Oldtimer-Fans, Rock’n’Roll-Tanzpaare, Nostalgiker und Familien sollten zwischen dem 21. und 23. April in Zofingen das 50’s Rocket Music & Kustom Kulture Festival besuchen. Dort treffen sie dann auf US-Cars, Oldtimer, Hot Rods, Kustom Art, Tanz-Workshops und ein internationales Rock’n’Roll- Line-up. Das Festival für Fans der Fünfzigerjahre bietet neben einem riesigen Innenbereich mit zahlreichen Ausstellern, einer Konzerthalle und einen grossen Aussenbereich, wo Platz für Oldtimer zur Verfügung steht und Leckereien gekauft werden können. Als automobile Sensation wird der weltweit einzige Mako Shark II präsentiert (Galerie Mitte).

Freie Parkplätze für Modelle bis 1969

Fahrzeuge aller Marken mit Jahrgängen bis 1969 sind herzlich willkommen. Sie dürfen auf dem Festivalgelände ohne Anmeldung parkieren. Für alle anderen Besucher gibt es ausgeschilderte Parkplätze. Gästen, die einmal in einem Cadillac mitfahren möchten, werden vor Ort Oldtimer-Rundfahrten angeboten.

Tanz-Workshops mit Youtube-Stars

Als weiteres Highlight bieten die Youtube- Stars Nella & Dietmar am 50’s Rocket Tanz-Workshops an. Die beiden haben mehr als 70 000 Millionen Views auf ihren Videos und sollen in Zofingen Jung ung Alt in Stimmung bringen. Das 50’s Rocket Festival, die Anlaufstelle für gepflegtes Vintage-Shopping, garantiert ein erlebnisreiches Wochenende – ganz im Stil der 30er- bis 50er-Jahre. Was Sie erwartet, sehen Sie im Video vom vergangenen Jahr. Viel Spass.

Und so können Sie den Event vor Ort gratis erleben. AutoSprintCH verlost fünfmal je zwei Tickets.

Anmeldeschluss ist Montag, 17. April, 24 Uhr. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

50srocket.com

Hyundai zeigt Bilder des Hochleistungsmodells Ioniq 5 N. Das erste vollelektrische Serienmodell der Marke N absolvierte gerade auf dem Hyundai Mobis Proving Ground in Arjeplog, Schweden, erste Tests unter winterlichen Bedingungen. Für den Ioniq 5 N hat Hyundai die Plattform E-GMP (Electrified Global Modular Platform) mit Motorsporttechnik der Submarke Hyundai N kombiniert, um die Messlatte für elektrisch angetriebene Hochleistungsmodelle höher zu legen.

Einflüsse aus dem Motorsport

Die vom Rallye-Sport inspirierten drei Säulen N-Performance-Modelle – Kurven-Fahren, Rennstreckentauglichkeit und Alltagskomfort – gelten auch für die Elektrifizierungsstrategie von N.

Albert Biermann, Executive Technical Advisor der Hyundai Motor Group: «Unser Weg in die Elektromobilität wurde durch den rennerprobten Veloster N ETCR eingeleitet, und mit dem RN22e wollten wir eine Brücke vom Motorsport auf die Strasse schlagen. Jetzt ist es an der Zeit, all diese Versprechen an die Kundschaft weiterzugeben. Der Ioniq 5 N ist in der Lage, diese zu erfüllen.»

Drift-Modus gibt es inklusive

Die Fähigkeit des Ioniq 5 N zu dynamischer Kurvenfahrt wird durch den N Drift Optimizer erreicht, der die Drehmomentverteilung auf die Achsen, die Steifigkeit der Aufhängung, den Lenkaufwand und das e-LSD-System regelt, um einen Fahrmodus speziell für das Driften zu schaffen. Beim speziell für den Ioniq 5 N abgestimmten e-LSD überwacht das Steuergerät die Eingaben der Radsensoren, um genau zu erkennen, wann ein Rad mehr Drehmoment benötigt, um das Handling des Fahrzeugs zu verbessern.

Neue Ära für die sportliche Marke

In Verbindung mit den Wintertests hat die Marke N ein Teaser-Video veröffentlicht, das die Kurveneigenschaften des Ioniq 5 N hervorhebt. Der Film zeigt das Auto im Drift zusammen mit dem Hyundai i20 N WRC.

