Neues Flaggschiff Zeekr 9X: Angriff auf die Luxusklasse
Imposant, komfortabel und technisch aufwendig: Mit dem 9X bringt Zeekr einen 897 PS starken Sechssitzer in die Schweiz. Der SUV fährt rein elektrisch, hat aber einen Benziner als Range Extender an Bord – und sorgt in vielerlei Hinsicht für Staunen.
So sieht er also aus, der Angriff auf die Etablierten in der Luxusklasse. Zwar ist der Look des Zeekr 9X längst bekannt. Doch als er bei seiner Schweizer Premiere an gediegener Lage direkt am Zürichsee enthüllt wird und erstmals live vor einem steht, macht der Chinese mit seiner wuchtigen Front und dem mächtigen Chromgrill durchaus Eindruck. Die Reaktionen der Anwesenden sprechen Bände: Bewunderung allenthalben.
Mit dem neuen Flaggschiff – dieser Begriff fällt ziemlich oft an der Präsentation – erweitert die Premiummarke aus dem Geely-Konzern ihre Modellpalette nach oben. Linus Baumgartner, Brand Director von Zeekr Switzerland, sagt: «Für uns ist es ein Meilenstein auf unserem Weg in der Schweiz und der Beginn eines neuen Kapitels im Luxussegment.» Europa-CEO Lothar Schupet gibt sich offensiver: «Wir möchten eine Benchmark in der Luxusklasse setzen.»
Was das in der Praxis bedeutet, wird schnell klar. Der von Motorjachten, Kunst sowie moderner Architektur inspirierte und wie alle Zeekr-Modelle in Göteborg designte SUV kommt mit 5,24 Metern Länge, 2,03 Metern Breite und einem Radstand von 3,17 Metern imposant daher. Mindestens so beeindruckend ist, was sich im Innern abspielt: Hochwertig verarbeitete Materialien wie nordisches Holz, Nappaleder und ein Drehregler aus K9-Kristallglas machen schnell klar, in welcher Liga der 9X spielt. Und da sind ja noch die technischen Features.
Kino auf Knopfdruck
Im Fond verwandelt ein ausfahrbares 17-Zoll-3K-OLED-Display den Innenraum per Knopfdruck in ein privates Kino, ergänzt durch ein Naim-Soundsystem mit 32 Lautsprechern. Kühle oder heisse Getränke übernimmt der kleine Bordkühlschrank, der Temperaturen von minus 6 bis plus 50 Grad Celsius ermöglicht. In der zweiten Reihe verfügt der Sechssitzer über zwei sogenannte Zero-Gravity-Sitze mit weit zurückfahrenden Rückenlehnen, ausfahrbaren Beinauflagen und Massagefunktion. Die beiden Sitze der dritten Reihe sind ebenfalls elektrisch verstell- und beheizbar. Auch fürs Gepäck bleibt reichlich Platz: 677 Liter, bei umgeklappten Sitzreihen sind bis zu 2148 Liter Kofferraumvolumen möglich.
Super-Hybrid mit 897 PS
Beim Antrieb setzt Zeekr erstmals auf seinen sogenannten Super-Hybrid. Der 9X wird zwar stets elektrisch angetrieben, aber ein 2,0-Liter-Turbobenziner dient als Range Extender. Mit 660 kW/897 PS und 935 Nm sprintet der 2,9 Tonnen schwere Allradler in 4,1 Sekunden auf 100 km/h. Rein elektrisch schafft er mit seinem 55-kWh-Akku bis zu 179 km, insgesamt bis zu 737 km. Und dank 900-Volt-Technologie soll es an der Schnellladesäule in gut neun Minuten von 10 auf 80 Prozent gehen.
Europa-CEO Schupet schwärmt: «Einige Dinge, die dieses Auto bietet, sind im Premiumsegment gar nicht erhältlich – und teilweise nicht einmal im Luxussegment.» Seit Oktober kann der 9X bestellt werden. Die ersten Fahrzeuge sollen im ersten Quartal 2027 ausgeliefert werden, für Import und Vertrieb in der Schweiz ist Emil Frey zuständig. Und was kostet der ganze Luxus? Den Zeekr 9X gibt’s ab 117’500 Franken. Auch das ist eine Ansage.
