Forte de l'expérience acquise lors des trois courses de 2022 et des 10 000 kilomètres parcourus lors des essais hivernaux, la Peugeot 9X8 a été améliorée techniquement. Cette saison sera très disputée, car certains des plus grands constructeurs mondiaux seront présents dans la catégorie hypercar du Mans, qui compte onze voitures. Les équipes de Peugeot se battront pour marquer leurs premiers points.

La composition des deux 9X8 reste inchangée avec Paul Di Resta, Mikkel Jensen et Jean-Eric Vergne au volant de la #93 et Loïc Duval, Gustavo Menezes et Nico Müller dans la #94.

Une victoire sera être définitivement le premier objectif

Nico Müller (galerie du milieu) : "Depuis la dernière course de la saison à Bahreïn, nous avons passé du temps dans le simulateur et effectué quelques tests en hiver. Nous n'avons pas seulement conduit et fait évoluer la voiture, mais nous avons aussi passé du temps ensemble en dehors de la piste pour mieux nous connaître. Cela a été très précieux. 2023 sera un âge d'or dans le monde des voitures de course. Cette année, les 24 Heures du Mans fêtent également leur centenaire et se battre pour la victoire sera définitivement l'objectif numéro un. Ce sera une saison pleine de défis, avec des concurrents redoutables dans le championnat, mais nous nous présentons pour gagner".

Coup d'envoi du championnat du monde d'endurance

Les 1000 miles de Sebring marqueront le coup d'envoi du Championnat du monde d'endurance 2023, avant de se rendre, entre autres, à Spa-Francorchamps et aux légendaires 24 heures du Mans.

Le vainqueur de la course des 1000 miles de Sebring International Raceway en 2023 sera connu le vendredi 17 mars. Sur sport.de, il est possible d'assister à la course en streaming. La course sera retransmise en clair sur NITRO et RTL+ avec des commentaires en allemand.

fiawec.com

Le premier SUV électrique de Kia avec trois rangées de sièges se distingue par son design intérieur et extérieur particulièrement frappant. L'EV9 doit être un jalon sur le chemin de l'entreprise vers la fourniture de solutions de mobilité durable. L'apparence du nouveau modèle correspond à la nouvelle philosophie de design Opposites United. Le grand SUV doit montrer ses différences par rapport aux concurrents de sa catégorie.

Les lignes transmettent le calme

L'avant de l'EV9 se caractérise par des lignes et des surfaces épurées qui respirent la fiabilité et la tranquillité. Soulignée par la calandre et les phares verticaux accrocheurs, la Coréenne dégage une allure futuriste. Les ailes triangulaires et les passages de roue prononcés se fondent parfaitement dans la carrosserie et créent une unité fermée. À l'arrière, les lignes simples du hayon contribuent à l'allure forte et affirmée du SUV.

Réaménagement intérieur complet

Lors de l'aménagement de l'intérieur de l'EV9, les designers ont surtout veillé à l'espace et au confort - tout ce qu'un SUV familial moderne doit offrir. Grâce à l'empattement long, à la ligne basse et à l'architecture plate du groupe motopropulseur, il a été possible de créer beaucoup d'espace pour les passagers. L'EV9 est disponible en version 6 ou 7 places. Les sièges de la deuxième rangée peuvent pivoter à 180 degrés et les sièges de la troisième rangée sont équipés de stations de recharge pour appareils mobiles.

La EV9 sera présentée en première mondiale fin mars. A cette occasion, Kia communiquera davantage d'informations sur le produit - y compris sur la chaîne cinématique électrique - et lancera sa campagne mondiale sous le slogan "E-mobilité - redéfinie".

kia.ch

Il existe pourtant des différences de prix considérables. Ainsi, la prime moyenne pour une casco complète est 24 % plus élevée à Lugano qu'à Berne. Dans l'exemple de Comparis, les automobilistes de Lugano ont payé en moyenne 960 francs pour une assurance casco complète contre 771 francs seulement à Berne.

