Mit dem Produktionsstart des e-Expert Hydrogen ist Peugeot einer der ersten Hersteller, die im Segment der leichten Nutzfahrzeuge neben Verbrennern und elektrifizierten Modellen auch eine Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle anbieten.

Linda Jackson, Global CEO Peugeot: «Der Wasserstoff-Elektroantrieb ermöglicht einen intensiven täglichen Einsatz ohne Nachladen – ein entscheidender Vorteil für Berufstätige, die an einem Tag mehrere Hundert Kilometer auf der Autobahn zurücklegen und anschliessend in emissionsbeschränkte Stadtgebiete einfahren müssen.»

Stabilität, Sicherheit und Agilität des H2-Vans
Der H2-Elektro-Van zeichnet sich durch die gute Integration des Plug-in-Wasserstoff-Brennstoffzellensystems in Motorraum und Unterboden aus. Daher gibt es keine Einbussen beim Ladevolumen, und der niedrige Schwerpunkt begünstigt Stabilität, Sicherheit und Agilität.

Das maximale Laderaumvolumen beträgt 6,1 Kubikmeter, die höchste Nutzlast sowie die grösste Anhängelast je 1000 Kilogramm. Der erste Kunde, der noch vor dem Jahreswechsel beliefert wird, ist Watea by Michelin, die Tochtergesellschaft der Michelin-Gruppe, die sich auf grüne Mobilitätslösungen spezialisiert hat.

Die Präsentation der Version mit Brennstoffzellenantrieb erfolgt nur 15 Monate nach der Einführung des batterieelektrischen Modells e-Expert, das Anfang 2021 zum International Van of the Year gekürt wurde und das auch die Basis des e-Expert Hydrogen1 bildet.

In drei Minuten Wasserstoff für 400 Kilometer
Produziert wird der Neue zunächst in Frankreich am Standort Hordain und später auch in Rüsselsheim. Die Brennstoffzelle arbeitet mit einer 10,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie zusammen, die über das Stromnetz aufgeladen werden kann.

Das Fahrzeug soll sich in nur drei Minuten mit Wasserstoff für eine Reichweite von über 400 Kilometern betanken lassen.
Das Lancierungsdatum und die Preise für den Schweizer Markt werden später kommuniziert.

peugeot.ch

In der Schweiz steht der Spring ab 18 990 Franken vor der Tür. Weitere Infos im Internet.

Die Autobest-Jury besteht aus Fachjournalisten aus der Schweiz und weiteren 31 europäischen Ländern. Nun haben die kompetenten Autokenner den Dacia Spring zum „Best Buy Car of Europe 2022“ gewählt.

Mit einem komfortablen Punktevorsprung hievten die Juroren den rein elektrisch angetriebenen kleinen Dacia sowohl zum besten als auch zum günstigsten Fahrzeug des Jahres. Eine Premiere ist auch, dass zum ersten Mal in der 21-jährigen Geschichte der Autobest-Wahl ein 100-prozentiges Elektrofahrzeug zum Sieger gekürt wurde.

Preise beginnen bei 18 990 Franken
Nach dem Good Deal Award bei den Automobile Awards ist diese jüngste Auszeichnung eine Bestätigung für Dacias Vision von der elektrischen Mobilität: Sie soll unverzichtbar und für alle zugänglich sein. Der Ende März des laufenden Jahres auf den Markt gebrachte Dacia Spring hat mit über 43 000 Bestellungen sofort sein Publikum gefunden.

Und offensichtlich aus gutem Grund, denn er macht Elektromobilität einfach und bietet alles, was für der Kundschaft wichtig ist. Mit guter Ausstattung, unter anderem mit Navigation, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, und Smartphone-Einbindung ist das SUV zu einem in Europa unerreichten Preis erhältlich.

Reichweiten bis zu gut 300 Kilometern
Der geräumige Viersitzer legt im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 230 Kilometer zurück, im City-Zyklus können es je nach Fahrweise sogar 305 Kilometer sein.

Denis Le Vot, CEO der Marken Dacia & Lada: «Wir sind sehr stolz, den Autobest 2022 Award zu gewinnen. Dieser Preis bestätigt die Entschlossenheit von Dacia, seinen Kunden immer das anzubieten, was für sie wirklich sinnvoll ist. Der Spring ist einfach und für alle zugänglich und liegt voll im Trend der Zeit.»

dacia.ch
autobest.org

Das Jahr 2021 brachte einige Herausforderungen für die VW-Partner in der Schweiz. Corona und Lieferengpässe forderten die Händlerbetriebe ganz besonders.

Serviceniveau und Verkaufsleistung

Christian Sprenger, Head of Sales Volkswagen: «Spätestens im zweiten Halbjahr 2022 können unsere Kunden wieder mit den gewohnten Lieferzeiten rechnen. Das freut unsere Verkäufer, aber sicher auch die Kunden.»

Und Reto Zehnder, Head of Aftersales, ergänzt: «Gerade in diesen schwierigen Zeiten zeigt sich, wie professionell das Volkswagen-Partnernetz ist.»

