avec, contrairement à la tendance de longue date, 17 shops de stations-service d'une surface inférieure à 50 mètres carrés, tandis que d'un autre côté, le nombre de shops plus grands a stagné. 158 stations-service proposent au moins une borne de recharge rapide en électricité. Le nombre de stations-service à hydrogène est passé de huit à onze, et l'offre de pompes à gaz naturel et à gaz liquide est restée constante.

avenergy.ch

Jusqu'au 26 février, la scène biker se retrouve à la Mingerstrasse 6 à Berne.

D'Aprilia RS660 à Zonte ZT 125 U, nous jetons un coup d'œil sur les principales nouveautés dans cette vidéo. Nous faisons également un détour par le secteur Action et le secteur Food. Amusez-vous bien !

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moto.ch

La saison 2023 comprend huit week-ends de course DTM et cinq dates avec le GT World Challenge Europe Sprint. Pour l'ouverture de la saison à Brands Hatch, l'équipe Emil Frey Racing prendra pour la première fois le départ avec deux Ferrari 296 GT3. Le changement de marque de Lamborghini à Ferrari avait déjà été annoncé par EFR en janvier.

Le directeur de l'équipe Lorenz Frey-Hilti (galerie de gauche) : "Le line-up des pilotes est composé en majorité de pilotes que nous connaissons bien et qui présentent un bon mélange d'expérience de longue date et de jeunes talents. Avec Thierry Vermeulen, nous avons pu recruter un jeune pilote très talentueux, soutenu par Red Bull, pour la saison Racing 2023".

Le numéro 14 au départ de toutes les courses

Le numéro de la voiture #14, qui sera engagée dans toutes les courses de la saison, reste inchangé. Elle sera pilotée par l'Italien Giacomo Altoè et le Finlandais Konsta Lappalainen lors des courses du GT World Challenge. L'Espagnol Albert Costa et le Néerlandais Thierry Vermeulen (galerie de droite), qui vient de rejoindre l'équipe, se partageront le volant de la deuxième voiture portant le numéro 69. Lors des huit courses DTM, l'Anglais Jack Aitken prendra le départ avec le traditionnel numéro 14, et le nouveau venu dans l'équipe, Vermeulen, portera le numéro 69.

Thierry Vermeulen est prêt pour la nouvelle saison : "Je me réjouis de ma première saison avec Emil Frey Racing et je veux obtenir le meilleur résultat possible pour mon équipe lors des treize courses. J'aimerais terminer la saison à Hockenheim avec un bon résultat".

emilfreyracing.com
dtm.com