An der Kreuzung wird einem der Vortritt genommen, statt auf die Strasse glotzt der Fahrer aufs Smartphone, und auf dem Weg zum Kindergarten überholt ein anderer Verkehrsteilnehmer ohne Rücksicht. Wie die Autofahrer in der Schweiz zum Thema Fahrsicherheit stehen, hat eine repräsentative Online-Umfrage im untersucht.

Mangelnde Aufmerksamkeit grösste Gefahr
Ein Grossteil der Umfrageteilnehmer fährt bis zu 10 000 Kilometer pro Jahr – eine Strecke, die viel Zeit lässt, am Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer Anstoss zu nehmen. 59 Prozent der Autofahrer in der Schweiz regen sich regelmässig über andere Fahrer auf.

Doch worin sehen die befragten Autofahrer für sich selbst die grösste Gefahr durch das Verkehrsverhalten anderer Autofahrer? Für 82 Prozent der Befragten ist die mangelnde Aufmerksamkeit der anderen Verkehrsteilnehmer eine der grössten Gefahrenquellen.

Die Sorge vor mangelnder Aufmerksamkeit ist durchaus berechtigt, denn fast jeder vierte Autofahrer in der Schweiz gibt zu, schon einmal während der Fahrt von seinem Smartphone abgelenkt gewesen zu sein. Schon eine vermeintlich kleine Unaufmerksamkeit kann schwere Folgen haben.

Wenig Vertrauen auf gängige Assistenzsysteme
Eine Unterstützung in Sachen Fahrsicherheit können Fahrassistenzsysteme bieten. Doch nur 30 Prozent der befragten Autofahrer geben an, auf gängige Systeme zu vertrauen.

Beat Möschler, Pneuexperte von Continental Schweiz: «Grundlegend sollten Fahrer auf einen umsichtigen und defensiven Fahrstil achten und Fehler nicht nur bei anderen suchen. Als Fahrzeuglenker ist wichtig zu wissen: Das schwächste Glied im Strassenverkehr ist nicht die Technik, sondern jeder einzelne Fahrer hinter dem Lenkrad.»

continental-reifen.ch

Das erste Rennen des Wochenendes brachte die besten Ergebnisse für das Team, da alle drei Crews Punkte sammeln konnten. Die #19 mit Arthur Rougier und Franck Perera hatte ein sensationelles Rennen und fuhr von Startplatz acht auf den zweiten Platz. Die #63 mit Jack Aitken und Albert Costa Balboa wurde aufgrund eines Staus in der Pitlane Vierter.

Hauptkonkurrent im zweiten Rennen ohne Punkte
Mick Wishofer und Konsta Lappalainen wurden Sechste, bevor sie im zweiten Rennen noch einen draufsetzten und Fünfte wurden. Costa Balboa und Aitken mussten beide durch Schäden an ihrem Fahrzeug aufgeben. Doch das Resultat der #14 in Kombination mit Platz 11 für die #19 und dem Ergebnis eines Hauptkonkurrenten von Emil Frey Racing, der im zweiten Rennen ohne Punkte blieb, reichte aus, um sich den Titeltriumph zu sichern.

Freude über dritten Platz der Junior-Fahrerwertung

Teamchef Lorenz Frey-Hilti: «Wir kamen punktegleich zum letzten Rennwochenende und konnten gestern einen Vorsprung herausfahren, doch da war noch alles offen. Dies ist jedoch gleichzeitig das Geniale an dieser Meisterschaft, denn alle liegen eng zusammen. Es hätte am letzten Rennwochenende noch viel passieren können, wir hätten sogar das Podium verlieren können. Über den Sieg in der Teammeisterschaft freuen wir uns sehr. Dass wir die Gesamtwertung der Fahrermeisterschaft nicht auf dem Podium abschliessen konnten, sondern auf dem vierten Platz, ist ein bisschen schade, aber auf der anderen Seite freuen wir uns sehr über den dritten Platz in der Junior-Fahrerwertung. Ich bin mit unserer Saison sehr zufrieden.»

Teamwertung

Fahrer-Wertung

emilfreyracing.com
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Der neue RS 3 als Performance Edition ist das sportlichste Kompaktmodell von Audi Sport. Die auf 300 Exemplare limitierte Sonderedition leistet mit 5-Zylinder-Turbomotor 407 PS und ermöglicht eine Maximalgeschwindigkeit von 300 km/h. Serienmässig sind im Sondermodell auch der RS Torque Splitter und die Keramikbremse, die RS-Schalensitze und viele exklusive Design-Elemente.

