Ab 2025 will Jaguar zu einer vollelektrischen Luxusmarke werden. Noch bis 2024 werden die letzten beiden F-Type Versionen gebaut, limitiert sind sie nicht, nur die Farben. Der Grund: Die Marke aus dem englischen Coventry feiert mit dem F-Type 75 das Jubiläum 75 Jahre Sportwagen.

Limitierte Farbe Giola Green

Es gibt das F-Type 75 Cabriolet mit 450 PS und einem V8-Motor, die limitierte Farbe heisst Giola Green, das Interieur ist braunes Leder im Farbton Nougat. Sehr schön verarbeitet, wie bei Jaguar üblich, im Cockpit eine Mischung aus modernen Displays und Retro-Schaltern. Das Cabrio ist 4,47 Meter lang, lässt sich unaufgeregt fahren und ist ein schönes Sonnenscheinausflugsfahrzeug. In der Schweiz gibt es den offenen F-TYPE auch in der etwas bissigeren Version F-Type R75 mit 575 PS ab 155 800 Franken.

Coupé mit 575-PS-V8-Antrieb

Der zweite Endzeitjaguar ist ein Coupé, heisst F-Type R75 Coupé und ist auch von dem V8-Motor mit 575 PS angetrieben. Er kommt als Jubiläumsausgabe in mattem Schwarz mit hellem Lederinterieur und ist ab 149 000 Franken zu haben. Unikate sind beide nicht, limitiert eben nur die Farben. Das Zeug zum Klassiker in 30 Jahren hätten sie schon, weil sie eine markante Wende in der Markenpolitik markieren.
Die bisherigen Modelle, das Cabriolet F-Type R-Dynamic mit 300 PS, gibt es derzeit ab 91 100 Franken, als Coupé für 83 800 Franken.

jaguar.ch

Mit dem Modell 900 Superblack bietet der Automobilveredler Brabus ein neues, luxuriöses High-Performance-SUV an. Der Name ist dabei Programm, denn innen wie aussen dominiert die Farbe Schwarz. In diesem Farbton präsentieren sich auch die geschmiedeten Brabus-Monoblock-Räder Z Platinum Edition mit 24 Zoll Durchmesser. Passend zur schwarzen Lackierung wurden alle Zierteile, die beim Basisauto verchromt sind, in Shadow Grey lasiert. Sicht-Carbon-Elemente setzen an Karosserie und im Interieur sportliche Akzente.

V8-Biturbo-Triebwerk mit 900 PS

Herz des neuen Brabus-Supercars ist das V8-Biturbo-Triebwerk mit einem von 4,0 auf 4,4 Liter vergrösserten Hubraum. Der Achtzylinder liefert ein maximales Drehmoment von 1050 Nm sowie eine Höchstleistung von 900 PS bei 6200/min. Die beiden Brabus-Turbolader mit grösserer Verdichtereinheit und spezieller Rumpfgruppe produzieren einen maximalen Ladedruck von 1,4 bar, und zwei Boost-Xtra-Ventile sorgen beim Lastwechsel für ein aufregendes Blow-Off-Geräusch.

Die Fahrleistungen liegen auf Sportwagenniveau. Aus dem Stand katapultiert sich der Brabus 900 Superblack in 3,6 Sekunden auf Tempo 100, und die Höchstgeschwindigkeit wird je nach Rad-Reifen-Kombination elektronisch auf 310 oder 330 km/h begrenzt.

Sportlich-elegante Komponenten

Klar wurden auch die Aerodynamik und das Fahrwerk dem enormen Leistungspotenzial des 900 Superblack angepasst. Die Designer des Bottroper Veredlers entwickelten sportlich-elegante Karosseriekomponenten aus Sicht-Carbon, die das SUV nicht nur sportlicher aussehen lassen, sondern auch aerodynamisch effizienter machen.

Der Innenraum des Luxus-SUV erhielt in der hauseigenen Sattlerei ein besonders exklusives, perfekt verarbeitetes Interieur in schwarzem Leder und Alcantara. Die Innenausstattung demonstriert auch beim Polster-Design grosse Liebe zum Detail. Ein typisches Beispiel dafür ist die muschelförmige Steppung der Sitzflächen und der Türverkleidungen. Diese Lederpartien sind zusätzlich millimetergenau perforiert.

Der Brabus 900 Superblack kostet ab rund 440 000 Euro.

brabus.com

Es ist die letzte Chance vor Le Mans, die grösstenteils brandneuen Boliden auf Herz und Nieren zu testen. Gleichzeitig geht es um WM-Punkte und die Frage: Kann Toyota irgendwie doch bezwungen werden? Nach den zwei dominanten Vorstellungen bei den 1000 Meilen von Sebring und 6 Stunden von Portimão ist Toyota Gazoo Racing Europe der erwartete Gejagte.