Primes élevées à Genève et Lausanne

En comparant les régions francophones, on constate que les automobilistes de Genève et de Lausanne paient environ 10 % de plus que les citadins. Dans l'exemple de Comparis, la prime moyenne est de 846 francs à Genève et de 851 francs à Lausanne. Andrea Auer, experte en mobilité chez Comparis : "Les assureurs calculent la prime en se basant notamment sur la probabilité de survenance des dommages couverts. Dommages. La population de Lugano devrait donc causer plus de dommages assurés que celle de Berne et, en somme, plus chers".

Toutefois, le montant des primes dépend aussi de l'attractivité d'un marché pour les assurances. Le Tessin est une région de vente plutôt petite. Les produits d'assurance doivent en outre être commercialisés en italien. Cela coûte cher.

Différences au sein des villes également

C'est à Winterthour que l'on trouve les plus grandes différences de primes au sein d'une même ville. Les habitants de Töss paient des primes environ six pour cent plus élevées que les automobilistes du quartier de Ricketwil. La deuxième ville avec les différences les plus élevées est Zurich avec quatre pour cent (845 francs à 8045 Zurich contre 878 francs à 8004 Zurich). C'est à Bienne que les différences sont les plus faibles. Les prix moyens y varient d'un pour cent.

comparis.ch

La Communauté d'intérêts des restaurateurs de véhicules en Suisse (IgFS) veut préserver les voitures anciennes en tant que bien culturel roulant. C'est pourquoi elle s'engage depuis 2010 pour la sauvegarde du savoir-faire en matière de voitures anciennes et pour la formation de restaurateurs de véhicules qualifiés.

Le président Christian Ackermann : "Il est de notre devoir d'encourager les jeunes, de leur donner les moyens d'agir et d'attirer ainsi la relève dans le secteur des voitures anciennes.

Objectifs de la formation des jeunes

Treize ans après la création de l'IgFS, la septième formation en Suisse alémanique est sur le point de s'achever et les préparatifs d'une deuxième formation sont en cours en Suisse romande. L'année dernière, l'association s'est en outre restructurée et a adapté ses statuts et son cahier des charges afin de poursuivre ses objectifs dans le domaine de la formation de la relève. Des changements ont donc également eu lieu au sein du comité directeur. Tamara Meier, 25 ans, mécatronicienne d'automobiles et restauratrice de véhicules fraîchement diplômée, a été nouvellement élue.

Manipulation de véhicules historiques

Les membres sortants du comité directeur, Rudolf Siegrist et Gundula Tutt, ont été nommés membres d'honneur. Ils avaient accompagné l'IgFS depuis sa création. En 2010, Siegrist, en tant que recteur à l'école professionnelle, avait contribué de manière essentielle à la création de l'IgFS et à la mise en place de la nouvelle filière de formation, tandis que Tutt, en tant que restauratrice diplômée, avait participé à l'élaboration de la Charte de Turin, un document publié par l'Association mondiale des véhicules anciens contenant des bases et des recommandations pour une utilisation responsable des véhicules historiques.

Un site web désormais plus utile

Dans l'esprit du renouveau, l'IgFS a également remanié son site Internet. Il transmet des messages clairs sur ce que représente l'association. La structure simple doit permettre de trouver rapidement l'information souhaitée lors de la navigation et offrir aux entreprises membres une utilité accrue - notamment avec un agenda actualisé en permanence et un domaine protégé pour les documents.

igfs.ch

La marque traditionnelle des États-Unis a demandé au studio de design F. A. Porsche, dont le siège se trouve à Zell am See en Autriche, de concevoir une caravane qui combinerait toutes les vertus des modèles emblématiques actuels avec de nouvelles idées. Airstream Studio F. A. Porsche Concept Travel Trailer est le nom encombrant de cette étude.

Atmosphère luxueuse d'une suite

Équipée d'un essieu et longue de cinq mètres, la caravane doit pouvoir accueillir deux campeurs. À l'extérieur, le Travel Trailer brille comme ses congénères, tandis qu'à l'intérieur règne l'atmosphère luxueuse d'une suite d'hôtel design. Pour qu'elle puisse être tractée par de petits SUV et des voitures électriques, le poids a été revu à la baisse. La résistance à l'air et la surface frontale peuvent également être modifiées grâce à une suspension pneumatique de l'essieu.

