Die Hybridtriebwerke kommen ab 2026 und bis mindestens 2030 bei den Teams Oracle Red Bull Racing und Scuderia Alpha Tauri zum Einsatz. Noch in diesem Jahr wollen Ford und Red Bull Powertrains mit der Entwicklungsarbeit beginnen.

Nachhaltig erzeugter Kraftstoff

Aufsichtsratsvorsitzender Bill Ford: «Mit dieser Partnerschaft beginnt ein aufregendes neues Kapitel in der Motorsporthistorie von Ford, die bis auf meinen Urgrossvater zurückgeht, der mit Rennsiegen den Grundstein für den Erfolg unseres Unternehmens gelegt hat.»

Noch in diesem Jahr beginnen Ford und Red Bull Powertrains mit der Entwicklungsarbeit an der Hybrid-Antriebseinheit. Entsprechend dem neuen Motorenreglement für die Formel 1 vereint das Triebwerk einen 350 kW starken Elektromotor mit einem neu konstruierten Verbrenner, der mit nachhaltig erzeugtem Kraftstoff läuft.

Rundstrecke, Rallye, Dakar und Baja

In der Saison 2026 tritt Ford mit einem Motorsportengagement an, das so weit gefächert ist wie bei kaum einem anderen Hersteller. Auf der Rundstrecke reicht die Bandbreite dann von der Formel 1 über den neuen Mustang GT3 für die Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC und der 24 Stunden von Le Mans sowie das nordamerikanische IMSA-Sportwagen-Championat bis hin zu den Rennen der NASCAR, NHRA und der australischen Supercars mitspeziellen Mustang-Derivaten.

Im Rallye-Bereich kommt auf WM-Ebene der von M-Sport eingesetzte Ford Puma Hybrid Rally1 hinzu, während der Ranger Raptor die sandigen Pisten der Rallye Dakar und – an der Seite des Ford Bronco – der Baja 1000 unter die Räder nimmt.

Wettbewerbsvorteil für die Partner

Christian Horner, Teamchef und Vorstandsvorsitzender von Oracle Red Bull Racing: «Es ist grossartig, dass Ford mit dieser Partnerschaft in die Formel 1 zurückkehrt. Für einen unabhängigen Motorenhersteller wie uns bedeutet es einen erheblichen Wettbewerbsvorteil, auf die Erfahrung eines grossen Autoherstellerswie Ford zugreifen zu können. Die Motorsporttradition von Ford erstreckt sich über Generationen. Die Reihe der Superstars, die mit Antriebstechnik von Ford in der Formel 1 Erfolge gefeiert haben, reicht von Jim Clark über Ayrton Senna bis hin zu Michael Schumacher – das spricht für sich.»

ford.ch

Mazda ist seit langem bekannt für unkonventionelle Techniklösungen. Nun ergänzen die Japaner die Baureihe MX-30 mit einem speziellen Plug-in-Hybridmodell. Der Antrieb erfolgt im MX-30 e-Skyactiv R-EV stets allein über den Elektromotor.

Mit der Energie der 17,8-kWh-Batterie schafft das Auto eine Reichweite von 85 Kilometern, zusammen mit den 50 Litern Benzin für den Wankelmotor mit Generator sind dann mehr als 600 Kilometer möglich.

1-Scheiben-Kreiskolbenmotor

Ein serielles Hybridkonzept ähnlich wie das e-Skyactiv-System des Mazda MX-30 gibt es bisher nur bei Nissan im e-Power-Antrieb. Bei den Hybridkonzepten e:HEV von Honda und E-Tech von Renault erfolgt der Antrieb zwar auch zu grossen Teilen rein elektrisch, doch hilft bei grösserem Leistungsbedarf auch der Verbrenner beim Antrieb mit.

Der Wankelmotor des MX-30 R-EV – seit dem Produktionsende des RX-8 vor zehn Jahren der erste dieser Art – liefert als 1-Scheiben-Kreiskolbenmotor mit 830 cm³ Hubraum ein maximales Drehmoment von 116 Nm und eine Spitzenleistung von 55 kW (74 PS). Dank Direkteinspritzung ist er deutlich verbrauchsgünstiger und schadstoffärmer als der Vorläufer im RX-8. Als CO₂-Emission nennt Mazda 21 g/km, was einem Benzinverbrauch von rund 1 l/100 km entspricht.

Drei Fahrmodi stehen zur Wahl

Je nach Fahrsituation kann zwischen Normal-, EV- und Charge-Modus gewählt werden. Solange die Batterieladung ausreicht, fährt das Auto im Normal-Modus elektrisch, ohne dass der Verbrenner in Betrieb ist. Wird mehr Leistung benötigt, schaltet sich der Wankelmotor-Generator automatisch dazu. Im Charge-Modus kann der Batterieladezustand für bestimmte Erfordernisse vorbehalten werden – etwa, um nachts leise durch ein Wohngebiet zu fahren.