Anspruchsvolle Rennstrecke

Die 6 Stunden von Spa sind in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) die Generalprobe für die 24 Stunden von Le Mans. Zum letzten Stelldichein vor dem grossen Rennen am 10. und 11. Juni stehen sich am kommenden Wochenende 13 Hypercars gegenüber. Die belgische Strecke im Herzen des Ardenner Walds gilt als eine der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt und ist bekannt für ihre schnelle Kurvenkombination und den berühmten Raidillon (bedeutet steile Strasse).

Punkte brachten Gelassenheit

Nach der ersten Platzierung in der Top 5 in Portimão will das Team Peugeot TotalEnergies in Spa-Francorchamps die Zuverlässigkeit des 9X8 der Startnummern 93 und 94 mit Nico Müller (Galerie links) auf dem gleichen Niveau halten.

Christian Deltombes, Team Manager Peugeot TotalEnergies (Galerie rechts): «Portimão hat dem Team etwas Gelassenheit gebracht. Sebring war eine Art Schockwelle, aber eine positive für das Team, und wir können stolz darauf sein, dass wir nach diesem Rennen gut reagiert haben. Die Boxenstopps waren besonders effizient. Wir werden unser Bestes geben, um diese Dynamik in Spa zu bekräftigen, auch wenn wir wissen, dass wir noch viel Arbeit vor uns haben.»

Das Qualifying für die Hypercar-Klasse findet am 28. April um 17.50 Uhr statt und der Start des Rennens wird am Samstag, den 29. April um 12.45 Uhr sein.

peugeot-sport.com
fiawec.com

Die weltweite Vorstellung wird ab 22.30 Uhr unter dem Link live gestreamt. Zusätzlich haben Fans am Wochenende 28. bis 30. April 2023 die Möglichkeit, eine Reise zu dem exklusiven Event zu gewinnen, indem sie während den Rennen der Formel 1 sowie der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft einen bestimmten QR-Code einscannen.

QR-Codes Schlüssel für das Ticket

An diesen drei Tagen gilt es schnell zu sein, um einen der QR-Codes auf den beiden Alpine Rennboliden A523 (beim Formel-1-Grand-Prix auf dem Baku City Circuit in Aserbaidschan) und A470 (bei den 6 Stunden von Spa-Francorchamps) zu erfassen. Diese QR-Codes sind nämlich der Schlüssel für das Ticket zur Teilnahme an der Verlosung des VIP-Packages.

Bedeutung des Namens A290_β

Die A290_β folgt der Namensstrategie von Marke Alpine mit einem A, gefolgt von drei Ziffern. Die erste Zahl 2 bezieht sich auf die Grösse des Fahrzeugs. Die 90 ist spezifisch für die vielseitigen Modelle der Marke, die automobilen Lifestyle auf die Strasse bringen, während den rein sportlichen Fahrzeugen weiterhin die Zahl 10 zugeordnet ist. Das β bezieht sich auf den in der Software-Welt verwendeten Beta-Test, kurz vor der endgültigen Version. Man darf gespannt sein.

alpinecars.ch

Die Tickets für die Camping-Plätze rund um das Festivalgelände sind inzwischen ausverkauft. Über das Wochenende vom 23. bis 25. werden weitere 50 000 Tagesbesucher erwartet. Tages-Tickets gibt es im offiziellen Online-Shop ab zehn Euro pro Tag für Erwachsene, Kinder und Jugendliche erhalten für fünf Euro Zugang zum Festival. Derzeit läuft noch der Aktionszeitraum, mit dem VWN ein Ticketkontingent zu reduzierten Preisen anbietet.

Music-Acts und Show & Shine-Contests

Auf dem riesigen Areal wartet neben der Ausstellung mit 130 Oldtimern eine rund 1000 Quadratmeter grosse Showbühne, auf der besondere Bullis ausgezeichnet und internationale Music-Acts während der drei Tage für Festival-Feeling sorgen werden. Für die so genannten Show & Shine-Contests und die Teilnahme am Konvoi am Freitagnachmittag vom Werk zum Messegelände können sich angemeldete Fahrer eines Buses auf der offiziellen Festival Homepage bewerben.

vw-bus-festival-2023.de

Das volle Starterfeld mit 32 Piloten verspricht einen furiosen Auftakt im Rahmen der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC. Die Fans dürfen sich auf zwei spannende Rennen mit dem 510 PS starken Porsche 911 GT3 Cup freuen. Mit Alexander Fach, Morris Schuring und Jasin Ferati stehen gleich drei talentierte Youngster für Fach Auto Tech am Start.