La paroi arrière se transforme en véranda

À l'arrêt, un toit relevable sur toute la surface assure une hauteur debout et une bonne sensation d'espace. Il y a même une véranda à bord : la paroi arrière est divisée en deux parties horizontales et peut être ouverte, la partie inférieure servant de terrasse et la partie supérieure de protection contre la pluie ou le soleil. Un store est en outre intégré dans le cadre du toit relevable. Grâce à sa structure abaissable, le Travel Trailer rentre aussi dans la plupart des garages domestiques, ce qui est aussi un argument d'achat pour de nombreux clients en Amérique.

Cuisine avec deux plaques de cuisson à induction

L'intérieur comporte une cuisine à l'avant, équipée de deux plaques de cuisson à induction, d'un évier et d'un réfrigérateur à compresseur. En face de la porte d'entrée, une salle d'eau avec douche et toilettes est intégrée, tandis qu'à l'arrière, deux banquettes latérales se regroupent autour de la table indépendante qui s'abaisse lors de la construction du lit. À bord, il y a un centre multimédia et une connexion WLAN.

airstream.com
porsche-design.com

L'émirat du Qatar est petit par rapport à la superficie qu'il occupe dans la péninsule arabique. Mais la taille n'est pas un argument pour les dirigeants de ce bout de désert riche en pétrole et en gaz, et c'est pourquoi le petit Etat s'assure l'organisation d'événements internationaux les uns après les autres et montre au monde ce que l'argent peut acheter. Il n'y a guère de sport qui n'y ait pas déjà désigné ses champions, avec en point d'orgue la Coupe du monde de football de l'année dernière.

Le salon comme festival automobile

Et cette année ? Le monde entier se rendra au Qatar en octobre pour le Geneva International Motorshow (GIMS) (du 5 au 14 octobre), qui n'est pas un salon automobile classique, mais un festival automobile auquel 200 000 visiteurs sont attendus. Ceux-ci devraient en même temps découvrir les attraits touristiques de l'émirat, car le salon de l'automobile organisé par le Geneva International Motorshow fait partie de la promotion touristique de l'émirat.

Le directeur du tourisme du Qatar, Berthold Trenkel, explique : "Actuellement, le tourisme représente environ sept pour cent de notre produit intérieur brut. Nous voulons faire passer cette part à douze pour cent d'ici 2030. C'est pourquoi les visiteurs ne doivent pas seulement passer par le salon, mais aussi découvrir l'offre touristique du pays".

Le musée de l'automobile présente des raretés

Par exemple, le musée du Qatar, construit par le célèbre architecte français Jean Nouvel, ou le musée de l'automobile, qui présentera quelques raretés automobiles particulières aux visiteurs du salon avant son ouverture officielle dans deux ans. Le musée Sheikh Faisal Bin Qassim Al Thani, dans lequel est exposée la collection privée du cheikh, vaut également le détour.

Outre des œuvres d'art islamique, la forteresse près d'Al Samriya abrite également la remarquable collection de voitures anciennes du fondateur du musée. Bien entendu, les visiteurs doivent également découvrir le désert de l'émirat, dans lequel ils peuvent effectuer des essais de véhicules à quatre roues motrices.

Droits sur le nom de Genève pour dix ans

Sandro Mesquita, directeur du Salon de l'auto de Genève : "À l'époque, il y avait aussi des discussions avec d'autres pays du Golfe. Au final, nous avons opté pour le Qatar. Le Qatar n'a pas acheté de parts de notre société. Ce n'est d'ailleurs pas possible, car nous sommes une fondation. Les Genevois interviennent en tant que conseillers et, en outre, l'émirat a acquis pour dix ans les droits de dénomination de la manifestation genevoise".

