IAA 2017: CR-V Hybrid Prototyp
HONDA Die Hybridtechnologie des japanischen Herstellers kommt erstmals in einem SUV nach Europa und erlaubt einen Ausblick auf die europäische Version des CR-V. Honda stellt auf der IAA den CR-V Hybrid Prototyp vor. Das Fahrzeug wird das erste mit einem Hybridsystem ausgestattete SUV von Honda in Europa sein und gibt mit seinem Design einen Ausblick […]
Honda stellt auf der IAA den CR-V Hybrid Prototyp vor. Das Fahrzeug wird das erste mit einem Hybridsystem ausgestattete SUV von Honda in Europa sein und gibt mit seinem Design einen Ausblick auf die europäische Version des CR-V.
Markante Formen
Der Prototyp des CR-V Hybrid ist breiter, höher und länger als das Vorgängermodell. Das neue SUV präsentiert sich zudem mit schlanken A-Säulen, Motorhaube sowie Heckpartie sind schärfer konturiert, während die Fahrzeugfront das aktuelle Honda Design aufgreift.
Ohne Getriebe
Das i-MMD Hybridsystem (Intelligent Multi-Mode Drive) verfügt über einen elektrischen Antriebsmotor, einen 2,0-Liter-i-VTEC-Vierzylinder-Benzinmotor mit Direktantrieb sowie einen separaten Generator. Das Hybridsystem kommt ohne herkömmliches Getriebe aus und verfügt stattdessen über eine einzelne feste Fahrstufe. Das System steuert den Verbrauch von Kraftstoff und elektrischer Energie so, dass der Fahrer selbst keine Anpassung der drei Fahrmodi „Elektroantrieb“, „Hybridantrieb“ und „Benzinmotorantrieb“ vornehmen muss.
Effizienz vorrangig
Bei innerstädtischen Fahrten wird das Fahrzeug für optimale Effizienz meist zwischen Hybrid- und Elektroantrieb wechseln. Der Motorbetrieb wird bei Bedarf für rasantes Beschleunigen aktiv und für effiziente Fahrt bei höheren Geschwindigkeiten genutzt. Weitere Antriebsvarianten im europäischen Angebot nutzen einen 1,5-Liter-VTEC-TURBO-Benzinmotor, dieser wird mit manuellem Sechsgang- oder stufenlosem CVT-Getriebe zur Verfügung stehen. Die offizielle Markteinführung des neuen SUV in Europa ist für 2018 geplant.