Hintergründe und Highlights

Medial stellt sich der Porsche Carrera Cup Deutschland in diesem Jahr neu auf und startet mit dem Sender ProSieben in die Saison 2023. Unmittelbar vor den Rennen der DTM läuft künftig die Sendung „ran racing: Porsche Carrera Cup Deutschland“. In diesem rund fünfminütigen Magazin erhalten die TV-Zuschauer interessante Einblicke in die Serie und die wichtigsten Highlights.

Erste Rennen live am Fernsehen

Die ersten zwei Rennen der neuen Saison starten Freitag um 15.45 Uhr und am Samstag um 9.20 Uhr Ortszeit. Beide Läufe werden im Livestream auf www.ran.de, dem Facebook- und YouTube-Kanal des Porsche Carrera Cup Deutschland sowie dem Porsche Motorsport Hub ausgestrahlt.

fachautotech.ch
porsche.ch

Fünfzehn Rennwagen vom Seat Leon Cupra TCR über den Porsche 911 GT3 Cup bis hin zum Formel-BMW warten darauf, bewegt zu werden. Kein Problem, denn die Rennstrecke ist gerade einmal 100 Meter entfernt. Der Rundkurs Anneau du Rhin ist von Basel in knapp einer Stunde erreichbar, damit perfekt für Schweizer geeignet, die ihr Hobby ohne lange Anfahrtswege und Zollformalitäten ausüben möchten. Für Race-Car-Hotel-Mieter bietet sich hier ein Rückzugsort zum Entspannen und Verweilen.

Schulungen und Privatpartys

Bestens geeignet ist die mit einem grossen Tisch, bequemen Sofas und einer Bar ausgestattete Location auch für exklusive Anlässe wie Schulungen, Meetings oder Privatpartys in Kombination mit Simulator-Rennen, Kart-Challenges oder Fahrtrainings mit den rennstreckentauglichen Mietfahrzeugen.

Während der Saison steht der 3,7-Kilometer-Rundkurs von Mittwoch bis Samstag jeweils von 17 bis 19.30 Uhr zum freien Fahren zur Verfügung

Erlebnisse mit Gleichgesinnten

Fredy Barth (Galerie links): «Aufgrund seiner geografischen Nähe war der Standort Anneau du Rhin schon immer wichtig für uns. Mit der Eröffnung des Race Car Hotels sind wir hier quasi sesshaft geworden. Die zum Start der Trackday-Saison eröffnete gemütliche Lounge im Race Car Hotel bietet Platz für bis zu 50 Personen. Fahr-Events sind so viel mehr als nur Motorenlärm, Geschwindigkeit und Adrenalin. Es geht darum, die Erlebnisse mit Gleichgesinnten zu teilen und sich auszutauschen.»

fredybarth.ch

Die Motorworld Region Zürich in Kemptthal und die Autobau Erlebniswelt in Romanshorn (Galerie Mitte) feiern ihre Event-Premiere zum Goodwood Revival (siehe Video vom vergangenen Jahr) nach Schweizer Art. Dabei wird nicht nur die Live-Übertragung des britischen Events an beiden Veranstaltungsorten über die Leinwand flimmern, sondern es wird auch das gesamte Rahmenprogramm vor Ort auf nostalgisch-automobile Highlights ausgerichtet. Zudem sollen die Besucher mit einem klassischen Outfit das Happening zu bereichern.

Erinnerung an vergangene Epochen

Historische Rennwagen und zeitgenössische Kleidung sorgen für eine filmreife Kulisse und eine Atmosphäre, die wohl einmalig ist: Das Goodwood Revival in England entführt die Menschen in Epochen vergangener Automobilgeschichte und versprüht dabei so viel Charme, dass es kaum jemanden gibt, der dann nicht die eigene Zeit- und Raumebene verlässt. Und dass bei den Rennen auf dem Goodwood Circuit weder Knochen noch Karossen geschont werden, setzt dem Ganzen die Krone auf.

Revival-Übertragung via Livestream

All das bringen die Veranstalter in der Schweiz an beiden Locations live auf die Leinwand. Zwischen der Motorworld Region Zürich und der Autobau Erlebniswelt wird am Goodwood-Wochenende ein historischer Büssing-Doppelstockbus die Gäste in einer rund einstündigen Ausfahrt shuttlen. Neben den Livestreams lassen sich so auch die Besonderheiten der Locations voll auskosten: die Autobau Erlebniswelt wartet mit ihrer Fahrzeugsammlung und dem Clay Regazzoni Honor Room auf, die Motorworld Manufaktur Region Zürich ist mit aussergewöhnlichen Fahrzeugen und kulinarischer Vielfalt am Start.