Selon les estimations des organisateurs, 40 à 50 marques participeront au premier Salon de l'automobile de Genève dans le Golfe arabe, dont des constructeurs chinois qui veulent profiter de cette tribune. Actuellement, ce sont les marques japonaises et coréennes qui dominent le paysage routier au Qatar.

La surface d'exposition est limitée

On ne sait pas encore si les fabricants se feront représenter par leurs importateurs ou leurs distributeurs. De toute façon, la surface d'exposition du Doha Exhibition and Convention Center est limitée à 29 0000 mètres carrés (l'équivalent de quatre terrains de football). Bien que le salon se situe entre l'IAA de Munich et le Tokyo Motorshow, les constructeurs qui n'exposent ni à Munich ni au Japon devraient présenter leurs nouveautés à Doha. Car Doha et la région ont un grand potentiel.

Sandro Mesquita : "Les gens sont passionnés par l'automobile. À moyen terme, l'événement devrait s'établir et acquérir une telle renommée que des nouveautés y seront tout naturellement présentées".

Parade de voitures et une course de Formule 1

Le Geneva International Motorshow Qatar est placé sous la devise "The Ultimate Festival of Automotive Excellence", ce qui ne signifie pas pour autant que seule la clientèle des voitures exclusives y trouvera son compte. Pour le terme "excellence", les responsables du salon choisissent une définition très large, qui va de Toyota aux marques de luxe de ce monde. Les organisateurs du salon sont fiers du format qui utilise plusieurs points autour de Doha.

Ainsi, les 4x4 exposés peuvent être testés sur un terrain désertique au sud de la capitale qatarie. Il sera possible de conduire les modèles sportifs sur le circuit du Grand Prix et une grande parade automobile aura lieu le 12 octobre sur la Corniche de Doha, sur le front de mer, où les exposants et les automobilistes de la région pourront montrer leurs trésors. De plus, la Formule 1 fera une halte à Doha pendant les jours du salon.

Même si le visiteur du Qatar a des doutes à ce sujet, la durabilité est également un thème à Doha. Cela concerne surtout l'électrification de la mobilité et l'hydrogène qui, produit par des installations solaires, pourrait à l'avenir remplacer le gaz naturel. Ce que la région peut apporter dans ce domaine sera traité lors d'un congrès organisé pendant le salon.

Salon de l'auto à Palexpo l'année prochaine

Alors que le Qatar se prépare pour le salon, les plans pour le Salon de l'auto de Genève dans son biotope habituel au Lac Léman sont également en cours. Bien que les manifestations traditionnelles soient mises sous pression dans le monde entier, le Salon de l'auto devrait à nouveau se tenir en Suisse l'année prochaine, du 26 février au 3 mars, et reprendre des éléments de son pendant à Doha. Enfin, le Salon fête son 100e anniversaire en tant que salon international. Ce n'est qu'à partir de 1924 que les exposants étrangers ont été admis.

Sandro Mesquita : "Le contrat avec la société de foires Palexpo est signé et nous enregistrons des signes positifs de l'industrie. Mais ils doivent encore se traduire par des engagements fermes. Quoi qu'il en soit, l'automobile sera au centre des préoccupations sur le lac Léman. Nous savons que d'autres salons sont en train de changer, mais nous restons fidèles à l'automobile".

Source : Auto-Medienportal.net
gims.swiss

A l'occasion de son cinquième anniversaire, Cupra propose plusieurs offres et événements. L'achat d'un modèle Cupra jusqu'à fin avril donne droit à une prime Anniversary pouvant aller jusqu'à 5000 francs ou à un taux de leasing Anniversary de 2,5 pour cent.

Jusqu'au 2 avril, l'esprit Cupra peut être vécu de près dans le centre de compétence et de découverte du groupe Amag the square dans le Circle près de l'aéroport de Zurich. Et du 27 mars au 2 avril, les visiteurs pourront découvrir un aperçu de l'Urban Rebel, qui sera commercialisé en 2025.