Von Null auf Tempo 100 km/h in 3,8 Sekunden
Der RS 3 Performance Edition erreicht als erstes Fahrzeug in seinem Segment 300 km/h. neben der neuen Höchstleistung fällt auch das Drehmomentplateau breiter aus. Das Maximum von 500 Nm steht zwischen 2250 und 5700/min bereit.

Erreicht wird dies durch einen um 0,1 bar höheren Ladedruck. Die Kraftübertragung übernimmt das 7 Gang-Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der RS 3 Performance Edition in 3,8 Sekunden

Performance Edition mit angepasstem Fahrwerk
Negativer Radsturz, steifere Querlenker und ein RS-spezifischer Rohrstabilisator mit höherer Federrate sorgen bereits im Serien-RS 3 für hohe Fahrdynamik. In der Performance Edition kommt standardmässig das RS-Sportfahrwerk mit adaptiver Dämpferregelung hinzu. Das Handling ist somit noch straffer. Mit dem RS Torque Splitter nutzt der RS 3 Performance Edition eine Technik, die die Stabilität erhöht und die Agilität steigert. Maximal gelangen 50 Prozent der Antriebskraft auf die Hinterachse, im Modus RS Torque Rear zeitweise komplett auf das kurvenäussere Rad.

Das Virtual Cockpit Plus zeigt die wichtigen Daten
Erstmals im RS 3 gibt es serienmässig Schalensitze, die für besten Seitenhalt sorgen. Unterhalb der Kopfstütze integriert die schwarze Trichterblende einen grossen RS-Schriftzug. Neben den blauen Gurtbändern sind auch die Kontrastnähte an der Mittelarmlehne, den Türarmauflagen und am Lenkrad in Blau gehalten.

Das Audi Virtual Cockpit Plus gibt Auskunft über relevante Daten wie Rundenzeiten, g-Kräfte und Beschleunigungswerte. Das neue Modell ist Preisen ab 90 100 Franken als Sportback bestellbar. Ausgeliefert wird es ab Frühling 2023.

audi.ch

Die Vorteile eines grossen SUV sind bekannt. Bis sieben Personen reisen komfortabel auch über längere Distanzen, und Platz für Gepäck oder Freizeitausrüstung ist ebenfalls vorhanden. Das Interieur ist perfekt klimatisiert, und Unterhaltung, Konnektivität sowie Sicherheitseinrichtungen sind gewährleistet. Jetzt kommt ein weiterer Aspekt dazu: Elektrifizierte Antriebe sollen für geringen Verbrauch und niedrige Emissionen sorgen.

Lexus als Hybridpionier der Oberklasse
Lexus hat als erster Hersteller vor 17 Jahren den elektrifizierten Antrieb im Oberklassesegment eingeführt. Nun kommt der erste Plug-in-Hybrid ins Programm, der auch lange Fahrten ohne Reichweitebedenken ermöglicht und markante Vorteile bei Verbrauch und Emissionen bietet.

Die Homologationspapiere weisen hervorragende Werte auf: CO2-Emissionen von 24 g/km, einen Benzinverbrauch von 1,1 l/100 km und eine EV-Reichweite von bis zu 69 Kilometern. Die Antriebsleistung liegt bei 227 kW (309 PS), womit eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden möglich ist.

Nahtloser Wechsel auf den Hybridantrieb
Diese Werte zeigen nur eine Seite des Ganzen. Während die meisten Mitbewerber bei leergefahrener Batterie einfach auf Benzinbetrieb umschalten, wechselt der RX 450h+ nahtlos in den Hybridantrieb, so dass die Batterie beim Fahren wieder aufgeladen wird. Mit dem Vorteil der verschiedenen wählbaren Fahreinstellungen lässt sich stets das Beste aus dem Plug-in-Hybridsystem herausholen.

lexus.ch

Zusammen mit der alle zwei Jahre stattfindenden Nutzfahrzeugmesse Transport-CH und der vor Jahresfrist erfolgreich lancierten Aftermarket-CH für die Zubehör- und Zulieferbranche findet vom 8. bis 11. November 2023 in Bern für die Lieferanten des Carrosseriegewerbes erstmals auch die von Carrosserie Suisse initiierte Carrosserie-CH statt.

