TCS-Test: Diese Sommerreifen schwächeln
Der neuste Sommerreifentest der TCS-Experten verdeutlicht eindrucksvoll, wie wichtig ausgewogene Abstimmung und hochwertige Fertigung für die Gesamtqualität eines Reifens sind. 16 Pneus wurden geprüft, wobei drei Premium-Reifen vollständig überzeugten, Budgetreifen dagegen nicht.
Beim aktuellen Test der Abteilung Test & Technik des TCS wurden 16 Sommerreifen in der Dimension 225/50 R17 98W/Y auf Herz und Nieren geprüft. Diese Dimension eignet sich für Fahrzeuge der Mittelklasse wie etwa Audi A4, A5 oder TT, BMW 2er-, 3er- und 4er-Reihe, Skoda Octavia Scout und Yeti, Alfa Romeo Giulia, Peugeot 3008, 5008, Volvo S80, V40, V60 und V70 oder auch VW Sharan. Als Testfahrzeug diente den Experten ein Audi A4 Avant. «Der Teufel liegt im Detail, könnte man zum aktuellen Sommerreifentest sagen», so Reto Blättler, Reifenexperte und Projektleiter Reifentest beim TCS. «Dabei zeigte sich, wie relevant die Ausgewogenheit eines Reifens ist. Nicht umsonst werden die Produkte deshalb in insgesamt 15 verschiedenen Testkriterien bewertet, welche in die Hauptbereiche ‹Fahrsicherheit› und ‹Umweltbilanz› gegliedert sind.»
Nur drei Reifen überzeugen vollständig
Drei Reifen erhalten im TCS-Schlussergebnis die Bewertung «sehr empfehlenswert»: der Continental PremiumContact 7, der neue Pirelli Cinturato (C3) und der Goodyear EfficientGrip Performance 2. Diese Modelle haben allesamt eine konstant hohe Leistungsfähigkeit auf allen Fahrbahnarten, ergänzt durch eine überzeugende prognostizierte Laufleistung, geringen Abrieb und eine gute Effizienz. Weitere sechs Reifen verfehlen ein «sehr empfehlenswert» teils nur knapp. Auf den weiteren Plätzen folgen vier Pneus mit der Schlussbeurteilung «empfehlenswert». Bei diesen Reifen sind die jeweiligen Schwächen etwas deutlicher ausgeprägt. Für Blättler ist klar: «Fährt man im Jahr durchschnittlich viele Kilometer, sollte die Wahl auf einen Reifen fallen, der sowohl in der Fahrsicherheit als auch in der Umweltbilanz mit gut bewertet ist.» Dank der Zwei-Säulen-Struktur der TCS-Testergebnisse lässt sich nun einfacher und schneller ein passender Pneu finden.
Sparen bei den Reifen, lohnt sich nicht
Alle drei Reifen am Ende des Testfelds sind sogenannte Budgetreifen. Sie kommen aus der Türkei und China. «Oft werden sie im Netz preisgünstig angeboten», verrät Blättler. Das Resultat zeigt einmal mehr deutlich: Beim Reifenkauf sollte man lieber nicht sparen, um auf sicher zu gehen. Der Lassa Revola verfehlt eine empfehlenswerte Gesamtbewertung zwar nur knapp, schneidet jedoch aufgrund deutlicher Schwächen auf trockener Fahrbahn ungenügend ab. Auch der Leao Nova-Force Acro weist ausgeprägte Schwächen im Trocknen auf und lässt bei Nässe, bei Laufleistung sowie Abrieb spürbar nach. Schlusslicht ist der Linglong Sport Master. Zwar erzielt er im Test die besten Ergebnisse auf nasser Fahrbahn – die Performance wurde konsequent in diese Richtung optimiert –, die Kehrseite dieser Auslegung sind die schwächsten Werte beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, die geringste Laufleistung sowie der höchste Abrieb im gesamten Testfeld.