Diverses courses pour les fans de sport électronique

Au point de rencontre de Kloten, il est possible de faire des tours de circuit avec des voitures de course miniatures sur un circuit Scalextric. Le jeu Forza Horizon 5 est également proposé à l'intérieur du véhicule électrique transformé. Celui qui réalisera le meilleur temps au tour dans la voiture de sport électrique Cupra Born se verra remettre des prix attrayants dans le cadre de l'E-Sport Challenge. Celui qui fera le tour le plus rapide en Urban Rebel pourra assister en direct à la finale de la Formule E à Londres en juillet et vibrer avec l'équipe de Formule E Abt Cupra.

La Suisse est un marché important

Depuis le lancement de la nouvelle marque en 2018, Cupra a livré près de 300 000 véhicules - dont plus de la moitié en 2022. Le marché suisse fait partie du top dix des marchés les plus importants pour les Espagnols. Ainsi, l'année dernière, quelque 5000 véhicules ont trouvé un propriétaire.

La course fait partie de l'ADN de la marque

D'ici 2025, trois autres modèles électrifiés viendront compléter la gamme de produits : le Tavascan et le Terramar à partir de 2024, puis l'Urban Rebel en 2025. Et comme Cupra signifie Cup Racing, la course automobile fait partie intégrante de l'ADN de la marque depuis ses débuts. Il n'est donc pas étonnant que Cupra s'engage dans les séries de courses électriques en vogue et participe depuis cette saison à la Formule E avec le pilote suisse Nico Müller.

cupraofficial.ch

Dans le cadre de son 20e anniversaire sur scène, le rappeur suisse Stress aura droit à un événement spécial en 2023. Il sera le deuxième artiste suisse à faire venir le légendaire format de concert MTV Unplugged en Suisse. Depuis le début de sa carrière solo, ses albums et ses singles ont toujours trôné en tête des hit-parades.

Nicolas Carbonell, directeur marketing Nissan chez Astara Switzerland : "C'est pourquoi Nissan a décidé de soutenir MTV Unplugged avec Stress. De notre point de vue, la musique et la conduite automobile vont tout simplement de pair. Il n'y a pratiquement aucun autre endroit où l'on peut apprécier la musique sans être dérangé que dans une voiture".

Électrifié sans jamais à charger

Mais la collaboration avec MTV Unplugged n'a pas seulement du sens en raison de l'attachement de Nissan à la musique. Le label Unplugged convient parfaitement à Nissan : avec la technologie e-Power, le constructeur automobile souhaite établir un nouveau type de mobilité électrifiée sur les routes suisses. Avec Nissan, la Suisse roule désormais unplugged. Cela signifie électrifié, mais sans jamais devoir recharger.

Stress : "Ce n'est jamais facile quand on essaie de mettre sur pied un projet hors du commun. Je suis heureux d'avoir un partenaire comme Nissan à bord dans cette aventure. Let's go unplugged !"

Album Unplugged et film du concert

Les sessions de répétition pour le spectacle battent déjà leur plein. Les sessions live auront lieu les 13 et 14 juin au Schiffbau à Zurich. L'organisateur communiquera prochainement de plus amples informations sur la prévente. L'album MTV Unplugged et le film de concert correspondant sortiront ensuite. Début 2024, Stress fera ensuite une tournée en Suisse avec le spectacle MTV Unplugged.

nissan.ch
stressmusic.com

L'UX 300e n'était qu'une mise en bouche - maintenant, Lexus se lance vraiment dans l'ère de l'électrique avec le RZ 450e. Il arrive tard, mais l'attente en valait la peine : le SUV coupé stylé n'attire pas seulement le regard, il sait aussi convaincre sur la route. Les qualités typiques de Lexus, telles qu'une bonne insonorisation, un habitacle raffiné et un grand confort de conduite, sont offertes par-dessus le marché par le véhicule électrique, et ce à des prix étonnamment bons à partir de 69 900 francs.

Le sprint de parade s'effectue en 5,3 secondes

La base technique de la RZ 450e est fournie par la plateforme électrique sur laquelle repose déjà la Toyota bZ4X. Deux essieux dits "E", dans lesquels le moteur électrique, la boîte de vitesses et l'unité de commande sont directement reliés à l'essieu dans une unité compacte, assurent la traction intégrale de la Lexus, qui transmet plus de couple vers l'avant ou l'arrière en fonction de la situation de conduite.