Felix Wyss, Zentralpräsident Carrosserie Suisse: «Das Carrosserie-Gewerbe trägt als Gründungspartner des Schweizer Nutzfahrzeugsalon das Messeformat seit mehr als 20 Jahren federführend mit. Dank der Entwicklungen in der jüngsten Vergangenheit ist der Anlass noch mehr zur Leitmesse geworden.»

Messeformat mit Markplatz im Mittelpunkt
Mit der Durchführung der Carrosserie-CH wird die Tradition eines regelmässigen nationalen Branchenanlasses für das Schweizer Carrosserie-Gewerbe weitergeführt. Standen ursprünglich die Berufsmeisterschaften der Carrosserie- und Fahrzeugbauberufe im Zentrum, rückt nun neu der Markplatz in den Mittelpunkt.

Daniel Röschli, Direktor Carrosserie Suisse: «Es entsteht ein völlig neues Messeformat, das den Anbietern eine attraktive Plattform bietet. Die Carrosserie-CH ist für das Carrosserie-Gewerbe eine Möglichkeit, das Produkteangebot und die Neuheiten der Lieferanten konzentriert zu erleben.»

Das Anmeldeverfahren für Aussteller hat dieser Tage begonnen. Die Anmeldefrist läuft bis zum 31. Januar 2023.

mmch.online
transport-ch.com

Nach den erfolgreichen Lancierungen der GR-Sport-Ausführungen der Modelle Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR und Hilux kommt jetzt auch der RAV4 mit diesem Sport-Paket.

Der RAV4 GR Sport wird als Hybrid und als Plug-in Hybrid angeboten, ausgestattet mit Allradantrieb AWD-i und einem durch die vielen Weltmeisterschaftserfolge von Toyota Gazoo Racing inspirierten Styling.

Radläufe und Nebelleuchten in Piano Black
Auffallend am GR Sport sind die markanten Radläufe, die Seitenleisten und die Heckklappenleiste – alle in Piano Black. An der Front zeigen sich markante Nebelscheinwerfer mit dem gleichen G-Maschengitter wie am Grill und am Frontspoiler. Als erstes Modell ist der Neue mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit glanzschwarzem Finish und feinen hellen Nadelstreifen ausgestattet.

Die sportliche Erscheinung setzt sich im Interieur fort. Die Sportsitze sind an den Sitzflächen mit einem Stoff mit Wildledereffekt bezogen, die Sitzwangen mit synthetischem Leder. Serienmässig gibt es das neue Multimediasystem mit 10,5-Zoll-HD-Display und personalisierbarem 12,3-Zoll-Kombiinstrument.

Angepasste Modifikation der Radaufhängung
Der sportlichere Look wird ergänzt durch Modifikationen an der Radaufhängung. Steifer abgestimmte Federn und Dämpfer vermitteln dem GR Sport ein geschärftes Handling und damit ein intensiveres Fahrgefühl.

Die neuen Modelle RAV4 Hybrid GR Sport und RAV4 Plug-in Hybrid GR Sport sind in Europa ab dem vierten Quartal 2022 bestellbar. Er wird mit der neuen, serviceaktivierten 10-Jahre-Garantie inklusive Zusatzpacket Assistance 24/7 angeboten.

toyota.ch

Martina Hingis ist Teil der Kampagne „Be a Game Changer“ von Cupra Schweiz und sie ist bis am 26. Oktober auf Plakaten in der Schweiz zu sehen. In der zweiten Kampagnenphase löst sie Ana-Maria Crnogorčević ab, die ebenfalls zum schweizerischen Tribe gehört.

Ana-Maria Crnogorčević ist eine schweizerisch-kroatische Fussballspielerin. Die Stürmerin und Verteidigerin steht beim FC Barcelona unter Vertrag und spielt für die Schweizer Nationalmannschaft, deren Rekordtorschützin sie seit Juni 2016 ist.

Leidenschaft, Entschlossenheit und Leistungsstärke

Nicolas Hobi, Head of Marketing Cupra Schweiz, ist geehrt, mit der viel prämierten Tennisspielerin arbeiten zu können: «Kein Brand wäre erfolgreich ohne ihren Tribe. Menschen, welche die Werte einer Marke verkörpern und leben. Dazu gehören unsere Kunden, die Cupra Masters und natürlich unsere Ambassadorinnen. Martina stieg bereits im jungen Alter dank ihrer Leidenschaft, Entschlossenheit und Leistungsstärke in den Olymp des Tennishimmels auf. Eigenschaften auf die wir bei Cupra besonderen Wert legen.»

