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25. Januar 2012
Volvo: Automatisierte Kolonnenfahrt erfolgreich getestet
Die erste umfangreiche Testphase des Projekts Sartre (Safe Road Trains for Environment), an dem Volvo als einziger Automobilhersteller teilnimmt, wurde jetzt mit einer Kolonnenfahrt erfolgreich abgeschlossen. Die Testflotte bestand aus einem Führungswagen, dem drei Kolonnenfahrzeuge vollkommen autonom, also ohne Eingreifen des Fahrers, mit Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h folgten. Der Abstand zwischen den Testfahrzeugen konnte dabei über die gesamte Strecke hinweg auf maximal sechs Meter begrenzt werden.
«Spätestens im Herbst wollen wir in der Lage sein, mit einer kompletten Testkolonne, bestehend aus einem Führungswagen und vier Kolonnenfahrzeugen, die untereinander kommunizieren, mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 90 km/h im Kolonnenverkehr zu fahren», kündigte Erik Coelingh, technischer Projektmanager bei Volvo, an.
Sartre ist die zurzeit einzige Forschungsinitiative, die sich mit der Entwicklung von Technologien für das eigenständige Fahren von Automobilen im Kolonnenverkehr auf Schnellstrassen befasst. Zu den am dringlichsten zu lösenden Herausforderungen zählt etwa die Notwendigkeit, eine einheitliche Sprachregelung für den autonomen Kolonnenverkehr zu finden. Darüber hinaus müssen Kriterien definiert werden, wann die Fahrt eines Fahrzeugs als partiell, voll oder sogar komplett autonom bezeichnet wird.
Mit Hilfe der neuen Technik können Fahrzeuge eigenständig im Kolonnenverkehr fahren. In der Praxis soll eine Kolonne durch ein so genanntes Führungsfahrzeug angeführt werden. Die anderen Teilnehmer sind durch Sensoren untereinander und mit dem Führungsfahrzeug verbunden. Sie sind mit einem Navigationssystem sowie einer Sender- bzw. Empfängereinheit ausgerüstet, mit deren Hilfe sie mit dem Führungsfahrzeug kommunizieren. In der Kolonne fahren diese Automobile vollkommen autonom, so dass der jeweilige Fahrer problemlos ein Buch lesen, SMS Schreiben oder gar ein Nickerchen machen könnte. Die Fahrzeuge sind mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgerüstet, mit deren Hilfe die Fahrzeuge selbsttätig Gas geben und bremsen sowie die Lenkung bedienen – Funktionen, die schon heute zumindest teilweise realisiert sind. Sobald sich der jeweilige Fahrer seinem individuellen Ziel nähert, übernimmt er wieder selbst das Steuer und schert aus der Kolonne aus. Die anderen Fahrzeuge rücken dann automatisch auf.
Das Potenzial der Technologie ist beträchtlich: Die erwartete Kraftstoffreduzierung bei automatisierten Kolonnenfahrten auf Schnellstrassen liegt bei 20 Prozent. Zudem werden der Verkehrsfluss verbessert, Fahrzeiten verkürzt und Unfälle, die beispielsweise durch Unkonzentriertheit oder Übermüdung der Fahrer verursacht werden, verhindert. Darüber hinaus ergibt sich ein deutlicher Zugewinn an Komfort als grösster Vorteil für die Autofahrer selbst.
www.volvocars.com