Le moteur avant génère une puissance de 150 kW (204 ch), le moteur arrière une puissance de 80 kW (109 ch), soit une puissance totale de 230 kW (313 ch). C'est une bonne puissance, et le SUV coupé de 4,8 mètres de long et de 2,1 tonnes s'élance en conséquence. Le Japonais réalise le sprint de parade de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, la vitesse maximale est limitée à 160 km/h, ce qui est raisonnable.

Autonomie jusqu'à 435 kilomètres

Il existe bien sûr un mode sport, dans lequel toute la puissance est disponible avec une courbe de pédale d'accélérateur plus directe - mais le mode Range pour une autonomie la plus élevée possible a plus de sens, car la Lexus ne brille pas à cet égard. Avec sa batterie de 71,4 kWh, elle ne peut parcourir que 395 kilomètres. Néanmoins, en renonçant aux jolies roues de 20 pouces et en les remplaçant par des roues de 18 pouces, on peut parcourir 40 kilomètres de plus. La recharge se fait avec un maximum de 150 kW DC ou 11 kW AC - là aussi, la jolie japonaise ne joue pas dans la cour des grands.

Rectangle arrondi au lieu du volant

Nous avons déjà pu tester un point fort technique de la RZ 450e, même s'il faudra encore attendre au moins deux ans : le volant futuriste Yoke (galerie en haut au centre). Il ne s'agit pas d'une roue, mais plutôt d'un rectangle arrondi dans le style de Knight Rider. Le clou : la direction fonctionne de manière purement électrique et sans tringlerie (Steer-by-Wire). Après une courte période d'adaptation, cela fonctionne étonnamment bien - grâce à l'angle de braquage dépendant de la vitesse, c'est beaucoup plus pratique que le Yoke de Tesla, qui est déjà disponible sur les nouvelles générations de Model S et X. Le système de direction est également très simple à utiliser.

lexus.ch

Il y a soixante ans, Bruce McLaren, pilote de course, ingénieur et visionnaire né en Nouvelle-Zélande, fondait en Angleterre l'écurie qui compte encore aujourd'hui parmi les noms les plus célèbres du monde du sport automobile. McLaren a remporté la triple couronne du sport automobile avec des victoires au Grand Prix de Monaco, aux 500 miles d'Indianapolis et aux 24 heures du Mans.

Avec les modèles F1 LM et Solus GT, deux icônes sont désormais réunies pour célébrer cet anniversaire. McLaren Automotive et le groupe Lego lancent le premier pack double d'hypercar et de supercar McLaren Speed Champions. Outre la légendaire supercar F1 LM des années 1990, l'actuelle supercar de McLaren, la Solus GT, est également incluse.

Innovation technique et design

Les créations Lego rendent hommage à l'innovation technique et au langage de conception de McLaren et contiennent des détails authentiques des vraies voitures, notamment la couleur orange papaye de la F1 LM, la position centrale du siège du conducteur et les conduits de refroidissement.

La Solus GT est née d'un concept d'univers de jeu virtuel et, avec son cockpit monoplace accrocheur et son aileron arrière à fort appui, elle est le complément parfait pour tout amateur de supercar McLaren.

Des expériences de construction pour les fans de tous âges

Le groupe Lego et McLaren se sont associés pour la première fois en 2015 et ont depuis créé six voitures McLaren Speed Champions et deux modèles Lego Technic. Pour célébrer le 60e anniversaire de la marque et le lancement du premier double pack commun, des designers de Lego et de McLaren se sont récemment réunis au siège de Lego à Billund, au Danemark.

Goran Ozbolt, designer en chef de McLaren Automotive : "Notre objectif est d'inspirer les fans de Lego de tous âges avec des expériences de construction nouvelles et uniques lorsque nous élargissons la collection Speed Champions. Ce lancement est un nouvel exemple de notre partenariat de longue date".

lego.com