Erste Begegnung beim Padel-Tennis in Rothenburg
Gut möglich, dass man Martina Hingis in ihren Cupra Formentor e-Hybrid auf dem Weg zu einer Partie Padel-Tennis antrifft. Cupra engagiert sich für die dessen internationale Verbreitung und auch Martina Hingis hat Gefallen an der weltweit wachsenden Racketsportart gefunden.

Mit Ana-Maria Crnogorčević ist Martina Hingis zum Auftakt der Zusammenarbeit im Cupra-Team gegen zwei Schweizer Padel-Tennis-Profis in der Padelta Padel Halle in Rothenburg angetreten. Natürlich mit Erfolg wie das Video zeigt.

cupraofficial.ch

Das Schweizer Team, das seit Beginn der Saison in der hart umkämpften GT3-Sprintkategorie startet, konnte mit allen drei Lamborghini Huracán GT3 Evos schon diverse Erfolge erzielen.

Das Duo Jack Aitken und Albert Costa Balboa holte dieses Jahr in der #63 drei Podestplätze: einen Sieg in Zandvoort und zwei zweite Plätze auf dem Lausitzring. Die Crew der #14 mit Mick Wishofer und Konsta Lappalainen gewann ebenfalls in Zandvoort. Arthur Rougier und Franck Perera begannen mit der #19 in Oschersleben mit einer hervorragenden Pole Position, auf die zwei weitere Podestplätze folgten.

Sieg in der Fahrerwertung ist realistisch
Das bevorstehende Wochenende stellt Aitken und Costa Balboa vor eine grosse Herausforderung, denn mathematisch gesehen ist ein Sieg in der Fahrerwertung noch möglich. Sie sind derzeit Vierter in der Gesamtwertung, 54 Punkte hinter den Führenden. 56 Punkte können insgesamt in beiden Qualifyings und und Rennen geholt werden.

Für die #63 wird das Qualifying im Fokus stehen, da hier drei Punkte für die Pole Position, zwei für den zweiten und einer für den dritten Platz vergeben werden. Rennsiege allein werden nicht ausreichen, um den Titel zu sichern.

Es gibt Möglichkeiten für Überholmanöver
In der Teamwertung teilt sich Emil Frey Racing mit 181 Punkten die Tabellenspitze. Das Team hofft auf eine gleich starke Leistung wie bei der Hockenheim-Runde im Rahmen der Fanatec GT World Challenge Europe. Alle drei Crews zeigten auf dem 4,574 Kilomete langen Kurs starke Rundenzeiten und konnten beim vom Regen beeinträchtigten Freien Training im September wertvolle Daten sammeln.

Im Gegensatz zum vergangenen Lauf am Sachsenring (beachten Sie bitte das Video) ist in Hockenheim Überholen möglich, was sowohl die #63 als auch die #14 beim GTWC-Langstreckenrennen im letzten Monat gezeigt haben. Wichtige Überholmöglichkeiten sind die Kurve 2, eine Rechtskurve, und die enge Haarnadel am Ende der Startgeraden, die im ersten Gang gefahren wird. Kurve 6, in die stark eingebremst werden muss, bietet ebenfalls eine Möglichkeit zum Überholen.

Das letzte Rennen startet Sonntag um 13 Uhr
Das Wochenende beginnt am Freitagmorgen 21. Oktober 2022 um 10.15 Uhr mit dem ersten von zwei Freien Trainings, gefolgt vom zweiten Freien Training um 14.15 Uhr. Am Samstagmorgen findet das entscheidende Qualifying um 9 Uhr statt, das erste Rennen startet um 13 Uhr. Das zweite Qualifying beginnt am Sonntagmorgen ebenfalls um 9 Uhr, bevor das letzte Rennen der Saison um 13 Uhr startet.

Tipp: Auch in diesem Jahr überträgt RTL-Spartensender Nitro alle Rennen des ADAC GT Masters live und in voller Länge.

adac-motorsport.de
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Wie kein anderer versteht es Art Director Phil Dankner (Galerie Mitte) gemeinsam mit nationalen Top-Music-Acts ein Feuerwerk an unvergesslichen Momenten auf die Bühne zu zaubern. Die Gäste erleben die hochkarätigen Stars mal solo, im Duett oder auch als All-Star-Performance. Jedes Konzert ist anders. In dieser Atmosphäre trifft das intime Wohnzimmerfeeling einer Jamsession auf die Dynamik grosser Konzert-Liveshows.