Die in den Morgenstunden gedrehte Szene symbolisiert den Beginn einer neuen Ära für die Marke N, die sich einen Schritt weiter in Richtung elektrifiziertes Zeitalter entwickelt. Weitere Informationen sind zur Weltpremiere des Neuen im Juli geplant.

hyundai.ch

Auch dieses Jahr bietet die Motorworld & The Valley wieder ein vielseitiges Veranstaltungsprogramm für grosse und kleine Auto- und Motorrad-Fans. Den Saison-Auftakt macht das Overland und Vanlife Festival vom 21. bis 23. April. Bei diesem Event für Outdoor-Fans kann im eigenen Fahrzeug direkt auf dem Areal-Campground übernachtet werden. Abenteurer und Vanlifer können sich auf ein attraktives Workshop- und Vortragsprogramm und ein internationales Food-Angebot freuen.

Open Air Tours und Older Classics 

Am Sonntag, 30. April, lädt das Open Air Tours Season Opening alle Cabrio- und Sportwagenbegeisterten nach Kemptthal ein. Das Treffen findet bereits zum zweiten Mal statt und hat neu auch eine Kategorie für Oldtimer Ü-30. Am Sonntag, 14. Mai, strömen die Oldtimer anlässlich der Older Classics ins Valley. Die neunte Durchführung dieses Oldtimer-Treffens wird wohl wieder Hunderte von Oldtimern und mehrere Tausend Besucher anlocken.

Fussgänger haben immer freien Eintritt

Die Veranstaltungen auf dem ehemaligen Maggi-Areal sind ein lohnendes Ausflugsziel für die ganze Familie. Der Besuch für Fussgänger ist immer gratis. Teilnehmer mit eigenem Fahrzeug bezahlen einen kleinen Unkostenbeitrag für die Zufahrt aufs Gelände. Für Verpflegung ist gesorgt – mit zapffrischem Bier, saftigen Burgers aus dem Airstream Trailer, hausgemachten Bruschettas auf der Dachterrasse der Silobar oder Ramen-Nudelsuppe im Restaurant Miyabi.

motorworld.ch

Aber: Im vergangenen Jahr gab es in unserem Land insgesamt mehr tödliche Verkehrsunfälle. 241 Menschen starben (Vorjahr 200), und 4002 wurden schwer verletzt (+ 69). Auffallend ist der markante Anstieg von 65 auf 87 getöteten Insassen von Personenwagen, und auch bei den E-Bikes steigen die Zahlen von Unfällen.

Im Gegensatz zum Aufwärtstrend bei Personenwagen und Velos weisen die motorisierten Zweiräder eine leicht sinkende Tendenz: 46 Personen starben, eine Person weniger als 2021, und die Anzahl der Schwerverletzten sank von 1067 auf 1063 Personen.

Auswirkung technischer Hilfen

Dank der serienmässig immer besseren Ausrüstung der Motorräder und Roller mit technischen Hilfe wie ABS und Traktionskontrolle sowie einer soliden Grundausbildung haben sich die Zahlen insbesondere bei den getöteten Personen innerhalb der letzten 15 Jahre fast halbiert, obwohl gleichzeitig der Bestand an eingelösten Motorrädern von 250 000 aufrund 500 000 angewachsen ist.

Neue Führerscheinverordnung

Die ersten beiden Jahre seit Einführung der neuen Führerscheinverordnung „125 ccm ab 16 Jahren“ auf den 1. Januar 2021 brachten entgegen den Befürchtungen keinen dramatischen Anstieg der Unfallzahlen. Die Zahlen haben sich zwar innerhalb dieser Zeit verdoppelt, aber die Anzahl Neuzulassungen in dieser Klasse hat sich gleichzeitig verfünffacht.

Ebenso erfreulich sind die Auswirkungen der auf 2021 eingeführten Abschaffung des Direkteinstiegs in die leistungsunbeschränkte Oberklasse ab 25 Jahren. In den vergangenen zwei Jahren sind die Unfallzahlen bei den Wieder- und Neueinsteigern der Altersgruppen 25 bis 44 Jahre und 45 bis 64 Jahre deutlich zurückgegangen.

motosuisse.ch

Der neue Gran Turismo ist der Star von Maserati bei der Mailänder Design Week, die in diesem Jahr vom 18. bis zum 23. April dauert. Dabei werden drei Exponate vor Ort sein: zwei Einzelstücke aus dem Individualisierungsprogramm Maserati Fuoriserie sowie die exklusive Launch Edition Prima Serie 75th Anniversary des Gran Turismo. Der Gran Turismo One Off Prisma (Bild rechts) und der Gran Turismo One Off Luce sind mit V6-Motoren beziehungsweise als vollelektrische Folgore-Version ausgestellt.

