Voitures chinoises : les Suisses:s perdent leur scepticisme

Le scepticisme à l'égard des véhicules en provenance de Chine ne cesse de diminuer dans notre pays, comme le montre une récente étude d'Autoscout24 : La part des opposants stricts à l'achat est passée de 43 à 24 pour cent en l'espace de huit mois. Parallèlement, la demande et l'offre augmentent sur la place de marché en ligne autoscout24.ch. Les Suisses sont également de plus en plus ouverts aux marques automobiles chinoises : 30 pour cent envisageraient d'acheter une voiture chinoise et 53 pour cent s'attendent à ce que ces marques fassent partie du paysage routier normal d'ici cinq ans.

Le prix et la technologie stimulent la demande
La principale raison de cet intérêt croissant est le rapport qualité-prix pour 69% des personnes interrogées. Selon l'expert en mobilité Zheng Han, professeur d'innovation et de stratégie à l'université Tongji de Shanghai et professeur invité à l'université de St-Gall, les principaux fabricants chinois de véhicules électriques bénéficient d'avantages structurels : «Grâce à des plateformes modulaires, à des économies d'échelle élevées, à une forte intégration verticale et à des chaînes d'approvisionnement largement contrôlées, ils obtiennent des avantages en termes de coûts d'environ 25 à 30 pour cent par rapport à de nombreux concurrents établis, selon le segment. De plus, ces entreprises développent de nouveaux véhicules en 18 à 24 mois, alors que les constructeurs établis ont généralement besoin de trois à cinq ans pour y parvenir», explique Han.

Outre le prix, la technologie joue également un rôle important : 30 % considèrent que les marques chinoises ont un avantage en matière de technologie des batteries et de vitesse d'innovation. Pour 33 pour cent, les moteurs électriques et écologiques sont une raison d'achat centrale. En outre, selon le professeur Han, la concurrence technologique se déplace de plus en plus du matériel vers les logiciels et les «véhicules définis par l'IA». Les caractéristiques numériques deviennent un facteur de différenciation et augmentent l'attractivité auprès des clientes et clients à l'aise avec le numérique.

Cela se reflète également dans l'étude : pour plus d'un quart des acheteurs potentiels (26%), l'utilisation numérique au quotidien est déjà un argument d'achat décisif. L'intérêt croissant se reflète également dans les données d'utilisation d'Autoscout24. Entre septembre 2025 et mars 2026, le volume de recherche de BYD a plus que triplé pour les voitures neuves, et même quadruplé pour les voitures d'occasion. MG a été recherchée deux fois plus souvent pour les voitures neuves.

Parallèlement, l'offre augmente : le nombre d'annonces de voitures neuves pour Polestar a augmenté de 81% et de 24% pour MG. Le Suédois parmi les Chinois, Polestar, est la marque la plus connue parmi les constructeurs interrogés. Polestar a son siège et développe ses véhicules en Suède, mais appartient au groupe chinois Geely et construit ses voitures en Chine : 50 pour cent connaissent Polestar, du moins de nom, suivi par BYD (42 pour cent) et MG (32 pour cent).

Le service reste crucial
Malgré une ouverture croissante, le domaine de l'après-vente reste central : 82% des acheteurs potentiels accordent une grande importance à un réseau fiable de concessionnaires et de services. Les constructeurs chinois prévoient d'étendre leur présence en Europe avec des sites de production locaux. Selon le professeur Han, les garages suisses peuvent se positionner en tant que prestataires de services locaux des nouvelles marques, afin de proposer un entretien et un service fiables sur l'ensemble du territoire et d'instaurer ainsi la confiance.

«L'intérêt pour les marques automobiles chinoises augmente en Suisse - cela se voit aussi bien dans les attitudes que dans les comportements de recherche. Il devient donc plus important pour les concessionnaires de positionner leurs offres de manière ciblée et d'atteindre les acheteurs appropriés», explique Alberto Sanz de Lama, Managing Director Automotive de SMG Swiss Marketplace Group.