Jared Lembo folgt auf Riccardo Rodrigues
Bevor es am 25. Oktober in Zug losgeht, suchten Seat Schweiz zusammen mit Energy, OneFM und Radio 3i nach einer Sängerin oder einem Sänger, der in die Fussstapfen des letztjährigen Talents Riccardo Rodrigues tritt. Jared Lembo konnte sich durchsetzen und geht nun mit auf Tour.

Bereits zum zweiten Mal bietet Seat einem Gesangstalent die Chance, sich einem grösseren Publikum vorzustellen und erste Schritte in der Showbranche zu machen. Dabei wurden aus allen eingegangenen Einsendungen die zehn besten Bewerbungen für ein Public Voting ausgewählt.

Jared Lembo: «Musik ist meine Leidenschaft und ich freue mich im Oktober diese Leidenschaft mit dem Publikum zu teilen und richtig durchzustarten. Der Gewinn des Castings zeigt mir, dass ich mit der Musik auf die richtige Karte gesetzt habe.»

Die anderen Künstler werden im Video vorgestellt.

… hier gastiert die Seat Musik Session in diesem Jahr:

• 25.10.22 Zug, Chollerhalle
• 26.10.22 Basel, Volkshaus
• 27.10.22 Zürich, X-TRA
• 28.10.22 Zürich, X-TRA ausverkauft
• 29.10.22 St. Gallen, Einstein ausverkauft
• 30.10.22 St. Gallen, Einstein ausverkauft
• 01.11.22 Luzern, Schweizerhof
• 02.11.22 Luzern, Schweizerhof
• 03.11.22 Thun, Kultur- & Kongresszentrum
• 04.11.22 Aarau, Kultur- & Kongresshaus ausverkauft
• 05.11.22 Aarau, Kultur- & Kongresshaus ausverkauft

Eintrittskarten gibt es bei ticketcorner.ch

Informationen über das Programm und sowie Wissenswertes über Künstler und Musiker gibt es aktuell auf der Website.

Anmelden und mit etwas Glück bist Du dabei
Für die Shows am 27. Oktober in Zürich und am 2. November in Luzern verlost AutoSprintCH 2×2 Tickets. Einfach das Formular unten ausfüllen und absenden – und mit ein bisschen Glück bist Du mit Begleitung als Gast bei einer Seat Music Session dabei.

So einfach geht’s – ausfüllen und gewinnen!

Anmeldeschluss ist der Sonntag, 23. Oktober 2022, 24 Uhr. Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Zur Feier der Erfolge des Modells in der Rennsportsaison 1953 hat Jaguar Classic zwei exklusive C-Type-Continuation vorgestellt. Die 70-Edition-Exemplare erinnern an den Doppelsieg von Jaguar bei der 21. Auflage der 24 Stunden von Le Mans und zeichnen sich durch eine besondere Farb- und Polsterspezifikation aus.

Die originalgetreuen Nachbauten wurden in den hochmodernen Räumlichkeiten von Jaguar Classic Works in über 3000 Stunden mit den damals üblichen Fertigungsmethoden gebaut. Der Preis für einen 70-Edition-C-Type liegt bei 1,5 Millionen Pfund (rund 1,7 Millionen Franken).

Einzigartige Farbkombinationen für die Edition
Jeder C-Type Continuation 70-Edition wurde in einer speziellen Farb- und Trimmkombination mit handgefertigten, emaillierten Emblemen des Juweliers Deakin & Francis konfiguriert. Ergänzt wird die Ausstattung durch 70-Edition-Ziernähte und -Stickereien sowie Rondellen mit der Startnummer 70.

Das erste Exemplar glänzt in der Farbkombination aus Verbier Silver mit einem Leder-Interieur in Cranberry Red. Die zweite 70-Edition ist eine Hommage an den 1953 siegreichen C-Type XKC051, lackiert in den Werksfarben British Racing Green mit grünem Wildleder-Sitzbezügen.

Geschwindigkeitsrekord mit Tempo 170,336 km/h
Am Wochenende des 13. Und 14. Juni 1953 ging das Jaguar-Werksteam mit drei erstmals mit Scheibenbremsen und stärkerem 3,4-Liter-Motor mit 220 PS bestückten C-Type an den Start des Langstreckklassikers. Nach 24 Stunden belegten die Raubkatzen die Plätze 1, 2 und 4. Die siegreiche Fahrerpaarung Tony Rolt und Duncan Hamilton spulte die 4088 Kilometer mit einer Rekord-Durchschnittsgeschwindigkeit von 105,85 mph (170,336 km/h) ab.

jaguarlandrover.com