Tour von Kemptthal nach Romanshorn

Die Open Air Tours am Sonntag bieten dazu eine Tour vom Motorworld-Stützpunkt zum Autobau-Museum an. Gefahren werden kann diese entweder mit dem eigenen oder mit einem über Rent a Classic gemieteten Oldtimer. Überdies finden am Sonntag auf dem Motorworld-Areal die Older Classics statt – ein Event, das inzwischen zum gefeierten Veteranentreffen in der Schweiz avanciert ist.

motorworld.de/region-zuerich
autobau.ch

Im Rahmen der Initiative Join the Porsche Ride treiben Porsche und Procap eines ihrer Projekte in der Schweiz voran: die Weiterentwicklung eines Trekking-Rollstuhls für Menschen mit Behinderung. Der auf Gruppenwanderungen ausgelegte Geländerollstuhl Protrek wurde ursprünglich von der Fachhochschule Nordwestschweiz konstruiert und soll weiter verbessert werden.

Zu diesem Zweck besuchte eine Projektgruppe das Porsche-Ausbildungszentrum in Zuffenhausen. Mit der Alber GmbH in Albstadt-Tailfingen steuerte zudem der Weltmarktführer im Bereich von Mobilitätshilfen für Rollstuhlfahrende technischen Input bei.

Viermal im Jahr geht es in die Berge

Der Protrek ermöglicht Menschen mit eingeschränkter Mobilität Outdoor-Ausflüge in unwegsames Gelände. Während eines Ausflugs schieben, ziehen und tragen vier bis sechs Begleitpersonen den Rollstuhl samt der darinsitzenden Person. Trotz eines Elektroantriebs erfordern Ausflüge mit dem Protrek viel Kraft und Ausdauer der Begleiter. Der Rollstuhl wiegt 33 Kilogramm, lässt sich zusammenklappen und kann dank eines Snowboards auch im Winter eingesetzt werden. Die zweitägigen Gruppenwanderungen stehen unter dem Titel „Der Berg ruft“ und finden viermal im Jahr statt.

Begleitet werden die Touren vom erfahrenen Alpinisten Heinrich Hofer: «Der Protrek ist ein wunderbares Gerät. Ich bin gelernter Maschinenschlosser, und die meisten Geräte, mit denen ich arbeite, baue ich erst einmal um, bis sie mir passen. Der Protrek funktionierte jedoch von Anfang an prima.»

Erfahrung mit zwei Rollstuhlprojekten

Der Protrek existiert in einer Kleinstserie von rund 15 Einheiten – mit und ohne E-Antrieb. Die Porsche Engineering Group besitzt bereits Erfahrungen aus zwei Rollstuhlprojekten. Die Tochterfirma in Weissach konstruierte das vollgefederte Fahrwerk des von 2003 bis 2014 produzierten E-Rollstuhls Alber Adventure A10. Die andere Entwicklung ist der Prototyp P’Gasus, eine ebenfalls elektrische Mobilitätshilfe, die sich ähnlich fährt wie ein Segway.

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Vor Ort erwartet die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Vespa World Days die traditionelle Eröffnungszeremonie, Festmeile mit Verkaufs- und Food- Ständen, Vespa-Museum mit seltenen Exemplaren, natürlich ein Concours d’Élégance, sowie ein Geschicklichkeitsparcours und Ausfahrten im Berner Oberland – und am Abend spielen mehrere Bands. Tagestickets gibt es vor Ort für 35 Franken.

Originell umgebaute Fahrzeuge

Höhepunkt der Vespa World Days ist der Major Ride out, eine gemeinsame Ausfahrt. Daneben freuen sich die Vespa-Fans, Gleichgesinnte zu treffen, Freundschaften zu pflegen und über ihre Schrauberprojekte zu diskutieren. Auf dem Vespa-Parkplatz ist denn auch so manches originell umgebaute Gefährt zu entdecken.

45 regionale Clubs in der Schweiz

Die Vespa World Days werden jedes Jahr in einem anderen Land Europas durchgeführt. Ein erstes Treffen fand 1954 in Paris statt, die Bezeichnung Vespa World Days existiert allerdings erst seit 2007. Zum letzten Mal war die Schweiz vor 33 Jahren Austragungsort. Damals fand das Treffen in Kreuzlingen statt. Der Vespa Club Schweiz ist einer der ältesten Vespa Clubs überhaupt. Er wurde 1951 gegründet. Ihm gehören rund 45 regionale Clubs mit etwa 1000 Mitgliedern an.

vwd2023.ch