Der japanische Künstler Hiroshi Fujiwara, ein Freund der Marke Maserati und Pionier der Streetwear, ist auch Erschaffer einer eigenen Interpretation des Coupés. Er wird neben seiner massgeschneiderten Capsule Collection, die speziell für die Design Week geschaffen wurde, ein digitales Einzelstück enthüllen.

Experimentierfreude der Marke

Der Gran Turismo One Off Prisma ist ein Ausdruck der Vergangenheit und der Fähigkeit der Marke, noch weiterzugehen. Die Karosserie besitzt eine „chromatische Partnerschaft“ aus 14 Farben. Zwei von ihnen blicken in die Zukunft, während die anderen zwölf aus den Farbtönen der beliebtesten GT-Modelle der Vergangenheit ausgewählt wurden.

Der GranTurismo One Off Luce ist ein Statement für Innovation und Nachhaltigkeit, das die Experimentierfreude von Maserati widerspiegelt. Sein Styling ist eine Interpretation eines Monolithen, in den ein dynamisches, Laser-geätztes Muster eingraviert wurde. Das fast vollständige Fehlen von Farbe lässt die Konturen des Fahrzeugs mit seiner Umgebung verschmelzen.

Launch Edition 75th Anniversary

Ebenfalls zu sehen ist die Gran Turismo Launch Edition Prima Serie 75th Anniversary (Bild links). Insgesamt gibt es von dem Modell nur 300 Einheiten, die in vier Konfigurationen hergestellt werden, nämlich 75 für jede Version mit Verbrennungsmotor in den Farben Grigio Lamiera und Nero Cometa und je 75 für die elektrische Version Folgore in den Farbtönen Rame Folgore und Blu Inchiostro. Sie sollen die ideale Balance zwischen Schönheit und Funktionalität ohne Prunk verkörpern..

maserati.com
salonemilano.it

Für viele gehört Gamen heute zum Alltag. In der Regel werden die Spiele Zuhause auf dem Sofa oder vor dem Computer gespielt. Mit dem e-Sports Car bringt Cupra Schweiz das Spielvergnügen nun in die Schauräume der Cupra-Händler. Steven Sailer wurde beauftragt, einen Cupra Born in eine mobile Gaming-Station zu verwandeln.

Xbox mit Lenkrad und Pedalen

Der Spezialist für Home Entertainment aus Österreich baute dafür eine Xbox mit Lenkrad und Pedalen auf der Beifahrerseite des Elektrofahrzeugs ein. Beim Cupra eSports Car handelt es sich um ein Einzelstück nicht nur wegen seines Gaming-Cockpits.

Auch das Äussere wurde neugestaltet. Der Graffiti-Künstler Thorben Studer hat dabei die Cupra Schlagwörter Impulse und Inspire auf den Seiten des Borns künstlerisch umgesetzt und Icons von der Gaming-Konsole in das Design aufgenommen.

Erlebnis in der Forza-Horizon-Welt  

Nicolas Hobi, Head of Marketing bei Cupra: «Mit dem eSports Car sind wir am Puls des Zeitgeists. eSports-Fans haben so die Gelegenheit, sich hinter das Steuer des Urban Rebel Racing Concepts zu setzen, um das vollelektrische Fahrzeug in der Forza-Horizon-Welt zu erleben. Auch für solche emotionalen Erlebnisse steht die Marke.»

cupraofficial.ch

Ab 2030 will Mercedes den Umstieg auf den Elektroantrieb komplett vollzogen haben. Naja, fast: Die Stuttgarter lassen sich mit der Klausel «wo es die Marktumstände zulassen» ein Hintertürchen für die Länder offen, in denen sie ganz ohne Verbrennungsmotor hohe Einbussen hinzunehmen hätten. Das hohe Tempo, in dem der Hersteller neue Elektromodelle auf den Markt wirft, wird daher weiter durchgezogen.

Platz gibt es in Hülle und Fülle

Mit dem EQE SUV folgt nun der achte Stromer im Portefeuille. Dieser stammt, wie es der Name verrät, vom der Business-Limousine EQE ab. Die SUV-Variante ist acht Zentimeter kürzer, Platz gibt es dennoch in Hülle und Fülle: Auf einer Länge von 4,86 Metern und einem Radstand von über drei Metern finden fünf Erwachsene beste Raumverhältnisse vor, während der Kofferraum mit 580 Litern Volumen locker das Gepäck der Insassen schluckt. Mit umgeklappten Rücksitzen passen 1675 Liter hinein.