Trotz der grossen Herausforderungen hat das Partnernetz neben einem hohen Serviceniveau auch eine gute Verkaufsleistung erbracht und wird wohl auch in diesem Jahr den ersten Rang in der Schweizer Neuwagenverkaufsstatistik verteidigen – zum 22. Mal in Folge.

Unterstützung für einen Mitarbeiteranlass
Als Anerkennung und Motivation wurden bereits zum elften Mal die besten Betriebe für ihre Leistungen ausgezeichnet. Die Beurteilung aller Betriebe erfolgte anhand mehrerer qualitativer und quantitativer Kriterien. Aus der Summe der Bewertungspunkte in den Bereichen Verkauf und Service wurde der jeweils beste Betrieb des Jahres 2021 bestimmt.

Als „Dealer of the Year 2021“ wurde die Kreuz- Garage Willisau ermittelt, als „Customer First Dealer of the Year 2021“ die Garage Sommerhalder. Die Kreuz-Garage erhält dafür einen Check im Wert von 10 000 Franken für einen Mitarbeiteranlass, die Garage Sommerhalder einen über 7000 Franken.

volkswagen.ch

Grundsätzlich kann jeder, der im Besitz eines Führerscheins ist, auf der Nordschleife fahren.

Auf der Grand-Prix-Strecke gibt es – unabhängig vom Wochentag – den 15-Minuten-Stint für 30 Euro. Die Saisonkarte für Vielfahrer, die ab dem 11. Januar zum Fahren auf beiden Kursen berechtigt, kostet 2200 Euro.

Green-Hell-Driving Days sind Highlights
Die Termine für 2022 hat die Betreibergesellschaft jetzt auf ihrer Homepage veröffentlicht. Richtig los geht’s ab 21. März, wenn die Rennstrecke nahezu täglich ihre Schranken für Privatfahrer öffnet.

Highlights der Saison sind die Green-Hell-Driving Days (16. bis 19. Juni und 1. bis 3. Oktober) und das Oster-Wochenende (15. bis 18. April), an denen der Nürburgring mehrere Tage am Stück von morgens bis abends befahren werden kann.

Regeln der Strassen-Verkehrsordnung
Die Regeln dafür sind einfach: Grundsätzlich kann jeder, der im Besitz eines Führerscheins ist und ein zugelassenes, verkehrstüchtiges Auto oder Motorrad besitzt, auf der Grand-Prix-Strecke oder Nordschleife fahren. Es gelten die Regeln der Strassen-Verkehrsordnung, nach der das Rechtsfahrgebot gilt und Überholen ausschliesslich links erlaubt ist.

Eine Stoppuhr darf ebenfalls während der Fahrt nicht mitlaufen. Diese Regeln definieren die Touristenfahrten als Fahrangebot für jedermann und grenzen sie von Rennveranstaltungen ab.

nuerburgring.de

Diese neu entwickelten Dieselkraftstoffe mit Anteilen aus Bio-Komponenten ermöglichen im Vergleich zu herkömmlichem Diesel deutliche CO2-Einsparungen von 70 bis 95 Prozent.

Alle Volkswagen-Modelle, die seit Ende Juni dieses Jahres (KW25/21) mit Vier-Zylinder-Dieselmotoren (TDI) ausgeliefert wurden, sind für den Betrieb mit den so genannten paraffinischen Dieselkraftstoffen nach der europäischen Norm EN 15940 freigegeben.

Paraffinische Kraftstoffe als Ergänzung

Prof. Thomas Garbe, Leiter Otto- und Dieselkraftstoffe bei Volkswagen, erklärt: «Mit der Nutzung der umweltfreundlichen Kraftstoffe in den dafür freigegebenen Modellen ermöglichen wir Kunden in ganz Europa, ihre CO2-Emissionen signifikant zu senken, sobald der Kraftstoff lokal verfügbar ist. So ist zum Beispiel speziell für Unternehmen mit einer Mischflotte – bestehend aus Modellen mit E-Antrieb, aber auch konventionellen Antrieben – der Einsatz von paraffinischen Kraftstoffen eine sinnvolle Ergänzung.»

e-Fuels aus regenerativen Quellen
Das Spektrum an paraffinischen Kraftstoffen ist breit gefächert: So gibt es einerseits Kraftstoffe, die aus biologischen Rest- und Abfallstoffen wie zum Beispiel hydrierten Pflanzenölen (Hydrotreated Vegetable Oil oder HVO) produziert werden.
Diese Pflanzenöle werden durch eine Reaktion mit Wasserstoff in Kohlenwasserstoffe umgewandelt und in beliebiger Menge dem Dieselkraftstoff zugemischt. Sie können aber auch zu 100 Prozent als Kraftstoff genutzt werden.

Darüber hinaus soll es in Zukunft sogenannte e-Fuels wie PtL (Power-to-Liquid) geben, die mit CO2 und Strom aus regenerativen Quellen erzeugt werden.

Bis 2024 über 70 Prozent reine E-Autos
Bei Volkswagen soll der Anteil reiner E-Autos am Absatz in Europa bis 2024 auf über 70 Prozent steigen. Parallel dazu wird die Verbrenner-Flotte in Richtung CO2-Reduzierung weiterentwickelt. Bis 2050 will das Unternehmen vollständig klimaneutral sein.