Laden in 25 Minuten auf 80 Prozent

Weil die Batterie aufgrund des Range-Extender-Konzeptes klein und leicht ist, sind die Auflagezeiten kurz. Mit einem Schnellladegerät ist die Batterie in rund 25 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen, mit der dreiphasigen 11-kW-Normalladung dauert dieser Vorgang etwa 50 Minuten. Das neue Modell unterstützt auch die V2L-Funktion (Vehicle to Load). Damit lassen sich Elektrogeräte mit bis zu 1500 W über die Steckdose im Kofferraum betreiben.

mazda.ch

Die Cupra Impulse Limonade wird bei den Händlern der Marke in der Schweiz ausgeschenkt und kann auch beim Padel Center Padelta in Rothenburg genossen werden.

Nicolas Hobi, Head of Marketing Cupra Schweiz: «Als Gamechanger Brand wollen wir unseren Kunden neue Erfahrungen bieten, die sich nicht nur ums Automobil drehen. Dabei sind wir auf Komeo gestossen, die uns mit ihrer Philosophie begeistert haben. Das Endprodukt wurde von unserer Geschäftsleitung degustiert, und es hat sie begeistert.»

Doch was braucht es, um für einen Brand wie Cupra ein Getränk zu kreieren?

Einige Anläufe, viel Zeit und Energie

Glen Lecardonnel, Maître du Goût der Komeo GmbH: «Zu Beginn brauchte es einige Anläufe und viel Zeit und Energie für mich, in die Welt von Cupra einzutauchen, die Menschen dahinter kennenzulernen. Ein Getränk mit einer Automarke zu verbinden ist ein Gamechanger. Ich bin gelernter Koch und habe in mehreren Restaurants gearbeitet. Seit acht Jahren bin ich mittlerweile als selbständiger Störkoch unterwegs. Mir geht es nicht nur ums Kochen, sondern auch um ein Erlebnis der Geschmäcker.»

cupraofficial.ch

Um arktischen Bedingungen etwas näher zu kommen, wählten Nissan und das Expeditionsteam von Pole to Pole die isländische Hauptstadt Reykjavík aus, um den modifizierten Ariya vorzustellen.

Im März nehmen der britische Abenteurer Chris Ramsey und seine Frau Julie das vollelektrische Nissan-SUV mit auf eine mehr als 27 000 Kilometer lange Reise durch atemberaubende Umgebungen, eisige und schneeverschneite Gebiete, steile Berghänge und unwirtliche Dünenlandschaften.

Vorbereitung durch Arctic Trucks

Nissan hat den Abenteuer-Ariya gemeinsam mit Spezialist Arctic Trucks auf dieses Abenteuer vorbereitet. Die Modifikationen am Fahrzeug wurden bewusst gering gehalten. Änderungen an der Batterie oder am Antriebsstrang wurden nicht vorgenommen. Der auffälligste Unterschied betrifft die Anpassung der Aufhängung und die 39-Zoll-Reifen. In Kombination mit dem Allradantrieb e-4orce ermöglichen diese Umbauten die Fahrt über extremes Gelände bei bestmöglichem Komfort.

Espressomaschine und eine Drohne

Als bekennender Kaffeeliebhaber hat Ramsey unter anderem eine integrierte Espressomaschine an Bord. Kaffee soll dem Abenteurer-Team helfen, sich auf den einsamen Abschnitten auf die Strasse zu konzentrieren. Die Schönheit der Route wird mit einer Drohne eingefangen, die direkt von der Versorgungseinheit auf dem Dach aus gestartet werden kann. Eine weitere Innovation ist die tragbare, aufladbare Energiequelle, mit der der Ariya in den Polarregionen aufgeladen wird.

Massnahmen gegen den Klimawandel

Beifahrerin Julie Ramsey: «Die Vorbereitung der Expedition hat in den letzten vier Jahren einen grossen Teil unseres Lebens in Anspruch genommen, Wir werden so viele interessante Initiativen von Gemeinden und Einzelpersonen entdecken, die alle verschiedene Massnahmen gegen den Klimawandel ins Leben gerufen haben, und ich freue mich darauf, diese Erfahrungen mit der Welt zu teilen.»

nissan.ch

Mit diesem Verkauf im Rahmen der RM Sotheby’s-Auktion, die am 1. Februar in Paris stattfand, ist der Chiron Profilée der wertvollste Neuwagen, der jemals auf einer Auktion verkauft wurde. Da die gesamte Produktion der Chiron-Modelle des W16 Mistral und des Bolide ausverkauft ist, bot die Versteigerung des Chiron Profilée die letzte Gelegenheit, einen neuen Bugatti mit dem legendären W16-Motor direkt aus dem Atelier im französischen Molsheim zu erwerben. Dabei kam es sowohl im Saal als auch per Telefon zu heftigen Bietergefechten.