Quer-Display hinter dem Lenkrad

Das Cockpit stammt ebenfalls aus der Limousine. In der Serienversion bietet es ein Quer-Display hinter dem Lenkrad sowie einen freistehenden Screen im Hochformat in der Mittelkonsole, gegen Aufpreis ist der riesige Hyperscreen erhältlich, der sich über fast die gesamte Innenraumbreite spannt. Und als ob das nicht genug wäre, liefert überdies ein riesiges Head-up-Display noch zusätzliche Informationen.

Der Stromer scheint zu schweben

Klar, dass man sich da hinterm Steuer gleich wohl fühlt. Der EQE SUV scheint dank Luftfederung beinahe über die Strasse zu schweben, lässt sich aber dennoch flott um Kurven jagen – die optionale Hinterachslenkung und eine ausgeklügelte Abstimmung machen das möglich.

Natürlich stammt auch die Antriebstechnik von der EQE-Limousine: Erhältlich sind zwei Varianten mit Heckantrieb 180 kW (245 PS) respektive 215 kW (292 PS) sowie zwei Allradmodelle mit 215 kW (292 PS) oder 300 kW (408 PS).

In gut 30 Minuten auf 80 Prozent

Das EQE SUV ist ein hervorragender Langstreckengleiter, und dank einer 96-kWh-Batterie kommt er auch tatsächlich weit: Je nach Version und Ausstattung steht eine WLTP-Normreichweite von bis zu 590 Kilometern in den Büchern, wobei es in der Realität wie immer weniger sind. Geladen wird mit maximal 170 kW – da sind andere inzwischen schneller. Dennoch wird die Batterie an der Schnellladesäule in einer guten halben Stunde von zehn auf 80 Prozent gefüllt.

Zu haben ist der edle Stromer ab 104 300 Franken.

mercedes-benz.ch

Die Neuauflage der Transit-Courier-Modelle mit Benzin- oder Dieselantrieb kann bereits ab Sommer dieses Jahres bestellt werden, und erste Kundenfahrzeuge werden noch vor Ende Jahr ausgeliefert. Der Produktionsbeginn des E-Transit Courier ist dagegen erst für Herbst 2024 im rumänischen Ford Otosan-Werk Craiova geplant, die Markteinführung für Ende 2024.

Deutlich grösseres Ladevolumen

In der neuen Generation überzeugt der Transit Courier mit einem deutlich grösseren Ladevolumen – mit 2,9 Kubikmetern übertrifft es das Mass des Vorgängers um 25 Prozent. Die Ladebreite zwischen den Radkästen wächst aufgrund der neuen Hinterradaufhängung von 1,01 auf 1,22 Meter und ermöglicht den Transport von zwei Euro-Paletten. Die Laderaumlänge legt um 18 Zentimeter auf nun 1,80 Meter zu. In Verbindung mit der neuen Durchladeöffnung in der Trennwand und dem umklappbaren Beifahrersitz lässt sie sich zusätzlich vergrössern, so dass bis zu 2,6 Meter lange Bretter oder Rohre geladen werden können.

Kosten für den Unterhalt günstiger

Der vollelektrisch angetriebene E-Transit Courier soll auch mit einer maximalen Zuladung von bis zu 700 Kilogramm überzeugen. Anhänger darf der Lieferwagen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 750 Kilogramm ziehen. Ford bietet den E-Transit Courier ausschliesslich als zweisitzigen Kastenwagen an. Sollen mehr Passagiere mitreisen, steht der Transit Courier in Kombination mit Benzin- oder Dieselantrieb auch als Kombi mit einer dreisitzigen Rückbank bereit.

Zugang zu 500 000 Ladestationen

Die Nutzer des E-Transit Courier haben ein Jahr lang kostenlosen Zugang zum Blue Oval Charge Network, das bis 2024 über 500 000 öffentliche Ladestationen umfasset. Ford Pro erwartet, dass die Unterhalts- und Wartungskosten für den vollelektrischen Courier signifikant sinken – um mindestens 35 Prozent gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen mit Dieselmotor.

ford.ch

Der neue, vollelektrische Ram 1500 REV wird der erste batterieelektrische leichte Pick-up von Ram Truck sein. Auf der New York International Auto Show wird er in diesen Tagen präsentiert, auf die Strasse kommt er aber erst im Laufe des nächsten Jahres als Modelljahr 2025.

