Skoda : entrée en matière épique pour le nouveau véhicule électrique
Le nouveau modèle d'entrée de gamme entièrement électrique de Skoda allie accessibilité, format compact et aptitude à la vie quotidienne. Le crossover électrique Epiq a d'ailleurs été dévoilé en Suisse.
Ce n'est pas tous les jours que Spreitenbach devient le centre du monde de l'automobile. La commune argovienne est plus connue pour son mitage effréné de la campagne, ses immeubles peu mondains des années 1970 et ses immenses centres commerciaux. Pourtant, c'est à Spreitenbach que Skoda a récemment présenté au monde le crossover Epiq, le nouveau modèle d'entrée de gamme E des Tchèques. «L'Epiq est compacte, sûre d'elle, indéniablement Skoda et conçue pour offrir un rapport qualité-prix exceptionnel», a déclaré Klaus Zellmer, CEO de Skoda, lors de la première mondiale. «L'Epiq pose des jalons clairs de ce que doit être un modèle électrique d'entrée de gamme : un design clair et fonctionnel, une utilisation intuitive et une réelle utilité au quotidien».»
Qu'est-ce qu'un véritable avantage au quotidien ?
Les Tchèques entendent par là, par exemple, un habitacle généreux, y compris un espace de chargement de 475 litres ainsi qu'une soute de 25 litres sous le capot avant, une autonomie pouvant atteindre 430 kilomètres, mais aussi une fonctionnalité de chargement bidirectionnelle et surtout un prix attractif à partir de 25’500 francs. «En tant que notre premier modèle de série Skoda qui met entièrement en œuvre le langage de design »Modern Solid', l'Epiq regroupe des technologies issues de segments de véhicules supérieurs dans un ensemble abordable", poursuit Zellmer.
Conçu pour la Suisse
Helmut Ruhl, CEO d'Amag, se réjouit également de l'élargissement du portefeuille E de Skoda, qui sera complété à la fin de l'automne par le nouveau vaisseau amiral Peaq, pouvant accueillir jusqu'à sept voitures : «Les Tchèques sont de vrais bricoleurs, mais en même temps sportifs et modestes». Ruhl ajoute avec un sourire malicieux : «Skoda ne lance pas de voitures sur Mars, Skoda renonce aussi aux gadgets d'Extrême-Orient, Skoda construit simplement de bonnes voitures». Et c'est précisément ce qui est bien accueilli, et pas seulement en Suisse. Avec le Kodiaq (2e), l'Enyaq (5e) et l'Elroq (10e), trois modèles se trouvent dans le top ten des statistiques de vente dans ce pays, et avec l'Octavia et le Karoq (11e/12e) et la Fabia (15e), six modèles figurent même parmi les quinze premiers de plus de 450 véhicules sur le marché suisse. Le chef de la marque Skoda, Markus Kohler, attribue également ce résultat à son réseau de concessionnaires très actif et ajoute : «Notre marque reprend en outre les développements de VW et Audi et les met en œuvre de manière plus efficace et plus avantageuse, ce qui est également bien accueilli».»
Chez les revendeurs à partir de septembre
L'Epiq arrive en septembre, d'abord en version «Selection» (à partir de 37’800 francs) et surtout en version «First Edition» avec une série de détails extérieurs (à partir de 40’000 francs) que l'on ne trouvera pas sur les autres variantes de l'Epiq. Il s'agit notamment d'accents de couleur orange Navajo sur les boîtiers des rétroviseurs extérieurs, la baguette décorative au-dessus des fenêtres latérales, les bandes sur les enjoliveurs de roues ainsi que les encadrements des ouvertures verticales dans les pare-chocs avant et arrière. La peinture bicolore avec toit noir met encore plus en valeur la «First Edition», qui existe en cinq couleurs extérieures, ainsi qu'une galerie de toit noire et des jantes en alliage léger de 20 pouces.
Le crossover de 4,17 mètres de long et 1,80 mètre de large a également marqué des points en tant qu'Epiq «normal». Il est disponible avec traction avant, deux capacités de batterie de traction (38,5 ou 55 kWh) et trois variantes de puissance allant de 85 kW/116 ch à 99 kW/135 ch et 155 kW/211 ch, et offre une autonomie normalisée pouvant atteindre 430 kilomètres. La version haut de gamme Epiq 55 peut être rechargée de 10 à 80 pour cent en 24 minutes environ à la station de recharge rapide DC. L'audacieuse Tchèque peut en outre déjà se charger de manière bidirectionnelle. Et comme toujours chez Skoda, elle offre beaucoup d'espace. A l'arrière aussi, les passagers sont très confortablement assis et le coffre de 475 litres compte parmi les plus grands de sa catégorie - un véhicule électrique avec un haut degré d'aptitude à l'usage quotidien. Et, bien sûr, de nombreuses solutions Simply Clever typiques de la marque.