Begeisterung der Automobilgemeinde

Hendrik Malinowski, Managing Director bei Bugatti Automobiles: «Da feststand, dass es nur einen Chiron Profilée geben würde, war es uns wichtig, möglichst vielen Menschen die Chance zu geben, dieses Fahrzeug zu erwerben, und wir haben uns sehr über die Begeisterung der globalen Automobilgemeinde gefreut.»

Mit dem Höchstgebot von 9 792 500 Euro hat der neue Besitzer die Chance ergriffen, diesen automobilen Solitär in seine Sammlung aufzunehmen.

Marcus Görig, Car Specialist bei RM Sotheby’s: «Der Verkauf des Chiron Profilée war einer der am meist erwarteten Momente der gesamten Auktion, mit enormem weltweitem Interesse an dem Fahrzeug.»

1500-PS-Version des 8-Liter-W16-Motors

Der Name Profilée ist inspiriert von einer der ersten Kreationen Jean Bugattis, einem Type 46-Modell namens Surprofilée mit einer schlankeren Silhouette und einem fliessenden Heckflügel. So wie dieses Fahrzeug hat sich jetzt der Chiron Profilée mit einem eigenen Kapitel in die 114-jährige Tradition von Bugatti eingeschrieben.

Der Antrieb des Chiron Profilée verfügt über die 1500-PS-Version des 8-Liter-W16-Motors.

Der Profilée ist der erste Chiron, dessen Interieur ab Werk mit einem Bezug aus Flechtleder versehen ist. Auch die Aussenfarbe Argent Atlantique ist einzigartig. Das Rad-Design, das die berühmte Form des hufeisenförmigen Bugatti-Kühlergrills aufgreift, wurde ebenfalls ausschliesslich für dieses Fahrzeug entwickelt.

bugatti.com

Adriano Rossi startete seine Karriere in der Amag-Gruppe 1991 bei der Spancar Automobile AG, dem damaligen Seat-Importeur, und war von 1995 bis 1998 Markenchef Seat. Anschliessend führte er als Markenchef VW in der Schweiz wieder an die Spitze der Markenhitparade.

Im Anschluss an seine Funktion als Direktor Vertrieb und Marketing beim Importeur wechselte Rossi in die Retail-Organisation und führte dort ab 2010 das Porsche-Geschäft in einer schlagkräftigen Organisation zusammen. Amag First AG umfasst heute Standorte in Zürich-Riesbach, Schlieren, Winterthur, Maienfeld, Locarno und Lugano.

Treffpunkte für alle Porsche-Fans

Helmut Ruhl, CEO der Amag-Gruppe: «Adriano Rossi hat die Porsche-Zentren der Amag First AG zu Treffpunkten für Porsche-Fans entwickelt. Zudem fällt in seine Zeit die erfolgreiche Entwicklung des Porsche-Klassik-Geschäfts und des Rennsport-Teams Amag First. Adriano hat Porsche im wahrsten Sinne des Wortes gelebt.»

Die Nachfolge von Adriano Rossi als Managing Director Amag First AG wird per April 2023 René Reymond antreten, heute Betriebsverbundleiter Amag Betriebe Zürich. In dieser Rolle wird er das Porsche-Geschäft weiterentwickeln.

Start als Verkaufsleiter der Gruppe

Reymond trat 2006 als Verkaufsleiter Volkswagen im Bereich Retail in die Amag-Gruppe ein. 2015 übernahm er die Leitung der Amag Autowelt Zürich, später übernahm er auch die Verantwortung für den Betriebsverbund Zürich-Ost, dem zwischenzeitlich auch die Standorte Winterthur und Schaffhausen angegliedert wurden.

Seit Februar 2022 ist er als Betriebsverbundleiter der Garagenbetriebe Zürich für alle Betriebe in der Region Zürich von Schlieren bis Jona sowie von Horgen bis Winterthur verantwortlich.

amag.ch

Mit 7.351 Kilometern schaffte der britische Automobiljournalist Richard Meaden sowohl den längsten ununterbrochenen Drift eines Fahrzeugs auf Eis und gleichzeitig den längsten Drift auf Eis eines Elektrofahrzeugs. Der bisherige Rekord war erst im vergangenen Jahr in China aufgestellt worden und lag bei 6.231 Kilometern. Die neue Bestmarke wurde auf einem zugefrorenen See bei Stortjärnen in Schweden erzielt. Dabei erreichte der Enyaq RS iV eine Höchstgeschwindigkeit von 48.69 km/h und kam an der langsamsten Stelle auf 31.64 km/h.