Anhängelast von 6350 Kilogramm

Mit dem Standard-Batteriepaket (168 kWh) wird eine Reichweite von bis zu 560 Kilometern möglich sein, mit dem optionalen 229-kWh-Batteriepaket sogar bis zu 800 Kilometer. Auch die Anhängelast von maximal 6350 Kilogramm und die Nutzlast von 1225 Kilogramm machen ihn zum Schwerstarbeiter. Dank 800-Volt-Schnellladung mit bis zu 350 kW kann der Stromspeicher in etwa zehn Minuten Energie für rund 177 Kilometer Reichweite aufnehmen.

Stromlieferant für das eigene Haus

Bidirektionales Laden von Fahrzeug zu Fahrzeug, vom Fahrzeug ins Haus und ins Netz verleiht dem Ram 1500 REV auch grosse Flexibilität. So kann der Truck zum Beispiel während eines Stromausfalls ein Haus mit Energie versorgen, als Ort für eine Heckklappen-Party dienen und auf dem Camping-Platz oder auf der Baustelle Strom liefern.

Mit seinem 481-kW-Motor (654 PS) lässt sich das Auto in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, und dank automatischem Radfreilauf an der Vorderachse fährt der Ram bei wenig Leistungsbedarf nur mit Hinterradantrieb, was den Stromverbrauch verringert.

stellantis.com

Nach Angaben der Europäischen Beobachtungsstelle für Strassenverkehrssicherheit werden bis zu einem Viertel aller Verkehrsunfälle durch Ablenkung des Fahrers verursacht. Ein aufmerksameres Verhalten kann die Konzentration verbessern und damit das Wohlbefinden des Fahrers und die Sicherheit steigern.

Nun hat die Genesis-Forschung vier Faktoren identifiziert, die unsere Stimmung am Lenkrad beeinflussen, nämlich die Umgebung (U), die Route (R), das Wohlbefinden des Fahrers (K) und die Geräusche (G).

Herausforderungen früh erkennen

Den Daten des Unfallforschungszentrums der Monash University in Australien zufolge kann ein achtsameres Fahrverhalten die Ablenkung um 85 Prozent reduzieren. Achtsamkeit sorgt dafür, im Hier und Jetzt präsent zu sein, sich seiner bewusst zu sein und sich auf die anstehenden Aufgaben zu konzentrieren.

Achtsamkeit fördert zudem auch Wahrnehmung und Entspannung, so dass der Fahrer Herausforderungen früher erkennen und entsprechende Massnahmen ergreifen kann. Das führt zu mehr Sicherheit und einem angenehmeren Fahrerlebnis.

Die besten Routen in der Schweiz

Auf der Basis von Kriterien wie Verkehrsaufkommen, Attraktivität der Landschaft und reizvollen Haltepunkten hat Genesis einen Index erstellt, wo man in der Schweiz besonders achtsam unterwegs sein kann.

Besonders gut abgeschnitten haben Regionen, in denen es Strassen mit interessanten Punkten gibt, beeindruckende Landschaften mit Höhenlagen und Grünflächen, weiter Sicht und Wäldern – und wenig Staus. All diese Aspekte tragen zu einer angenehmeren Fahrt bei und steigern die Konzentration des Fahrers.

Am besten sind die Bedingungen für achtsames Fahren in den Kantonen Obwalden, Uri, Graubünden, Waadtland und Tessin, während sie in Luzern, Genf und Basel am schlechtesten sind. Schöne Ausblicke, natürliche Sehenswürdigkeiten und der Strassenverlauf verbessern nicht nur die Achtsamkeit, sondern machen die Fahrer auch glücklicher und frischer.

Klimaanlage auf angenehme 22 Grad

Tipps von Genesis Schweiz: Sorgen Sie für eine komfortable Position hinter dem Lenkrad. Stellen Sie Sitz und Spiegel schon vor dem Losfahren ein. Stellen Sie die Klimaanlage auf angenehme 22 Grad Celsius ein. Lassen Sie sich von den Fahrassistenzsystemen Ihres Fahrzeugs unterstützen. Hören Sie Musik mit 100 bis 130 Beats pro Minute – das trägt zu einer beruhigenden Atmosphäre bei. Stellen Sie die Ambientebeleuchtung auf kühle Farben wie Grün oder Blau ein, um die Wachsamkeit zu erhöhen. Gute Fahrt.

genesis.com