Amag : à la fois prestataire de mobilité et de services énergétiques

2025 n'a pas été une bonne année automobile. Au total, seules 233’737 voitures neuves ont été immatriculées, ce qui reste clairement inférieur à une année automobile «normale» avec 300’000 véhicules et plus. Néanmoins, Amag et les marques qu'elle importe restent sur la voie de la croissance. Les modèles d'Audi, Cupra, Seat, Skoda, VW et VW Véhicules utilitaires ont atteint 32,1 pour cent de part de marché. VW a pu consolider sa position de leader, notamment grâce au VW Tiguan, le véhicule le plus vendu. Skoda a occupé pour la première fois la deuxième place dans les statistiques d'immatriculation - y compris pour les voitures électriques.

Près d'un véhicule électrique sur trois provient d'Amag
«Six des dix modèles BEV les plus vendus proviennent de chez nous», ajoute Helmut Ruhl, CEO du groupe Amag. Avec un total de 16 508 voitures électriques vendues dans le pays, presque un véhicule électrique sur trois provient d'une marque Amag. ’2025 a été une année difficile, mais aussi une bonne année. Si nous faisons nos devoirs, 2026 devrait aussi être une bonne année«. Car Amag n'est pas seulement sur la bonne voie en ce qui concerne les ventes de voitures neuves, elle a aussi brillé dans le retail avec une forte présence sur le marché. »Et sur un marché du leasing en recul, nous sommes en pleine croissance. Nous avons bientôt 200 000 contrats de leasing«, ajoute Ruhl. Dans l'esprit du ’leasing as a service», Amag a pris en charge le déroulement des processus de leasing pour Porsche.

Malgré les succès, le CEO d'Amag voit quelques défis : «Nous attendrions des politiques qu'ils mettent en place des conditions cadres qui soutiennent la transformation. Les flexibilisations décidées et discutées dans l'UE vont dans la bonne direction». Son entreprise continuera à miser sur la stratégie d'ouverture technologique basée sur la réalité. «Même si l'avenir appartient à l'e-mobilité, nous misons en même temps sur les e-fuels. Ainsi, les clientes et clients qui souhaitent continuer à conduire des véhicules à combustion peuvent également se déplacer en émettant peu de CO₂.»

80 points de charge rapide supplémentaires
De plus, l'importateur de voitures devient de plus en plus un prestataire de services énergétiques au lieu d'un prestataire de mobilité. Fin 2025, Amag disposait de 64 installations photovoltaïques au total. La surface des panneaux solaires, qui représente plus de huit terrains de football ou environ 4680 places de parking, fournit environ 12,2 millions de kWh d'électricité par an. Amag utilise cette énergie principalement dans ses propres entreprises, par exemple pour les appareils et les installations ainsi que pour la recharge des voitures électriques. L'énergie excédentaire est injectée dans le réseau public.

Avec la quantité totale d'électricité, 4060 voitures électriques (consommation : 17 kWh/100 km) pourraient facilement parcourir 15’000 kilomètres chacune. Ou encore, avec la même quantité d'électricité, on pourrait alimenter 4880 ménages suisses pendant un an. Amag continue à développer la production d'énergie et augmentera encore au premier trimestre 2026 la surface totale de PV de 58 500 à 75 000 mètres carrés. Ce n'est pas seulement avec cette extension qu'elle envoie un signal fort en faveur de l'e-mobilité, mais aussi avec son offre tarifaire à 28 centimes. En effet, avec un véhicule électrique d'Audi, Cupra, Seat, Skoda, VW et VW Véhicules utilitaires importé par Amag, il est toujours possible de se recharger pour seulement 28 centimes/kWh à toutes les stations de recharge publiques et dans les parkings d'Amag ainsi que chez les partenaires participants. En outre, Amag étendra son réseau de recharge rapide d'ici fin 2027 et créera 80 points de recharge rapide HPC supplémentaires sur 20 sites dans toute la Suisse.