Auf dem „Way to Zero“ plant Volkswagen, bis 2030 die Emissionen pro Fahrzeug in Europa um 40 Prozent gegenüber dem Stand von 2018 zu reduzieren – das sind im Schnitt über den gesamten Lebenszyklus hinweg 17 Tonnen CO2 weniger pro Auto.

volkswagen.ch

Der neue Genesis G90 verkörpert die Interpretation der markeneigenen neuen Design-Philosophie Athletic Elegance. Die Frontpartie wird von einem neuen Crest-Kühlergrill und Zwei-Linien-Scheinwerfern geprägt. In die schmalen Leuchtstreifen sind sowohl die Linsen der Tagfahrleuchten als auch die Mikrolinsen des Abblendlichts integriert.

Luxus-Erlebnis auf einzigartige Weise
Die eleganten Proportionen verleihen dem Fahrzeug ein kraftvolles und ausgewogenes Erscheinungsbild. Die Langversion des G90 verfügt über einen 190 Millimeter verlängerten Radstand. Sie bietet noch mehr Komfort für die Passagiere in der zweiten Sitzreihe und erlaubt den Einsatz exklusiver 20-Zoll-Räder.

Sangyup Lee, Head of Genesis Global Design: «Der neue G90 wird das Luxus-Design-Erlebnis auf einzigartige Weise neu definieren. Der G90 verkörpert unsere Design-Sprache Athletic Elegance in ihrer ultimativen Ausdrucksform und vereint dynamische Fahreigenschaften mit einem komfortablen Reiseerlebnis.»

380 PS und 8-Gang-Automatikgetriebe
Angetrieben wird der G90 von einem 3,5-Liter-Turbobenziner mit 380 PS, der mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Neu ist der Bremsmodus Chauffeur, mit dem sich die Bremskraft steuern lässt. Es ist einer von drei Bremsmodi, die der Fahrer je nach Vorlieben und Fahrbedingungen nutzen kann.

Das neue Fahrwerk sorgt für ein sanftes Fahrverhalten und perfekte Handling-Eigenschaften. Teil des Systems ist die Preview-Electronic Control Suspension, das mit Hilfe einer Frontkamera und den Daten des Navigationssystems die aktuellen Strassenverhältnisse erkennt und das Fahrwerk entsprechend anpasst. Zusätzliche Fahrstabilität ermöglicht die Mehrkammer-Luftfederung.

ch.genesis.com

Der Vision Gran Turismo zeigt eine zukunftsweisende Version bekannter Porsche-Design-Elemente.

Der Porsche Vision Gran Turismo ist die erste Konzeptstudie, die speziell für den Einsatz in einem Computerspiel entwickelt wurde. Sie wird exklusiv im neuen Gran Turismo 7 erlebbar sein, das am 4. März 2022 für die Playstation 4 und die neue Playstation 5 erscheint.

Durch die Partnerschaft mit dem japanischen Unternehmen Polyphony Digital stellt Porsche auch die hohe Kompetenz seiner Designer unter Beweis. Losgelöst von Serienentwicklungen konnten diese ihre Vorstellungen von einem GT-Konzeptfahrzeug umsetzen.

Design als zukunftsweisende Version

Michael Mauer, Leiter Style Porsche: «Projekte wie der Porsche Vision Gran Turismo sind für uns im kreativen Prozess besonders wertvoll. Die Weiterentwicklung der klar definierten Porsche-Design-DNA sowie der Austausch mit Designern anderer Branchen sind ein wichtiger Bestandteil unserer Arbeit.»

Der Vision Gran Turismo zeigt eine zukunftsweisende Version bekannter Porsche- Design-Elemente. Das Konzeptfahrzeug verfügt über die markentypischen Proportionen mit einem sportlichen Höhen-Breiten-Verhältnis, der extrem tief angesetzten Fronthaube und den stark ausgeprägten Kotflügeln.

Fortsetzung der Marken-Identität
Im Interieur setzt sich die Betonung der Markenidentität fort. Das auf den Fahrer zugeschnittene Hologramm-Display liegt optisch freischwebend über dem Lenkrad, und die tiefe Sitzposition unterstreicht den sportlichen Charakter. Neben gestalterischen Themen schaffen neue Funktionalitäten ein ausgeprägtes Sportwagengefühl.

Der Spieler erlebt über den Controller ein haptisches Feedback, das dem Gefühl am Lenkrad nachempfunden ist. Der Ausbau der Gaming-Aktivitäten hat für Porsche auch strategische Bedeutung.

Automobile Träume beim Spielen

Robert Ader, Vice President Marketing bei Porsche: «Wir holen junge und digitale Zielgruppen dort ab, wo ihre automobilen Träume entstehen: beim Spielen. Die Integration des ersten, rein für den virtuellen Raum entwickelten Sportwagens ist ein wichtiger Meilenstein in der strategischen Partnerschaft von Porsche und Polyphony Digital.»

porsche.ch