Fünf-Millimeter-Spikes für die Reifen

Vorangegangen waren Testläufe mit verschiedenen Reifenkombinationen. Für den Rekordversuch setzte der Automobilhersteller auf ein Serienfahrzeug mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern. Die extra aufgezogenen 245/35er Michelin-Reifen Däckproffsen auf der Vorderachse waren mit 600 Fünf-Millimeter-Spikes bestückt, während auf der Hinterachse die Nokian-Reifen Hakkapelitta vom Format 255/45-R20 mit 300 Zwei-Millimeter-Spikes für Haftung sorgten.

skoda.ch

Am 2. Februar um 19 Uhr ist es so weit: Rallyesportlegende und Dakar-Pilot Mattias Ekström bewegt den S1 e-tron quattro Hoonitron, der speziell für den Driftkünstler Ken Block entwickelt wurde, in voller Action von der Audi Ice Experience am Flüelapass in Davos auf Schnee und Eis. Der Profi demonstriert die Performance dieses besonderen Fahrzeugs unter extremen Bedingungen.

Ken Block war er seit 2021 Teil der Audi-Familie und hat zuletzt im Electrikhana-Video auf den Strassen von Las Vegas für Aufsehen gesorgt (AutoSprintCH berichtet).

Ausgefeilte Technik des Audi S1 Hoonitron

Während der rund einstündigen virtuellen Session erfahren die Teilnehmer von Experten der Vier Ringe Details zur ausgefeilten Technik des Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, welchen Einfluss Prototypen und Rennsportfahrzeuge auf die Serienproduktion haben und wie der technologische Fortschritt von elektrischen Antriebssystemen die Zukunft der Mobilität prägen wird.

Diese Highlights stehen auf dem Programm

• Spektakuläre Bilder vom Einsatz des Fahrzeuges
• Spannende technische Insights vom Chefentwickler
• Einblicke in den Rennsport von Mattias Ekström

Interessenten können aktiv an den Live-Umfragen während der Show teilnehmen und die Experten fragen. Die Teilnahme an der interaktiven Masterclass von Audi ist gratis. Die Live Session findet in deutscher Sprache statt.

Anmelden kann man sich jederzeit via masterclassaudihoonitron.events.audi.ch.

audi.ch

Mit 16 437 Inverkehrsetzungen sind im Januar 3,4 Prozent mehr Neuwagen auf die Strassen gekommen als vor einem Jahr. Damit konnte der Schweizer -Markt nun bereits im fünften Kalendermonat hintereinander seinen jeweiligen Vorjahreswert übertreffen. Über die Hälfte der Januar-Neuzulassungen entfällt auf alternative Antriebe.

Ein Viertel sind bereits Steckerfahrzeuge

Nach den erneuten Rekordwerten bei den Marktanteilen alternativer Antriebe im Jahr 2022, knüpft der Januar 2023 direkt daran an. Mit 2840 Elektroautos (+33,6 %) und 1387 Plug-in-Hybriden (-9,4 %) liegt der Anteil der über das Stromnetz aufladbaren Neuwagen bei 25,7 Prozent, nach 25,9 im gesamten Jahr 2022. Voll- und Mild-Hybride ohne externe Lademöglichkeit kommen auf 4667 Registrierungen und 28,4 Prozent des Gesamtmarktes, nach 24,8 Prozent im Gesamtvorjahr.

Somit machen die elektrifizierten Antriebe mit 54,2 Prozent im Januar bereits deutlich mehr als die Hälfte des Marktes für neue Personenwagen aus. Dieser Trend dürfte sich im weiteren Jahresverlauf fortsetzen.

auto.swiss

Nach vier Jahren ist es auch für den Mercedes-Benz GLE Zeit für ein Facelift. Ab Juli rollen die Modelle durchgehend elektrifizert zum Händler. Die Mildhybride haben ein 48-Volt-System mit integriertem Starter-Generator, fast alle Varianten haben mehr Leistung. Am grössten ist der Sprung beim GLE 400 e 4-Matic mit 41 PS mehr als bisher

Transparente Motorhaube der Frontkamera

Das Fahrassistenz-Paket enthält weiter verbesserte Funktionen. Neu sind unter anderem die transparente Motorhaube der Frontkamera und der Gespannroutenplaner. Optisch geht die Modellpflege von GLE SUV und GLE Coupé unter anderem mit neu gestaltetem Frontstossfänger und verfeinertem Kühlergrill einher.

Lenkrad verfügt jetzt neu über Sensorflächen

$Bei den serienmässigen LED-High-Performance-Scheinwerfern ergänzen zwei Licht-Punkte das prägnante Tagfahrlicht-Signet, bei der Sonderausstattung Multibeam LED sind es vier. Auch die Leuchtgrafik am Heck wurde überarbeitet.

Das Lenkrad verfügt jetzt über Sensorflächen auf den waagerechten Speichen. Zudem erhält die Baureihe die zweite Generation des Infotainmentsystems MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

mercedes-benz.ch